MAN Magyarország
Megérkeztek az új MAN elektromos teherautók: Az MAN által valaha megépített legkörnyezetbarátabb és legintelligensebb járművek megkönnyítik útját a villamosítás felé. A károsanyagkibocsátás-mentes hajtásláncon és az akár 800 kilométeres elérhető távolságon kívül az új MAN eTruck-generáció kiváló menetviszonyokat és könnyű kezelhetőséget kínál. Az új elektromos teherautók 2024-től láthatók lesznek az utakon. Ezen túlmenően az MAN elérhetővé teszi a jövő intelligens hálózatba kapcsolt eMobility ökoszisztémáját, amely digitális megoldások révén a lehető legjobb támogatást nyújtja mindennapi munkájához.
Lehet, hogy egy elektromos teherautó beszerzése többe kerül, mint egy hasonló dízelmotoros járműé, de ha a változó üzemeltetési költségeket nézzük, például az energia- és útdíjköltségeket, az eTruck megelőzi belső égésű motorral rendelkező versenytársait. Emellett az elektromos teherautók állami támogatása pozitívan befolyásolja a tulajdonos költségeit (TCO), amelyek az egyedi adottságoktól függően akár már négy év elteltével is megtérülhetnek.
Az elektromos teherautók nagyfeszültségű akkumulátoraik számára különleges védelmet nyújtanak a frontális, oldalsó, fenéklemez-ütközések és a ráfutásos balesetek ellen. Ha az MAN eTruck intelligens érzékelői közelgő balesetet észlelnek, az akkumulátort egy vészleállítással azonnal lekapcsolják. Egy másik biztonsági aspektus az MAN eManager, amely folyamatosan figyeli az akkumulátort, és ha a hőmérséklet emelkedni kezd, időben riasztást küld.
Helyi szén-dioxid-mentesség – az MAN e-teherautókkal ezt a célt egyértelműen sikerült elérni. Az elektromos hajtásláncnak köszönhetően a szén-dioxid-kibocsátás 0 g/km, ami egyértelműen jó hír a környezet számára. Ezenkívül az elektromos teherautók akkumulátorainak újrahasznosítási aránya meghaladja a 90%-ot.
Nem csak a gépkocsivezető részesül az elektromos teherautó előnyeiből – a városok lakói kétféle okból is fellélegezhetnek: Egyrészt az elektromos hajtásnak köszönhetően nincs többé károsanyag-kibocsátás, ami pozitívan befolyásolja a levegő minőségét. Másrészt a zajkibocsátás is jelentősen csökken, ami nagyobb társadalmi elfogadottságot eredményez. Ha összehasonlítjuk a hagyományos teherautó és az elektromos teherautó zajmérési eredményeit, körülbelül 9 dB(A) csökkenést tapasztalhatunk. Ez azt jelenti, hogy egy hagyományos meghajtású teherautó megközelítőleg ugyanannyi zajt bocsát ki, mint 8 darab eTruck. Ez az alacsonyabb háttérzaj lehetővé teszi pl. az éjszakai szállításokat, amelyek a nagyvárosi területek forgalmát nappal tehermentesíthetik anélkül, hogy éjszaka zavarnák a lakosokat a zaj és kipufogógázok miatt.
Aki ismeri az MAN TGX vagy MAN TGS teherautókat, az ismeri azok nagyfokú terhelhetőségét is. Az MAN eTrucks emellett kiváló járműalapot kínál mindenféle fókuszú alkalmazáshoz, a legördülő billenős pótkocsitól az ultranyerges vontatókig, valamint az MAN karosszéria-szakértelmén alapuló nagy megtett távolságukkal és kiemelkedő hasznos felépítményterhelésükkel nyűgözik le a vezetőket.
