Rugalmas városi és helyközi használatra: az új MAN Lion's Intercity LE mércét állít az alacsonybelépésű buszok kategóriájában

Maximális rugalmasság a felszereltség konfigurálásakor: három hosszúságban, városi és helyközi alkalmazásokhoz
Az új típus három buszmodellt vált fel, és 2023-tól az új generációs Lion's City bevált MAN EfficientHybrid hajtását is megkapja
Az erőteljes, mégis gazdaságos hajtáslánc, a legmodernebb összeköttetési lehetőségek és a praktikus felszereltségi csomagok a Lion's Intercity LE modelleket a teljes birtoklási költség bajnokává avatják
Az MAN továbbfejlesztett „Smart Edge” formai nyelvezetével megjelenő Lion's Intercity LE kiegészíti az MAN jelenlegi buszcsaládját, és új mércét állít fel az alacsonybelépésű kategóriában

Vonzó autóbusz, amely maximális rugalmasságot kínál ésszerű áron – ez az elvárás a közösségi közlekedési vállalatok és a személyszállítási vállalkozások részéről az árérzékeny alacsonybelépésű szegmensben olyan, mint a fából készült vaskarika. A szegmensben szerzett több évtizedes tapasztalattal, valamint az aktuális MAN Lion's Intercity sorozatra és az innovatív Lion's City típusra alapozva az MAN Truck & Bus mégis sikeresen megalkotott egy olyan költséghatékony, modern belépőmodellt, amely megfelel mindezen igényeknek.

Ehhez a vállalat mérnökei a sikeres, magaspadlós Lion's Intercity hátsó kialakítását a jelenlegi Lion's City alacsonypadlós orr-részével kombinálták. Ez egyrészt lehetővé teszi, hogy a busz hátsó részében több előrefelé néző ülést helyezzenek el. Másrészt így kevésbé bonyolult és kevésbé költséges, ám korszerű hipoid tengelyek alkalmazhatók. Ez a moduláris felépítés a modell árát jóval az alacsonypadlós városi buszokon alapuló, végig alacsonypadlós buszok alá helyezi. Az ár kulcsfontosságú tényező, amely meghatározza a vásárlási döntéseket ebben a rendkívüli verseny jellemezte szegmensben. A Lion's Intercity LE (Low Entry, azaz alacsonybelépésű) azonban egyáltalán nem hat „olcsónak”: tervezői finoman, fenntarthatóan és jól felismerhetően frissítették a „Smart Edge” dizájnt, amelyet először 2017-ben az MAN Lion's Coach modellel mutattak be.

Hat új busz váltja fel a három bevált sorozatot

Az új Low Entry modell hat változata három jól bevált sorozatot vált fel: elsőként a Lion's City alacsonypadlós városi buszból származó LE sorozatot; a szintén a városi modellre épülő Lion's City Ü (A 20 gyári kódú) változatokat; és végül, de nem utolsósorban a még mindig nagyon népszerű Lion's City LE/Ü (A 78) kiviteleket. Az első két megnevezett modellsorozat 2021 végén, a harmadik pedig 2022 végén szűnik meg.

Elsőként a két helyközi változat – a Lion's Intercity LE 12 (a 12,44 méter hosszú, 42 C kódú modell) és a Lion's Intercity LE 13 (43 C, 13,14 m) – gyártása kezdődik meg a tervek szerint 2022 elején. A Lion's Intercity LE városi kivitelei (32 C/33 C) ugyanilyen hosszúságban 2023 elejétől gördülnek le a gyártósorról. A városi autóbuszok új generációjának bevált EfficientHybrid modulja ugyanekkor kerül forgalomba. Ez itt is rendkívül hatékony automatikus stop-start rendszert és villanymotoros rásegítést kínál – ez továbbra is egyedülálló értékesítési előny a piacon. A két 14,46 méter hosszú, háromtengelyes Lion's Intercity LE 14 (34 C/44 C) modell a harmadik gyártási fázisban, 2024-ben követi majd ezeket. Először ezek épülnek majd a teljesen új elektronikai platformra, és természetesen, mint minden változat, opcionálisan az EfficientHybrid rendszerrel is rendelhetők majd.

Városi vagy helyközi kivitel: maximális konfigurációs rugalmasság az ügyfél számára

A két változat megkülönböztető jegyei a szegmens klasszikus jellemzői, és azonos külső megjelenés mellett szorosan igazodnak a különböző felhasználási profilokhoz. A Lion's Intercity LE városi kivitelei (32 C/33 C/34 C) az alacsonypadlós részben dobogó nélküli kialakításúak, és minden változatot (a 320 milliméteres belépési magasságot biztosító) 275/70 R 22,5 méretű gumiabroncsokkal szerelnek fel. A helyközi változatnál ez csak opcióként elérhető, ott az alapfelszereltségben 295/80 R 22,5 méretű gumiabroncsok (380 milliméter belépési magasság) szerepelnek. Emellett azok első részét mindig dobogók jellemzik (magassága elöl 1425 milliméter, hátul 1875 milliméter), vagyis legalább tízzel több ülőhelyet kínálnak a városi társaiknál. A helyközi kialakítású modellben maximum 102 utas szállítható, a városi változatban pedig akár 107 utas is.

A két háromtengelyes modell utaskapacitása 115 (helyközi) és 121 (városi) fő. A Lion’s Intercity LE valamennyi változata korszerű felső kapaszkodókkal vagy opcionálisan optimális magasságú, nyitott csomagtartó polcokkal vagy zárt csomagtartókkal is konfigurálható. A zárt csomagtartókhoz modern szervizpanelek is rendelhetők, amelyek egyéni világítást és levegőbefúvókat, valamint az utaskísérő hívógombját kínálják. A fedélzeti csomagtartók nagyon rugalmasan oszthatók meg a busz első és hátsó részei, valamint jobb és bal oldala között.

A helyközi változatba beszerelt ülések „MAN Intercity Basic” kivitelűek, amelyek a besorolástól függően biztonsági övek nélkül, illetve opcionálisan két- vagy hárompontos biztonsági övekkel is rendelhetők. A városi variánsokhoz három különböző kivitelű és kárpitozású városi ülés áll rendelkezésre. Az opcionális „MAN City Comfort” ülésváltozat még kétpontos biztonsági övvel is rendelhető.

A városi üzemelésre szánt változat alapfelszereltségként kétszárnyú, befelé nyíló bolygóajtókat kap elöl és középen. A helyközi változat alapfelszereltségként kifelé nyíló lengőajtókkal rendelkezik: az első ajtó egy- vagy kétszárnyú, a középső, második ajtó mindig kétszárnyú. Az összes Lion’s Intercity LE modell megrendelhető az MAN moduláris építőkészletéből származó kétszárnyú villanymotoros lengő-tolóajtókkal is. Harmadik ajtó csak a háromtengelyes városi modellek alapfelszereltségébe tartozik bele, a többi modellhez az ügyfél külön kérésére elérhető.

A modern „Smart Edge” dizájn egyértelműen az MAN nyelvén beszél

A modern „Smart Edge” formai nyelvezet, amely először 2017-ben a Lion's Coach modellen jelent meg, egyértelműen azonosítja a Lion's Intercity LE modellt a jelenlegi MAN család új belépőszintű modelljeként. A „Smart Edge” következetesen letisztult, dinamikus vonalakat, élletöréseket és éleket jelent a jármű egészén. Azonban ezek soha nem eredményeznek agresszív vagy tolakodó formákat, hanem inkább harmonikusan áramlanak, hogy holisztikus és önálló formatervezési koncepciót hozzanak létre. A jármű elülső és hátsó része különös jelentőséget kap – elvégre ezek adják meg a nagy busztéglatest elegáns és dinamikus, domináns jelenlétét. Lehetővé teszik, hogy a busz hívogató és barátságos módon mutatkozzon be az utasok számára. Csak egy példa: az A oszlop átmeneti illesztése a piacon megszokottakkal ellentétben nem egyszerűen 90 fokos szögben áll a tetővel. Akárcsak a Lion's City városi buszon, itt is először dinamikus, felfelé futó ívet kezd, majd a vízszintes tetővonalba folyik bele. Az oldalfal felső határát jelző tetőívet ráadásul egy precíz kontúrszegély díszíti, amely a busz egész oldalát védő és körülölelő övként fut körbe. „Ez olyan vizuális struktúrát és világos arányokat teremt, amelyek kívülről és belülről egyaránt tipikus és időtlen MAN formai nyelvezetet kölcsönöznek a busznak” – magyarázza Stephan Schönherr, aki buszformatervezési alelnökként az MAN és a NEOPLAN buszok formatervezéséért felelős.

A homlokfali betételem szándékosan sportosan karcsú és vízszintes, erőteljes megjelenést kölcsönöz. A modern, opcionálisan teljes egészében LED-technikájú fényszórók körüli fekete területek a márkára jellemző stílusban átfolynak az egyes fényszórókon, körbeágyazva azokat. Az orr-rész sarkai köré vájva az oldalfalakba átfolynak, így a klasszikus buszos megjelenést némiképp megtörő sarkokat alkotnak. A jellegzetesen fekete MAN-maszk most erősebben lefelé nyilazott, ideálisan illeszkedve az erősen hangsúlyozott vízszintes felülethez, amely a fényszórók alatti peremben háromdimenziós formába folyik le. Egy kis karosszériaszínű első légterelő hangsúlyozza ezt a „sportos” orrkialakítást, a korszerű stílus exkluzív aláírásaként.

Az oldalsó megjelenés felveszi a fekete orr-részelemek dinamikus áramlását, az első ajtó mögötti peremben, majd vízszintesen továbbvezetve azt. Az erőteljes megjelenésű kerékjárati ívek tovább finomítják az oldalfalat, kör alakban körbefogják a kereket, és erőteljesen fokozzák a jármű háromdimenziós hatását. Összhatásuk kiemeli a kerekek teherviselő szerepét. Egy alacsonybelépésű busznak is úgy kell kinéznie, mintha egyetlen öntőformából öntötték volna, és ez itt határozottan igaz is – nem utolsósorban a hátul alacsonyra húzott üvegezésnek köszönhetően. A hátsó rész nagyon harmonikusan tükrözi az MAN modern formatervezési nyelvét: a széles, zömök hátsó oszlopok a lefelé ívelő vonalakkal – akár egy izmos hát –, és a fent található, jellegzetes hátsó tetőlégterelővel együtt markáns stíluselemeket jelentenek, miközben vizuálisan is a biztonság és a hatékonyság érzetét közvetítik. A háromrészes hátsó lökhárító fölé szerelték fel a Lion's Coach nagy méretű, LED-technikájú hátsó lámpaegységeit, amelyek a járműnek határozott, turistabuszos karaktert kölcsönöznek, és olyan világítási képet hoznak létre, amely éjszaka még távolról is könnyen felismerhető. A LED-es hátsó lámpaegységek egymással szemben futó elrendezése itt is célzottan ellensúlyozza a jármű kemény élét. A motortér fedelét szériafelszereltségként a karosszéria színére fényezik, felső fekete részével az oldalablak vonalának folytatásaként hat. Opcióként rendelhető az MAN buszcsaládjának elegáns megjelenésű fekete motortérfedele is. Schönherr formatervező így kommentálja az átfogó koncepciót: „A sikeres MAN Smart Edge dizájnunk összehangolt továbbfejlesztése az árérzékeny LE-szegmensben teljesen új, stílusos megjelenést biztosít. A praktikus buszok formaterve is lehet igényes és vonzó. Az új MAN Lion's Intercity LE a két világ legjobb tulajdonságait a legszebb módon ötvözi!”

A belsőtér: a funkcionalitás és az időtlen elegancia találkozása

Az MAN Lion's Intercity LE belsejét is teljesen újratervezték, a maximális ügyfélelőnyt határozottan szem előtt tartva. A jármű az ügyfél igényeitől függően az alacsonypadlós részen dobogókkal vagy dobogók nélkül elérhető. A rugalmasan konfigurálható csomagtartók magassága optimalizált, hogy az alacsonyabb utasok is elérhessék azokat. Az emelt padlószintű hátsó részben az ülések fokozatosan emelkednek felfelé, így a prémiumminőségű távolsági buszokra emlékeztető színházülésezés jön létre. Az egész belsőtér kialakítása világos, sallangmentes és barátságos: „Minden látható elemet nagy gonddal terveztünk! A »Smart Edge« belső kialakítás, valamint a hozzá illő szín- és díszbetét-koncepció modern, világos teret eredményez és a tágasság élményét nyújtja az utastérben. Kellemes, barátságos benyomást kelt az utasok számára, valamint letisztultságot és vizuális rendet” – kommentálja Stephan Schönherr. Különös figyelmet fordítottak az összes látható felület kiváló minőségű és igényes megjelenésére. A színvilág az MAN márkára jellemzően világos, tudatosan kontrasztos árnyalatokkal, amelyek a tágasság benyomását keltik, és megkülönböztetik a különböző funkcionális területeket. Az új üléselrendezés és a modern, ovális keresztmetszetű felső kapaszkodók teszik teljessé a belsőépítészeti koncepciót. A városi változatban minden ülést és kapaszkodót lehetőség szerint az oldalfalakhoz rögzítenek a padló optimális tisztíthatóságának biztosítására.

A legmodernebb világítási koncepció keretében – amely menetrend szerinti autóbuszoknál újszerű megoldás – a közvetlen és folyamatos fénynek köszönhetően a belsőtér nagyon tágasnak, hívogatónak és világosnak tűnik. A meleg fehér színű, közvetlen LED-es világítás egyenletes megvilágítást biztosít, és meleg, kellemes hangulatot teremt. Opcióként egy erősebb, 100 lux megvilágítású világítási rendszer is rendelhető, valamint stílusos, integrált szervizpanelek a zárt csomagtartók alján, amelyek olvasólámpákkal, szellőzőnyílásokkal és az utaskísérőt hívó gombbal is rendelhetők. Opcióként diszkrét hangulatvilágítás is rendelhető.

Mindig a legjobb klíma és higiénia a fedélzeten

Az MAN Lion's Intercity LE típushoz a legmodernebb szellőztető- és légkondicionáló rendszerek különböző változatai állnak rendelkezésre. Az Eredeti MAN antivirális belső levegőszűrők megbízható higiéniai védelmet nyújtanak. A mikroszűrők hatékonyan védekeznek a vírusok átvitele ellen, ugyanis jelentősen csökkentik a vírusos aeroszolok koncentrációját a jármű belsejében. Ezt a rendszer felépítése teszi lehetővé, amely több szűrőrétegből áll. Ezek a rétegek hatékonyan kiszűrik a káros gázokat, valamint a szervetlen és biológiai részecskéket, aeroszolokat, felfogva és semlegesítve azokat. A levegőben lévő koncentrációjuk jelentősen csökken az első két réteg által biztosított erős szűrésnek köszönhetően. A harmadik, biofunkcionális réteg vírusellenes hatása szinte teljesen hatástalanítja a megmaradt vírusokat. A koronavírus-világjárvány miatt megnövekedett higiéniai követelmények idején a vezetői munkaterület egyrétegű biztonsági üvegből (ESG) vagy polikarbonátból készült válaszfallal is specifikálható, amely hatékonyan védi a vezetőt a cseppfertőzéstől a munkája során. Ezenkívül kiváló minőségű kézfertőtlenítő-adagolók is felszerelhetők az ajtóknál vagy az opcionális mellékhelyiségbe.

A belépőszintű szellőztetési opció egyszerű, nagy méretű szellőzőablakokkal rendelkezik, amelyek mindenkor optimális szellőzést biztosítanak, ha nincs korszerű légkondicionáló rendszer telepítve. További különlegesség a vezető számára készült elülső doboz, amely az alumínium hőcserélőnek köszönhetően tíz kilogrammal könnyebb lett. A teljesítményadatok: hűtési teljesítmény 7,5 kilowatt, maximális fűtési teljesítmény 19 kilowatt. Újdonság itt a levegőminőség-érzékelő (AQS), amely automatikusan belső keringtetésre kapcsol, ha a külső levegő szennyezett. Az utastér falaira felszerelt ventilátoros, konvektoros fűtés és a tetőfűtés mindenkor kellemes meleget biztosít. A bevált 30 kilowattos, gázolajjal vagy tüzelőolajjal működő kiegészítő fűtőberendezés igény szerint aktiválható a csúcsteljesítmény biztosítására. Opcióként a lépcsőkhöz kiegészítő fűtőtestek és az ajtókhoz légfüggönyök rendelhetők.

A következő szint a tetőre felszerelt két fűtőberendezést kínál, légkondicionáló funkció nélkül. Ezek a Valeo és a Konvekta kínálatából egyaránt választhatók, 40 kilowatt fűtési teljesítményt nyújtanak, és mintegy 50 kilogramm tömeget takarítanak meg a teljes értékű klímaberendezésekhez képest. A kis légkondicionálók szintén mindkét beszállítótól kaphatók, és 32, illetve 33 kilowatt hűtőteljesítménnyel rendelkeznek. A nagyobb változatok teljesítménye 40, illetve 39 kilowatt. A moduláris Valeo-egységek 30 milliméterrel alacsonyabbak, mint a Konvekta-változatok, amelyek viszont teljes mértékben újrahasznosíthatók és valamivel üzemanyag-takarékosabbak.

Irigylésre méltó munkahelyet biztosító, korszerű vezetőtér

Az új MAN Lion's Intercity LE modern munkahelyet biztosít vezetőjének, amely az elegánsan ívelt vezetőfülke-ajtajával tökéletesen illeszkedik a dizájnkoncepcióba. Az utasfelvétel így egy szálloda recepcióspultjához hasonlít, és a polikarbonát üvegezéssel ellátott, hátul zsanérozott ajtó biztonsági elemként is szolgál. A színösszeállítás az utastér színvilágához igazodik: fent világos színeket találunk, míg sötétebb árnyalatok uralkodnak lejjebb, illetve ott, ahol fokozottan fennáll a szennyeződés veszélye, vagy ahol a műszaki rendszereket helyezték el. A sofőr munkahelyét a végig alacsonypadlós buszokhoz képest jelentősen, 120 milliméterrel megemelték, így a buszvezető az utasok szemmagasságában ül. A vezető feletti korábbi „Euro-doboz” átadja helyét egy új informatikai rekesznek, amelyben szabványosított 19 hüvelykes tartók találhatók az elektromos berendezések vagy a wifirouter és a RIO-doboz számára. A vezető és a bejárat feletti elülső kupola mennyezetére szükség esetén a pénztárgépre irányított meleg fény specifikálható.

A vezetői munkahely két változatban elérhető: a Lion's Intercity klasszikus változata, valamint az MAN saját, teljesen VDV-konform vezetői munkahelye a Lion's City új generációjából. Itt az alsó rész a kormánykerékkel együtt a vezető igényei szerint állítható. Az ergonómiára, kényelemre és biztonságra összpontosítva a VDV vezetői munkahelyet a kapcsolók és műszerek elrendezésével a felhasználóbarát kialakítás szempontjából is optimalizálták. A kezelőszerveket a használat gyakoriságának megfelelően három zónában helyezték el, és a jobb oldali opcionális kiegészítő műszertartó további DIN-egységek vagy képernyők elhelyezésére alkalmas. Az oldalsó kezelőpanelen pohártartó és USB-csatlakozó található, akárcsak a jól láthatóan elhelyezett rugós kioldókar. A további tárolási lehetőségek közé tartozik egy zárható rekesz, egy szemetesláda és egy újságháló a vezetőajtóban, amely több változatban is elérhető.

Az optimális üléspozícióra épülő jobb ergonómia érdekében a vezetőülés vízszintes állíthatósága 50 milliméterrel nagyobb, mint az MAN Lion's Intercity esetében. A műszerfal a kormánykerékkel szinkronban állítható (+/- 110 mm; 20 fokos dőlésszög). Az optimális láthatóságot ezenfelül a „Highline” nagy felbontású, négy hüvelyk képátlójú színes képernyő biztosítja. Ez alapfelszereltségként rendelkezik megállói menüvel, amely új, turistabuszos stílusú és még könnyebben leolvasható. A műszerfal bal oldalán mostantól egy további képernyő is elhelyezhető, amely a tolatókamera vagy más források képét jeleníti meg.

Az alapfelszereltségként kör keresztmetszetű tartókarra rögzített, optimalizált tükrök a legjobb kilátást biztosítják hátra és oldalra. Homloktükörrel vagy anélkül, és a második ajtónál külön iskolabusz-tükörrel is kaphatók, és mindig két métert meghaladó magasságban szerelik fel ezeket. Kérésre a Lion's City igényes, teljesen burkolt, integrált tükörváltozata is rendelhető.

Szilárd könnyűszerkezetes konstrukció a fokozott hatékonyságért

A mérnökök különös figyelmet fordítottak a tömegcsökkentésre, amely közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. A jármű tervezése során számos intézkedést hajtottak végre a tömeg jelentős csökkentése érdekében, ami kisebb fogyasztást és ezáltal nagyobb hatékonyságot, valamint fokozott fenntarthatóságot eredményez. A 2022-ben gyártásba kerülő helyközi változatok megcélzott tömege például 11,7 tonna (42 C), illetve 12 tonna (43 C) – ez kevesebb a versenytársak hasonló modelljeinél. Ezek a megtakarítások azonban semmiképpen sem befolyásolják a biztonságot. Még a legújabb ENSZ-EGB 66.02 számú borulásvédelmi előírásnak megfelelő, merevebb bukókerettel rendelkező és újratervezett integrált hátsó rész tömegét is teljes mértékben ellensúlyozták. Az új modellekben is megtalálható a Lion's City városi buszból ismert kompozit anyagú szendvicstető. A mintegy 150 kilogramm tömegével ez nagyjából 25 százalékkal könnyebb egy acélból készült tetőnél.

A hátsó vázszerkezet tömegmegtakarítása még hangsúlyosabb. Bár alapvetően az MAN Lion's Intercity létravázán alapul, azt jelentősen optimalizálták és az integrált kialakításhoz igazították. Néhány masszív acélprofil elhagyásával mintegy 300 kilogramm tömeget sikerült megtakarítani, miközben a stabilitás és a kezelhetőség is azonos maradt. A városi autóbuszból ismert, opcionálisan rendelhető szegmentált műanyag oldalfalak további tömeget takarítanak meg, sérülés esetén nagyon gyorsan cserélhetők, és akár előre a kívánt színre is fényezhetők. Végül, de nem utolsósorban a korábbi acélkeret elhagyásával és egy nagyon szilárd, vékony rétegű, üvegszállal erősített műanyag szerkezet alkalmazásával az olyan alkatrészek tömege is csökkent, mint a motortér fedele és a homlokfedél.

Erőteljes motorok minimális károsanyag-kibocsátással

Az új helyközi busz hajtáslánca is rendkívül meggyőző. A városi buszok új generációjából átvett D1556 LOH motornak köszönhetően a Lion's Intercity LE erős és kényelmes hajtáslánccal büszkélkedhet, amely éppúgy alkalmas a városi közlekedésre, mint a kirándulásokhoz vagy a nagyobb kihívást jelentő domborzati viszonyokhoz. A rendkívül hatékony kilencliteres, hathengeres motor 280 lóerő (206 kilowatt), 330 lóerő (243 kilowatt) és 360 lóerő (265 kilowatt) teljesítményszinttel, 1200 és 1600 newtonméter közötti maximális forgatónyomatékkal választható. A legkorszerűbb közös nyomócsöves befecskendező rendszer immár 2500 bar nyomáson működik. Ez a teljesítménytartomány a helyközi buszt ideálissá teszi a hegyes-völgyes domborzati viszonyokhoz is.

A legújabb D15 motorgeneráció még több előnyt kínál: Számos segédberendezés, például a hűtőfolyadék-szivattyú és az új, LIN-interfésszel ellátott generátorok igény szerint szabályozhatók, ami hozzájárul a hatékonyság jelentős növeléséhez. Az olajcsere- és részecskeszűrő-tisztítási intervalluma nagyon hosszú, 80 000, illetve 470 000 kilométer, ami kedvező teljes birtoklási költségeket (TCO) biztosít. A háromtengelyes modelleket leszámítva minden teljesítményszint választható mindegyik változathoz (a 33 C/43 C esetében nincs 280 lóerős motor). Az új MAN-motorok külön átalakítás nélkül alkalmasak zsírsav-metil-észter (FAME) üzemanyaghoz, valamint hidrogénezett növényi olajokhoz (HVO) és szintetikus üzemanyagokhoz (XtL) is.

A városi változatok bevezetésével egy időben, vagyis 2023-tól a városi és a helyközi változatok D15 típusú motorja opcionálisan társítható az MAN EfficientHybrid rendszerrel is, amely jelentősen hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás és ezáltal a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez. Ez újdonság ebben a szegmensben. Emellett az MAN EfficientHybrid rendszer alapfelszereltségének számító stop-start funkció rendkívül csendes megállási fázisokat biztosít a buszmegállókban és a közlekedési lámpáknál. A rendszer lényege a 12 kilowattos forgattyús tengelyi indítógenerátor, egy elektromos gép, amely fékezéskor a mechanikus energiát elektromos energiává alakítja át. A visszanyert energiát egy 40 wattóra (Wh) tárolókapacitású, tetőre szerelt szuperkondenzátor (UltraCap) modul tárolja, amely lényegesen könnyebb és kompaktabb, mint egy hasonló kapacitású akkumulátor. A szuperkondenzátorban tárolt energia a hajtáslánctól függetlenül biztosítja a fedélzeti energiát, ami nemcsak a dízelmotor tehermentesítését, hanem a jármű motorjának álló helyzetben történő leállítását is lehetővé teszi. A forgattyús tengelyi indítógenerátor működésének megfordításával az MAN D15 motorja néhány pillanat alatt újraindítható, és az ezt követő gyorsítás során maximálisan 220 newtonméter nyomatékkal segítheti azt, ami ismét jelentősen tehermentesíti a motort, különösen az elindulási fázisban.

Korszerű automatikus váltók a hatékonyság és a kényelem fokozására

A Lion's Intercity LE mindegyik MAN-motorja társítható a Voith DIWA.6 (négyfokozatú) vagy az új ZF Ecolife 2 (hatfokozatú) nyomatékátalakítós automatikus sebességváltóval, amelyek a leghatékonyabb és legnyugodtabb haladást biztosítják. Az automatikus sebességváltó nagyon népszerű ebben a városközeli szegmensben az ügyfelek körében, és ideálisan illeszkedik a különböző alkalmazásokhoz. Az MAN ebben a kategóriában először mondott le teljesen a hatfokozatú kézi sebességváltóról. A rendkívül kifinomult váltás mellett az energikus, vonóerő-megszakítás nélküli erőátvitel is lenyűgöző tulajdonsága ezeknek a kipróbált és bevált automatikus sebességváltóknak.

Kiváló minőségű alkatrészekből épített futómű

Az új alacsonybelépésű helyközi autóbusz futóműve valódi, összetéveszthetetlen autóbuszos géneket hordoz, természetesen független első kerékfelfüggesztéssel, valamint szériafelszerelésként stabilizátorokkal, amelyek széles, 56 fokos kerékfordulási szöget biztosítanak, és így kompakt fordulókörről gondoskodnak (53 fok 295/80 R 22,5 méretű helyközi gumiabroncsokkal). Hajtott tengelyként a bevált, buszspecifikus MAN HY-1350-B-03 hipoidtengelyt alkalmazzák, amely a sebességváltótól függően különböző végáttételekkel is rendelhető – így semmi sem áll az adott felhasználáshoz optimális alkalmazkodás útjában. A két háromtengelyes MAN Lion's City Intercity LE 14 modell (34 C/44 C) utánfutó tengelye elektrohidraulikus kormányzású, ami mérsékeli a gumiabroncsok kopását és jelentősen csökkenti a fordulókörüket (23,76, illetve 24,36 méter).

A többi MAN autóbuszhoz hasonlóan az újdonságot is PCV (Premium Comfort Valve) adaptív lengéscsillapítókkal szerelték fel, amelyek ideálisan ötvözik a különösen biztonságos és kényelmes kezelhetőséget a kis karbantartási igényekkel. Az új olajáramlási kialakításnak köszönhetően sokkal több paraméter áll rendelkezésre az egyes tengelyváltozatok egyedi beállításához, ami sokkal kényelmesebb kezelhetőséget eredményez.

Átfogó biztonsági felszerelés a fedélzeten

Mint minden MAN autóbusz, a Lion's Intercity LE is átfogó biztonsági felszereltséggel rendelkezik. Az alacsonybelépésű busz már most megfelel a módosított ENSZ-EGB 66.02 számú karosszériabiztonsági szabványnak a jelentősen megerősített hátsó bukókeretnek köszönhetően. Emellett már szériafelszereltségként bír blokkolásgátló és kipörgésgátló (ABS és ASR) rendszerrel. Szintén alapáras a hatékony fékasszisztens és az elektronikus menetstabilizáló (ESP). További funkcióként a LED-es féklámpák erős vészfékezéskor gyorsabban pulzálnak. Az adaptív sebességtartó (ACC) és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LGS) opcionálisan haptikus vagy akusztikus változatban is elérhető.

A hatékony tűzvédelem érdekében a belsőtér összes anyaga az új ENSZ-EGB 118.03 számú előírás szerint tanúsított, a motortérben és más kritikus beépítési helyeken pedig szériafelszerelésként tűzoltó rendszer található. És végül, de nem utolsósorban az összes gumiabroncs és azok nyomása opcionálisan bármikor ellenőrizhető a TPM gumiabroncsnyomás-ellenőrzés segítségével.

A holttér által okozott balesetek megelőzésének hatékony eszközeként a Lion's Intercity LE opcionálisan aktív kanyarodási gyalogosfelismerős figyelmeztető rendszerrel is rendelkezik. Az elülső kamera, valamint a jármű egyik vagy mindkét oldalán elhelyezett kamerák folyamatosan figyelik a forgalmat, így a veszélyes kanyarodási helyzetekben jóval kisebb nyomás nehezedik a vezetőre. A biztonsági rendszerek a járművezetőt aktívan figyelmeztetik a veszélyes helyzetekre vagy a közelgő ütközésre több figyelmeztető szint segítségével, a látómezőjükbe telepített két kijelzőn megjelenő vizuális figyelmeztetésekkel és egy további, akusztikus figyelmeztető jelzéssel.

Az új MAN Lion's Intercity LE fényszórói és hátsó lámpái jól példázzák a kiemelkedő biztonsági törekvéseket. A LED-es hátsó lámpák a LED-es nappali menetfénnyel együtt az alapfelszereltséghez tartoznak, a fényszórók pedig opcionálisan teljes egészében LED-technikájú kivitelben is rendelhetők. A minden világítási funkcióban LED-kivitelű fényforrások nemcsak az új MAN Lion's Intercity LE jellegzetes formatervét hangsúlyozzák a különleges világítási kép megteremtésével, hanem hozzájárulnak a biztonsághoz és az üzemeltetési költségek csökkentéséhez is. Kiemelkedő energiahatékonyságuk mellett a világítóberendezések hosszú, akár 10 000 üzemórát elérő élettartammal rendelkeznek, és rendkívül üzembiztosak, így nincs szükség drága cserére. Emellett javítják a kilátást és a láthatóságot is: A LED-es tompított és távolsági fényszórók mintegy 50 százalékkal fényesebbek a halogénizzóknál. A LED-fény emellett szélesebb területet fed le, és sokkal nagyobb hatótávolság jellemzi. Ráadásul az élénk fehér fény kevésbé fárasztó a vezető számára.

Digitális és analóg szolgáltatások

Az MAN számos analóg és digitális szolgáltatást kínál az új alacsonybelépésű autóbuszhoz, amelyek megkönnyítik a buszvezetők és az üzemeltetők mindennapjait. A következő szervizlátogatás megfelelő időpontját például a fedélzeti számítógép dinamikus karbantartási intervallum funkciója figyeli. Ez a bevetés típusától és a terheléstől vagy a motor üzemóráitól függően megmutatja, hogy mikor esedékes a következő karbantartás. A Lion's Intercity LE típushoz természetesen az adott bevetéshez igazított és a teljes birtoklási költség szempontjából optimalizált javítási és karbantartási szerződések is megköthetők. De ez még nem minden: az MAN Digital Services kiterjedt digitális szolgáltatásait a RIO Box teszi lehetővé, amely többek között biztonságos adatátvitelt biztosít a járműből a RIO platformra. A legkorszerűbb fedélzeti összeköttetési modul 2019 októberétől az EU 27+3 tagállamában az összes MAN és NEOPLAN távolsági, helyközi és városi autóbuszban alapfelszereltségként szerepel. Jelenleg hat digitális szolgáltatás áll az autóbuszos ügyfelek rendelkezésére, és további buszspecifikus alkalmazások is már az előkészítési fázisban tartanak. Ingyenes az „Essentials” és az „MAN ServiceCare” szolgáltatás, valamint a Pocket Fleet alkalmazás, amely lehetővé teszi a teljes buszflotta egyszerű nyomon követését okostelefonon vagy táblagépen. Minden más díjköteles szolgáltatás bármelyik nap lemondható. Ennek eredményeképpen az ügyfelek kockázatmentesen kipróbálhatják a szolgáltatásokat, és a RIO platformon egyénileg hozzáadhatják vagy eltávolíthatják azokat – amikor és ahogyan az egyes járművek igénylik. Pontosan úgy, ahogy az egy rendkívül rugalmas buszhoz illik.

Letöltések

Sajtóközlemény

Képek

Kapcsolat

Ibolya Ujcz

MAN Truck & Bus

Communications

Csonka J. u. 2.
2330 Dunaharaszti
Hungary

Mobil: 00 36 30 9845 702
Fax: 00 36 24 520 317

00 36 24 520 321

ibolya.ujcz@man.eu

Az MAN első teljesen elektromos turistabusza

Májusban első európai gyártóként az MAN bemutatta teljesen elektromos távolsági autóbuszát, az új Lion's Coach E modellt. Most a brüsszeli Busworld kiállításon új dizájnnal ünnepelte világpremierjét.

Az MAN eTruck éjszakai útja a Brenner-hágón

Az MAN és a Dettendorfer egy kísérleti projekt keretében bemutatja a Brenner-hágón átkelve az emissziómentes éjszakai logisztikát.

Lenyűgözte a szaksajtót az MAN TGX D30 PowerLion motorja

Több hónapos európai tesztvezetésekkel után a szakmai sajtó egyöntetűen pozitívan értékelte az új MAN PowerLion járműveket, kiemelve azok alacsony üzemanyag-fogyasztását.

Egy új generációs MAN Lion’s Coach turistabuszt állított munkába a Szalai-Busz Kft.

Megkezdte a pandémia utáni flottafrissítését a kiskunfélegyházi Szalai-Busz Kft., mégpedig egy új generációs, jól felszerelt MAN Lion’s Coach turistabusszal. A döntés hátteréről részletesen nyilatkozott Szalai Zsolt, a cég egyik ügyvezetője.

Megérkezett a magyar piacra az MAN eTGX

Nagy érdeklődés övezte az MAN eTGX hivatalos magyarországi bemutatkozását, amelyet Veszprémben tartottunk április végén. Több tucat ügyfél vett részt a rendezvényen, ahol az érdekes szakmai előadások mellett tesztvezetések keretében saját maguk is kipróbálhatták az MAN tisztán elektromos hajtású nyerges vontatóit.

Tíz új, jóformán csúcsfelszereltségű MAN TGX vontatót állított munkába a J.S. Logistics Kft.

Különösen nagy hangsúlyt fektet a gépjárművezetők kényelmére és biztonságára hazánk egyik meghatározó logisztikai szereplője, a J.S. Logistics Kft. Ezért a cég a most beszerzett tíz új MAN TGX 18.480 mega nyerges vontatóját minden eddiginél gazdagabb felszereltséggel rendelte meg.

Igényes előrelépés

Beszerezte első új autóbuszát a mintegy 40 éves szakmai múltra visszatekintő Terjékibusz Kft., amely nem más, mint egy különleges külső-belső megjelenésű és kifejezetten jó felszereltségű NEOPLAN Tourliner. A választás mögött az MAN és NEOPLAN autóbuszokkal, illetve a szervizhátterükkel szerzett több évtizedes kiváló tapasztalatok állnak, amelyekről az átadáskor készségesen számolt be Terjéki Zsolt, a cég ügyvezetője.

Tovább erősített márkahűség

Egy új generációs NEOPLAN Tourliner forgalomba állításával kezdte az idei szezont a Busz Expressz Kft., amely hosszú évek óta csak MAN és NEOPLAN autóbuszokat szerez be. A cég ügyvezetője, Lázár István örömmel számolt be az átadáskor a két márkával kapcsolatos tapasztalatairól és új büszkeségének főbb jellemzőiről.

Széchenyi Terv Plusz – Képzési pályázat

Jobb később, mint soha

WoMAN sorozatunk mostani vendége, Nagy Ildikó öt éve dolgozik buszvezetőként az ArrivaBus Kft.-nél, de ha tehette volna, már jóval korábban ezt a pályát választotta volna. Innen is szeretne majd nyugdíjba menni. Örömmel mesélt munkájának kihívásairól és élményeiről, valamint arról, hogy mit jelent nőként helytállni ezen a területen.

Oroszlánok a lovasok között

Hazánk fuvarozási piacának egyik meghatározó szereplője, a Derby cégcsoport tagja, a Derby Logistics Kft. idén év elején szerzett be először MAN járműveket. A vállalkozás az öt TGX 18.480 modellel olyannyira kedvező tapasztalatokat gyűjtött, hogy szeptemberben további öt oroszlános vontatót állított munkába.

240827-Veszprmi-elektromos-csukls-busz-HU-03-K-nyito.jpg

Veszprémben forgalomba állt hazánk első elektromos hajtású csuklós autóbusza, egy MAN Lion’s City 18 E

Úttörőnek számít a veszprémi közösségi közlekedés járműveit üzemeltető V-Busz Kft. új MAN Lion’s City 18 E típusú autóbusza, ugyanis ez Magyarországon az első közforgalomba állított, tisztán elektromos hajtású csuklós városi busz. Emellett már hat MAN Lion’s City 12 E szóló villanybusz dolgozik a veszprémi flottában.

Közgazdászból kamionos

Cégvezetők és buszvezetők után most egy tehergépkocsi-vezető hölgyet mutatunk be WoMAN sorozatunkban. Hajnal Andrea nemzetközi fuvarozásban dolgozik élete párjával négykezesben egy MAN TGX 18.520-as nyerges szerelvénnyel a Derby Trans Kft. színeiben. A fiatal, mindig mosolygós hölgy közgazdászként diplomázott, ám hamar ráunt az irodai munkára, és inkább gyermekkori álmát teljesítette be a kamionozással.

Az E.ON és az MAN megállapodott arról, hogy nyilvános töltőhálózatot építenek ki Európában elektromos tehergépjárművek számára

Az E.ON és az MAN Truck & Bus közösen meghatározó lépést tett annak irányába, hogy kibővítsék a haszonjárművek töltőinfrastruktúráját Németországban és Európában. Új együttműködésük értelmében az energiaszolgáltató vállalat és a haszonjárműgyártó Európa-szerte mintegy 170 helyszínen körülbelül 400 töltőpontot épít ki elektromos tehergépjárművek nyilvános töltéséhez.

Kis oroszlán női szemmel

WoMAN sorozatunk legújabb vendége, Rim Viktorné egy új, gazdagon felszerelt, 3,5 tonnás MAN TGE kishaszonjárművel dolgozik. Habár munkájának csak egy kisebb részét teszi ki a vezetés, nagyon szeret ezzel a kezes kisteherautóval közlekedni.

Premier az IFAT kiállításon

Az MAN jelentősen kibővíti elektromos teherautóinak (MAN eTruck) kínálatát.

Munka és hobbi egyben

Holig Éva, az ArrivaBus Kft. buszvezetője végig mosolyogva és lelkesen mesélte élményeit. WoMAN sorozatunk legújabb alanya ugyanis azon szerencsés emberek közé tartozik, akiknek a munkájuk egyben a hobbijuk is. Számára szerelem a buszvezetés, amit a szerelemnek köszönhet.

Nagyobb kényelem, biztonság és hatékonyság: számos termékújdonságot kínálnak az MAN és NEOPLAN buszok a 2024-es modellévtől

Az MAN a 2024-es modellévre jelentősen továbbfejlesztette az MAN és a NEOPLAN buszok teljes kínálatát. Ez a járművezetők, az utasok és az üzemeltetők számára egyaránt előnyös, hiszen ezek a városi és távolsági autóbuszok mostantól még nagyobb kényelmet, biztonságot és hatékonyságot nyújtanak.

Ismét az MAN Lion’s Coach mellett döntött a Geri-Tours Kft.

Közel tíz éve csak MAN Lion’s Coach buszokkal korszerűsíti flottáját a Geri-Tours Kft. az oroszlános márkával szerzett kedvező tapasztalatoknak köszönhetően. A pandémia okozta piaci visszaesést sikeresen áthidalva most elérkezett az ideje egy újabb Lion’s Coach munkába állításának, amely minden eddiginél gazdagabb felszereltségű.

Hiteles cégvezetés női szemmel

A fuvarozás, illetve a logisztika területén sikeresen tevékenykedő hölgyeket bemutató WoMAN sorozatunk legújabb része Szécsi Gabriellát állítja reflektorfénybe. A szolnoki BI-KA Logisztika Kft. ügyvezetője pontosan kifejtette, hogy miben jelent mást nőként irányítani egy több száz fős cégcsoportot.

Egy tucat új MAN Lion’s Coach turistabusszal fejleszti flottáját a minőség elkötelezettjeként ismert Five Stars Bt.

Sikeresen átvészelve a pandémia okozta jelentős piaci visszaesést hazánk egyik meghatározó, prémiumszínvonalú személyszállító vállalkozása, a Five Stars Bt. 12 új MAN Lion’s Coach turistabusz beszerzésével kezdi az idei évet. Stiller Gábor, a cég alapító tulajdonosa és ügyvezetője a kezdetektől fogva azt tartja szem előtt, hogy a Five Stars Bt. a lehető legjobb minőségű szolgáltatást nyújtsa ügyfeleinek, partnereinek, amihez kiválóan megfelelnek az MAN Truck & Bus járművei és szolgáltatásai.

Bemutatkozik az MAN Kft. fóti kirendeltsége, mint autóbuszos kompetenciaközpont

Három évvel ezelőtt nyílt meg az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. zöldmezős beruházásként létrehozott, korszerű fóti szervizbázisa, amely dedikált autóbuszos kompetenciaközpontként működik. Sulyok Tamás, a kirendeltség vezetője részletesen elmondta, hogy mit is takar ez a hangzatos titulus.

Vezetői vénával az élvonalban

WOMAN néven új sorozatot indít az MAN Kft., amelynek célja bemutatni a fuvarozás, illetve a logisztika alapvetően férfias világában sikeresen helytálló hölgyeket. A WOMAN első részének vendége Bujtás-Kiss Emese, a J.S. Logistics Kft. ügyvezetője.

Ismét az MAN a vezérmárka a J.S. Logistics Kft. flottájában

Újabb 25 MAN TGX 18.480 nyerges vontató beszerzésével megint átvette a vezető szerepet az oroszlános márka a J.S. Logistics járműparkjában. A döntés hátteréről részletesen beszámolt a cég ügyvezetője, Bujtás-Kiss Emese.

Újjáéledt a távolsági autóbuszok európai és ezen belül magyarországi piaca is

Egyértelműen azt mutatják a tavalyi év értékesítési eredményei és az idei rendelésállomány, hogy a távolsági autóbuszok piaca újból erősödik a Covid19-világjárvány okozta jelentős visszaesés után. Az MAN és NEOPLAN buszok számos termékújdonsággal, az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. pedig jól felkészült szervizhálózattal és széles körű szolgáltatásokkal néz elé ennek az izgalmas időszaknak.

Budapesten 150 új MAN Lion’s City autóbuszt állít forgalomba az ArrivaBus Kft.

Április 27-én a Millenáris Parkban tartott, járműbemutatóval egybekötött sajtótájékoztatóján jelentette be az ArrivaBus Kft., hogy májustól júliusig összesen 75 szóló és 75 csuklós MAN Lion’s City autóbuszt állít üzembe a BKK Zrt. budapesti járatainak kiszolgálására. Ezek a korszerű buszok a járművezetők és az utasok számára egyaránt a lehető legkényelmesebb és legbiztonságosabb körülményeket nyújtják, miközben az akadálymentesség terén is élen járnak.

Jelentős lépéseket tesz az MAN a fenntarthatóság terén

Jelentős lépéseket tesz az MAN Truck & Bus a fenntarthatóság kulcsfontosságú területein. Ez derül ki a 2022-es Fenntarthatósági Jelentésből.

Gázüzemű MAN autóbuszokkal korszerűsítette flottáját a Volánbusz

Összesen 164 új, sűrített földgázzal (CNG) üzemelő MAN Lion’s City 12 G alacsonypadlós városi autóbuszt szerzett be a Volánbusz Zrt. Ebből 75 jármű Budapest vonzáskörzetében teljesít szolgálatot. Ezek az alternatív hajtású buszok környezetkímélő, csendes és gazdaságos üzemelésükkel a lakosság, az utazóközönség, a járművezetők és az üzemeltető számára is előnyösebbek a dízelmotoros változatokhoz képest.

MAN SimplePay: Amikor a teherautó fizet

Pénztárcává változtatja a teherautót az MAN: az új digitális felület, az MAN SimplePay minden fizetési műveletet megkönnyít az ügyfeleknek – teljes átláthatósággal. Jelmondatunkhoz híven: „Egyszerűsítjük ügyfeleink üzletmenetét”.

Villamosítja Európát, most pedig a legjobb busznak kiáltották ki: az MAN Lion's City E az Év Autóbusza

Egy autóbusz, amely mérföldkőről mérföldkőre halad: az MAN elektromos busza, amelynek sorozatgyártása 2020-ban kezdődött, és amelyre eddig több mint 1000 megrendelés érkezett. Megihleti az üzemeltetőket, a buszvezetőket, az utasokat, sőt, a szakértőket is – mint például a nemzetközi Év Autóbusza díj zsűrijét, amely most a 2023-as Év Autóbuszának választotta meg ezt a teljesen elektromos hajtású városi buszt. Egy mozgó sikertörténet – és még messze nincs vége.

MAN beschleunigt Wandel zu Nullemissionsantrieben MAN Truck & Bus beschleunigt den Wandel hin zu emissionsfrei angetriebenen Nutzfahrzeugen. Der Beginn der Fertigung schwerer E-Trucks in München soll nun schon Anfang 2024 mit einer zeitnahen Auslieferung von zunächst 200 Einheiten erfolgen. Dies ist fast ein Jahr früher als ursprünglich geplant. Erstmals hat MAN heute (17.02.2022) in Nürnberg einen seriennahen Prototyp des neuen Elektro-Lkw der Öffentlichkeit vorgestellt.

IAA Transportation 2022 haszonjármű-kiállítás: az MAN alakítja a változást

Jelentős kihívások elé állítja a fuvarozóvállalatokat az áruszállítás szén-dioxid-semlegesítése, a logisztika digitalizációja és az egyre nagyobb járművezető-hiány. Az MAN Truck & Bus válaszokat ad majd ezekre a kérdésekre az IAA Transportation 2022 haszonjármű-kiállításon, miközben alakítja is a változást: a hagyományos termékek esetében még kisebb üzemanyag-fogyasztással, még vonzóbb járművezetői munkahellyel és még nagyobb kényelemmel, valamint még innovatívabb digitális szolgáltatásokkal; míg a jövő számára szén-dioxid-mentes és intelligensen hálózatba kapcsolt fuvarozással, önvezető járművek fejlesztésével és 2024-től egy nagy sorozatban gyártott, tisztán elektromos hajtású nehéz-tehergépjármű piaci bevezetésével, amelynek sorozatgyártáshoz közeli prototípusát az MAN Hannoverben mutatja be először széles közönség előtt egy szakkiállítási premier keretében.

Budapesten és környékén is bizonyított az MAN elektromos városi autóbusza

Több hazai városunk közösségi közlekedési üzemeltetője után idén nyáron a Volánbusz Zrt. is tesztelte az MAN Lion’s City 12 E szóló autóbuszt. A tisztán elektromos hajtású jármű kiválóan helyt állt Budapesten és elővárosaiban.

Szoros partnerkapcsolat: az FC Bayern München az MAN márkával tart a jövő felé

Kipihenten megérkezni, majd teljes erőbedobással játszani: erre épít az FC Bayern München, ezért továbbra is MAN csapatbusszal utazik a jövőben. Az MAN elektromos autóbuszával tett utazás pedig az élsportolókat is izgalomba hozta – a klub színeibe öltöztetett Lion's City E csendesen és károsanyag-kibocsátás nélkül szállította ki a német labdarúgóbajnokokat a müncheni repülőtérre.

Jövőbe mutató döntés: az MAN akkumulátorgyárat épít Nürnbergben

Az MAN Truck & Bus megteremti az elektromos tehergépjárművekbe és autóbuszokba kerülő akkumulátorok nagysorozatú gyártásának lehetőségét a nürnbergi üzemében

Elektromos buszos megoldások a világpiacra: az MAN előrelendíti a fenntartható közlekedést

Elektromos hajtással ellátott buszalvázat (eBus-alváz) is kínál hamarosan az MAN Truck & Bus a világpiac számára. Ez a Lion’s City E modell jól bevált műszaki megoldásain alapul, amely már számos európai országban sikeresen üzemel, és amelyre eddig már több mint ezer megrendelés érkezett. A cél a környezetbarát közlekedés további előrelendítése és világszerte még tisztábbá, csendesebbé, illetve biztonságosabbá tenni a városi közlekedést.

Magával ragadó dizájn: az új MAN Lion's Intercity LE elnyerte a 2022-es iF Design Award díjat

Alighogy bevezették a piacra, és az új MAN Lion's Intercity LE máris elnyerte az első díjait. Az iF International Forum Design zsűrije kitüntette az áhított iF Design Award díjjal a „Termék/Autók/Járművek” kategóriában. Az alacsonybelépésű busz a különleges funkcionalitásához társuló okosan átgondolt kialakításával zsebelt be sok pontot.

Megérkeztek az első oroszlánok a Steyrer-Sped Kft. speciális flottájába

Két új MAN TGX 18.470 nyerges vontatót állított munkába a dorogi Steyrer-Sped Kft. építőipari ömlesztett áruk belföldi és nemzetközi fuvarozásához. A járművek specifikációját gondosan az alkalmazás sajátosságaihoz, illetve követelményeihez igazították a lehető leghatékonyabb munkavégzés érdekében. Ezt pedig az üzemeltető által az MAN márkától igénybe vett szolgáltatások is támogatják.

Már Volkswagen kishaszonjárműveket is kiszolgál az MAN fóti márkaszervize

Mostantól a Volkswagen Haszonjárművek összes típusának teljes körű javításával, karbantartásával és alkatrészellátásával is foglalkozik az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. fóti márkaszervize. Ez nemcsak hazánkban, hanem európai szinten is egyedülálló az MAN hálózatában.

Újraindul a teherautó-gyártás az MAN-nál

Az ukrán háború jelentősen korlátozza a teherautó-gyártást

Az MAN teherautó-gyártásban több hetes termeléskiesés fenyeget. Rövidített munkaidő a németországi üzemekben, ami körülbelül 11.000 főt érint. A lényegesen hosszabb szállítási határidő miatt az ügyfeleknek lehetősége van a rendeléseik lemondására.

Látványosan tesztelt láthatóság

Különleges vontatmánnyal tesztelte Székely Attila, a Székely Trans Kft. ügyvezetője az OptiView kamerás tükörhelyettesítő rendszerrel felszerelt MAN TGX 18.510 demóvontatót. Ugyanis a saját építésű driftkamionját szállító trélert akasztotta mögé egy napra. Az OptiView használatáról szerzett tapasztalatairól éppúgy szívesen számolt be, mint a nem mindennapi driftjármű sajátosságairól.

Idén 25 új MAN TGX nyerges vontatót szerez be az Inter-Épfu Kft.

Több erős szállal is kötődik az Inter-Épfu Kft. az oroszlános márkához. A cég ugyanis 32 éve csak MAN tehergépjárműveket szerez be nemzetközi fuvarozási tevékenységéhez, ugyanennyi ideje hivatalos MAN márkaszervizt üzemeltet, sőt, kezdetben az importőr szerepét is ellátta. Ezt a különleges kapcsolatot idén 25 új MAN TGX nyerges vontató munkába állítása fűzi még szorosabbra. Az első 18 példányt ünnepséggel egybekötve vette át a vállalkozás vezetősége.

Felgyorsítja az átállást az MAN a nulla károsanyag-kibocsátású hajtásrendszerekre

Felgyorsítja az átállást az MAN Truck & Bus a nulla károsanyag-kibocsátású haszonjárművekre. A nehézkategóriás elektromos tehergépjárművek gyártása a jelenlegi tervek szerint már 2024 elején elindul Münchenben, kétszáz jármű azonnali kiszállításával. Vagyis majdnem egy évvel korábban az eredetileg tervezett időponthoz képest.

Mostantól a városi buszokhoz is elérhető az MAN OptiView tükörhelyettesítő rendszer

Az MAN OptiView a világ első tükörhelyettesítő rendszere távolsági autóbuszokhoz. Jelentős segítséget nyújt a járművezetőnek azzal, hogy megszünteti a holttereket és sötétben, illetve rossz időjárási körülmények között számottevően javítja a láthatóságot. Ez az innovatív műszaki megoldás mostantól az MAN Truck & Bus városi autóbuszaihoz is elérhető.

Az MAN OptiView elnyerte az Európai Szállítási Díj a Fenntarthatóságért 2022 kitüntetést

Az MAN OptiView digitális tükörhelyettesítő rendszer nyerte el az Európai Szállítási Díj a Fenntarthatóságért 2022 kitüntetést a segédrendszerek kategóriájában. A 2021 októberétől minden MAN tehergépkocsihoz rendelhető rendszer beláthatóvá teszi a holttereket a vezető számára, és így nagyobb biztonságot nyújt az utakon, különösen kanyarodáskor, sávváltáskor és manőverezéskor.

Elégedetten zárta az új MAN Lion’s Intercity LE üzemeltetői tesztelését a Volánbusz Zrt.

November elején az európai bemutató roadshow keretében hazánkban vendégeskedett az új MAN Lion’s Intercity LE típus két demójárműve. A 13,15 méteres, alacsonybelépésű autóbuszt a Volánbusz Zrt. két napig tesztelte egy Pest megyei járatán. Az utazóközönség, a járművezetők és az üzemeltető részéről is számos kedvező visszajelzés, illetve észrevétel érkezett az új típusról.

Megérkezett a magyar piacra az új MAN Lion’s Intercity LE

November 2-án tartotta az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. az MAN Lion’s Intercity LE magyarországi premierjét. A fóti kirendeltségen a szaksajtó képviselői és ügyfelek is alaposabban megismerhették, illetve menet közben is kipróbálhatták az oroszlános gyártó legújabb autóbuszát. A rendezvényt követően négy üzemeltető is megkapja rövid tesztelésre a sokoldalúan alkalmazható típus két demópéldányát.

Több mint ötven éve formálja az iparágat, most pedig a legjobb távolsági autóbusznak választották: a NEOPLAN Cityliner az Év Autóbusza

És a győztes nem más, mint…! A 22 ország szakújságíróiból álló nemzetközi testület a különleges kiadású NEOPLAN Cityliner Platin modellt választotta a 2022-es Év Autóbuszának. A zsűrit kifejezetten lenyűgözte a teljesítmény, a költséghatékonyság, a biztonság, a kényelem és mindenekfelett az időtlen dizájn általános koncepciója.

Rugalmas városi és helyközi használatra: az új MAN Lion's Intercity LE mércét állít az alacsonybelépésű buszok kategóriájában

Jelenleg gyorsan növekszik az alacsonybelépésű buszok szegmense. Az új MAN Lion's Intercity LE most mindkét világból a legjobbat kínálja, hiszen egy modern, vonzó járműben egyesíti az optimalizált üléskiosztást és az alacsonypadlós géneket a helyközi dizájnkoncepciókkal. Az MAN buszcsalád új tagja mércét állít a kategóriában nagy fokú rugalmasságával – és megjelenésével is.

Elektromos buszok érkeznek Veszprémbe

Hazánkban elsőként a veszprémi közösségi közlekedésben szolgáló autóbuszokat üzemeltető V-Busz Kft. rendelt tisztán elektromos hajtású MAN Lion’s City E buszokat. Az öt korszerű jármű várhatóan a jövő év második negyedében áll majd forgalomba Veszprémben.

Egyöntetű sikert aratott az MAN Lion’s City 12 E elektromos busz a kaposvári tesztüzem során

Nyár végén több mint egy hónapig tesztelt a Kaposvári Közlekedési Zrt. egy tisztán elektromos hajtású MAN Lion’s City városi buszt. A próbaüzemet lezáró sajtótájékoztatón elhangzottak szerint az utasok, a gépjárművezetők és az üzemeltető szakemberei is messzemenően elégedettek az MAN villanybuszával. Ezért a vállalat már megrendelt két ilyen autóbuszt, 2028-ig pedig a teljes flottáját szeretné elektromos buszokra cserélni.

Jóval határidő előtt, zökkenőmentesen befejeződött a 204 új MAN Lion’s City G A23 csuklós autóbusz átadása a Volánbusznak

Még tavaly év végén kötött megállapodást a Volánbusz Zrt., a Volán Buszpark Kft. és az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. összesen 204 új csuklós autóbusz leszállításáról egy sikeresen zárult közbeszerzési pályázat eredményeként. A korszerű járművek átadása már május végén megkezdődött és a gördülékeny szállítási, illetve forgalomba helyezési folyamatnak köszönhetően bőven a szerződésben rögzített novemberi határidő előtt, augusztus közepén sikeresen befejeződött.

Környezettudatos beruházás: napelemek kerültek a dunaharaszti és a tiszaújvárosi kirendeltség tetejére

Még az MAN európai márkakereskedői hálózatában is úttörőnek számít, hogy az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. napelemeket telepített a dunaharaszti és a tiszaújvárosi kirendeltségének tetejére. Ennek köszönhetően évente összesen több mint ötven tonnával csökkenhet a környezet szén-dioxid-terhelése, továbbá nyolc év múlva már szinte ingyen jut majd áramhoz a két márkaszerviz.

Innovációkkal teli célgép

Zobin Dániel, az Unio Telecom Kft. ügyvezető igazgatója minden téren a műszaki innovációk lelkes rajongója. Elsősorban ezért választotta az MAN TGS új generációját a nemrég beszerzett darus-platós tehergépjárművéhez, amelybe szinte minden elérhető extrafelszerelést belerendelt. Persze a daru és a felépítmény terén sem érte be kevesebbel, így egy igazi különlegesség, egy műszaki csemege született meg.

Vezéregyéniség

Már eddig is egyedi megjelenésű MAN TGX nyerges vontatók dolgoztak a főként építőipari billencses munkákat végző LWS Kft. járműparkjában, most azonban egy igazi vezéregyéniség került a flotta élére. Egy új generációs, Individual felszereltségű TGX 18.470 modell.

Támogatóbb, hatékonyabb, digitálisabb: új megoldásaival még nagyobb magasságokba emelkedik az új MAN tehergépjármű-generáció

Friss termékújdonságokat mutat be az MAN a tavaly bevezetett új tehergépjármű-generációjához. Ezeknek köszönhetően mostantól még biztonságosabb, felhasználóbarátabb, hatékonyabb és digitálisabb a TGX, a TGS, a TGM és a TGL típus. Az MAN OptiView tükörhelyettesítő rendszer, az MAN CruiseAssist vezetéstámogató megoldás, a további akár 3,7 százalékos üzemanyag-megtakarítás, valamint az MAN Now segítségével végzett távoli frissítések és az új digitális szolgáltatások csak néhány példa a 2021 második fele és 2022 eleje között érkező innovációkra. Mindezek hosszú távú előnyöket nyújtanak majd a járművezetőknek és a fuvarozóvállalkozásoknak a mindennapos munkájuk során.

Örökölt rajongás

Kosztolányi Zsoltnak már az édesapja is MAN tehergépjárművel dolgozott, így nem is volt kérdéses számára, hogy milyen márkájú teherautóval indítja el vállalkozását tíz évvel ezelőtt. Azóta is többnyire oroszlános modelleket szerez be, méghozzá igen igényes megjelenésű és felszereltségű példányokat. Ilyen a két új generációs TGX vontatója is, amelyekkel messzemenően elégedett, beleértve az üzemanyag-fogyasztásukat is.

Mutatós megújulás

Nem kevesebb mint tizennégy új generációs, jól felszerelt, feltűnő megjelenésű MAN TGX 18.510 GM nyerges vontatót állított munkába az Eurolux Trans Kft. május végén. A harmincéves vállalkozás flottájában öt évvel ezelőtt jelent meg először az oroszlános márka, amely hamar átvette az uralkodó szerepet.

Tíz éve együtt

Teljesen új, nyugat-európai színvonalú telephelyre költözött Tatán a Hubik Trans Sped Kft. A megnyitóünnepségen kiemelt partnerként az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. vezetősége is részt vett, megköszönve Hubik Sándor ügyvezető igazgatónak a tíz éve tartó kiváló szakmai kapcsolatot és az új generációs MAN TGX első nagyobb hazai flottamegrendelését.

Megnyílt az MAN eMobility Center: az MAN müncheni gyára elektromossá válik

Ma Hubert Aiwanger bajor tartományi gazdasági, régiófejlesztési és energiaügyi miniszter, Andreas Tostmann, az MAN Truck & Bus igazgatótanácsának elnöke és Saki Stimoniaris, az MAN-konszern üzemi tanácsának elnöke együtt hivatalosan megnyitották az MAN eMobility Center e-mobilitási központot. Ezzel az MAN Truck & Bus megadta a rajtjelet az elektromos tehergépkocsik sorozatgyártásának előkészítésére. Nagyjából négyezer négyzetméteren a gyártásban dolgozó munkatársak valós körülmények között tehetik próbára az akkumulátoros elektromos teherautók sorozatgyártását, itt kapnak továbbképzést a jövőtechnikákból.

Világszínvonalú buszpark Veszprémben

Veszprém a teljes városi buszflottáját új generációs MAN Lion’s City szóló és csuklós autóbuszokra cseréli le. A sikeresen lefolytatott közbeszerzési pályázat eredményeként még az idei év végéig megérkeznek az új járművek, ezzel méltóképpen készülnek a 2023-as Európa Kulturális Fővárosa címre. A beszerzésről szóló megállapodást május 31-én írta alá a V-Busz Kft. és az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. vezetősége.

Átadtuk a Volánbusz 204 darabos flottájának első 30 darab MAN csuklós autóbuszát

Átvette a Volánbusz az első 30 darab MAN Lion’s City GL A23 típusú csuklós autóbuszt az MAN fóti telephelyén 2021. május végén. A járművek annak a 204 darabos flottának az első példányai, amelynek beszerzéséről még tavaly decemberben kötött megállapodást a Volánbusz Zrt. és a Volán Buszpark Kft., valamint az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. Az új, magas komfortfokozatú járművek a tervezettnél korábban, hamarosan megkezdik szolgálatukat az elővárosi vonalakon.

Minden igényt maximálisan teljesítenek

Hosszú évek óta kizárólag MAN tehergépjárműveket használ a Horse Trans Cargo Kft. sport-, illetve hobbilovak nemzetközi szállításához, ami minden téren igen nagy elvárásokat támaszt a fuvareszközökkel szemben. A cég nemrég beszerezte az első két új generációs MAN TGX teherautóját, amelyek közül az egyikbe egy luxusszínvonalú lakórész is került. A kezdeti tapasztalatok alapján ezek mindent még magasabb színvonalon nyújtanak, mint elődeik, beleértve az üzemanyag-takarékos működést is.

Nyitottak az alternatív hajtásokra

Egy hétig tesztelt budapesti csomagkézbesítési alkalmazásban egy MAN eTGE elektromos hajtású furgont a Gebrüder Weiss Kft. A teszt jó tapasztalatokkal zárult, a folyamatos fejlesztések eredményeként pedig a modell hamarosan az üzemeltető egyelőre le nem fedett igényeinek is megfelelhet majd. Így akár egy éven belül megjelenhetnek elektromos kishaszonjárművek a hazánk egyik legjelentősebb logisztikai szereplőjének számító vállalatnál.

g-bus-antiviral-interior-air-filtersfft-micronair-01.jpg

Kiterjesztett óvintézkedések a koronavírus ellen: az MAN antivirális mikrorészecske-szűrőket kínál autóbuszokhoz

Kiemelt fontosságú az MAN Truck & Bus számára annak biztosítása, hogy a városi, helyközi és távolsági buszok a lehető legbiztonságosabbak legyenek a koronavírus-járvány idején. Az MAN Eredeti Alkatrészek kínálatában szereplő új, antivirális utastéri levegőszűrők védelmet nyújtanak a vírusok terjedése ellen azáltal, hogy minimálisra csökkentik az aeroszolok koncentrációját az utastérben. A rendszer mostantól minden MAN és NEOPLAN autóbuszhoz rendelkezésre áll.

Az új MAN TGX jó fogyasztásának titkai és trükkjei

Magyar üzemeltetőknek valóskörülmények között mért saját üzemanyag-fogyasztási teszteredményt! Ez vezérelte az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. vezetőségét, amikor különböző specifikációjú, új generációs TGX szerelvényekkel több közúti tesztet is végrehajtott hazánkban. Ezekről az MAN ProfiDrive vezetéstechnikai trénerét, Kovács Jánost kérdeztük, aki a tesztpilóta szerepében a méréseket is végezte.

Példaszerű karrier

Tóth Mónika öt évvel ezelőtt még nyári diákmunkát végzett az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. dunaharaszti márkaszervizében. Két évvel később már raktárosként dolgozott itt, idén év eleje óta pedig ő a raktárvezető. Örömmel számolt be arról, hogy mit jelent neki fiatalon, hölgyként ilyen gyors karriert befutni egy alapvetően férfias szakterületen.

#ElectrifyingEurope: az MAN Lion’s City E egyre több európai várost nyűgöz le

Felvillanyozza Európát: Az MAN Lion’s City E egyre több városban áll szolgálatba. A villanybusz napról napra meggyőzi az üzemeltetőket, az utasokat és a buszvezetőket hatótávolságával, fenntarthatóságával és megbízhatóságával – immár Luxemburgban és Belgiumban is.

TGX Individual Lion S: az alfaoroszlán lendületet vesz

Újabb hangsúlyos felkiáltójelet tett ki legutóbbi kijelentése végére az MAN Truck & Bus – bemutatta az új tehergépkocsi-generáció új csúcsmodelljét, az exkluzív MAN TGX Individual Lion S kivitelt. Göran Nyberg, az igazgatótanács értékesítésért és marketingért felelős tagja február 11-én a szintén frissen bemutatott YouTube-műsor, az MAN QuickStop keretében rajtoltatta el az MAN Individual részleg által nemesített új zászlóshajót.

