Az MAN elektromos teherautóinak széles választéka
Sikeres szakmai rendezvény előadásokkal és tesztvezetési lehetőségekkel
Megkezdődött hazánkban is a nagy teljesítményű töltőpontok kiépítése

Sok más járműgyártóhoz hasonlóan az MAN is úgy véli, hogy az elektromos hajtásé a jövő, hiszen ez a technika kulcsfontosságú a párizsi éghajlatvédelmi célkitűzések teljesítéséhez. Az oroszlános gyártó azzal számol, hogy 2030-ra már a tehergépjárművei felét villanymotorral értékesíti majd. Éppen ezért az elmúlt években mindent beleadott az akkumulátoros elektromos teherautóinak fejlesztésébe. Többek között házon belül tartja a kifejezetten a haszongépjárművek követelményeire optimalizált akkumulátorok fejlesztését és gyártását. Továbbá az MAN az eTGX modellt alacsony kapcsolási magasságú nyerges vontatóként és számos fülke-alvázas kivitelben is kínálja, sőt, a megawattos töltésre is felkészítette ezeket. Az idei bauma építőipari kiállításon már az eTGS is megjelent, hamarosan pedig megérkezik az eTGL, hogy a legkülönfélébb alkalmazási területekhez is rendelkezésre álljon a kínálatban a megfelelő elektromos tehergépkocsi.

Oliver Klein, az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. ügyvezetője.

Szakmai előadások az MAN elektromos teherautóiról, az ezekhez kapcsolódó szolgáltatásokról, a töltőinfrastruktúra fejlődéséről és az e-mobilitás trendjeiről.

Turi Szabolcs, az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. értékesítési vezetője.

A vendégek mosolyogva, elégedetten, kedvező tapasztalatokkal szálltak ki az eTGX modellek fülkéjéből a tesztvezetések után.

Tartalmas szakmai előadások és izgalmas tesztvezetések

Hazánkban elsőként az eTGX nyerges vontatóval jelenik meg a piacon az MAN elektromos teherautóinak széles portfóliója, amelyet az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. Veszprémben mutatott be az ügyfeleinek. A vendégek egyrészt hasznos szakmai előadásokon vehették részt, ahol tájékozódhattak az e-mobilitás trendjeiről, az MAN kifejezetten elektromos járművekhez kínált teljes körű szaktanácsadási szolgáltatásáról, a 3D-s járműmodellezésről és a töltőinfrastruktúra fejlődéséről. Ez utóbbit az EDRI és az ABB vendégelőadói ismertették. Másrészt a Continental Veszprém melletti járműipari tesztpályáján saját maguk is vezethették az eTGX modelleket a fülkében ülő MAN ProfiDrive oktatók hasznos útmutatásainak segítségével. A kanyargós országúti modulon egy elektromos és egy dízelmotoros szerelvénnyel felváltva körözhettek, hogy közvetlenül összehasonlíthassák ezek vezetési tulajdonságait. Míg a hegymodulon egy szóló elektromos vontatóval egy 15 és egy 30 százalék meredekségű szakaszon próbálhatták ki az eTGX vezethetőségi, rekuperációs és emelkedőn elindulási képességeit. A résztvevők már ott a fülkében is sok kedvező visszajelzést adtak az elektromos modellek könnyű kezelhetőségéről, meggyőző menetdinamikájáról, hatékony rekuperációs lassítóerejéről és csendes, rezgésmentes, illetve kifinomult működéséről. A sikeres rendezvényt követően pedig máris elkezdődött az eTGX demójárművek átadása üzemszerű tesztelésre az érdeklődő ügyfeleknek.

Az EDRI tevékenysége a töltőinfrastruktúra fejlesztésében

Az E.ON Drive Infrastructure (EDRI) aktívan részt vesz az elektromos tehergépjárművek számára kifejlesztett töltőinfrastruktúra európai szintű elterjesztésében. A MAN Truck & Bus vállalattal kialakított együttműködés keretében az EDRI nyolc európai országban, összesen mintegy 180 helyszínen épít ki nagy teljesítményű töltőpontokat – többek között Németországban, Ausztriában, az Egyesült Királyságban, Dániában, Olaszországban, Lengyelországban, Csehországban és Magyarországon. Az új állomások MAN szervizközpontoknál helyezkednek majd el, elsősorban nagy teherautó-forgalmú ipari zónákban vagy autópályák közelében. Hazánkban négy MAN központnál, így Tiszaújvárosban, Dunaharasztiban, Fóton és Pécsett is éjjel-nappal elérhető, nyilvános elektromos kamiontöltő állomásokat telepít a jövőben az EDRI. Ezek a berendezések az átlagos elektromos teherautókat akár 300 kilométerre elegendő energiával tölthetik fel, mindössze 45 perc alatt.

