Cysterny i pojazdy typu silos MAN: Pełne inteligentnych rozwiązań

• Ergonomiczne miejsce pracy kierowcy
• Wydajny układ przenoszenia napędu
• Inteligentne układy wspomagania

• Intuicyjny kokpit
• Antypoślizgowe wejście
• Sprawdzona niezawodność

• Idealna widoczność
• Ergonomiczne wejście
• Wyjątkowo duża ładowność

• Elektryczny hamulec postojowy na desce rozdzielczej
• Kompaktowe kabiny kierowcy
• Gwarancja mobilności MAN

• Na trasy w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym
• Wyjątkowo dużo miejsca do przechowywania
• Wyjątkowo wysokie wnętrze
• Skuteczne wyciszenie
• Wygodne łóżka

• Kompaktowa do ruchu lokalnego i dystrybucyjnego albo na plac budowy
• Bardzo niskie wejście
• Szeroko otwierane drzwi
• Wygodne przejście
• Wnętrze odporne na zabrudzenia

• Samochody specjalne o zoptymalizowanej ładowności, np. pojazdy silosy, samochody do transportu materiałów budowlanych, chłodnie.
• Kompaktowa konstrukcja o normalnej wysokości
• Komfortowe wnętrze
• Wygodne łóżko ze stelażem

• Do ruchu lokalnego i dystrybucyjnego, transportu budowlanego i prac komunalnych
• Kompaktowa masa
• Wysoki poziom komfortu podczas wsiadania i wysiadania
• Miejsce do przechowywania za siedzeniami

• Zadania transportowe wymagające dużej ładowności w krajowych ruchu dalekobieżnym
• Kompaktowa, odchudzona konstrukcja
• Dużo miejsca do przechowywania
• Wygodne łóżko ze stelażem

• Pokazuje martwe pole obok pojazdu
• Przesyła obraz wideo w czasie rzeczywistym na wyświetlacz w kabinie kierowcy
• Dodatkowe czujniki ultradźwiękowe ostrzegają kierowcę wizualnie i akustycznie

• Sprawdza ukształtowanie terenu na przyszłej trasie
• Oblicza optymalną prędkość i strategię zmiany biegów w celu uzyskania ekonomicznego stylu jazdy – przede wszystkim na wzniesieniach
• Minimalizuje przerwanie przenoszenia ciągu, a dzięki temu umożliwia oszczędzanie paliwa

• Indywidualne strategie ruszania i zmiany biegów do różnych zastosowań
• Mniejsze zużycie paliwa przy komfortowym stylu jazdy
• Obsługa skrzyni biegów MAN TipMatic przy prawej kolumnie kierownicy

• Monitoruje obszary z lewej i prawej strony obok pojazdu.
• Ostrzega wcześnie przed sytuacjami niebezpiecznymi podczas zmiany pasa ruchu.
• 2-stopniowe ostrzeganie za pomocą pasm LED na słupkach A

• Wspomaganie jazdy w celu bezpiecznego utrzymania pasa ruchu
• Ostrzeżenie przed opuszczaniem pasa ruchu (LDW): Ostrzega w razie niezamierzonego opuszczenia pasa ruchu
• Asystent powrotu na pas ruchu (LRA): Kieruje pojazd aktywnie z powrotem na właściwy pas ruchu

• Steruje samoczynnie układem napędowym, hamulcowym i kierowniczym.
• W utrudnionym ruchu utrzymuje odległość od samochodu poprzedzającego i zachowuje pas ruchu.
• Hamuje samoczynnie aż do całkowitego zatrzymania, a w przypadku krótkiego zatrzymania następuje samoczynne ponowne ruszenie.

• Reguluje prędkość samochodu ciężarowego
• Utrzymuje odległość od pojazdu poprzedzającego dzięki czujnikowi odległości
• Odciąża przez automatyczne hamowanie i ruszanie w gęstym ruchu

• Monitoruje trudno widoczne obszary po stronie pasażera
• Ostrzega w odpowiednim momencie przed niebezpieczną sytuacją podczas zawracania
• 3-stopniowe ostrzeganie za pomocą pasm LED na słupku A

• Wykrywa charakterystyczne zmiany w sposobie kierowania
• Ostrzega kierowcę w razie oznak obniżonej koncentracji
• Pomaga zwiększyć aktywne bezpieczeństwo

• Utrzymuje na autostradach odstęp oraz pas ruchu
• Hamuje samoczynnie i ponownie rusza
• Kieruje w obrębie wykrytych oznaczeń jezdni

_{* Dostępne dla MAN TGX, MAN TGS i MAN TGM (od dmc 18 t).}

• Cyfrowe kamery zewnętrzne zastępują ramiona lusterek
• Powiększone pole widzenia ze zminimalizowanymi martwymi polami
• Widoki na wyświetlaczach dostosowane do sytuacji na drodze