MAN Polska

Automatyczna skrzynia biegów z przekładnią hydrokinetyczną: MAN PowerMatic

Animacja na temat automatycznej skrzyni biegów z przekładnią hydrokinetyczną: MAN PowerMatic

W skrócie

  • Najwyższy komfort jazdy
    Precyzyjne ruszanie z miejsca i manewrowanie, niemal bez zużycia elementów – również na wzniesieniach.
  • Szybkie przyspieszenie
    Zmiana biegów bez przerwania przenoszenia ciągu umożliwia uzyskanie dużej zdolności do przyspieszania.
  • Dostosowane strategie
    Dostosowane strategie zmiany biegów do różnych celów

Automatyczne funkcje przełączania, czyli więcej mocy, komfortu i efektywności

Oszczędność paliwa i wydajność: MAN PowerMatic jest to automatyczna skrzynia biegów z przekładnią hydrokinetyczną, która samoczynnie wykonuje strategię zmiany biegów i proces przełączania biegów. Przekładnia hydrodynamiczna umożliwia zarówno bardzo mocne ruszanie z miejsca, niemal bez zużycia elementów, jak i delikatne i precyzyjne manewrowanie – idealne do zastosowań komunalnych lub w śródmiejskim ruchu dystrybucyjnym. Poza tym mała masa własna MAN PowerMatic oznacza dużą ładowność.

1
Optymalna strategia ruszania z miejsca i zmiany biegów

MAN PowerMatic wybiera pasujący bieg do ruszania z miejsca w zależności od załadunku pojazdu i wielkości wzniesienia terenu. Poza tym automatyczna skrzynia biegów umożliwia optymalizację układu przenoszenia napędu dzięki 6 programom jazdy w zależności od zastosowania: Collect, Emergency, Manoveure, Efficiency, Individual i Offroad.

2
Elastyczna zmiana biegów

Dzięki zintegrowanym sprzęgłom wielopłytkowym zmiana biegów może odbywać się bez przerwania przenoszenia ciągu – nawet pod obciążeniem. Umożliwia to mocne przyspieszenie ciężarówki i nadaje się doskonale do eksploatacji w pojazdach komunalnych i uprzywilejowanych.

3
Komfortowa zmiana biegów

Automatyka zmiany biegów ułatwia przełączanie między jazdą do przodu i wstecz.

Praktyczne rozwiązanie: fabryczna przystawka odbioru mocy

Z PowerMatic nowe montowane z boku skrzyni biegów przystawki odbioru mocy są dostępne jako rozwiązanie fabryczne – w różnych wersjach w pozycji godziny 3. Oprócz tego wyłącznie w pojazdach MAN stosowane są również mocniejsze przystawki odbioru mocy w pozycji godziny 11 do zastosowań specjalnych, np. dla straży pożarnej. Obie przystawki odbioru mocy można również ze sobą łączyć.

Więcej informacji? Tutaj je znajdziesz!

Doradztwo? Najlepiej osobiście: