Elektryczne samochody ciężarowe MAN: Witamy w erze eTrucks

MAN eTGX i MAN eTGS oferują jeden z najkrótszych rozstawów osi dla ciągników siodłowych wynoszący 3750 mm – z pojemnością akumulatora do 480 kWh i dużym obciążeniem siodła. Oznacza to, że możesz połączyć swój eTruck z przyczepami ISO lub specjalnymi, nie przekraczając długości holowania wynoszącej 16,50 m. Oferujemy również podwozia z rozstawem osi od 3750 mm do 5950 mm – dostępne są również przystawki odbioru mocy.

MAN eTGL zachwyca kompaktową kabiną kierowcy z jednym stopniem wejścia, która umożliwia bezpieczne wsiadanie i wysiadanie w gęstym ruchu miejskim. Rozstaw osi wynoszący 4500 mm jest dostosowany do optymalnej zwrotności i dobrego rozkładu masy. eTruck ma również niską górną wysokość ramy dzięki 17,5-calowym oponom.

Niska konstrukcja, wysoka wydajność: Przy minimalnej wysokości 953 mm ciągnik siodłowy MAN Ultra idealnie nadaje się do naczep o wysokości wewnętrznej 3000 mm i pojemności do 100 m³. Dzięki temu idealnie nadaje się m.in. do dostaw typu „dokładnie na czas” albo „dokładnie w kolejności” w branży motoryzacyjnej, gdzie szczególnie ważne jest maksymalne wykorzystanie przestrzeni.

Niestandardowa konfiguracja akumulatora: Dzięki naszemu inteligentnemu systemowi modułowemu akumulatorów możesz wybierać od trzech do sześciu pakietów akumulatorów w przypadku pojazdów MAN eTGX i MAN eTGS (cztery do sześciu w przypadku ciągników siodłowych), w zależności od indywidualnej specyfiki zastosowania. Niezależnie od tego, czy chodzi o większą ładowność / obciążenie siodła przy niższych kosztach nabycia, czy o większy zasięg – masz kontrolę. Producenci nadwozi również byli od początku włączeni w proces rozwoju. Na przykład na wczesnym etapie uwzględniono prześwity ramy dla podpór hydraulicznych do zastosowań z żurawiem przednim. Pojazd MAN eTGL jest standardowo wyposażony w dwa akumulatory.

Firma MAN uznała szczególne znaczenie rozwoju akumulatorów jako kluczowej technologii elektromobilności i opracowała chemię ogniw specjalnie zoptymalizowaną do zastosowań w pojazdach użytkowych. Produkcja akumulatorów również pozostaje wewnętrzna: Akumulatory produkowane są w naszym zakładzie MAN w Norymberdze – możesz korzystać ze znaku jakości Made in Germany oraz z najnowszej technologii akumulatorów do pojazdów użytkowych o praktycznym zasięgu. Dzięki oczekiwanej, wydajnej żywotności do 1,6 miliona kilometrów lub do 13 lat – w zależności od rodzaju zastosowania – akumulatory są również wyjątkowo trwałe.

Naładuj swój MAN eTruck w mgnieniu oka: Najwyższa moc ładowania Combined Charge System (CCS) wynosząca 375 kW dla MAN eTGX i MAN eTGS oraz 250 kW dla MAN eTGL umożliwia krótkie czasy ładowania. Z MAN eTGX i MAN eTGS z megawatowym systemem ładowania (MCS) o mocy do 750 kW jest jeszcze szybciej. Ponadto cztery możliwe pozycje ładowania w pojeździe ułatwiają obsługę – zgodnie z naszym mottem „Simplifying Business”.

Aby Twoje wejście w elektromobilność było jak najłatwiejsze, zaplanowane i skuteczne, zapewniamy kompleksowe doradztwo, korzystając z naszych porad dotyczących eMobility 360°. Ponadto elastyczne produkty usługowe MAN eMobility zapewniają ważne bezpieczeństwo planowania, np. z trzyletnią gwarancją na układ przenoszenia napędu, umową serwisową obejmującą serwis ogumienia lub indywidualną gwarancją zakupu.

Dzięki MAN eTGX i MAN eTGS możliwy będzie dzienny zasięg od 600 do 800 kilometrów przy inteligentnym wykorzystaniu czasów przerw (ok. 45 minut) na ładowanie pośrednie. Oczywiście przy maksymalnej możliwej pojemności akumulatora 480 kWh w przypadku MAN eTruck. W przyszłości możliwe będą nawet dzienne zasięgi do 1000 kilometrów. Z kolei praktyczny MAN eTGL wyróżnia się średnim dziennym przebiegiem wynoszącym do 235 kilometrów i możliwą pojemnością akumulatora do 160 kWh.

Nowa generacja MAN eTruck obejmuje modele MAN eTGX, MAN eTGS i MAN eTGL. W zależności od przeznaczenia można wybierać spośród różnych kabin i zastosowań skupionych w liniach modelowych MAN eTGX i MAN eTGS – od ciężarówek chłodni, przez platformy z żurawiami załadunkowymi po ciągniki siodłowe ultra, prawie wszystkie znane zastosowania mogą być zelektryfikowane za pomocą MAN eTrucks. MAN eTGL jest dostępny w zależności od wymagań z suchą skrzynią ładunkową z pomostem ładunkowym lub bez niego.

Istnieje kilka możliwości ładowania elektrycznego samochodu ciężarowego: Dzięki połączonemu systemowi ładowania (CCS) pojazdy MAN eTGX i MAN eTGS można ładować z mocą do 375 kW, a MAN eTGL z mocą do 250 kW. W pojazdach MAN eTGX i MAN eTGS do pojazdu może wpłynąć nawet 750 kW poprzez megawatowy system ładowania (MCS) podłączony do układu chłodzenia elektrycznego samochodu ciężarowego.

Zużycie elektrycznego samochodu ciężarowego MAN zależy od wielu czynników, takich jak pogoda i temperatura, ładowność, topografia trasy i rodzaj drogi (droga wiejska, autostrada, miasto).

Z akumulatorem o pojemności 480 kWh i przerwą w ładowaniu trwającą około 45 minut MAN eTruck może przejechać dziennie od 600 do 800 kilometrów.