MAN SafeStop Assist rozpoznaje, kiedy kierowca autobusu nie jest w stanie aktywnie kierować, i w takim przypadku może w kontrolowany sposób wyhamować autobus aż do zatrzymania. 1
Funkcja MAN SafeStop Assist wykorzystuje adaptacyjny tempomat MAN ACC Stop & Go do kontrolowanego hamowania pojazdu oraz system utrzymywania pasa ruchu MAN.
System ułatwia dostęp i widoczność osobom udzielającym pierwszej pomocy, włączając oświetlenie wewnętrzne. 1 Umożliwia to lepszą pierwszą pomoc kierowcom i pasażerom.
MAN SafeStop Assist zatrzymuje autobus, jeśli kierowca nagle nie będzie zdolny do pracy z powodu nieprzewidzianych zdarzeń, np. nagłych przypadków medycznych. Zapewnia kontrolowane hamowanie pojazdu i w ten sposób pomaga zapobiegać wypadkom.
System rozpoznaje, kiedy: Kierowca nie reaguje. Informuje go o przejęciu kierownicy za pomocą symbolu ostrzegawczego, komunikatu tekstowego na wyświetlaczu oraz wibracji kierownicy.
Jeżeli kierowca w dalszym ciągu nie reaguje, system emituje sygnał ostrzegawczy i intensyfikuje częściowe hamowanie, korzystając z ostrzeżeń dotykowych i wizualnych.
Kierowca nadal nie reaguje. System zakłada sytuację awaryjną, hamuje do momentu zatrzymania autobusu, włącza światła awaryjne, przełącza skrzynię biegów w tryb „N”, załącza elektroniczny hamulec postojowy i włącza oświetlenie wnętrza.
Ponadto: Kierowca może ponownie przejąć kontrolę podczas całego procesu, wykonując procedurę kick-down.
Wskazówki ogólne
1) W granicach funkcjonowania systemu
2) Tylko w połączeniu z asystentem jazdy w korkau, adaptacyjnym tempomatem (ACC) Stop & Go, elektronicznym hamulcem postojowym, 330/360 KM i MAN TipMatic
3) Tylko w połączeniu z asystentem powrotu na pas ruchu (LRA) lub asystentem jazdy w korku (TJA), tempomatem adaptacyjnym (ACC), funkcją Stop & Go i elektronicznym hamulcem postojowym