Az új MAN eTruck különösen lenyűgöző azzal, hogy mekkora utat képes megtenni. Már 2025-től akár 800 kilométeres napi megtett távolság is lehetséges lesz, körülbelül 45 perces szünetekkel és 480 kWh-s akkumulátorcsomaggal. Hamarosan pedig akár 1000 kilométeres napi megtett távolságra is számíthatunk.
|
Dobozos 4×2 szóló alváz |
Hűtőfelépítmény 4×2 szóló alváz |
Lehelyező billenős 4×2 szóló alváz |
Standard nyerges / ultra nyerges 4×2 nyerges vontató félpótkocsival |
Hűtő-nyerges 4×2 nyerges vontató félpótkocsival |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Átlagos napi vezetési távolságok | 450 km | 400 km | 400 km | 350 km | 300 km |
| Lehetséges akkumulátorkapacitások | 480 kWh-ig | 480 kWh-ig | 400 kWh-ig | 480 kWh-ig | 480 kWh-ig |
Két forgatókönyv létezik az eTruck töltésekor: privát töltési infrastruktúra a vállalat telephelyén és a nyilvános töltés. Az MAN mindkét esetben olyan neves partnerekkel dolgozik együtt, mint az ABB, a Heliox és az SBRS.
Ezek a partnereink Európa-szerte kínálnak olyan töltési megoldásokat, amelyek az adott rendszerhez illeszkednek. A Combined Charging System (kombinált töltőrendszer, CCS) 375 kW-ig tölt, míg az elektromos teherautó hűtőrendszeréhez csatlakoztatott Megawatt Charging System (Megawattos töltési rendszer MCS) segítségével akár 750 kW is áramolhat a járműbe.
Ha az eTruck a cég telephelyén éjszakázik, a jármű minden további nélkül újra feltölthető. Arra az esetre, ha az elektromos teherautó nagy távolságokat tesz meg, és nyilvános töltési megoldásokat kell használnia, létezik egy hasznos eszköz: Az MAN SmartRoute leegyszerűsíti az új eTruck számára a túra- és útvonaltervezést – és egyúttal növeli az elektromos jármű elérhető távolságba vetett bizalmát.
| Töltési teljesítmény | Hozzávetőleges töltési idő percekben az akkumulátor konfigurációjától függően | Rendszer |
|---|---|---|
| 200 A (150 kW) | 115 – 230 perc | Kombinált töltés (CCS) |
| 500 A (320 kW) | kb. 40 perc | Kombinált töltés (CCS) |
| 670 A (kb. 500 kW) | kb. 45 perc | Megawattos töltés (MCS) |
| 835 A (kb. 625 kW) | kb. 45 perc | Megawattos töltés (MCS) |
| 1000 A (kb. 750 kW) | kb. 45 perc | Megawattos töltés (MCS) |
A fuvarozási üzletág jövője elektromos – és természetesen digitális. Éppen ezért számos, a hagyományos teherautók számára elérhető digitális szolgáltatás is használható az új MAN eTruck járművek számára is. Ezenfelül az MAN további, kifejezetten elektromos járművekre szabott digitális megoldásokat is kínál elektromos teherautóihoz: MAN eManager és MAN SmartRoute.
Az MAN eManager digitális szolgáltatás lehetővé teszi az átfogó töltéskezelést, például a jármű- és akkumulátorfigyelést a teljes elektromos teherautó-flotta számára. A lecsökkent elérhető távolság vagy a töltési hibák közvetlenül a flottamenedzsment számára kerülnek továbbításra. A rendszer figyeli az akkumulátor hőmérsékletét, és ha fennáll a túlmelegedés veszélye, vészhelyzetben figyelmezteti a flottakezelőt. A jármű töltése intelligens vezérléssel rendelkezik. A jármű előklimatizálása be van építve a töltési folyamatba, így vezetés közben energiát takarít meg. Az MAN eManager két változatban kapható:
MAN eManager S
MAN eManager M
Az MAN SmartRoute – flottamenedzsereknek és gépkocsivezetőknek – leegyszerűsíti az új MAN eTruck-flotta útvonaltervezését, és támogatja a útvonalon történő közbenső töltések optimális tervezését, hogy a szállítási feladatokat sikeresen teljesíteni lehessen. A következő paramétereket kell figyelembe venni:
Az elektromos teherautó-specifikus szolgáltatások mellett számos egyéb digitális szolgáltatás is igénybe vehető, úgy mint az MAN Now, az MAN Driver App, vagy egy MAN eTruck teherautóval együtt történő teljesítés.
