MAN Polska

Pojazdy budowlane i mieszarki do betonu MAN: Konsekwencja w działaniu na każdym terenie

Pojazd budowlany MAN do zastosowań na placach budowy

W skrócie

  • Siła trakcyjna i wytrzymałość
    Innowacyjny napęd na wszystkie koła, dodatkowo uruchamiany napęd przedniej osi i niezwykle wydajne układy hamulcowe zapewnią bezpieczeństwo i stabilność na każdym placu budowy.
  • Mistrz ładowności
    Dzięki zredukowanej masie silnika i zastosowaniu dodatkowych komponentów pojazdy budowlane MAN to pod względem ładowności czysty zysk.
  • Kokpit idealny na plac budowy
    Wytrzymałość i bezpieczeństwo: Kabiny kierowcy MAN do zastosowań na placach budowy zostały stworzone z myślą o codziennej, ciężkiej pracy.

Duża siła trakcyjna napędu i wysoka moc hamowania

Szybkie przyspieszenie i solidne hamowanie – nawet na największych nierównościach placu budowy.

Dodatkowo uruchamiany napęd przedniej osi MAN HydroDrive, stosowany w pojazdach budowlanych MAN, wyraźnie ułatwia poruszanie się po trudnym terenie.

W porównaniu z mechanicznym napędem na wszystkie koła dodatkowo uruchamiany napęd przedniej osi MAN HydroDrive pozwala zwiększyć ładowność nawet do 750 kg.

Technologia napędu na wszystkie koła z rąk ekspertów

Pojazdy budowlane muszą być niezawodne przede wszystkim poza drogą. Dlatego w zależności od rodzaju zastosowania pojazdu firma MAN ma do zaoferowania trzy innowacyjne rozwiązania z zakresu technologii napędowej:

Do sporadycznej jazdy w trudnym terenie, gdy konieczne jest zastosowanie maksymalnej trakcji z dużym skrzyżowaniem osi, doskonale sprawdzi się technologia dodatkowo uruchamianego mechanicznego napędu na wszystkie koła. Stały mechaniczny napęd na wszystkie koła to z kolei idealny element wyposażenia do jazdy w warunkach wymagających częstego użycia dużej trakcji przy niewielkim skrzyżowaniu osi. Napęd na wszystkie koła jest dostępny w wersjach 4x4, 6x6, 8x6 i 8x8. Rozkład obciążeń zapewnia dwubiegunowa skrzynia rozdzielcza MAN.

Dodatkowo uruchamiany hydrostatyczny napęd przedniej osi MAN HydroDrive zwiększa siłę napędową w przypadku podwyższonych wymagań trakcyjnych przez krótki czas. W przeciwieństwie do mechanicznego napędu na wszystkie koła MAN HydroDrive pozwala zwiększyć ładowność z 400 do 750 kg, dzięki czemu hydrostatyczny napęd przedniej osi stanowi idealne rozwiązanie do pojazdów budowlanych eksploatowanych okazjonalnie w terenie.

Przejdź do MAN HydroDrive

Dzięki idealnie dostosowanym programom jazdy praca w terenie to dla pojazdów budowlanych MAN żaden problem.

Maksymalna stabilność w terenie

Za sprawą programu jazdy dostosowanego do eksploatacji na placach budów OFFROAD automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic zapewnia wyższe prędkości obrotowe i minimalne przerwy przenoszenia ciągu na stromym lub nierównym terenie budowy – z myślą o uzyskaniu maksymalnej mocy, gdy okaże się ona niezastąpiona. Jeśli jednak zdarzy się, że samochód ciężarowy utknie w luźnym podłożu, z pomocą przyjdzie funkcja kołysania, która ułatwia ruszanie.

MAN TipMatic w pigułce

Pojazdy budowlane MAN są gwarancją bezpiecznego hamowania, również na nieutwardzonym podłożu.

Bezpieczne hamowanie

Zastosowanie różnorodnych komponentów umożliwia solidne i mocne hamowanie w transporcie budowlanym: Hamulec ciągłego działania MAN PriTarder wspomaga pracę hamulca silnikowego i zapewnia ogromną moc hamowania przy niskich lub średnich prędkościach. Hamulec silnikowy TurboEVBec z systemem Pritarder pozwala osiągnąć wysoką moc hamowania nawet przy średnich prędkościach obrotowych, umożliwiając bezpieczny i generujący minimalne zużycie zjazd w dół.

Dzięki wyposażeniu w hamulec do parkowania na ekstremalnych wzniesieniach, który działa na wszystkie koła za pomocą sprężonego powietrza, kierowca może bez trudu ruszać na dużych wzniesieniach, unikając zjeżdżania lub ześlizgiwania się.

Na nieutwardzonej lub śliskiej nawierzchni z pomocą przychodzi dodatkowo uruchamiany ABS do jazdy w terenie , który znacznie poprawia efekt hamowania. Ponadto w pojazdach budowlanych z napędem na wszystkie koła dostępny jest również program ESP, który nieustannie monitoruje stabilność pojazdu.

Pod względem ładowności nie do pobicia

Podczas przewożenia materiałów budowlanych liczy się każdy kilogram – im większy załadunek, tym większy zysk.

Pojazd do transportu materiałów budowlanych

Pojazdy budowlane MAN zdobywają przewagę nad konkurentami niezwykle efektywną ładownością, którą zawdzięczają zastosowaniu zoptymalizowanych wagowo komponentów. Zastosowanie lżejszych silników i lekkiej konstrukcji kabin kierowcy pozwalają osiągnąć niewielką masę własną, bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa.

Silnik D26 osiąga masę o 80 kg, a silnik D15 nawet o 300 kg niższą niż poprzednie wersje. Integracja hamulca silnikowego TurboEVBec przy jednoczesnym odejściu od zastosowania retardera wtórnego umożliwia dodatkowe zwiększenie ładowności pojazdu. A dla naszych klientów większa ładowność to większy przewóz.

Ergonomiczna praca

Szukasz sposobu, jak ułatwić sobie pracę na placu budowy? Z pomocą przychodzą nasze nowe i wytrzymałe kabiny kierowcy MAN.

Kabiny kierowcy, zastosowane w pojazdach budowlanych MAN, są świetnie przystosowane do pracy w najcięższych warunkach. Ich niewielka szerokość (2240 mm) ułatwia manewrowanie i zawracanie nawet na najmniejszej powierzchni. Charakterystyczny, stalowy zderzak z kratkami ochronnymi do reflektorów sprawia, że przód staje się bardziej wytrzymały i mniej podatny na uszkodzenia. Dodatkowo poszczególne elementy przodu pojazdu można stosunkowo łatwo i niedrogo wymienić. Kolorystyka Księżycowej Szarości zapewnia doskonały kontrast – idealnie nadaje się do zastosowań, w których możliwe są silne zabrudzenia.

Bezpieczne wsiadanie dzięki stopniom o strukturze kratowej

Antypoślizgowe wejście

Stopnie schodowe, umieszczone przy wycięciu na koło, są dla kierowcy łatwo dostrzegalne, a dzięki antypoślizgowej powierzchni zapewniają bezpieczne wsiadanie i wysiadanie w niemal każdych warunkach pogodowych. Aby ograniczyć zabrudzenia w kabinie kierowcy, stopnie o strukturze kratowej zostały wyposażone w krawędź zgarniającą. Najniższy stopień, który jest najbardziej podatny na uszkodzenia, posiada również funkcję wahadła. Oznacza to, ze w przypadku kontaktu z podłożem stopień powraca do swojego wyjściowego kształtu.

Panel sterowania MAN EasyControl po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy

Panel sterowania MAN EasyControl

Funkcje pojazdu, takie jak włączanie reflektorów roboczych lub świateł awaryjnych czy włączanie silnika w celu przechylenia naczepy, można wygodnie aktywować od zewnątrz. Ich obsługę umożliwia panel sterowania znajdujący się po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy, który oprócz ustawień fabrycznych zapewnia również indywidualną modyfikację parametrów.

Szeroki wybór ustawień kierownicy

Indywidualne ustawienie kierownicy

Kierownica zapewnia zwiększony zakres konfiguracji, umożliwiając indywidualne i odpowiednie dla ciała położenie kierownicy. Ponadto podczas parkowania kierownicę można odchylić do przodu, do pozycji poziomej, co ułatwia kierowcy wsiadanie i wysiadanie.

MAN SmartSelect

Pewna obsługa również podczas jazdy na nierównej powierzchni: MAN SmartSelect

Sterowanie systemem multimedialnym MAN SmartSelect za pomocą przycisku obrotowego ze zintegrowanym panelem dotykowym i podpórką pod rękę umożliwia bezpieczną i niezawodną obsługę nawet podczas jazdy po najbardziej nierównym terenie.

Większe pole widzenia w kabinie kierowcy MAN

Wszystko w zasięgu wzroku

Zoptymalizowane i zamontowane w tylnej części lusterka boczne nie tylko poprawiają aerodynamikę, lecz także przyczyniają się do zwiększenia bezpośredniego pola widzenia kierowcy. Istotny wpływ ma również funkcja obniżania kokpitu i tablicy rozdzielczej.