„Az elektromos tehergépjárművek piaca jelentős növekedés előtt áll. Az MAN - EDRI nemzetközi együttműködés lehetőséget nyújt számunkra, hogy szorosan követhessük a szektor bővülésének ütemét, a változó trendeket, valamint folyamatos visszajelzést kapjunk a gyakorlatban felmerülő igényekről és elvárásokról a töltőinfrastruktúrával kapcsolatban. Ezekre a tapasztalatokra támaszkodva alakítjuk ki az elektromos tehergépjárművekre optimalizált töltőhálózatunkat Magyarországon és Európában, hogy hatékony támogatást nyújtsunk partnereinknek a fenntartható áruszállítás felé vezető úton” – mondta Boros Péter, az E.ON Drive Infrastructure Hungary Kft. ügyvezetője.

Az ABB E-mobility és az MAN együttműködése – e-teherautók megawattos töltése

Az ABB E-mobility és az MAN Truck & Bus együttműködése több évre tekint vissza. A két cég 2024-ben először mutatta be egy e-teherautó megawattos töltését, amely során több mint 700 kilowatt teljesítménnyel és 1000 amperrel töltöttek egy elektromos teherautót. A németországi eseményen üzembe helyezték az ABB E-mobility által szállított Megawatt Charging System (MCS) töltőrendszer első prototípusát, amely fél óra alatt az akkukapacitás 10%-áról 80%-ra növelte a töltöttséget, így 300-400 kilométerrel növelve a hatótávolságot a kötelező vezetésközi pihenő ideje alatt.

„A megawattos töltés jelentős mérföldkő a klímabarát közlekedés és a haszongépjárművek elektrifikációja felé vezető úton. Az MCS segítségével a közeljövőben lehetővé válik az e-teherautókra és e-buszokra alapozott, fenntartható távolsági áru- és személyszállítás. Az ABB E-mobility által idén áprilisban bemutatott legújabb MCS1200 megawattos töltőállomás ( https://e-mobility.abb.com/en/products/heavy-duty/mcs1200 ) akár 1200 kW (1,2 MW) maximális töltési teljesítménnyel és 1500 amperes töltőárammal rendelkezik, amely töltési technológia az MAN MCS csatlakozóval felszerelt eTGX járművei számára is elérhető, akár 4-6 perc/100 kilométerre csökkentve ezáltal az elektromos tehergépjárművek töltését” – mondta Márgus Norbert, az ABB Digitális és E-Mobilitás üzletfejlesztési szakértője.

Az EDRI-ről röviden:

Az E.ON Group-hoz tartozó E.ON Drive Infrastructure (EDRI) egy vezető páneurópai töltőállomás-üzemeltető (charge point operator, CPO). Az EDRI olyan nyilvános töltőhálózatot fejleszt, épít ki és üzemeltet, amely bármilyen típusú elektromos jármű számára használható. Az EDRI célja, hogy a nyilvános töltés mindenki számára bárhol elérhető legyen egy fenntartható jövő érdekében. A vállalat jelenleg 180 főt foglalkoztat, és több mint 7100 nyilvános töltőpontot üzemeltet 10 európai országban: Svédországban, Dániában, Németországban, Lengyelországban, az Egyesült Királyságban, Csehországban, Olaszországban, Magyarországon, Hollandiában és Romániában. Helyszíni partnereivel együttműködve az EDRI évente további 1000 nagy teljesítményű töltőpont telepítésével bővíti hálózatát. További információ: www.edri.com .

Az ABB-ről röviden:

Az ABB technológiai vezető szerepet tölt be az energetika és az automatizálás területén. A vállalat több mint 140 éves múltra tekint vissza, és világszerte több mint 110 000 alkalmazottat foglalkoztat. Az ABB E-mobility üzletága az elektromos járművek (EV) töltési megoldásainak globális vezetőjeként elősegíti a fenntarthatóbb és erőforrás-hatékonyabb mobilitás jövőjét. A cég teljes infrastruktúrát lefedő portfóliója magában foglalja az otthoni intelligens töltőket, az autópályák mentén működő, nagy teljesítményű villámtöltőket, valamint a flották elektrifikációjához és az elektromos buszok, teherautók töltéséhez szükséges megoldásokat. Az ABB E-mobility világszerte 85 piacon több mint egymillió EV töltőt értékesített. További információ: https://e-mobility.abb.com/