Távoli szoftverfrissítések teherautókhoz

Immár éles az új MAN Now digitális szolgáltatás, amely elsőként kínál távoli funkcióbővítést az Európai Unióban, Norvégiában, Nagy-Britanniában és Svájcban. Akárcsak egy okostelefon esetében, amelyre a felhasználó az éppen szükséges alkalmazásokat telepíti, az ügyfelek az MAN Now-platformon olyan bővítményeket kapnak, amelyekkel a teherautójuk funkcionalitását az aktuális igényeikhez szabhatják. Ezek a funkcióbővítések, mint például az MAN OnlineTraffic valós idejű közlekedési információs szolgáltatás, menet közben és bármikor telepíthetők mobilinternet segítségével, szervizlátogatás vagy kábeles csatlakozás nélkül is. Akárcsak egy okostelefonra.

Európai összehasonlító tesztek: az MAN TGX csúcsteljesítményei

Nemrégen az Európai Teherautó-megmérettetés (European Truck Challenge) összehasonlító tesztjén az MAN TGX a legjobb eredményt érte el az üzemeltetési költségek terén, valamint első helyre rangsorolták az üzemanyag-fogyasztását is. Az összesített értékelésben mindez a kiemelkedő második helyet jelentette A korábbi neves Európai Teherautóteszten (Euro Truck Test) az MAN TGX az első helyen futott be..

Felvillanyozza a belvárosi logisztikát az MAN

Elektromos eTGM tehergépkocsijával az MAN Truck & Bus részt vesz az EIT Urban Mobility társulás ZEUS (Zero Emission off-peak Urban deliverieS, azaz zéró kibocsátású csúcsidőn kívüli városi kiszállítások) projektjében városközpontokban áruelosztási feladatokban. A München belvárosában végzett tesztprogram megmutatja, miként festenek majd a jövő kiszállításai.

Large loading cranes with a long reach lift heavy loads. MAN offers chassis designs with industry-specific features such as the MAN TGX 33.510 6x4 with 10-ton front axle.DE: Schwere Lasten heben große Ladekräne mit großer Ausladung. MAN bietet dafür branchengerecht ausgestattete Fahrgestelle wie den MAN TGX 33.510 6x4 mit 10-Tonnen-Vorderachse.UK: Large loading cranes with a long reach lift heavy loads. MAN offers chassis designs with industry-specific features such as the MAN TGX 33.510 6x4 with 10-ton front axle.

Erőteljes csapat: új MAN első tengely nehéz darukhoz

Egyre növekszik a nehéz rakodódaruk nemzetközi piaca, ezt az MAN az új tehergépkocsi-generációban ezekhez igazított alvázakkal szolgálja ki. Az első tengelyre nehezedő nagyobb terheléshez az új 10 tonnás tengely áll e felszerelések középpontjában.

Sikert sikerre halmoz az új MAN TG-család (Update9)

Februári bemutatkozása óta egyik szakmai díjat a másik után nyeri el az MAN új tehergépjármű-generációja. Ezenkívül az európai szaksajtó és az ügyfelek is rendkívül kedvező visszajelzéseket adnak az új TG-családról.

A Volánbusz folytatja a helyközi járműállomány megújítását

Összesen 204 darab új MAN városi autóbusz megrendeléséről szóló megállapodást kötött a Volánbusz Zrt. és a Volán Buszpark Kft.

Új MAN kirendeltség nyílt Fóton

Több szempontból is különleges az MAN új fóti telephelye, amelyet a napokban ünnepélyesen is átadtak a cég és a város vezetői.

Sikert sikerre halmoz az új MAN TG-család

Simply the Best – egyszerűen a legjobb: az MAN TGX a 2021-es Év Tehergépkocsija!

Az új MAN TGX a 2021-es Nemzetközi Év Tehergépkocsija (International Truck of the Year, ITOY). Ez a díj a haszonjárművek körében a legrangosabbnak számít. Egy virtuális ceremónia keretében vette át Andreas Tostmann, az MAN Truck & Bus igazgatótanácsának elnöke a gyártók által hőn áhított díjat Gianenrico Griffini úrtól, a zsűri elnökétől. Az összesen 24 szakújságíróból álló zsűri a 24 legfontosabb európai haszonjárműves szaklapot képviseli. Méltatásukban kiemelték, hogy az új MAN TGX különösképpen előremutató a vezetési kényelem, a munka- és életkörülmények, a biztonság, az üzemanyag-fogyasztás, a hálózatba kapcsolás, az innovatív szolgáltatások, valamint a kezelési és kijelzési koncepció tekintetében.

1920-p-tge-man-coronavirus-diagnostic-vehicle-02-width-1480.jpg

Mobil koronavírus-diagnosztikai járművet mutatott be az MAN: PCR-tesztek eredményei akár egy órán belül

Egyedülálló, innovatív diagnosztikai járművet fejlesztett ki az MAN Truck & Bus elismert egészségügyi szakértőkkel együttműködve. A járművel a SARS-CoV-2 vírus fertőzése gyorsan és biztonságosan kimutatható a gócpontokon. A guruló labor alapja az MAN TGE kishaszonjármű. A járművel akár napi ötszáznál is több teszt végezhető el egy fertőzés gyanúja esetén közvetlenül a helyszínen, például idősotthonokban, iskolákban, cégeknél vagy egyéb intézményekben. Az MAN koronavírus-diagnosztikai járművével így a fertőzési láncok célzottan megszakíthatók.

Országos roadshow: bemutatkozott az MAN megújult tehergépjármű-generációja

Nyár végén útjára indult az új MAN TG-családot bemutató magyarországi roadshow, amelynek négy állomásán személyesen is megismerhették és tesztelhették az ügyfelek az MAN új, büszke oroszlánjait.

MAN eTGE elektromos kishaszonjárművet tesztel a Magyar Posta Zrt.

Jelenleg is üzemelnek már tisztán elektromos kisáruszállítók a Magyar Posta Zrt. flottájában, a kedvező tapasztalatok hatására pedig a társaság ezen a területen is folyamatosan keresi az együttműködési lehetőségeket a partnereivel. A vállalat ennek jegyében szeptember végétől két hétig tesztel Budapesten lakossági csomagkézbesítési feladatok ellátása során egy MAN eTGE kishaszonjárművet.

Az új MAN tehergépjármű-generáció – betartja az ígéreteit

Rendkívül kedvező visszajelzések érkeztek az új MAN tehergépjármű-generációra a bemutatása óta eltelt hét hónapban. A járművezető-központú és felhasználóbarát kialakítása, az üzemanyag-hatékonysága, a biztonsága és az ügyfelet a középpontba állító teljes csomagja mind dicséreteket arat.

A leggyorsabb döntés

Hazánkban elsőként Hubik Sándor, a Hubik Trans Sped Kft. ügyvezető igazgatója adott le rendelést új generációs MAN TGX tehergépjárműre. Az 510 lóerős, XXL fülkével ellátott modell, amely a cég 107. oroszlános nyerges vontatója 2011 óta, szeptember elején állt munkába.

IN-MOBILITY: egy nap az intelligens mobilitás jegyében

Az MAN Truck & Bus és a Porsche Hungaria közös szervezésben tartott rendezvényt az intellingens közlekedés jegyében a zalaegerszegi ZalaZONE járműipari tesztpályán.

Útnak indult az első elektromos kisoroszlán

Sikeres volt az MAN eTGE magyarországi bemutatókampánya. Ezt most már nyugodtan kijelenthetjük, hiszen a napokban munkába állt az ország első elektromos TGE furgonja a Foxpost flottájában és hamarosan újabb járművek is követik majd a példáját.

Bevetésen az MAN eTGE: a klímavédelem éllovasa

Alternatív hajtásokra állnak át: A Berlini Közlekedési Vállalat (Berliner Verkehrsbetriebe, BVG) modernizálja járműparkját, és ennek kapcsán teljes egészében az elektromos mobilitásra épít. A vállalat új gondolkodásmódját képviselő elektromos haszonjárművek közé tartozik 2018 vége óta öt MAN eTGE is. Az akkumulátoros elektromos kisáruszállítókat következetesen ökoáramról üzemeltetik, így menetkényelmük mellett gazdaságosságuk is meggyőző.

P-Bus-MAN-Lions-City-VT-Arriva-1-width-720-height-540.jpg

Ismét MAN Lion’s City flottát rendelt a VT-ARRIVA Kft.

Tovább erősödik az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. és a VT-ARRIVA Kft. közötti partneri együttműködés. A hazai autóbuszos személyszállítási piac egyik maghatározó szereplője ugyanis 24 új MAN Lion’s City A21 típusú, szóló, városi autóbuszt rendelt az oroszlános márkától. A járművek várhatóan még az idén munkába állnak a BKK járatain.

Hatékonyság TÜV-pecséttel igazolva: az MAN új tehergépjármű-generációja akár 8,2 százaléknyi üzemanyagot is megtakaríthat

Februárban az MAN bemutatta az új tehergépjármű-generációját a nagyközönségnek. Amellett, hogy az új járműkezelési koncepcióval egyedülállóan nagy hangsúlyt fektettek a járművezetőre, az üzemanyag-hatékonyság is kiemelt fontosságú volt a fejlesztés során. A hajtáslánc, az aerodinamika és az MAN EfficientCruise hatékonyságot fokozó vezetéstámogató rendszer új megoldásai az elődjéhez képest akár 8,2 százalékkal is gazdaságosabbá teszik az új MAN tehergépjármű-generációt. A TÜV Süd most egy teszt során is igazolta ezt a megtakarítási képességet.

Minibuszokkal bővül a kínálat

Mostantól MAN TGE minibuszokat is kínál az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. A standardizált ajánlatban szereplő járművek felépítményezését a BM Heros cégcsoport végzi, jelentős hazai hozzáadott értékhányaddal, gyors határidővel és előnyös szolgáltatásokkal társítva.

No Results Found

Rugalmas városi és helyközi használatra: az új MAN Lion's Intercity LE mércét állít az alacsonybelépésű buszok kategóriájában

Letöltések

Kapcsolat

Harmadik felek tartalmainak beágyazása

Harmadik felek tartalmainak beágyazása