Samochody ciężarowe i wyposażenie do eksploatacji na placach budów MAN

Pojazd MAN TGX
Pojazd MAN TGX
  • Ergonomiczne miejsce pracy kierowcy
  • Wydajny układ przenoszenia napędu
  • Inteligentne układy wspomagania
Przejdź do MAN TGX
MAN TGS
MAN TGS
  • Intuicyjny kokpit
  • Antypoślizgowe wejście
  • Sprawdzona niezawodność
Przejdź do MAN TGS
Der MAN TGM
Der MAN TGM
  • Idealna widoczność
  • Ergonomiczne wejście
  • Wyjątkowo duża ładowność
Przejdź do MAN TGM
MAN TGL
MAN TGL
  • Elektryczny hamulec postojowy na desce rozdzielczej
  • Kompaktowe kabiny kierowcy
  • Gwarancja mobilności MAN
Przejdź do MAN TGL
MAN TGE
MAN TGE
  • Duża różnorodność wariantów
  • Indywidualne rozwiązania nadwozi
  • Zindywidualizowane rozwiązanie do zadań transportowych
Dowiedz się więcej
Nasza kabina kierowcy MAN GM ma uniwersalne zastosowania w transporcie dalekobieżnym. Posiada dostosowany do kierowcy, ergonomiczny kokpit i zapewnia duży komfort przebywania oraz spania.
Kabina kierowcy GM – obszerna
  • Do najróżniejszych zadań w ruchu dalekobieżnym
  • Dużo miejsca do przechowywania
  • Wysokość umożliwiająca stanie powyżej 1,85 m
  • Skuteczne wyciszenie
  • Wygodne łóżka
Przejdź do kabiny kierowcy MAN GM
Kabina kierowcy MAN GN wyróżnia się małą masą własną, doskonałą zdolnością do przebudowy oraz przestronnością i komfortem.
Kabina kierowcy GN – przestronna
  • Do sporadycznego nocowania na trasie
  • Bardzo dobra zdolność do przebudowy
  • Duża swoboda ruchu
  • Skuteczne wyciszenie
  • Wygodne łóżko
Przejdź do kabiny kierowcy MAN GN
Odchudzona, kompaktowa konstrukcja naszej kabiny kierowcy MAN TN umożliwia zwiększenie ładowności. Wygodne łóżko ze stelażem zapewnia wysoki komfort odpoczynku.
Kabina kierowcy TN – elastyczna
  • Samochody specjalne o zoptymalizowanej ładowności, np. pojazdy silosy, samochody do transportu materiałów budowlanych, chłodnie.
  • Kompaktowa konstrukcja o normalnej wysokości
  • Komfortowe wnętrze i wygodne łóżko ze stelażem
Przejdź do kabiny kierowcy MAN TN
Nasza komfortowa kabina kierowcy MAN TM dzięki odchudzonej, kompaktowej konstrukcji i możliwości wygodnego przenocowania jest idealna do zastosowań specjalnych wymagających dużej ładowności w krajowym ruchu dalekobieżnym.
Kabina kierowcy TM – komfortowa
  • Zadania transportowe wymagające dużej ładowności w krajowych ruchu dalekobieżnym
  • Kompaktowa, odchudzona konstrukcja
  • Dużo miejsca do przechowywania
  • Wygodne łóżko ze stelażem
Przejdź do kabiny kierowcy MAN TM
Nasza praktyczna kabina kierowcy MAN NN jest idealna do ruchu lokalnego i dystrybucyjnego w branży budowlanej i do prac komunalnych.
Kabina kierowcy NN – praktyczna
  • Do ruchu lokalnego i dystrybucyjnego, transportu budowlanego i prac komunalnych
  • Kompaktowe wymiary i wysoki komfort wsiadania i przechodzenia
  • Miejsce do przechowywania za siedzeniami
Przejdź do kabiny kierowcy MAN NN
Niskie wejście, wygodne przejście i szeroko otwierane drzwi: kabina kierowcy MAN CC świetnie nadaje się na plac budowy i do ruchu dystrybucyjnego.
Kabina kierowcy CC – kompaktowa
  • Kompaktowa do ruchu lokalnego i dystrybucyjnego albo na plac budowy
  • Bardzo niskie wejście
  • Szeroko otwierane drzwi
  • Wygodne przejście
  • Wnętrze odporne na zabrudzenia
Przejdź do kabiny kierowcy MAN CC
Podwójna kabina MAN DN zapewnia miejsce nawet dla siedmiu osób i szczególnie nadaje się do zakładów rzemieślniczych, prac komunalnych i pojazdów uprzywilejowanych.
Kabina kierowcy DN – podwójna kabina
  • Do zakładów rzemieślniczych, prac komunalnych i pojazdów uprzywilejowanych
  • Czterodrzwiowa podwójna kabina
  • Miejsce dla maks. 7 osób
  • Dużo miejsca do przechowywania
  • Wnętrze odporne na zabrudzenia
Przejdź do kabiny kierowcy MAN DN
Hydrostatyczny napęd przedniej osi MAN HydroDrive
Hydrostatyczny napęd przedniej osi MAN HydroDrive
  • Zwiększona trakcja i utrzymanie pasa ruchu na trudnym terenie
  • Do pojazdów wymagających dużej trakcji przez krótki czas
  • Zwiększenie ładowności z 400 do 750 kg w porównaniu do klasycznego napędu na wszystkie koła
Przejdź do MAN HydroDrive
Automatyczna skrzynia biegów: MAN TipMatic®
Automatyczna skrzynia biegów: MAN TipMatic
  • Indywidualne strategie ruszania i zmiany biegów do różnych zastosowań
  • Mniejsze zużycie paliwa przy komfortowym stylu jazdy
  • Obsługa skrzyni biegów MAN TipMatic przy prawej kolumnie kierownicy
Przejdź do MAN TipMatic
Aktywny układ kierowniczy MAN ComfortSteering
Elektronicznie regulowany układ kierowniczy: MAN ComfortSteering
  • Dostosowuje siłę kierującą do aktualnej sytuacji na drodze.
  • Pomaga w manewrowaniu dzięki dodatkowemu momentowi obrotowemu.
  • Zmniejsza siłę kierującą w celu zapewnienia dokładnej jazdy po pasie ruchu
Przejdź do MAN ComfortSteering
Tempomat wspomagany przez GPS MAN EfficientCruise
Tempomat wspomagany przez GPS: MAN EfficientCruise
  • Sprawdza ukształtowanie terenu na przyszłej trasie
  • Oblicza optymalną prędkość i strategię zmiany biegów w celu uzyskania ekonomicznego stylu jazdy
  • Minimalizuje przerwania przenoszenia ciągu i oszczędza paliwo
Przejdź do MAN EfficientCruise
Asystent hamowania awaryjnego MAN (EBA)
Asystent hamowania awaryjnego MAN (EBA)
  • Ostrzega kierowcę w sytuacji hamowania awaryjnego
  • Samoczynnie zatrzymuje pojazd w sytuacjach niebezpiecznych
  • Ostrzega ruch poprzez awaryjne miganie światłami stop (ESS)
Przejdź do asystenta hamowania awaryjnego MAN
Asystent uwagi kierowcy MAN AttentionGuard
Asystent uwagi kierowcy: MAN AttentionGuard
  • Wykrywa charakterystyczne zmiany w sposobie kierowania
  • Ostrzega kierowcę w razie oznak obniżonej koncentracji
  • Zwiększa bezpieczeństwo czynne
Przejdź do asystenta wspomagania koncentracji MAN AttentionGuard
System ostrzeżenia przed kolizją podczas skręcania MAN monitoruje obszar trudno widoczny po stronie pasażera.
Ostrzeżenie przed kolizją podczas skręcania MAN*
  • Monitoruje trudno widoczne obszary po stronie pasażera
  • Ostrzega w odpowiednim momencie przed niebezpieczną sytuacją podczas zawracania
  • 3-stopniowe ostrzeganie za pomocą pasm LED na słupku A

*Dla MAN TGL dostępny dopiero w późniejszym terminie.

System ostrzegania przed kolizją podczas skręcania MAN
System kamer bocznych MAN
System kamer bocznych MAN
  • Pokazuje martwe pole obok pojazdu
  • Przesyła obraz wideo w czasie rzeczywistym na wyświetlacz w kabinie kierowcy
  • Dodatkowe czujniki ultradźwiękowe ostrzegają kierowcę wizualnie i akustycznie
Przejdź do systemu kamer bocznych MAN
Cyfrowy system kamer zastępujących lusterko DMS gwarantuje idealny przegląd dzięki większemu bezpośredniemu polu widzenia i dopasowaniu cyfrowych widoków z lusterek do aktualnej sytuacji na drodze.
Cyfrowy system kamer zastępujących lusterko DMS: MAN OptiView
  • Cyfrowe kamery zewnętrzne zastępują ramiona lusterek
  • Powiększone pole widzenia ze zminimalizowanymi martwymi polami
  • Widoki na wyświetlaczach dostosowane do sytuacji na drodze
Więcej

Nasz potężny, kompleksowy pakiet, powstały z myślą o Twoim sukcesie biznesowym

Więcej informacji? Tutaj je znajdziesz!

Doradztwo? Najlepiej osobiście: