Probeläufe für den Stadtverkehr der Zukunft
Emissionsfrei, vernetzt – und automatisiert: So sieht die Zukunft der urbanen Busmobilität aus. MAN arbeitet seit Jahren an fahrerlosen Bussen, unter anderem im Projekt MINGA in München.
Viele Gründe sprechen dafür, Busse zu automatisieren: Insbesondere im Stadtverkehr lassen sich so große Potenziale hinsichtlich Effizienz und Sicherheit erschließen. Aber auch die Kosten für die Flottenbetreiber sollen sinken, etwa durch den geringeren Personaleinsatz. Zudem können automatisierte Busse langfristig dazu beitragen, dem immer stärkeren Fahrermangel zu begegnen.
MAN Truck & Bus arbeitet darum bereits seit Jahren an der Automatisierung seiner Fahrzeuge. Dabei setzt das Unternehmen auf Kooperationen mit Technologieführern wie Mobileye und auf Pilotprojekte, in denen neue Technologien für das autonome Fahren in der Praxis getestet werden. Eines davon ist MINGA: Der Name des Forschungsvorhabens steht für „Münchens automatisierter Nahverkehr mit Ridepooling, Solobus und Bus-Platoons“, bezieht sich aber auch auf die bayerische Aussprache des Wortes „München“. Im Rahmen von MINGA werden MAN und die Stadtwerke München einen automatisierten und vollelektrischen MAN Lion’s City E auf einer Linie testen, die durch den Olympiapark führt und insbesondere von Touristen, Erholungssuchenden und Menschen in ihrer Freizeit genutzt wird. Der Pilotbetrieb des automatisierten Stadtbusses soll 2025 starten.
Wichtige Vorarbeiten im Projekt @CITY
Basis für die Arbeit in MINGA sind Projekte, die MAN in den letzten Jahren vorangebracht hat. Eines davon ist die Initiative @CITY („Automated Cars and Intelligent Traffic in the City“) – ein vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördertes Verbundprojekt. Rund 48 Monate lang entwickelte und erprobte MAN mit 14 Partnern aus Automobil- und Zulieferindustrie sowie Softwareentwicklung und Wissenschaft automatisierte Fahrfunktionen.
Für MAN stand dabei das Heranfahren an die Bushaltestelle im Mittelpunkt – und damit eines der typischen Fahrmanöver von Bussen. Die Experten versetzten die Fahrzeuge in die Lage, die Haltestelle selbstständig und hochpräzise anzufahren. Wie hervorragend dies gelang, demonstrierte MAN im Rahmen der offiziellen Ergebnispräsentation von @CITY im Juni 2022 auf dem Aldenhoven Testing Center.
BeIntelli: automatisierte Fahrzeuge erlebbar machen
Ein weiteres Projekt realisiert MAN derzeit in Berlin gemeinsam mit der Technischen Universität Berlin und der IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr: Im Rahmen von „BeIntelli“ arbeitet ein großes interdisziplinäres Team aus Wissenschaft und Praxis daran, ein intelligentes Verkehrssystem mit automatisierten Fahrzeugen erlebbar zu machen. Dafür wird ein urbanes Testfeld im Herzen Berlins aufgebaut, das vom Brandenburger Tor über den Ernst-Reuter-Platz bis zur Gedächtniskirche reicht. Es ist mit modernster Sensorik bestückt und stellt eine komplett digitalisierte Strecke dar, zu der auch Testbushaltestellen für den digitalisierten öffentlichen Personennahverkehr gehören.
Unser Fokus liegt beim BeIntelli-Projekt auf dem Thema Mechanik und damit auf Systemen wie der elektrischen Lenkung, einer Schlüsseltechnologie für das hochautomatisierte Fahren, sowie der Zulassung des Fahrzeugs. “
Zusammenarbeit mit globalem Technologieführer Mobileye
Um immer die technisch besten Lösungen für autonome Busse anbieten zu können, arbeitet MAN weltweit mit Experten zusammen. Zu den Technologieführern in diesem Bereich gehört das Unternehmen Mobileye aus Israel, das Mobileye Drive™ entwickelt hat. Dahinter verbirgt sich ein schlüsselfertiges Selbstfahrsystem, das für einen skalierbaren kommerziellen Einsatz bereit ist und über ein ausgeklügeltes Sensorsystem verfügt. Es kommt in dem automatisierten MAN Stadtbus für das MINGA-Projekt zum Einsatz.
„Dass die urbane Busmobilität in Zukunft nicht nur emissionsfrei und vernetzt, sondern auch automatisiert abläuft, ist keine generelle Frage, sondern lediglich eine Frage der Zeit“, sagt Barbaros Oktay, Head of Bus bei MAN Truck & Bus. „Wir haben uns daher durch die Zusammenarbeit mit Mobileye strategisch so aufgestellt, dass wir auf unserem weiteren Weg zur Automatisierung des Stadtbusses die entscheidenden Meilensteine gemeinsam setzen können.“
Text: Christian Buck
Fotos: MAN/BMDV
