W skrócie
-
Większe pole widzenia
Ponieważ nie ma już ramion lusterek, zwiększa się pole widzenia. Poza tym zmniejsza się martwe pole po stronie kierowcy i pasażera.
-
Dostosowane widoki w zależności od sytuacji na drodze
Podczas najtrudniejszych manewrów w czasie jazdy kierowca otrzymuje doskonały przegląd sytuacji na drodze i innych użytkowników drogi dzięki rozszerzonym widokom na wyświetlaczach.
-
System wyświetlania w jakości HD
Dwa ekrany o wysokiej rozdzielczości w kabinie kierowcy automatycznie dostosowują się do jasności otoczenia, dzięki czemu obraz z kamery jest zawsze dobrze widoczny.
Cyfrowy system kamer zastępujących lusterko DMS dla optymalnego pola widzenia
Dzięki innowacyjnemu cyfrowemu systemowi kamer zastępujących lusterko DMS MAN OptiView[Van-LimitsSystem] pojazd nie ma już klasycznych ramion lusterek.
MAN OptiView[Van-LimitsSystem] potrafi znacznie więcej niż konwencjonalne systemy lusterek: Zastosowanie kamer zewnętrznych zwiększa pole widzenia kierowcy podczas patrzenia przez okna boczne. Na wyświetlaczach widoczne są wymagane pola widzenia. Ponadto w określonych sytuacjach na drodze, np. podczas skręcania lub manewrowania, można zapewnić dostosowane powiększenie lub widok szerokokątny, aby zapewnić idealną pomoc dla kierowcy. Cyfrowy system kamer zastępujących lusterko DMS jest to wyposażenie dodatkowe, dostępne jako opcja za dopłatą.
Tak działa cyfrowy system kamer zastępujących lusterko DMS MAN OptiView [Van-LimitsSystem]
Nowo opracowana technika umożliwia znacznie więcej niż konwencjonalne lusterka wsteczne.
Kamery zewnętrzne
Po dwie kamery – kamery szerokokątne i kamery bliskiego zasięgu – po każdej stronie pojazdu nad ramą drzwi zastępują zewnętrzne lusterka wsteczne, szerokokątne i krawężnikowe. Dodatkowa kamera na słupku A po stronie pasażera zastępuje lusterko przednie. Kamery można składać ręcznie, są one odporne na rozbryzgiwaną wodę i automatycznie podgrzewane. Dzięki filtrowaniu efektu olśnienia, zapewniona jest niezmiennie dobra jakość obrazów przesyłanych do wyświetlaczy pojazdu, nawet gdy słońce jest nisko lub świecą światła pojazdów jadących z tyłu.
12-calowy wyświetlacz po stronie kierowcy.
Wyświetlacz o jakości HD ma rozdzielczość 1920 x 1080 pikseli. Jasność i kontrast dostosowują się automatycznie do jasności otoczenia. Jasność wyświetlacza można również regulować ręcznie za pomocą modułu sterowania na drzwiach. Ponadto można wyświetlać linie pomocnicze, aby lepiej ocenić odległości i długości pojazdów.
15-calowy wyświetlacz po stronie pasażera.
Po stronie pasażera wyświetlacz jest nieco większy niż po stronie kierowcy, aby zrekompensować większą odległość od kierowcy. Również ekran jest wykonany w jakości HD, a jasność i kontrast automatycznie dostosowują się do jasności otoczenia. Jasność wyświetlacza można również regulować ręcznie za pomocą modułu sterowania na drzwiach. Ponadto można również wyświetlać linie pomocnicze, aby lepiej ocenić odległości i długości pojazdów.
Moduł sterowania na drzwiach
Po stronie kierowcy i pasażera znajduje się moduł sterowania na drzwiach, który umożliwia ręczne sterowanie ustawieniami wyświetlacza lub zmianę widoku wyświetlacza. Dodatkowo moduł sterowania na drzwiach i pilot przy dolnej leżance umożliwiają włączanie trybu kontroli, aby również po zaparkowaniu pojazdu możliwa była obserwacja jego otoczenia przy zasuniętych zasłonach.
Różne widoki z kamer w zależności od sytuacji na drodze
MAN OptiView[Van-LimitsSystem] może generować trzy różne widoki z kamer, dzięki czemu kierowca ma zawsze zapewnione idealne ustawienia wizualne. Przełączanie między widokami na wyświetlaczach wewnątrz pojazdu jest sterowane automatycznie w zależności od kierunku jazdy, prędkości jazdy i kąta odchylenia kół kierowanych, ale można to również zrobić ręcznie za pomocą modułu sterowania na drzwiach po stronie kierowcy i pasażera.
Widok standardowy
Pola widzenia pokazane na widoku standardowym są porównywalne z polem widzenia tradycyjnych lusterek. Pionowa i pozioma linia podziału dzieli widok wyświetlacza na cztery asymetryczne ćwiartki. Wyświetlane są nich pola widzenia lusterka zewnętrznego, lusterka szerokokątnego i lusterka krawężnikowego. Widoki z kamer są cyfrowo łączone w spójną reprezentację, dzięki czemu obszary obok i za pojazdem można szybko i bezpiecznie uchwycić.
Widok w powiększeniu
Widoku w powiększeniu umożliwia wcześniejsze dostrzeżenie obiektów znajdujące się dalej, takich jak zbliżające się pojazdy na sąsiednim pasie. W tym celu w ćwiartce lusterka zewnętrznego pokazywany jest znacznie powiększony fragment obrazu. Widok w powiększeniu włącza się automatycznie przy prędkości powyżej 60 km/h i można go również aktywować ręcznie, na przykład podczas manewrowania do tyłu.
Widok szerokokątny
Na tym widoku na ekranach wyświetlany jest tylko obszar szerokokątny, dzięki czemu bezpośrednie otoczenie pojazdu jest widoczne bez martwych pól. Kierowca ma do wyboru dwa tryby: Miejski tryb automatyczny aktywuje automatycznie widok szerokokątny do prędkości 45 km/h, natomiast tryb automatyczny do jazdy na zakrętach aktywuje widok do prędkości 50 km/h, jeśli włączony zostanie kierunkowskaz lub uzyskany zostanie określony kąt między pojazdem a naczepą.
