W skrócie
-
Kierowca w centrum uwagi
Dzięki kokpitowi zorientowanemu na potrzeby kierowcy i wejściu umiejscowionemu na środku kierowca ma wszystko pod kontrolą, zachowując maksymalny komfort.
-
Inteligentne systemy wspomagania
Wytrzymała technologia i zaawansowane systemy wspomagania, [Van-LimitsSystem] takie jak ostrzeżenie przed kolizją podczas skręcania MAN, MAN OptiView [Van-AdditionalCosts] i asystent zmiany pasa ruchu MAN, asystent jazdy w korku MAN [Van-AdditionalCosts], MAN CruiseAssist [Van-AdditionalCosts] i MAN ACC Stop & Go pomagają kierowcy zachować bezpieczeństwo i pewność również w sytuacjach krytycznych.
-
Ergonomiczne miejsce pracy kierowcy
MAN TGM i MAN TGL oferuje nowoczesne miejsce pracy kierowcy, które dzięki swojej ergonomii ułatwia codzienną pracę.
WSZECHSTRONNY TOWARZYSZ PRACY I PRZYJEMNOŚCI
Aby codzienność była przyjemniejsza
Cyfrowy system zastępujący lusterka [Van-LimitsSystem] [Van-AdditionalCosts] oraz sterowanie zawieszeniem pneumatycznym: Dwa systemy, które wspierają Cię w podróży i ułatwiają pracę.
- MAN OptiView
- Sterowanie zawieszeniem pneumatycznym
MAN OptiView [Van-LimitsSystem] [Van-AdditionalCosts]
Samochodem ciężarowym przez miasto: Czasami to centymetry decydują, czy kierowca niezawodnie panuje nad całą sytuacją na drodze i wszystkim, co się dzieje dookoła pojazdu. MAN OptiView [Van-LimitsSystem] [Van-AdditionalCosts] gwarantuje mu optymalny przegląd. Nasz cyfrowy system kamer zastępujących lusterko to znacznie więcej niż zwykłe lusterka zewnętrzne.
Dzięki kamerom zewnętrznym martwe pole po stronie kierowcy i pasażera zmniejsza się do minimum. Ponieważ nie ma ramion lusterek, nie ma też już ograniczeń bezpośredniego pola widzenia. Podczas bardziej wymagających manewrów, takich jak cofanie, zmiana pasa i skręcanie, system zapewnia zwiększoną widoczność ze współczynnikiem powiększenia, a więc duży widok na sytuację na drodze nawet ze szczegółami.
Więcej o MAN OptiView [Van-LimitsSystem] [Van-AdditionalCosts]
Sterowanie zawieszeniem pneumatycznym – szybsze podnoszenie i opuszczanie
Tylna oś z resorowaniem pneumatycznym od dawna jest standardem w transporcie dalekobieżnym. Ale możliwości i zalety zawieszenia pneumatycznego są coraz częściej wykorzystywane również w wielu innych segmentach. Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne VASC (Vehicle Air Suspension Control) podąża za tym trendem, oferując ulepszony i rozszerzony zakres funkcji: na przykład z odciążającą tylną osią, która przede wszystkim poprawia sterowność i pomaga zmniejszyć zużycie.
Sterowanie zawieszeniem pneumatycznym imponuje nawet o 50% krótszym czasem podnoszenia i opuszczania oraz wysokim komfortem obsługi. Za pomocą pilota lub wielofunkcyjnej kierownicy można regulować nie tylko zawieszenie pneumatyczne samochodu ciężarowego, ale także przyczepy/naczepy.
Inteligentna pomoc w gęstym ruchu
Lepszy przegląd zza kierownicy, większe bezpieczeństwo dla wszystkich: Dzięki naszym inteligentnym systemom wspomagania [Van-LimitsSystem], kierowcy mogą zapobiegać niebezpiecznym sytuacjom.
- Ostrzeżenie przed kolizją podczas skręcania
- Asystent zmiany pasa ruchu
- Asystent ruchu dalekobieżnego
- Asystent jazdy w korku
- Tempomat adaptacyjny
Doskonałe rozpoczęcie dnia
Antypoślizgowe stopnie, podobne do schodków i kąt otwarcia wynoszący 89° są na każdym kroku źródłem komfortu.
Nareszcie się ugina
Kierownica elastyczniejsza niż kiedykolwiek: podczas postoju można ją całkowicie złożyć do przodu do pozycji poziomej, a podczas jazdy może być ustawiona po bardzo stromym kątem, jak w samochodzie osobowym. Komfort jednym ruchem ręki.
Kokpit: wszystko widoczne, wszystko pod kontrolą
Nieodłączną cechą pojazdów MAN TGM i MAN TGL jest przejrzystość wewnątrz i na zewnątrz.