MAN presenteert stappenplan voor emissievrije voertuigen

• Waterstof als alternatieve brandstof in prototypes vanaf 2021
• Vanaf 2023/2024 klantentests met H2-vrachtwagens in het kader van het project ‘Bayernflotte’
• Onderzoekssamenwerking met universiteiten gepland

Voor openbaar vervoer en distributie lijkt de knoop doorgehakt: elektrische voertuigen op batterijen hebben de voorkeur. Daarom biedt MAN Truck & Bus al elektrische seriemodellen aan zoals de MAN Lion's City E en eTGE en de elektrische distributievrachtwagen eTGM. Het zuiver elektrische model van de nieuwe vrachtwagengeneratie gaat vanaf 2023 de weg op.

Naast de snelle ontwikkeling van batterijtechnologie is waterstof (H2) een goede aanvullende optie als alternatieve brandstof voor langeafstandstransport. Daarom stelt MAN Truck & Bus nu zijn stappenplan voor waterstofonderzoek voor: volgens dit plan zullen er volgend jaar al prototypevoertuigen worden gebouwd, die aansluiten bij de huidige ontwikkelingsprojecten. MAN test zowel het gebruik van brandstofcellen als verbrandingsmotoren op H2.

De voordelen zijn duidelijk: enerzijds is deze vorm van elektrische mobiliteit erg milieuvriendelijk. Brandstofcellen veroorzaken tijdens de gebruiksfase namelijk geen schadelijke emissies, omdat ze alleen waterdamp uitstoten. En anderzijds is hun rijbereik van ongeveer 800 km dankzij de stroomproductie aan boord voldoende groot voor een langeafstandsvrachtwagen met hoog laadvermogen.

De waterstofverbrandingsmotor biedt van zijn kant een meer beschikbare en robuuste oplossing dankzij de bekende basistechnologie en zou dus als overbruggingstechnologie kunnen dienen.

Praktijktests in samenwerking met geselecteerde klanten zijn gepland voor 2023/2024. Die tests hebben als doel om het volledige waterstofecosysteem in de transportlogistiek te testen. In het kader van de zogeheten ‘Bayernflotte’-project (Beierse vloot) zou MAN het gebruik van waterstof voor langeafstandstransport willen testen in een consortium samen met Beierse infrastructuurbeheerders en expediteurs. De eerste gesprekken daarover lopen al met de Beierse deelstaatregering. Ook is er een samenwerking met universiteiten gepland.

“We nemen onze verantwoordelijkheid tegenover het milieu en de maat- schappij zeer ernstig en daarom steekt MAN Truck & Bus veel energie in de ontwikkeling van alternatieve aandrijfsystemen,” benadrukt dr. Frederik Zohm, Lid van de Raad van Bestuur voor Research & Development bij MAN Truck & Bus. “Waterstof kan hier een interessante oplossing zijn, maar dan moet de infrastructuur aanzienlijk worden uitgebreid. We leveren graag onze bijdrage door de juiste voertuigen te ontwikkelen. Dat blijkt duidelijk uit ons stappenplan.”