W skrócie
-
Większe bezpieczeństwo
Asystent MAN SafeStop 1) automatycznie rozpoznaje, czy kierowca nadal aktywnie jedzie, i w przeciwnym razie może wyhamować pojazd aż do zatrzymania.
-
Blokowanie różnych systemów
Asystent MAN SafeStop 1) wykorzystuje między innymi automatyczny tempomat MAN ACC Stop and Go 1), aby automatycznie i w kontrolowany sposób hamować pojazd.
-
Szybsza pierwsza pomoc
System pozwala w razie potrzeby lepiej udzielić kierowcy pierwszej pomocy poprzez odblokowanie drzwi i włączenie oświetlenia wnętrza.
Automatyczne hamowanie dla większego bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Asystent MAN SafeStop 1) pomaga uczynić potencjalnie niebezpieczny scenariusz mniej przerażającym dla firm logistycznych i ich zarządzających flotą: Kierowca traci przytomność lub z innych powodów nie może już kontrolować wózka, a ciężarówka staje się pojazdem autonomicznym. W takim przypadku system wspomagania kierowcy automatycznie zatrzymuje samochód ciężarowy w kontrolowany i bezpieczny sposób, zapobiegając w ten sposób ewentualnemu wypadkowi, np. kolizji na końcu korka.
Sekwencja funkcjonalna w pięciu etapach:
Wykrywanie zagrożeń i wstępne raportowanie
Jeżeli czujnik kąta skrętu wykryje, że nie ma już ruchów kierownicą, wkrótce potem kierownica zaczyna wibrować, a na zestawie wskaźników pojawia się komunikat.
Ostrzeżenie dla kierowcy działające na wiele zmysłów
W zestawie wskaźników pojawia się symbol ostrzegawczy, następują dalsze wibracje kierownicy i słychać sygnał ostrzegawczy.
Ostrzeżenie fizyczne i przygotowanie do zatrzymania awaryjnego
Dwa szarpnięcia hamulca fizycznie informują kierowcę o konieczności zatrzymania awaryjnego.
Rozpoczęcie zatrzymania awaryjnego
Na zestawie wskaźników pojawia się komunikat „Wyznaczanie pasa ruchu, przeprowadzane jest zatrzymanie awaryjne” i następuje inicjowanie zatrzymania awaryjnego.
Zabezpieczenie i umożliwienie podjęcia działań ratowniczych
Po zatrzymaniu pojazdu automatycznie przełącza on bieg na „N”, włącza elektroniczny hamulec postojowy, włącza oświetlenie wewnętrzne i odblokowuje drzwi. Kierowca może w każdej chwili przerwać zatrzymanie awaryjne, jeśli to możliwe, wykonując kickdown.
