MAN Polska

Elektryczny samochód ciężarowy MAN: Witamy w erze eTrucks

Dwa elektryczne samochody ciężarowe MAN jadą po ulicy

Zalety elektrycznych samochodów ciężarowych

  • Opłacalność ekonomiczna
    Elektryczne samochody ciężarowe mają niższe zmienne koszty operacyjne niż porównywalne samochody ciężarowe z silnikiem Diesla i mogą osiągnąć parytet całkowitego kosztu posiadania już po czterech latach, w zależności od indywidualnych okoliczności.
  • Niezawodność
    eTrucks oferują akumulatorom wysokiego napięcia specjalną ochronę przed uszkodzeniami w wyniku wypadków, monitorują je i posiadają automatyczne wyłączanie awaryjne.
  • Przyjazny dla środowiska i cichy
    Elektryczne samochody ciężarowe nie tylko poruszają się lokalnie bez wydzielania CO2 i substancji zanieczyszczających, ale ich emisja hałasu jest również znacznie niższa niż w przypadku ciężarówek z silnikiem Diesla.

Nowy elektryczny samochód ciężarowy MAN wyznacza kierunek na przyszłość

Oto nowy elektryczny samochód ciężarowy MAN: Dzięki najbardziej przyjaznym dla środowiska i inteligentnym pojazdom, jakie kiedykolwiek zbudowała firma MAN, droga MAN do elektryfikacji staje się prosta. Oprócz bezemisyjnego układu napędowego i dziennego zasięgu do 800 km nowa generacja MAN eTruck oferuje doskonałe właściwości jezdne i łatwą obsługę. Nowe elektryczne samochody ciężarowe będą jeździć po drogach od 2024 roku. Ponadto MAN udostępnia inteligentnie połączony w sieć ekosystem przyszłości eMobility, który dzięki rozwiązaniom cyfrowym zapewnia najlepsze możliwe wsparcie w codziennej pracy.

MAN eTGX przejeżdża przez most
MAN eTGX
  • Różne warianty kabiny kierowcy z wygodną strefą wypoczynku
  • Dzienny zasięg nawet do 800 km
  • Moc napędu i hamowania ciągłego do 400 kW
Przejdź do MAN eTGX
MAN eTGS na skrzyżowaniu
MAN eTGS
  • Przyjemne wrażenia podczas jazdy i precyzyjne prowadzenie
  • Pojemność akumulatora 400 kWh lub 480 kWh w zależności od rozstawu osi
  • Fabryczne elastyczne przygotowanie do montażu powierzchniowego
Przejdź do MAN eTGS

6 zalet elektrycznego samochodu ciężarowego MAN

Rozstaw osi MAN eTruck, wynoszący 3750 mm, to jeden z najkrótszych rozstawów dla ciągników siodłowych – przy akumulatorze o pojemności do 480 kWh i dużym obciążeniu siodła. Oznacza to, że można połączyć eTruck z przyczepami ISO lub specjalnymi, nie przekraczając długości holowania wynoszącej 16,50 m. Oferujemy także podwozia z rozstawem osi od 3750 mm do 5950 mm – dostępne są również przystawki odbioru mocy.

Niska konstrukcja, wysoka wydajność: Przy minimalnej wysokości 953 mm ciągnik siodłowy MAN Ultra idealnie nadaje się do naczep o wysokości wewnętrznej 3000 mm i pojemności do 100 m3. Dzięki temu nadaje się m.in. Idealny np. do dostaw „w samą porę” / „po kolei” w branży motoryzacyjnej, gdzie szczególnie ważne jest maksymalne wykorzystanie przestrzeni.

