Een algemene benadering van de laadinfrastructuur – energie voor uw wagenpark

Laadinfrastructuur staat voor de mogelijkheid om met eigen laadstations – bijvoorbeeld op het eigen bedrijfsterrein – de eigen elektrische voertuigen snel, comfortabel, flexibel en voordelig van stroom te voorzien. Daarnaast biedt de openbare laadinfrastructuur laadpalen in verschillende uitvoeringen en vermogensklassen aan. Voor het langeafstands- en distributieverkeer zijn er verschillende laadmogelijkheden beschikbaar: bijv. op parkeerplekken, in winkelcentra of bij tankstations langs de snelweg in de vorm van laadparken.

De kosten van een laadinfrastructuur bestaan​uit de laadtechniek, de bouw- en installatiewerkzaamheden en eventuele uitgaven voor nieuwe aansluitingen bij de netbeheerder. De grootte van de financiële inspanning is afhankelijk van uw behoeften en gaan van enkele duizenden euro's voor een mobiele oplossing of de pure hardwarekosten voor een laadstation met een laadvermogen van 150 kW van momenteel circa 30.000 tot 40.000 euro tot grotere sommen voor gehele laadparken. Belangrijk: een nauwkeurige planning van een optimale laadstrategie uit het 360° eMobility-advies verlaagt uw investeringskosten.

Voor de opbouw van een eigen laadinfrastructuur hebt u passende, toegankelijke en reglementair geïnstalleerde laadstations nodig die voldoende van duurzaam gegenereerde stroom worden voorzien – bijv. via een fotovoltaïsche installatie op het dak van een van uw gebouwen. Want zo kunt u niet alleen uw elektrische wagenpark milieubewust en voordelig gebruiken, maar ook het openbare stroomnet ontlasten. Een stroomtransformator brengt de spanning op het vereiste niveau voor het laden van uw elektrische wagenpark. Dankzij een betrouwbaar digitaal netwerk kunt u de laadprocessen controleren en regelen. Een intelligent laadmanagementsysteem verdeelt het laadvermogen efficiënt en kan een bijdrage leveren aan het verlagen van de kosten voor stroom en de uitbouw van de laadinfrastructuur.

Ja! Hiervoor zijn nieuwe financieringsaanbiedingen voor bedrijven gepland. Door verschillende financieringsmaatregelen van de EU, het land of op gemeentelijk niveau worden bedrijven via financiële stimulering ondersteund om laadinfrastructuren op te bouwen. Als u een laadinfrastructuur wilt opbouwen of uitbreiden, kunt u tot wel 80 procent van de subsidiabele uitgaven als subsidie ontvangen. De hoogte van de financiering is sterk afhankelijk van de momenteel beschikbare programma's. Uw MAN contactpersoon en de MAN Premium laadinfrastructuurpartner kent de huidige maatregelen en geeft u graag advies hierover.

Het stroomverbruik van een elektrische vrachtwagen is afhankelijk van veel verschillende factoren, zoals snelheid, straattype, lading, buitentemperatuur, topografie of nevenverbruikers. Daarom is het niet mogelijk om algemene specificaties te verstrekken. In de regel kan ervan worden uitgegaan dat voor veel toepassingen het energieverbruik in het bereik van 0,8 kWh/km (solovoertuig distributieverkeer) tot 1,2 kWh/km (treincombinatie langeafstandsverkeer) zal liggen.

De laadtijd van een elektrische vrachtwagen is afhankelijk van meerdere factoren, zoals de accucapaciteit, het laadvermogen en de laadtechniek. Een eenvoudige basisregel luidt: hoe hoger het laadvermogen, des te sneller het laadproces. Grofweg kan de laadtijd worden berekend door de energie-inhoud van de accu door het laadvermogen te delen.

Voorbeeldlaadtijden

• DC-snellaadstation met 150 kW laadvermogen (200 A): Laadtijd van 10% naar 100% afhankelijk van de accucapaciteit tussen 2 uur (240 kWh) en 4 uur (480 kWh).
• DC-snellaadstation 375 kW laadvermogen (500 A): Laadtijd van 10% naar 80% afhankelijk van de accucapaciteit ongeveer 30 minuten (240 kWh) tot 60 minuten (480 kWh).
• Megawatt Charging System (MCS) met max. 750 kW (1000 A): Laadtijd van 10% naar 80% onder 45 minuten met maximale accucapaciteit (480 kWh) en daarmee binnen de wettelijk voorgeschreven pauzetijden.