NMC-Batterien für Nutzfahrzeuge: Leistungsstark und sicher

Für Nutzfahrzeuge optimierte NMC-Zellen

Die individuellen Eigenschaften einer Lithium-Ionen-Batterie lassen sich durch den Einsatz verschiedener Materialien für den Plus- und Minuspol (Kathode und Anode) beeinflussen. Experten sprechen hier von der „Zellchemie“. MAN setzt in seinen Batterien auf die NMC-Zellchemie („Nickel-Mangan-Cobalt“). Die Kathode besteht aus einer Mischung von Nickel, Mangan und Kobalt. Diese Kombination bietet eine hohe Energiedichte, Stabilität und Sicherheit. Die Anode besteht aus Graphit, einer Form von Kohlenstoff.

Andere Batterien nutzen auch die LFP-Zellchemie, die Lithium und Eisen-Phosphat für die Kathode nutzt. Das Material ist ebenfalls thermisch stabil, sicher und langlebig, bietet aber eine etwas geringere Energiedichte im Vergleich zu NMC-Batterien. MAN hat beide Technologien intensiv verglichen und sich bewusst in der heutigen Generation für NMC-Zellen entschieden.

„Wir haben die NMC-Zellchemie weiterentwickelt, angepasst und optimiert“, berichtet Dr. Michael Bernath, Batterie-Chefentwickler bei MAN. „So konnten wir eine Batterie entwickeln, die den rauen Bedingungen des täglichen Nutzfahrzeugeinsatzes standhält. Sie bietet zu wirtschaftlichen Kosten einen hohen Energiegehalt bei geringem Gewicht und kompaktem Bauraum – und das alles ohne Kompromisse hinsichtlich der Betriebssicherheit.“ Jede MAN-Batterie durchläuft strenge Tests, die ihre Belastbarkeit in allen denkbaren Szenarien sicherstellen. Sie sind teilweise strenger getestet als gesetzlich vorgeschrieben.

Smartes BMS und umfangreiche Tests garantieren Sicherheit

Die Sicherheit einer Fahrzeugbatterie hängt aber nicht nur von der Zellchemie ab. Eine wichtige Rolle spielt auch die Steuerelektronik rund um den Energiespeicher: Bei MAN überwacht ein Batteriemanagementsystem (BMS) kontinuierlich den Zustand der Zellen. Kommt es beispielsweise zu einem unvorhergesehenen Ereignis, sorgt das BMS durch interne Maßnahmen für einen sicheren Zustand. Und bei einem Unfall trennt das BMS die Batterie sofort vom Rest des Fahrzeugs (Hochvolt-Notabschaltung).

Außerdem hält das BMS die Batteriezellen mithilfe eines intelligenten Heiz- und Kühlsystems immer in einem optimalen Temperaturbereich – denn zu hohe Temperaturen können die Batterie beschädigen, zu niedrige die Leistung beeinträchtigen. Daneben prognostiziert das BMS auf Basis des individuellen Einsatzprofiles auch die Alterung der Batterie. So kann ihre Lebensdauer optimiert und bei Bedarf eine Reparatur oder ein Austausch vorgenommen werden. Zusammenfassend kann man sagen: Das BMS führt zu mehr Effizienz und Sicherheit, weniger Alterung sowie zu einer längeren Lebensdauer der Batterie.