Lieferanten auf dem Prüfstand
MAN nimmt seine Lieferanten in die Pflicht, sich in Bezug auf Nachhaltigkeit zu verbessern. Eine besondere Rolle für nachhaltige Lieferketten spielt dabei der Rohstoff Kupfer.
Unser Ziel ist es, unsere Lieferanten von dem Thema zu überzeugen und sie zu ermutigen, auch ihre eigenen Lieferketten zu optimieren. “
MAN im Volkswagen-Konzern verantwortlich für Kupfer und Naturkautschuk
Besonders im Fokus stehen 16 kritische Rohstoffe, die der Volkswagen Konzern identifiziert hat und zu denen er Aktivitäten in seinem „Responsible Raw Materials Report“ veröffentlicht. MAN ist dabei für Kupfer und Naturkautschuk verantwortlich, denn VW hat die zentrale Zuständigkeit für diese kritischen Rohstoffe einzelnen Tochtermarken zugewiesen. „Wir kümmern uns konzernweit um das Risikomanagement, die Kommunikation und das Reporting bezüglich der beiden Rohstoffe und möchten dabei möglichst Synergien innerhalb der Volkswagen Gruppe nutzen“, sagt Langlechner.
Schon heute ist Kupfer aus der Nutzfahrzeugindustrie nicht wegzudenken. Es gewinnt im Zuge der Elektrifizierung immer mehr an Bedeutung. Mehr als 800 Zulieferer versorgen MAN mit Bauteilen, die Kupfer beinhalten. Im Rahmen der Transformation hin zur E-Mobilität wird der Bedarf stark steigen: In elektrisch angetriebenen Lkw von MAN wird mindestens doppelt so viel Kupfer wie in den bisherigen Diesel-Modellen enthalten sein. Dafür sind vor allem die Elektromotoren sowie unter anderem Kabelstränge verantwortlich.
In Zahlen:
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16 KRITISCHE ROHSTOFFE
stehen im Volkswagen Konzern besonders im Fokus.
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800 ZULIEFERER
versorgen MAN mit Bauteilen, die Kupfer beinhalten.
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97 PROZENT
der direkten MAN Lieferanten sind in Europa oder der Türkei ansässig. Da innerhalb der EU eine starke Reglementierung besteht, treten schwerwiegende Vergehen nur selten auf.
S-Rating als verbindliches Vergabekriterium
MAN nimmt seine Zulieferer auch sonst in die Pflicht. Eines der wichtigsten Instrumente für ihre Bewertung ist das sogenannte „S-Rating“, das Ende 2020 eingeführt wurde und das ebenfalls von allen anderen Marken unter dem Dach des Volkswagen Konzerns genutzt wird. Dabei handelt es sich um eine Nachhaltigkeitsbewertung, die alle drei ESG-Kriterien Umwelt, Soziales und verantwortungsvolle Unternehmensführung abdeckt. Bei letzterem wird beispielsweise überprüft, ob Zulieferer Korruption konsequent verhindern. Die Lieferanten sind verpflichtet, anhand eines Fragebogens nachzuweisen, dass sie alle von MAN vorgegebenen Nachhaltigkeitsanforderungen im eigenen Unternehmen umsetzen. Und sie müssen diese ihrerseits an die eigenen Lieferanten weitergeben.
Das S-Rating ist für MAN ein verbindliches Vergabekriterium im Einkauf. Wenn es den Verdacht gibt, dass ein Zulieferer falsche Angaben gemacht hat oder die Anforderungen von MAN nicht erfüllt, führt MAN vorher angekündigte Nachhaltigkeitsaudits durch. Dabei wird überprüft, ob die gemachten Angaben der Wahrheit entsprechen. Falls Ungereimtheiten auftreten, kann der Lieferant im Ranking abrutschen und im schlimmsten Fall MAN als Kunden verlieren. Selbst juristische Schritte sind denkbar.
Onlineportal für Beschwerden eingerichtet
97 Prozent der direkten MAN Lieferanten sind in Europa oder der Türkei ansässig. Da zumindest innerhalb der EU eine starke Reglementierung besteht, treten schwerwiegende Vergehen – beispielsweise Umweltschäden – nur selten auf. Trotzdem ist MAN hier wachsam und lässt beispielsweise überprüfen, ob die arbeitssicherheitsrechtlichen Vorgaben in den Produktionsstätten der Zulieferer eingehalten werden. Angestellte seiner Zulieferer sowie deren Geschäftspartner können zudem über ein Onlineportal Beschwerden beispielsweise über ihre Arbeitsbedingungen vorbringen.
Um Risiken entlang der Lieferkette frühzeitig erkennen zu können, setzt MAN auf künstliche Intelligenz. Ein Geschäftspartner scannt im Auftrag des VW Konzerns und der jeweiligen Marken negative Medienberichte sowie Social-Media-Posts, die relevante Zulieferer betreffen. So kann MAN relevante Risiken frühzeitig erkennen und aktiv handeln.
Das Thema Nachhaltigkeit in der Beschaffung hat bei MAN in den letzten Jahren eine unglaubliche Dynamik entwickelt. “
Text: Elias Holdenried
Fotos: MAN / Getty Images