Niestandardowa konfiguracja akumulatora: Dzięki naszemu inteligentnemu systemowi modułowemu akumulatorów możesz wybierać od trzech do sześciu zestawów akumulatorów (od czterech do sześciu w przypadku ciągników siodłowych), w zależności od indywidualnej specyfiki zastosowania. Niezależnie od tego, czy chodzi o większą ładowność / obciążenie siodła przy niższych kosztach zakupu, czy o większym zasięgu – masz kontrolę. Producenci nadwozi również byli od początku włączeni w proces rozwoju. Na przykład prześwity ramy dla hydraulicznych stóp podporowych do zastosowań z żurawiem czołowym są brane pod uwagę na wczesnym etapie.

Firma MAN uznała szczególne znaczenie rozwoju akumulatorów jako kluczowej technologii dla elektromobilności i opracowała chemię ogniw specjalnie zoptymalizowaną do zastosowań w pojazdach użytkowych. Produkcja akumulatorów również pozostaje wewnętrzna: Akumulatory produkowane są w naszym zakładzie MAN w Norymberdze – możesz korzystać ze znaku jakości „Made in Germany” oraz z najnowocześniejszej technologii akumulatorów do pojazdów użytkowych o praktycznym zasięgu. Dzięki oczekiwanej, efektywnej żywotności do 1,6 miliona kilometrów lub do 15 lat – w zależności od rodzaju zastosowania – akumulatory są również wyjątkowo trwałe.

Naładuj swój MAN eTruck w mgnieniu oka: Najwyższa moc ładowania Combined Charge System (CCS) wynosząca 375 kW umożliwia krótkie czasy ładowania. Proces jest jeszcze szybszy dzięki megawatowemu systemowi ładowania (MCS) o mocy do 750 kW. Ponadto cztery możliwe pozycje ładowania w pojeździe ułatwiają obsługę – zgodnie z naszym mottem „Simplifying Business”.

Aby Twoje wejście w elektromobilność było jak najłatwiejsze, zaplanowane i skuteczne, zapewniamy kompleksowe doradztwo, korzystając z naszych porad dotyczących eMobility 360°. Wszystkie usługi cyfrowe dostępne dla MAN eTrucks są już zawarte w ofercie standardowej, łącznie z MAN eManager. Ponadto elastyczne produkty usługowe MAN eMobility zapewniają ważne bezpieczeństwo planowania, np.: B. z trzyletnią gwarancją na układ przenoszenia napędu, umową serwisową obejmującą serwis ogumienia lub indywidualną gwarancją zakupu.

Optymalny zasięg w podróży

Pojazd MAN eTruck jedzie po drodze krajowej

Nowy MAN eTruck imponuje przede wszystkim swoim zasięgiem. Już w 2025 roku możliwe będzie osiągnięcie dziennego zasięgu wynoszącego nawet 800 kilometrów, biorąc pod uwagę około 45-minutowe przerwy i akumulator o pojemności 480 kWh. Wkrótce można się spodziewać dziennych zasięgów sięgających nawet 1000 kilometrów.

Zasięg w zależności od rodzaju zastosowania

  Furgon
Pojedyncze podwozie 4x2
Zabudowa chłodni
Pojedyncze podwozie 4x2
Pojazd do samodzielnego rozładunku
Pojedyncze podwozie 4x2
Standardowa naczepa / naczepa typu ultra
Ciągnik siodłowy z naczepą 4x2
Naczepa chłodnia
Ciągnik siodłowy z naczepą 4x2
Przeciętne dzienne trasy 450 km 400 km 400 km 350 km 300 km
Dostępna pojemność akumulatora do 480 kWh do 480 kWh do 400 kWh do 480 kWh do 480 kWh

MAN eTrucks: wszechstronne rozwiązania gwarantujące Twój sukces

MAN eTGX i MAN eTGS: Solidna podstawa do wszechstronnych zastosowań ogniskowania z dużym zakresem udźwigu i dużymi rezerwami zasięgu

Pojazd do przestawiania, manewrowania i transportu przyczep, naczep u wymiennych nadwozi na niewielkich odległościach (swap body)
Pojazd do przestawiania, manewrowania i transportu przyczep, naczep u wymiennych nadwozi na niewielkich odległościach (swap body)

  • Daleki zasięg
  • Wymagana możliwość szybkiego ładowania z powodu częstego używania w systemie zmianowym
  • Możliwość stosowania wielu i standardowych korpusów wymiennych
  • Mała szerokość pojazdu

Przejdź do MAN eTGX
Standardowa naczepa / naczepa chłodząca
Standardowa naczepa / naczepa chłodząca

  • Daleki zasięg
  • Wydajne napędy
  • Szeroka gama typów kabin
  • Krótki rozstaw osi, co oznacza, że można stosować wiele typów przyczep

Przejdź do MAN eTGX
Naczepa ultra
Naczepa ultra

  • Daleki zasięg
  • Wydajne napędy
  • Krótki rozstaw osi, co oznacza, że można stosować wiele typów przyczep
  • Wysokość siodła od 950 mm

Przejdź do MAN eTGX
Furgon
Furgon

  • Pojemność akumulatora do 480 kWh
  • Fabryczne elastyczne przygotowanie do montażu powierzchniowego
  • Możliwe także w trybie z przyczepą

Przejdź do MAN eTGS
Pojazd do samodzielnego rozładunku
Pojazd do samodzielnego rozładunku

  • Duża ładowność i duży zasięg
  • Odpowiedni dla branży interfejs wysokiego napięcia
  • Program jazdy do zastosowań wymagających intensywnego manewrowania
  • Dostępne krótkie rozstawy osi zgodne ze standardami branżowymi
  • Możliwe także w trybie z przyczepą

Przejdź do MAN eTGS
Pojazd do samodzielnego rozładunku
Pojazd do samodzielnego rozładunku

  • Duża ładowność i duży zasięg
  • Odpowiedni dla branży interfejs wysokiego napięcia
  • Program jazdy do zastosowań wymagających intensywnego manewrowania
  • Możliwe także w trybie z przyczepą

Przejdź do MAN eTGS
Skrzynia otwarta z żurawiem ładunkowym
Skrzynia otwarta z żurawiem ładunkowym

  • Daleki zasięg
  • Ekonomiczna mechaniczna przystawka odbioru mocy
  • Modułowy układ akumulatorów z prześwitami w ramie dla hydraulicznych stóp podporowych w zastosowaniach z żurawiem czołowym

Przejdź do MAN eTGS
Naczepa uchylna / naczepa mieszająca
Naczepa uchylna / naczepa mieszająca

  • Pojemność akumulatora do 480 kWh
  • W zależności od wymagań można go skonfigurować z 4 do 6 zestawami akumulatorów
  • Wstępne wyposażenie odpowiednie dla branży

Przejdź do MAN eTGX
Zabudowa chłodni
Zabudowa chłodni

  • Pojemność akumulatora do 480 kWh
  • Układ akumulatorów z prześwitami w ramie dla agregatu chłodniczego
  • Odpowiedni dla branży interfejs wysokiego napięcia
  • Fabryczne elastyczne przygotowanie do montażu powierzchniowego
  • Możliwe także w trybie z przyczepą

Przejdź do MAN eTGS
Standardowa naczepa / naczepa chłodząca
Standardowa naczepa / naczepa chłodząca

  • Daleki zasięg
  • Wydajne napędy
  • Szeroka gama typów kabin
  • Kompaktowe wymiary

Przejdź do MAN eTGX
Kolektor odpadów
Kolektor odpadów

  • Daleki zasięg
  • Strategie wykorzystania akumulatora zapewniające długą żywotność pojazdu
  • Program jazdy operacji usuwania

Przejdź do MAN eTGS
Pojazd do samodzielnego rozładunku
Pojazd do samodzielnego rozładunku

  • Duża ładowność i duży zasięg
  • Odpowiedni dla branży interfejs wysokiego napięcia
  • Program jazdy do zastosowań wymagających intensywnego manewrowania
  • Możliwe także w trybie z przyczepą

