MAN België

MAN Lion's City G: Schoon en milieuvriendelijk

MAN Lion's City G: De elektrische stadsbus
Contact

In het kort

  • Tot wel 97% minder schadelijke stoffen
    Het alternatief voor diesel: De emissies van de MAN Lion's City G op aardgas liggen ver onder de grenswaarden.
  • Hoge prestaties en efficiëntie
    De nieuw ontwikkelde aardgasaandrijving MAN E18 is licht en zuinig, maar levert veel vermogen.
  • Maximale actieradius van 500 km
    Groot gedacht: Gasflessen van type 4 zorgen voor een grote actieradius en lage onderhoudskosten.
MAN Lion's City 12 G

Ons alternatief voor uw aandrijving

Streeft u naar duurzaamheid en wilt u tegelijk profiteren van de voordelen van de MAN Lion's City? Dan hebben wij goed nieuws voor u: de MAN Lion's City maakt naast de conventionele en hybride aandrijftechnologie gebruik van verdere milieuvriendelijke alternatieven, die u grote voordelen bieden. Met de MAN Lion's City G op aardgas komt het succes van uw vervoerbedrijf stilletjes dichterbij.

Hoogste prioriteit voor alternatieve aandrijvingen: onze gastanks zijn namelijk intelligent op het dak aangebracht. Daardoor ontstaat ruimte op de plek die anders door de verticale motor wordt ingenomen. Het resultaat is meer capaciteit voor u en meer comfort voor uw passagiers.

MAN E18-motor

Aardgasmotor MAN E18

  • Motor met zes cilinders in lijn en vier kleppen per cilinder
  • Compact krachtpakket
  • UGR en 3-wegkatalysator

Gastanks

Gasflessen van type 4

  • Veilig aangebracht onder het dak
  • Capaciteit: tot 1,875 liter
  • Actieradius: tot 500 km

Digitaal spiegelvervangingssysteem: MAN OptiView
Digitaal spiegelvervangingssysteem: MAN OptiView

  • Digitale buitencamera's vervangen de spiegelarmen
  • Groter blikveld met duidelijk kleinere dode hoek
  • Displayweergaven passen zich automatisch aan de omgevingshelderheid aan

Naar het digitale spiegelvervangingssysteem MAN OptiView
MAN verkeersbordherkenning
MAN verkeersbordherkenning

  • Herkent actueel geldende voorschriften op betrouwbare wijze
  • Waarschuwt de bestuurder onder andere bij snelheidsoverschrijdingen
  • Helpt de veiligheid te verhogen en ontlast de bestuurder

Naar de verkeersbordherkenning
MAN dodehoekhulp
MAN dodehoekhulp

  • Bewaakt moeilijk zichtbare gebieden aan de bijrijderszijde
  • Waarschuwt voor gevaarlijke situaties bij het afslaan
  • 3-trapswaarschuwing door een ledstrip in de A-stijl

Naar de dodehoekhulp
Elektronische stabiliteitsregeling
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)

  • Dynamische stabiliteit bij kritieke rijsituaties
  • Voorkomt dat het voertuig omkiept
  • Ondersteuning bij gevaar als gevolg van over- of ondersturen

Naar het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)
Elektronische remregeling
EBS-remsysteem en MAN BrakeMatic

  • Stabiliteit en bestuurbaarheid bij noodremmingen
  • Geen uitbreken van het voertuig bij tractieverlies
  • Constant houden van een snelheid bij bergafwaarts rijden

Naar het EBS-remsysteem en MAN BrakeMatic
De MAN Lion's City 12 G
MAN Lion's City 12 G

  • Lengte: 12,2 meter
  • Zitplaatsen: 37
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Technisch gegevensblad
De MAN Lion's City 18 G
MAN Lion's City 18 G

  • Lengte: 18,1 meter
  • Zitplaatsen: 49
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Technisch gegevensblad
De MAN Lion's City 19 G
MAN Lion's City 19 G

  • Lengte: 18,7 meter
  • Zitplaatsen: 53
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Technisch gegevensblad

De G van gering brandstofverbruik

Op weg naar succes in stadsbussen met gasaandrijving.

Alles over MAN stadsbussen met gasaandrijving

Aardgasmotoren staan bekend als zeer efficiënt. Wij ontwikkelen al 75 jaar steeds zuinigere oplossingen. Het resultaat is de MAN Lion's City G EfficientHybrid: Tot wel 15% lagere kosten voor de levenscyclus, een grote actieradius van ten minste 500 km en beperkte geluidsemissies.

Spaart waar het kan.

Deze stadsbus heeft een bijzonder laag verbruik en beperkte emissies. De gasmotor MAN E18 komt met uitlaatgasrecirculatie (UGR) en een 3-wegkatalysator duidelijk onder de grenswaarde voor de emissiestandaard Euro 6 uit en is klaar voor de toekomst.

UW INSTAP IN MAN EFFICIENTHYBRID

U rijdt nog zuiniger met het bijna slijtagevrije automatische start/stop-systeem MAN EfficientHybrid. Dankzij ons intelligente energiemanagementsysteem slaat de dieselmotor af bij het stoppen, terwijl de energie die telkens ontstaat wanneer u remt wordt omgezet in elektrische ondersteuning. De gebruikte remenergie ontlast de dieselmotor en vermindert emissies, slijtage en brandstofverbruik.

MAN EfficientHybrid in het kort

Goede verbinding: Efficiënt en milieuvriendelijk

We banen de weg voor intelligent energiemanagement dat iedereen iets te bieden heeft.

Zo werkt MAN EfficientHybrid

De beste aandrijving is de inspiratie voor innovatie. MAN EfficientHybrid biedt u drie voordelen: minder uitstoot van schadelijke stoffen en geluidsemissie, bij een lager brandstofverbruik en met minder slijtage. Dit is te danken aan een doordacht systeem dat energie gebruikt die anders via de uitlaat verloren gaat.

Ruimte voor innovatie

Tussen de motor en de transmissie wordt een robuuste, slijtagearme elektromotor geplaatst. Deze fungeert als krukasstartmotordynamo die uw bus, samen met een op het dak aangebrachte UltraCap-energieopslag en intelligente regeling, nog zuiniger maakt.

Door en door hybride

Overigens: Stadsbussen met MAN EfficientHybrid zijn in het bezit van de officiële goedkeuring voor hybride bussen. Een pluspunt voor elke stad dat zich ook uitbetaalt met het oog op uw imago.

Een team dat veel in beweging zet

1
Geïntegreerde krukasstartmotordynamo

Deze staat in verbinding met het vliegwielhuis van de motor en dient enerzijds als dynamo en anderzijds als elektrische startmotor.

Als de motor met deze dynamo gestart wordt, wordt geen beroep gedaan op de traditionele startmotor, waardoor deze langer meegaat.

Als de bus wordt afgeremd, zet de dynamo de vrijgekomen mechanische energie om in stroom.

Bij het starten zet de dynamo de eerder opgewekte elektrische energie weer om in bewegingsenergie.

2
UltraCap-energieopslag

De UltraCap-energieopslag van 48 volt bevat meerdere afzonderlijke cellen met condensatoren met zeer groot prestatievermogen.

De condensatoren met zeer groot prestatievermogen kunnen grote hoeveelheden elektriciteit zeer snel opslaan en weer afgeven. Bovendien zijn ze lichter en compacter dan normale accu's.

De elektrische energie wordt puur elektrostatisch opgeslagen, zonder chemische processen zoals bij traditionele accu's.

3
Intelligent energiemanagement

Het zelflerende energiemanagement voedt de componenten die de energie het meest nodig hebben.

Als het voertuig stilstaat, wordt het boordnet gevoed. Tijdens het rijden wordt de dieselmotor elektrisch ondersteund, afhankelijk van de hoeveelheid opgeslagen elektrische energie.

Het doel: het brandstofverbruik en de emissies zo veel mogelijk beperken.

MAN EfficientHybrid stap voor stap

Rijcyclus

Tijdens het vertragen van het voertuig voor een rood verkeerslicht of de volgende bushalte zet de krukasstartmotordynamo de vrijgekomen remenergie om in elektrische energie (1). De op deze wijze opgewekte energie wordt in de condensatoren met zeer groot prestatievermogen van de UltraCap-module opgeslagen.

Als het voertuig tot stilstand is gebracht, schakelt het MAN EfficientHybrid-systeem de verbrandingsmotor uit (2). Op hetzelfde moment neemt de UltraCap-opslag de stroomvoorziening van het elektrische boordnet over. Alle functies zoals het openen en sluiten van de deuren, de interieurverlichting of ventilatie worden dan gevoed met elektriciteit uit de opslag.

Bij weer wegrijden gebruikt de krukasstartmotordynamo de aanwezige energie van de UltraCap-condensatoren voor het starten van de verbrandingsmotor.

Als er voldoende energie is opgeslagen in de UltraCap-module, voorziet het EfficientHybrid-systeem het boordnet ook tijdens het rijden van elektriciteit (3). Bovendien kan de krukasstartmotordynamo het overschot van de opslagen energie gebruiken als aanvullende hybride aandrijving om de verbrandingsmotor te ontlasten.

Technische gegevens

Opslagcapaciteit van de UltraCap-energieopslag 40 Wh
Krukasstartmotordynamo (KSG) resp. geïntegreerde startmotordynamo (ISG) 3-fase reluctantiemotor
Koeling Luchtgekoeld
Max. vermogen 12 kW
Max. koppel 220 Nm
Meergewicht 170 kg
Goedgekeurd als hybride voertuig Ja
Stop-/startfunctie Ja
Stroomvoorziening van het elektrische boordnet Ja
Ondersteuning van de verbrandingsmotor Ja
Twee mannen bij een adviesgesprek.

Wist u dat de bedrijfskosten de op één na grootste kostenpost van uw TCO zijn?

Vergelijk nu de TCO en bespaar met de nieuwe MAN Lion's City EfficientHybrid tot wel 16% brandstof.
Afspraak maken voor advies

Meer informatie? Deze kant op!

Neem contact met ons op

Advies? Bij voorkeur persoonlijk: