MAN-Entwicklungsvorstand Dr. Frederik Zohm wies auf die erwiesene Praxistauglichkeit der eTrucks hin, mit denen bereits heute Tagesreichweiten von 600 bis 800 Kilometer möglich seien – künftig sogar mehr als 1.000 Kilometer. Und dank der steigenden Ladeleistungen von derzeit maximal 750 Kilowatt (künftig: mehr als ein Megawatt) seien die Ladezeiten stark rückläufig. Friedrich Baumann, MAN-Vorstand für Sales und Customer Solutions, berichtete: „Erste Kunden sind bereits in gut einem Jahr weit über 100.000 Kilometer mit einem MAN eTGX gefahren. Das zeigt: Die Batterie-Trucks sind zuverlässig und praxistauglich. Und das sehen immer mehr Kunden genauso: Aktuell verzeichnen wir rund 1.000 Bestellungen für unsere eTrucks. Tendenz steigend.“ Wie viele andere Teilnehmer wies auch Baumann auf die Bedeutung der Ladeinfrastruktur hin, der weiteren Antrieb durch schnellere Genehmigungsverfahren und den Ausbau der Stromnetze benötige.
MAN und die Volkswagen Konzernlogistik haben gemeinsam Experten und Kunden nach München eingeladen, um über die Perspektiven für klimafreundliche Transporte zu diskutieren. Das Fazit war eindeutig: Elektrisch angetriebenen Trucks gehört die Zukunft.
Unser gemeinsames Ziel ist es, das Klima zu schützen und Ressourcen zu schonen. Gerade im Landverkehr sind die CO₂-Emissionen von Diesel-Lkw im Verhältnis zur Transportleistung besonders hoch. Deshalb sehen wir batterieelektrische Fahrzeuge als die geeignetste Technologie für eine klimafreundlichere Nutzfahrzeugflotte. “
Anfang November verwandelte sich das MAN Truck Forum in München in eine kleine Messelandschaft – denn die Volkswagen Konzernlogistik und MAN Truck & Bus hatten internationale Logistiker, Ladeparkbetreiber, Hersteller von Ladesäulen sowie Kunden mit Erfahrung im Betrieb von eTrucks zum Erfahrungsaustausch eingeladen. Das Motto der Veranstaltung lautete: „Gemeinsam für nachhaltige Logistik, gemeinsam für Zero Emission.“
Vorteile bei Ökologie und Ökonomie
Schon zu Beginn wurde klar, dass die Volkswagen Konzernlogistik als einer der großen Verlader in Deutschland immer stärker auf batterieelektrisch angetrieben Trucks setzt, um nachhaltiger zu werden. „Unser gemeinsames Ziel ist es, das Klima zu schützen und Ressourcen zu schonen“, betonte Simon Motter, Leiter Volkswagen Konzernlogistik. „Gerade im Landverkehr sind die CO₂-Emissionen von Diesel-Lkw im Verhältnis zur Transportleistung besonders hoch. Deshalb sehen wir batterieelektrische Fahrzeuge als die geeignetste Technologie für eine klimafreundlichere Nutzfahrzeugflotte.“ Neben den ökologischen seien aber auch die ökonomischen Vorteile von eTrucks überzeugend: Dank hoher Energieeffizienz und Einsparungen etwa bei der Maut könnten Logistiker auch bei den Gesamtkosten des Betriebs (Total Cost of Ownership) vom Umstieg auf elektrisch angetriebene Lkw profitieren.
Fernverkehr mit eTrucks ist bereits heute in Europa möglich
Zu den Elektro-Pionieren unter den deutschen Logistikern gehört die Spedition Nanno Janssen aus Leer, die bereits 35 eTrucks im Fuhrpark hat und auch eine eigene Ladeinfrastruktur betreibt. „Fernverkehr mit elektrischen Lkw ist bereits heute in Europa möglich“, so Geschäftsführer Nanno Janssen. „Jetzt geht es um die Skalierung der Technologie.“ Das Unternehmen selbst setzt den Ausbau seiner Elektro-Flotte fort: In den kommenden Wochen erwartet der Logistiker den Zulauf der ersten von 15 bestellten MAN eTGX. Ihre Erfahrungen mit der neuen Antriebsart teilt die Spedition auf YouTube: Fast 80.000 Abonnenten folgen inzwischen dem Kanal „Elektrotrucker“, wo man Nanno Janssen-eTrucks auf ihrer Fahrt durch Europa begleiten kann.
Logistikunternehmen, Nutzfahrzeughersteller, Verlader und Ladeinfrastruktur-Anbieter miteinander ins Gespräch bringen – das war das Ziel des Treffens im MAN Truck Forum. Wie gut das gelungen ist, konnte man den ganzen Tag auf der Veranstaltung beobachten: An den Ständen der Aussteller, aber auch bei spontanen Gesprächen unter den 160 Gästen fand ein intensiver Austausch statt. Und natürlich kam auch die Praxis nicht zu kurz: Auf dem nahe gelegenen MAN-Testgelände hatten die Besucher die Gelegenheit, sich selbst ans Steuer von eTrucks von MAN zu setzen und eine Runde zu drehen. So konnten sie selbst erleben, wovon ein Logistiker während des Events berichtete: „Die Fahrer sind von den eTrucks begeistert.“
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Text: Christian Buck
Fotos: MAN