Przejdź do MAN eTGS
Pojazd do samodzielnego rozładunku
Pojazd do samodzielnego rozładunku

  • Duża ładowność i duży zasięg
  • Odpowiedni dla branży interfejs wysokiego napięcia
  • Program jazdy do zastosowań wymagających intensywnego manewrowania
  • Dostępne krótkie rozstawy osi zgodne ze standardami branżowymi
  • Możliwe także w trybie z przyczepą

Przejdź do MAN eTGS
Cysterna
Cysterna

  • Duża ładowność
  • Transport towarów niebezpiecznych zgodnie z przepisami ADR dotyczącymi pojazdów roboczych
  • Program jazdy zapewniający płynną zmianę biegów
  • Fabryczne elastyczne przygotowanie do montażu powierzchniowego
  • Mechaniczna przystawka odbioru mocy i interfejsy elektryczne

Przejdź do MAN eTGS
Naczepa cysterna
Naczepa cysterna

  • Duża ładowność
  • Transport towarów niebezpiecznych zgodnie z przepisami ADR dotyczącymi pojazdów roboczych
  • Program jazdy zapewniający płynną zmianę biegów

Przejdź do MAN eTGS

Oto, co klienci mówią o ciężarówce MAN eTruck

Sebastian Simon, dyrektor zarządzający Meiller Kipper, Monachium

„Firma MAN poświęciła wiele uwagi sposobowi rozmieszczenia akumulatorów. Do wyboru są różne opcje. Jest to bardzo korzystne dla producentów nadwozi, ponieważ mogą optymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń w zależności od życzeń klienta”.

Sebastian Simon, dyrektor zarządzający Meiller Kipper, Monachium.
Sarah Sarrion, dyrektor zarządzająca Transports Sarrion, La Rochelle, Francja

„Z mojego punktu widzenia możliwość dostaw do centrów miast elektryczną ciężarówką to prawdziwa zaleta. Imponujące jest to, jak łatwo się jedzie i jak cicho jest w kabinie. Elektryczne samochody ciężarowe naprawdę zapewniają kierowcy duży komfort i są doskonałym narzędziem pracy”.

Sarah Sarrion, dyrektor zarządzająca Transports Sarrion, La Rochelle, Francja.
Bernd Mildner, dyrektor zarządzający Mildner Fahrzeugbau, Kempten

„Jazda elektryczną ciężarówką jest niesamowita! Wszystko jest tam wspaniałe: Niezależnie od tego, czy chodzi o wciśnięcie gazu, przyspieszanie lub jazdę, podczas której prawie nic nie słychać, jak w samochodzie, czy też hamowanie z odzyskiwaniem energii”.

Bernd Mildner, dyrektor zarządzający Mildner Fahrzeugbau, Kempten.

Ładowanie elektrycznego samochodu ciężarowego: na miejscu i w całej Europie

Istnieją dwa scenariusze ładowania pojazdu eTruck: prywatna infrastruktura ładowania w siedzibie firmy i ładowanie publiczne. W obu przypadkach MAN współpracuje z renomowanymi partnerami, takimi jak ABB, Heliox i SBRS.
Zapewniają oni rozwiązania w zakresie ładowania w całej Europie, dostosowane do danego systemu. Combined Charging System (CCS) ładuje mocą do 375 kW, a Megawatt Charging System (MCS) podłączony do układu chłodzenia elektrycznego samochodu ciężarowego mocą do 750 kW.

Infrastruktura ładowania

Jeśli pojazd eTruck będzie zaparkowany na terenie firmy przez noc, wówczas można go łatwo ponownie naładować do pełna. Jeśli elektryczny samochód ciężarowy pokonuje duże odległości i musi korzystać z publicznych rozwiązań do ładowania, dostępne jest przydatne narzędzie: MAN SmartRoute ułatwia planowanie wycieczek i tras dla nowego pojazdu MAN eTruck, a jednocześnie zwiększa pewność co do zasięgu, którym dysponuje samochód elektryczny.

Moc ładowania Przybliżony czas ładowania w minutach w zależności od konfiguracji akumulatora System
200 A (150 kW) 115–230 minut Combined Charging (CCS)
500 A (320 kW) ok. 40 minut Combined Charging (CCS)
670 A (ok. 500 kW) ok. 45 minut Megawatt Charging (MCS)
835 A (ok. 625 kW) ok. 45 minut Megawatt Charging (MCS)
1 000 A (ok. 750 kW) ok. 45 minut Megawatt Charging (MCS)

Więcej informacji na temat infrastruktury ładowania

Zrównoważone użytkowanie w podróży dzięki usługom MAN DigitalServices

Przyszłość branży transportowej jest elektryczna – i oczywiście cyfrowa. Dlatego również w nowych pojazdach MAN eTrucks można korzystać z wielu usług cyfrowych dostępnych dla konwencjonalnych pojazdów ciężarowych. MAN oferuje w swoich elektrycznych ciężarówkach także inne rozwiązania cyfrowe specjalnie dostosowane do pojazdów elektrycznych: MAN eManager i MAN SmartRoute.

MAN eManager Icon

MAN eManager

Usługa cyfrowa MAN eManager umożliwia kompleksowe zarządzanie ładowaniem oraz monitorowanie pojazdów i akumulatorów dla całej floty elektrycznych samochodów ciężarowych MAN. Krótki zasięg lub awarie ładowania są przekazywane bezpośrednio kierownictwu floty. Temperatury akumulatorów są monitorowane i w przypadku wystąpienia ryzyka przegrzania menedżer floty w sytuacji awaryjnej otrzymuje powiadomienie. Ładowanie pojazdu jest sterowane w sposób inteligentny. Wstępna klimatyzacja pojazdu jest zintegrowana z procesem ładowania, oszczędzając w ten sposób energię podczas jazdy. MAN eManager jest dostępny w dwóch wersjach:

MAN eManager S

  • Efektywne sterowanie procesem ładowania pojedynczego pojazdu MAN eTruck lub całej floty
  • Tryb z funkcją timera: Wybierz, kiedy elektryczny samochód ciężarowy ma zostać w pełni naładowany – MAN eManager zajmie się resztą
  • Przegląd postępu ładowania w czasie rzeczywistym, możliwego zasięgu przy aktualnym stanie akumulatora i stanie pełnego naładowania

MAN eManager M

  • Wszystkie funkcje MAN eManager S
  • Przesyłanie kluczowych parametrów akumulatora, dotyczących temperatury, napięcia oraz prądu ładowania i rozładowywania
  • Wyświetlanie pozostałej pojemności akumulatora w kWh we wszystkich stanach ładowania
  • Przegląd stanu całej floty MAN eTruck wraz z informacjami o warunkach jazdy

MAN SmartRoute Icon

MAN SmartRoute

MAN SmartRoute – dla menedżerów flot i kierowców – ułatwia planowanie tras dla Twojej nowej floty MAN eTruck i wspiera optymalne planowanie pośredniego ładowania na trasie, aby dojechać do celu. Pod uwagę brane są następujące parametry:

  • Stan naładowania akumulatora i pozostały zasięg
  • Ruch (np. korki, wypadki, roboty drogowe)
  • Infrastruktura (np. stacje ładowania, restauracje)
  • Topografia (np. wzniesienia)
  • Pogoda
  • Ograniczenia pojazdu użytkowego (np. załadunek)
  • Warunki zlecenia podróży (np. trasa, przystanki)
  • Wymagany czas (np. czas przejazdu, czas rozładunku)
  • Czas prowadzenia pojazdu i czas odpoczynku

MAN DigitalServices

Pozostałe usługi cyfrowe

Oprócz usług dostosowanych do elektrycznych pojazdów ciężarowych, w połączeniu z pojazdem MAN eTruck można również korzystać z wielu innych usług cyfrowych, takich jak MAN Now, MAN Driver App lub Perform.

