Als Nutzfahrzeughersteller sieht sich MAN in einer besonderen Verantwortung, mit allen Kräften zum Klimaschutz beizutragen. 2023 fielen mehr als 96 Prozent unserer Treibhausgas-Emissionen durch die Nutzung unserer Fahrzeuge an. Klima- und Flottenziele können wir darum nur mit lokal CO₂-freien Antrieben erreichen.
MAN konzentriert sich mit seiner Unternehmensstrategie auf Zukunftstechnologien. Wir verstehen es als unsere Aufgabe, Ökonomie & Ökologie dauerhaft in Einklang zu bringen – denn das ist eine gesamtgesellschaftliche Herausforderung, zu der wir unseren Teil beitragen werden. Um unsere Bemühungen verbindlich und überprüfbar zu machen, sind wir 2021 der Science Based Targets Initiative (SBTi) beigetreten.
Der Batterie kommt dabei eine entscheidende Bedeutung zu. Hier planen wir große Sprünge bei Reichweite und Ladezeit. Um hier an der Spitze der technischen Entwicklung zu sein, elektrifizieren wir unseren traditionsreichen Produktionsstandort für Verbrennungsmotoren in Nürnberg mit einer rund 180-jährigen Geschichte und haben hier die Großserienfertigung der Hochvolt-Batterien unserer E-Fahrzeuge angesiedelt. Dazu investieren wir in den nächsten Jahren fast 100 Millionen Euro und sichern damit rund 350 Arbeitsplätze in einer Zukunftstechnologie. 100.000 Batteriepacks pro Jahr laufen seit 2025 in Nürnberg vom Band.
Seit der Markteinführung im Jahr 2019 haben sich unsere batterieelektrisch betriebenen Stadtbusse vom Typ Lion’s City E zu einer Erfolgsgeschichte entwickelt. Insgesamt wurden bereits mehr als 3.300 Fahrzeuge produziert und an Kunden in ganz Europa ausgeliefert. Die jährliche Steigerung der Absatzzahlen unterstreicht die dynamische Entwicklung eindrucksvoll. In Europa ist mittlerweile rund jeder zweite verkaufte Stadtbus von MAN elektrisch angetrieben.
Basis für diesen Erfolg ist neben der Zuverlässigkeit und Reichweite des Lion’s City E auch das breite Portfolio an elektrisch angetriebenen Bussen, das kontinuierlich ausgebaut wird. Derzeit arbeiten wir an der Elektrifizierung unserer Reisebusse. Der auf der Busworld 2025 vorgestellte vollelektrische Lion's Coach E markiert den Einstieg in eine neue Ära des Reisens – erste Fahrzeuge sollen bis Ende 2026 an Kunden rollen. Mit dem Lion’s Chassis E können zudem internationale Märkte außerhalb Europas bedient werden.
Der MAN eTruck ging 2024 zu den ersten Kunden in den Einsatz, seit Sommer 2025 stellen wir am Standort München die schweren eTrucks in Serie her. Mitte 2026 wurde die Serien-Produktion der leichten eTrucks im polnischen MAN-Werk in Krakau aufgenommen, später im Jahr kommen die Lkw der mittleren Baureihe dazu. Im September 2026 wurde der neue MAN eTGX auf der IAA Transportation in Hannover vorgestellt. Unsere Kunden profitieren von niedrigen Betriebskosten – darum bieten die batterieelektrischen Fahrzeuge eine geeignete Antriebstechnologie für Nutzfahrzeuge mit lokal CO2-freiem Antrieb.
Bei der Anwendungsvielfalt und möglichen Aufbaukonzepten steht der MAN eTruck dem heutigen Diesel-Lkw in nichts nach.
Darum suchen wir den Dialog mit der Politik, damit wir gemeinsam die schnelle Transformation des Mobilitätssektors erreichen. Aber auch als Nutzfahrzeugindustrie gehen wir voran: Die TRATON Gruppe, zu der wir als MAN Truck & Bus gehören, hat das Joint Venture Milence gegründet, das gemeinsam mit Volvo Trucks und Daimler Truck in den nächsten Jahren rund 1.700 Hochleistungs-Ladestationen in Europa aufbauen und betreiben wird.
