Umfangreiche Neuerungen für MAN und NEOPLAN Busse
Fahrer, Fahrgäste und Betreiber profitieren von mehr Sicherheit, Komfort und Effizienz. Die Neuheiten des Modelljahres 2024 im Überblick.
Nicht nur Kunden, auch Fachexperten sind vom neuen digitalen Cockpit von MAN begeistert: Auf der Busworld Europe 2023 vergab eine internationale Jury den „Busworld Digital Award“ in der Kategorie „Digital On-Board Comfort“ für das smarte Bedienkonzept in MAN und NEOPLAN Bussen. Was genau sich am Fahrerarbeitsplatz im Modelljahr 2024 geändert hat und auf welche weiteren Neuerungen sich Fahrer und Betreiber freuen können, erklären wir hier genauer.
Bei der Modellpflege haben sich die Entwickler an den aktuellen technischen Entwicklungen, der fortschreitenden Digitalisierung und neuen gesetzlichen Rahmenbedingungen orientiert. So kommen mit neuen gesetzlichen Vorgaben auf europäischer und globaler Ebene viele zusätzliche Anforderungen auf die Hersteller zu, die mit den bisherigen technischen Grundlagen kaum mehr umzusetzen waren. Die neue Fahrzeugelektronik von MAN Truck & Bus erfüllt diese künftigen Vorgaben. Unter anderem dank Aktualisierungsmöglichkeiten über sichere Funkschnittstellen (Over-the-Air) oder direktem LAN-Zugriff sind die Fahrzeuge bereits jetzt für die Entwicklungen der kommenden Jahre bereit.
Digitale Cockpits setzen neue Maßstäbe
Ein Highlight der neuen digitalen Cockpits ist das zwölf Zoll große Farbdisplay. Seine beiden Halbinstrumente geben in der Mitte eine große Infofläche frei. Das Drehzahlmesser- bzw. Powermeter-Instrument ist zu diesem Zweck gegenläufig ausgeführt. So wird die Anzeigefläche gegenüber dem Vorgänger verdoppelt. Die Anzeige in HD-Auflösung kann der Fahrer in der Helligkeit individuell anpassen.
Die komfortable Größe des Displays, die übersichtliche und leicht verständliche Anordnung der Elemente sowie moderne 3D-Ansichten unterstützen Fahrer dabei, alle wesentlichen Fahrzeuginformationen auf einen Blick zu erfassen und schnell zu reagieren. Visuelle Überreizung und Ermüdung werden vermieden, wodurch die Fahrsicherheit steigt.
SmartSelect-Bedienknopf: Novum im Busbereich
Dazu trägt auch der neue SmartSelect-Bedienknopf bei, der in den Reisebussen von MAN und NEOPLAN zum Einsatz kommt. Ein solcher „Dreh-Drück-Steller“ ist ein absolutes Novum im Busbereich und sonst nur aus Oberklasse-Limousinen bekannt. Durch das gesamte Bedienkonzept und die Platzierung der MAN SmartSelect-Einheit können die Fahrer bei der Mediensteuerung in ihrer gewohnten Sitzposition verbleiben und ihre Aufmerksamkeit durchgehend auf der Straße belassen. Unachtsamkeit oder versehentliche Fehllenkungen, die die sichere Fahrt gefährden könnten, werden deutlich reduziert. Das innovative Konzept basiert auf der Erkenntnis der MAN Entwickler, dass im Nutzfahrzeug mit seinem harten Einsatz und dem schwingenden Fahrersitz ein Touchscreen zur Bedienung wichtiger Funktionen nicht optimal ist. In MAN Lastwagen hat sich SmartSelect bereits tausendfach bewährt.
Das neue Multifunktionslenkrad mit adaptierten Lenkstockhebeln fügt sich nahtlos in das neue Bedienkonzept ein. Es liegt gut in der Hand und lässt sich einfach und sicher bedienen. Der Fahrer hat alle Funktionen im Griff – ganz ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Das Multifunktionslenkrad bietet zahlreiche Funktionalitäten, die in ergonomischen und logisch gruppierten Funktionsinseln angeordnet sind. Das reduziert die Bewegung der Hände auf ein Minimum, was zu weniger Ablenkung und mehr Sicherheit führt.
Der erweiterte Notbremsassistent EBA+ nutzt die gleiche Hardware wie der Kollisionswarner. Die Funktion des ab 10 km/h aktivierbaren Systems ist weitgehend mit dem des Vorgängersystems identisch, jetzt werden jedoch mehr Daten aus dem Nahbereich verarbeitet und bis 50 km/h auch verletzbare Verkehrsteilnehmer zuverlässig erkannt – so übertrifft das System die gesetzlichen Anforderungen sogar. Mit dem neuen Modelljahr verfügen Lion’s Coach, Tourliner und Skyliner serienmäßig über den weiterentwickelten Notbremsassistenten, so wie es der Gesetzgeber ab 2024 vorschreibt. Für MAN Stadt- und Überlandbusse ist der Notbremsassistent optional erhältlich.
Text: Christian Buck
Fotos: MAN