Przejdź do cyfrowych usług

MAN eTGX przejeżdża przez most

MAN eReadyCheck: Kalkulator zasięgu do optymalnego planowania trasy dla Twojego elektrycznego samochodu ciężarowego

Chcesz kupić w pełni elektryczny samochód ciężarowy i mieć pewność, że zasięg pojazdu jest wystarczający dla Twojego zastosowania? Nasza usługa MAN eReadyCheck wspiera Cię w podjęciu decyzji i na podstawie wybieranych parametrów pokazuje, które pojazdy elektryczne MAN dokładnie pasują do Twojego sposobu użytkowania.
Przejdź do MAN eReadyCheck

Transformacja sieci usługowej MAN w kierunku e Ready

Zarówno w przypadku konwencjonalnych pojazdów ciężarowych, jak i nowego elektrycznego pojazdu ciężarowego MAN kluczowa jest wydajna sieć serwisowa. Aby zapewnić jak najkrótsze przestoje nowych pojazdów eTrucks, MAN aktualizuje swoją strukturę funkcjonalną i serwisową pod kątem eReadiness. Transformacja przebiega według ambitnego planu: Oczekuje się, że do chwili rozpoczęcia produkcji pojazdów eTrucks 70% wszystkich usług serwisowych MAN w Europie będzie w trybie eReady – MAN planuje osiągnąć 100% eReadiness w 2028 roku.

Ikona zarządzania konserwacją i naprawami

MAN ServiceCare

Dzięki przyszłościowemu, cyfrowemu zarządzaniu konserwacją i naprawami MAN ServiceCare zawsze masz wgląd w stan konserwacji swojej floty MAN eTruck. Aby ograniczyć liczbę wizyt w warsztacie i przestoje, dane dotyczące konserwacji i pojazdu są przesyłane z elektrycznego samochodu ciężarowego do MAN ServiceCare. W zależności od indywidualnych wymagań do wyboru są różne pakiety usług:

  • Dzięki bezpłatnej usłudze MAN ServiceCare S wybrana przez Ciebie stacja obsługi serwisowej MAN proaktywnie koordynuje dla Ciebie terminy przeglądów i łączy wymagania serwisowe elektrycznego samochodu ciężarowego MAN. W przypadku awarii najbliższa stacja obsługi serwisowej MAN może wyświetlić istotne dane pojazdu i dzięki zdalnej diagnostyce zapewnić jeszcze bardziej ukierunkowane wsparcie.
  • Oprócz usług MAN ServiceCare S, MAN ServiceCare M oferuje dodatkowe funkcje do jeszcze bardziej spersonalizowanego zarządzania konserwacją i naprawami floty MAN eTruck. Dzięki rozszerzonemu dostępowi do systemu i kompleksowym informacjom serwisowym możesz szczegółowo sprawdzić stan poszczególnych elementów. W związku z tym na przykład stan akumulatorów wysokonapięciowych w elektrycznych samochodach ciężarowych MAN jest wyświetlany w formie wartości procentowej. Ponadto można zarządzać własnymi elementami i pojazdami innych producentów (dane FMS). Ty decydujesz, jakie prace konserwacyjne chcesz wykonać samodzielnie, a które zlecić serwisowi MAN.

Więcej o usłudze MAN ServiceCare

Umowy serwisowe MAN

Umowy serwisowe MAN

Nieoczekiwane koszty napraw lub awarie pojazdów należą do zagrożeń w sektorze pojazdów użytkowych – dotyczy to również elektrycznych samochodów ciężarowych. Umowy serwisowe MAN pomagają obliczyć Twoje wydatki: dzięki szeregowi usług, które integrują wszystkie prace serwisowe i których zakres można indywidualnie rozszerzyć.

Gwarantujemy profesjonalną obsługę pojazdów MAN eTrucks w centrach serwisowych MAN w całej Europie. Dzięki temu możesz skoncentrować się na swojej pracy.

Więcej o umowach serwisowych MAN

Gwarancja mobilności MAN

Gwarancja mobilności MAN

Niezależnie od tego, gdzie akurat znajduje się MAN eTruck: Dzięki gwarancji mobilności MAN jesteśmy w stanie zapewnić niezawodną gotowość każdej floty MAN eTruck. Gwarancja mobilności MAN na elektryczne pojazdy ciężarowe elastycznie chroni Twoją mobilność w ponad 30 krajach Europy. W przypadku usterki technicznej szybko ruszysz dalej lub otrzymasz rekompensatę za przestój .

Więcej informacji na temat gwarancji mobilności MAN

MAN Mobile24 Logo

MAN Mobile24

Proaktywne środki ostrożności, szybkie działanie, działanie zamiast reagowania – oto zasady MAN Mobile24. Pomożemy Ci dotrzeć do celu. Można się z nami skontaktować przez całą dobę – 365 dni w roku – bezpłatnie pod jednym numerem telefonu 00800 Mobile24 / 00800 66 24 53 24.
MAN Mobile24 to własna „Pomoc drogowa” firmy MAN, obejmująca ogólnoeuropejskie wsparcie we wszystkich aspektach dotyczących pojazdu.

Oferujemy na terenie całej Europy:

  • szybką, niezawodną pomoc w razie awarii
  • Wsparcie w rezerwacji zaplanowanych wizyt dla klientów za granicą i
  • kompleksowy serwis opon obejmujący wymianę opon w drodze.

MAN Mobile24 oferuje również wszystkie usługi dla naszych pojazdów elektrycznych.
Porównując automatycznie numer FIN/VIN, od razu rozpoznajemy, czy jest to pojazd elektryczny i możemy skierować Cię do najbliższego warsztatu obsługującego e-Ready.

Więcej o MAN Mobile24

Oryginalne części MAN

Oryginalne części MAN

Oryginalne części MAN to pewność zastosowania najlepszej jakości MAN. Są one wytwarzane zgodnie z wytycznymi firmy MAN i starannie kontrolowane pod względem spełnienia naszych surowych standardów jakościowych, cechując się najwyższą niezawodnością i opłacalnością ekonomiczną. Ponadto obowiązuje dwuletnia gwarancja serwisowa i gwarancja na części MAN na całym świecie. Aby w razie uszkodzenia zapewnić w miarę możliwości krótkie przestoje, nasza sieć serwisowa ma na stanie większość oryginalnych części MAN – również do modeli MAN eTrucks.

Więcej na temat oryginalnych części MAN

Cena pojazdu MAN eTruck

Elektryczny samochód ciężarowy MAN

Cena elektrycznego samochodu ciężarowego jest wyższa niż w przypadku samochodu ciężarowego z silnikiem wysokoprężnym. Jednak wysokie koszty zakupu to zawsze kwestia względna, ponieważ elektryczny samochód ciężarowy w dłuższej perspektywie charakteryzuje się znacznie niższymi, zmiennymi kosztami eksploatacji: Niższe koszty energii i usług, opodatkowanie CO 2 i klasyfikacja opłat drogowych oraz dotacje rządowe odgrywają tu znaczącą rolę – jest to wyraźnie widoczne na przykładzie w poniższej tabeli. W zależności od indywidualnych okoliczności można osiągnąć wyrównanie TCO (całkowitego kosztu posiadania) pojazdu MAN eTruck już po czterech latach.

Biorąc pod uwagę wysokie koszty zakupu i rozwój własnej infrastruktury ładowania, firma MAN jest oczywiście do dyspozycji, aby służyć radą i pomocą w kwestiach doradczych i finansowych.

