W skrócie
-
Siła trakcyjna i wytrzymałość
Innowacyjny napęd na wszystkie koła, dodatkowo uruchamiany napęd przedniej osi i niezwykle wydajne układy hamulcowe zapewnią bezpieczeństwo i stabilność na każdym placu budowy.
-
Mistrz ładowności
Dzięki zredukowanej masie silnika i zastosowaniu dodatkowych komponentów pojazdy budowlane MAN to pod względem ładowności czysty zysk.
-
Kokpit idealny na plac budowy
Wytrzymałość i bezpieczeństwo: Kabiny kierowcy MAN do zastosowań na placach budowy zostały stworzone z myślą o codziennej, ciężkiej pracy.
Duża siła trakcyjna napędu i wysoka moc hamowania
Szybkie przyspieszenie i solidne hamowanie – nawet na największych nierównościach placu budowy.
- Napęd
- Program jazdy w terenie
- Układy hamulcowe
Technologia napędu na wszystkie koła z rąk ekspertów
Pojazdy budowlane muszą być niezawodne przede wszystkim poza drogą. Dlatego w zależności od rodzaju zastosowania pojazdu firma MAN ma do zaoferowania trzy innowacyjne rozwiązania z zakresu technologii napędowej:
Do sporadycznej jazdy w trudnym terenie, gdy konieczne jest zastosowanie maksymalnej trakcji z dużym skrzyżowaniem osi, doskonale sprawdzi się technologia dodatkowo uruchamianego mechanicznego napędu na wszystkie koła. Stały mechaniczny napęd na wszystkie koła to z kolei idealny element wyposażenia do jazdy w warunkach wymagających częstego użycia dużej trakcji przy niewielkim skrzyżowaniu osi. Napęd na wszystkie koła jest dostępny w wersjach 4x4, 6x6, 8x6 i 8x8. Rozkład obciążeń zapewnia dwubiegunowa skrzynia rozdzielcza MAN.
Dodatkowo uruchamiany hydrostatyczny napęd przedniej osi MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem] zwiększa siłę napędową w przypadku podwyższonych wymagań trakcyjnych przez krótki czas. W przeciwieństwie do mechanicznego napędu na wszystkie koła MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem] pozwala zwiększyć ładowność z 400 do 750 kg, dzięki czemu hydrostatyczny napęd przedniej osi stanowi idealne rozwiązanie do pojazdów budowlanych eksploatowanych okazjonalnie w terenie.
Przejdź do MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem]
Maksymalna stabilność w terenie
Za sprawą programu jazdy dostosowanego do eksploatacji na placach budów OFFROAD automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic [Van-LimitsSystem] zapewnia wyższe prędkości obrotowe i minimalne przerwy przenoszenia ciągu na stromym lub nierównym terenie budowy – z myślą o uzyskaniu maksymalnej mocy, gdy okaże się ona niezastąpiona. Jeśli jednak zdarzy się, że samochód ciężarowy utknie w luźnym podłożu, z pomocą przyjdzie funkcja kołysania, która ułatwia ruszanie.
MAN TipMatic w pigułce [Van-LimitsSystem]
Bezpieczne hamowanie
Zastosowanie różnorodnych komponentów umożliwia solidne i mocne hamowanie w transporcie budowlanym: Hamulec ciągłego działania MAN PriTarder wspomaga pracę hamulca silnikowego i zapewnia ogromną moc hamowania przy niskich lub średnich prędkościach. Hamulec silnikowy TurboEVBec z systemem PriTarder pozwala osiągnąć wysoką moc hamowania nawet przy średnich prędkościach obrotowych, umożliwiając bezpieczny i generujący minimalne zużycie zjazd w dół.
Dzięki wyposażeniu w hamulec do parkowania na ekstremalnych wzniesieniach, który działa na wszystkie koła za pomocą sprężonego powietrza, kierowca może bez trudu ruszać na dużych wzniesieniach, unikając zjeżdżania lub ześlizgiwania się.
Na nieutwardzonej lub śliskiej nawierzchni z pomocą przychodzi dodatkowo uruchamiany ABS do jazdy w terenie , który znacznie poprawia efekt hamowania. Ponadto w pojazdach budowlanych z napędem na wszystkie koła dostępny jest również program ESP, który nieustannie monitoruje stabilność pojazdu.
Znakomity pod względem ładowności i wydajności
Podczas przewożenia materiałów budowlanych liczy się każdy kilogram – im większy załadunek, tym większy zysk.
Pojazdy budowlane MAN zdobywają przewagę nad konkurentami doskonałemu wyważeniu ładunku, co zawdzięczają zastosowaniu zoptymalizowanych wagowo komponentów. Zastosowanie lżejszych silników i lekkiej konstrukcji kabin kierowcy pozwalają osiągnąć niewielką masę własną, bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa.
Silnik D26 imponuje teraz mocą do 540 KM i maksymalnym momentem obrotowym do 2650 Nm, spełniając jednocześnie normę emisji spalin Euro 6e.
Z kolei silnik D15 ma mniejszą masę. Integracja hamulca silnikowego TurboEVBec przy jednoczesnym odejściu od zastosowania retardera wtórnego umożliwia dodatkowe zwiększenie ładowności pojazdu. Oznacza to dla Ciebie większą ładowność i wydajność, dzięki czemu możesz podnieść stawkę.
Ergonomiczna praca
Ułatw sobie ciężką pracę na budowie: nowe kabiny MAN ze stalowymi zderzakami i kratkami ochronnymi na reflektory sprawiają, że przód pojazdu jest bardziej wytrzymały i mniej podatny na uszkodzenia.
- Wejście
- MAN EasyControl
- Regulacja kierownicy
- MAN SmartSelect
- Pole widzenia
Antypoślizgowe wejście
Stopnie schodowe, umieszczone przy wycięciu na koło, są dla kierowcy łatwo dostrzegalne, a dzięki antypoślizgowej powierzchni zapewniają bezpieczne wsiadanie i wysiadanie w niemal każdych warunkach pogodowych. Aby ograniczyć zabrudzenia w kabinie kierowcy, stopnie o strukturze kratowej zostały wyposażone w krawędź zgarniającą. Najniższy stopień, który jest najbardziej podatny na uszkodzenia, posiada również funkcję wahadła. Oznacza to, ze w przypadku kontaktu z podłożem stopień powraca do swojego wyjściowego kształtu.
Panel sterowania MAN EasyControl
Funkcje pojazdu, takie jak włączanie reflektorów roboczych lub świateł awaryjnych czy włączanie silnika w celu przechylenia naczepy, można wygodnie aktywować od zewnątrz. Ich obsługę umożliwia panel sterowania znajdujący się po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy, który oprócz ustawień fabrycznych zapewnia również indywidualną modyfikację parametrów.
Indywidualne ustawienie kierownicy
Kierownica zapewnia zwiększony zakres konfiguracji, umożliwiając indywidualne i odpowiednie dla ciała położenie kierownicy. Ponadto podczas parkowania kierownicę można odchylić do przodu, do pozycji poziomej, co ułatwia kierowcy wsiadanie i wysiadanie.
Pewna obsługa również podczas jazdy na nierównej powierzchni: MAN SmartSelect
Sterowanie systemem multimedialnym MAN SmartSelect za pomocą przycisku obrotowego ze zintegrowanym panelem dotykowym i podpórką pod rękę umożliwia bezpieczną i niezawodną obsługę nawet podczas jazdy po najbardziej nierównym terenie.
Wszystko w zasięgu wzroku
Zoptymalizowane i zamontowane w tylnej części lusterka boczne nie tylko poprawiają aerodynamikę, lecz także przyczyniają się do zwiększenia bezpośredniego pola widzenia kierowcy. Istotny wpływ ma również funkcja obniżania kokpitu i tablicy rozdzielczej.
Właściwy pojazd na Twój plac budowy: MAN TGE
- Właściwy pojazd na Twój plac budowy: MAN TGE
Samochody ciężarowe i wyposażenie do eksploatacji na placach budów MAN
- Samochody ciężarowe
- Kabiny kierowcy
- Systemy wspomagania
- MAN TGL
- MAN TGE
Nasz potężny, kompleksowy pakiet, powstały z myślą o Twoim sukcesie biznesowym
MAN eReadyCheck: Kalkulator zasięgu do optymalnego planowania trasy dla Twojego elektrycznego samochodu ciężarowego
- MAN eReadyCheck: Kalkulator zasięgu do optymalnego planowania trasy dla Twojego elektrycznego samochodu ciężarowego