W sytuacji zagrożenia automatyczna ingerencja w hamowanie aż po pełne hamowanie – udało się już znacznie zmniejszyć niebezpieczeństwo kolizji z innymi pojazdami. Ale co się stanie, gdy w strefie jazdy znajdzie się nagle pieszy lub rowerzysta? Udoskonalony asystent hamowania awaryjnego EBA (Emergency Brake Assist) Plus ostrzega i reaguje teraz również na szczególnie zagrożonych, słabszych uczestników ruchu drogowego.
Asystent hamowania EBA Plus korzysta z informacji z czujnika radarowego z przodu pojazdu i oraz z kamery na przedniej szybie. Dzięki takiej kombinacji czujników system jest w stanie szybciej i bardziej niezawodnie wykryć zagrożenie i wcześniej rozpocząć hamowanie awaryjne. Kamera i czujnik radarowy monitorują stale sytuację na drodze przed pojazdem. Wykrywane są odległości, pozycje i prędkości zarówno pojazdów jadących z przodu, jak i obiektów przecinających strefę jazdy.
Jeśli grozi kolizja, kierowca od prędkości jazdy 10 km/h jest najpierw ostrzegany sygnałem wizualnym i akustycznym.
Jeśli kierowca nie zareaguje, asystent hamowania awaryjnego EBA Plus automatycznie inicjuje hamowanie awaryjne. W ten sposób można zapobiegać wypadkom polegającym na najechaniu przez pojazdu jadący z tyłu i kolizjom ze słabszymi uczestnikami ruchu. Podczas hamowania awaryjnego oprócz świateł stop włączają się światła hamowania awaryjnego (ESS). Światła awaryjne ze zwiększoną częstotliwością sygnalizują następnym uczestnikom ruchu sytuację awaryjną, zmniejszając w ten sposób niebezpieczeństwo wypadku wskutek najechania przez pojazd jadący z tyłu.