A teljesítőképes szervizhálózat létfontosságú mind a hagyományos, mind az új MAN elektromos teherautók számára. Annak érdekében, hogy az új eTruck teherautók a lehető legkevesebb állásidővel rendelkezzenek, az MAN az eReadiness témára tekintettel, frissítette funkcionális és szolgáltatási struktúráját. Az átalakítás ambiciózus tervet követ: Az eTruck teherautók gyártásának megkezdésekor az összes európai MAN tulajdonú szolgáltató üzem 70%-a várhatóan eReady lesz – 2028-tól az MAN a 100%-os eReadiness elérését tervezi.
Az előre tekintő, digitális karbantartás- és javításszervező MAN ServiceCare segítségével mindig szemmel tarthatja MAN eTruck-flottája karbantartási állapotát. A műhelyben töltött idő és az állásidő lecsökkentése érdekében a karbantartási és járműadatok az Ön elektromos teherautójáról átvitelre kerülnek az MAN ServiceCare számára. Egyedi igényeitől függően különböző szolgáltatáscsomagok közül választhat:
A haszongépjármű-ágazat kockázatai közé tartoznak a váratlan javítási költségek és a járműkiesések – ez vonatkozik az elektromos teherautókra is. Az MAN szervizszerződések segítenek abban, hogy kiadásai kiszámíthatóak legyenek: egy olyan szolgáltatáskínálattal, amely integrálja az összes szervizmunkát, és amelynek szolgáltatási köre egyedileg bővíthető.
Az MAN szervizbázisok Európában mindenhol professzionálisan viselik gondját az MAN eTruck teherautóknak. Így gondtalanul koncentrálhat fő tevékenységére.
Bárhol is van az MAN eTruck az úton: A mobilitási garanciával az MAN biztosítja, hogy minden eTruck-flotta megbízhatóan üzemeljen. Az elektromos teherautók MAN mobilitási garanciája rugalmasan biztosítja az Ön mobilitását több mint 30 európai országban. Műszaki meghibásodás esetén gyorsan folytatni tudja az utat, vagy kártérítést kap az állásidőért .
Előrelátó óvintézkedések, gyors cselekvés, reagálás helyett cselekvés – ez az MAN Mobile24 elve. Segítünk Önnek, hogy célba érjen. Éjjel-nappal ugyanazon a számon – az év 365 napján – ingyenesen elérhet minket a 00800 Mobile24 / 00800 66 24 53 24 telefonszámon.
Az MAN Mobile24 az MAN saját „Roadside Assistance” szolgáltatása, és Európa-szerte támogatást nyújt mindennel kapcsolatban, ami a jármű.
Európa-szerte a következőket kínáljuk:
Az MAN Mobile24 villamos járműveinkhez is teljes körű szolgáltatást kínál.
A rendszám automatikus összehasonlításával azonnal felismerjük, hogy elektromos járműről van-e szó, így a legközelebbi e-Ready műhelybe tudjuk irányítani.
Az MAN eredeti alkatrészek garantálják a vezetés biztonságát a legjobb MAN minőségben. Az alkatrészek gyártása MAN-irányelvek alapján történik. Szigorú minőségi szabványaink betartását gondosan ellenőrizzük. Az alkatrészek kiemelkedő megbízhatóságukkal és gazdaságosságukkal győzik meg a vásárlókat. Ehhez az MAN szervizszolgáltatásokra és alkatrészeire vonatkozó, egész világra kiterjedő, két éves szavatosság társul. Probléma esetén az állásidők lehető legrövidebben tartása érdekében szervizhálózatunkban az MAN eredeti alkatrészek túlnyomó többsége megtalálható raktáron – az MAN eTrack teherautókhoz is.
Egy elektromos teherautó beszerzése többe kerül, mint egy dízelmotoros teherautóé. A magas beszerzési költségeket azonban mindig arányosan kell szemlélni, mert egy elektromos teherautó hosszú távon lényegesen alacsonyabb, változó üzemeltetési költségeket jelent: Itt jelentős szerepe van az alacsonyabb energia- és szolgáltatási költségeknek, a szén-dioxid-kibocsátási adóknak és az útdíj besorolásának, valamint az állami támogatásoknak – ez jól látható az alábbi táblázat példáján. Az adott körülményektől függően az MAN eTruck TCO-paritása már négy év múlva elérhető.
Tekintettel a magas beszerzési költségekre és a házon belüli töltési infrastruktúra kiépítésére, természetesen az MAN készséggel áll rendelkezésére tanácsadással és támogatással, akár finanszírozási kérdésekben is.
| Alkalmazás | Regionális áruszállítási forgalom | |
| Jármű |
18 t 4×2 MAN TGX nyergesvontató GM-vezetőfülke |
|
| Állásidő | 5 év | |
| Átlagos futásteljesítmény |
320 km (naponta) 80 000 km (évente) |
|
| Ebből útdíjköteles közutak | 82 % | |
| Javítási és karbantartási szerződés | ComfortSuper | |
| Hajtásrendszer típusa | Elektromos akkumulátor | Dízel |
| Fogyasztás | 1,2 kWh/km | 27,5 l/100 km |
| Útdíj kilométerenként | 0,074 € | 0,183 € |
| Energiaköltségek |
0,182 €/kWh (autóbuszgarázs) 0,293 €/kWh (nyilvános) |
1,11 €/liter |
| Szén-dioxid-kibocsátási adó (és a gázolaj ára) | – | 57 €/t szén-dioxid |
Az elektromos teherautó beszerzési költségei jelenleg magasabbak, mint a dízelé. Ezt azonban hosszú távon az olcsóbb energiaárak (villanyárak) ellensúlyozni fogják. Az úthasználati díjakat is megtakaríthatja, és visszatérítést kaphat az új energiailletékek, például az üvegházhatású gázok csökkentésére vonatkozó kvóta (THG-kvóta) révén Németországban. Ökölszabály, hogy minél nagyobb a futásteljesítmény, annál jobb.
Az új MAN eTruck-generációval napi 600 és 800 km közötti távolság válik lehetővé a közbenső töltési szünetek észszerű kihasználásával (kb. 45 perc). Természetesen az MAN eTruck maximálisan használható 480 kWh kapacitású akkumulátorral. A jövőben akár 1000 kilométeres napi megtett távolság is lehetséges lesz.
Az új MAN eTruck-generáció az MAN eTGX és MAN eTGS modellekkel indul. A tervezett felhasználástól függően hat különböző vezetőfülke és akár tizenkét különböző fókuszalkalmazás közül választhat ehhez a két modellsorozathoz – a hűtőfelépítményektől a rakodódarukkal felszerelt platón át az ultranyerges vontatókig szinte minden ismert alkalmazás az MAN eTrucks segítségével elektromossá alakítható.
Két lehetőség van az elektromos teherautók töltésére: A Combined Charging System (kombinált töltőrendszer, CCS) 375 kW-ig tölt, míg az elektromos teherautó hűtőrendszeréhez csatlakoztatott Megawatt Charging System (Megawattos töltési rendszer MCS) segítségével akár 750 kW is áramolhat a járműbe.
Az MAN elektromos teherautó fogyasztása számos tényezőtől függ, mint például az időjárás és a hőmérséklet, a hasznos teher, az útvonal domborzata és az út típusa (országút, autópálya, város).
480 kWh-s akkumulátorával és körülbelül 45 perces töltési szünettel egy MAN eTruck naponta 600–800 kilométert is meg tud tenni.
Ez a weboldal harmadik felek tartalmait használja. A weboldal és kínálatának használatához kérjük, fogadja el, hogy a megfelelő harmadik fél rögzítheti és feldolgozhatja az Ön adatait. Kérjük, ehhez kattintson a piros „Elfogadom” gombra.
További információkért lásd Adatvédelem és sütik (cookie) oldalunkat.
Ez a weboldal harmadik felek tartalmait használja. A weboldal és kínálatának használatához kérjük, fogadja el, hogy a megfelelő harmadik fél rögzítheti és feldolgozhatja az Ön adatait. Kérjük, ehhez kattintson a piros „Elfogadom” gombra.
További információkért lásd Adatvédelem és sütik (cookie) oldalunkat.