Zastosowanie Regionalny transport dystrybucyjny
Pojazd Ciągnik siodłowy 18t 4x2 MAN TGX
Kabiny kierowcy GM
Okres utrzymania 5 lat
Średni przebieg 320 km (dziennie)
80 000 km (rocznie)
W tym na drogach płatnych 82 %
Umowa naprawcza i serwisowa ComfortSuper
Rodzaj napędu Akumulator elektryczny Olej napędowy
Zużycie 1,2 kWh/km 27,5 l/100 km
Opłata za km 0,074 € 0,183 €
Koszty energii 0,182 €/kWh (w zajezdni)
0,293 €/kWh (na stacjach publicznych)
1,11 €/litr
Podatek od emisji CO 2 (plus cena oleju napędowego) 57 EUR/t CO 2
Doradztwo MAN 360° eMobility

Doradztwo MAN 360° eMobility pomoże w skutecznym i wydajnym przejściu na korzystanie w samochodów elektrycznych

Wszyscy mówią o transformacji branży pojazdów użytkowych – MAN aktywnie ją kształtuje: Przygotuj się na nowy MAN eTruck, rozwiązania cyfrowe i holistyczną strategię produktową dla zrównoważonego transportu przyszłości. Chcesz, żeby Twoja flota też była eReady? MAN Transport Solutions oferuje kompleksowe doradztwo w zakresie opracowania indywidualnego, dostosowanego do indywidualnych potrzeb rozwiązania w zakresie elektryfikacji Twojej floty.
Do MAN Transport Solutions

Często zadawane pytania na temat elektrycznych samochodów ciężarowych

Koszty zakupu elektrycznego samochodu ciężarowego są co prawda wyższe niż w przypadku samochodu z silnikiem wysokoprężnym. Zostaną one jednak w dłuższej perspektywie zrekompensowane niższymi cenami energii (cenami prądu). Oszczędzasz również na opłatach za przejazd i możesz otrzymać zwrot kosztów dzięki nowym przydziałom energii, takim jak przydział emisji gazów cieplarnianych w Niemczech. Ogólnie rzecz biorąc, im większa wydajność jazdy, tym lepiej.

Dzięki nowej generacji MAN eTruck będzie można przy inteligentnym wykorzystaniu czasów przerw (ok. 45 minut) na ładowanie pośrednie osiągnąć zasięg od 600 do 800 km dziennie. Oczywiście przy maksymalnej możliwej pojemności akumulatora 480 kWh w przypadku MAN eTruck. W przyszłości możliwe będą nawet dzienne zasięgi do 1000 kilometrów.

Nowa generacja pojazdów MAN eTruck zaczyna się od modeli MAN eTGX i MAN eTGS. W zależności od przeznaczenia można wybierać spośród sześciu różnych kabin i aż do dwunastu różnych zastosowań dla tych dwóch linii modelowych – od ciężarówek chłodni, poprzez platformy z żurawiami ładunkowymi, aż po naczepy typu ultra. Prawie wszystkie znane zastosowania mogą być zelektryfikowane za pomocą MAN eTrucks.

Jeśli chodzi o ładowanie ciężarówki elektrycznej, istnieją dwie możliwości: Combined Charging System (CCS) ładuje mocą do 375 kW, a Megawatt Charging System (MCS) podłączony do układu chłodzenia elektrycznego samochodu ciężarowego mocą do 750 kW.

Zużycie elektrycznej ciężarówki MAN zależy od wielu czynników, takich jak pogoda i temperatura, ładowność, topografia trasy i rodzaj drogi (droga wiejska, autostrada, miasto).

Z akumulatorem o pojemności 480 kWh i przerwą w ładowaniu trwającą około 45 minut MAN eTruck może przejechać dziennie od 600 do 800 kilometrów.

Więcej informacji? Tutaj je znajdziesz!

Doradztwo? Najlepiej osobiście: