Innovációkkal teli célgép

• Egyre összetettebb igényeket támaszt a piac
• Több szempont is az MAN márka mellett szólt
• Példásan gazdag felszereltség különleges műszaki megoldásokkal
• Egyedi tervezésű és kivitelezésű felépítmény
• Csúcsszínvonalú daru

Családi vállalkozásként 2010 óta működik a magyar távközlési vállalatok infrastruktúráját anyagokkal ellátó Unio Telecom Kft., amelyet több mint hét éve Zobin Dániel irányít. A fiatal cégvezető a kezdetektől fogva kiemelt figyelmet szentel a digitalizációnak, az egyéb műszaki újításoknak és az átlátható működésnek, ugyanis ezekben látja a sikeres jövő zálogát. A vállalkozás kereskedelmi partnerként teljes körű szolgáltatást nyújt ügyfeleinek, beleértve az áru kiszállítását és lerakodását is. Ehhez pedig folyamatosan fejleszti az eszközállományát.

Speciális igények

„Több okból is elérkezett az ideje egy új tehergépjármű beszerzésének. Egyrészt a partnereink neves multinacionális vállalatokként elvárják a legszigorúbb, azaz Euro VI-os környezetvédelmi minősítésű gépjárművek alkalmazását. Másrészt megbízható fuvareszközökre van szükségünk, ugyanis egy üzemzavar elhárításakor a lehető leggyorsabban el kell juttatnunk az anyagokat a munkaterületre. Bármikor, bárhova! Akár hóban vagy sárban a szilárd utaktól távol eső helyekre is, ez indokolta az összkerékhajtást. Az ügyfelek pedig egyre gyakrabban elvárják az áru lerakodását is a helyszínen, így a daruval többletszolgáltatást tudunk nyújtani” – kezdte Zobin Dániel.

Csúcstechnika kívül-belül

Zobin Dániel nem fukarkodott a jármű specifikálásakor, hiszen a cél a lehető legkorszerűbb, a különleges munkafeladatokra legalkalmasabb, leghatékonyabb, legbiztonságosabb és legkényelmesebb teherautó összeállítása volt. Mivel a gépjármű adott esetben pótkocsit is vontat, a D26-os motor 510 lóerős változatával látták el. Alapvetően közúton közlekedik, de olykor nehezebb terepre is be kell mennie, ezért az MAN HydroDrive kapcsolható, hidrosztatikus elsőkerék-hajtás jelentette az ideális megoldást, így valójában 6x6-os a jármű. Felszereltségében pedig szinte minden megtalálható, amit ma az MAN kínál a teljesen LED-es fényszóróktól az ajtóburkolat alján elhelyezett MAN EasyControl kapcsolópanelen, a multimédiás rendszerhez tartozó MAN SmartSelect forgókapcsolós kezelőelemen, valamint a 12,3 colos, teljesen digitális műszerpanelen és ugyanekkora multimediás kijelzőn át az adaptív sebességszabályzó automatikáig. Ezenkívül a motorsátorra gyárilag beépített hűtőrekesz, automatikus légkondicionáló, kétfokozatú fűtéssel és szellőztetéssel is ellátott vezetőülés, a jobb oldalon is légrugós, fűthető ülés, bőrbevonatú kormánykerék, motoros napellenző rolók és motoros, üvegezett tetőszellőző szolgálja a vezető kényelmét. Sőt, kifejezetten a járművezető kérésére az MAN értékesítője szabályos kutatómunkát végzett, hogy a nemzetközi tesztek és tapasztalatok szerint is a legcsendesebb gumiabroncsok kerüljenek a könnyűfém keréktárcsákra. Az új TGS modellt három év teljes körű garanciával, valamint három évre szóló javítási és karbantartási szerződéssel rendelte meg az Uni Telecom Kft. ügyvezetője, aki a RIO különféle digitális szolgáltatásait is használja majd. Továbbá az MAN ProfiDrive járművezető-továbbképzést is igen hasznosnak találta munkatársa számára, főként, hogy ennyire sok különleges és korszerű funkció került ebbe a teherautóba.

Prémiumszínvonalú daru

Az Unio Telecom Kft. új teherautójára egy Hiab X-HiPro 232 E-6 típusú daru került, amely szintén csúcsszínvonalú a maga nemében. „A mobil hidraulikus rakodódaruk terén kimagaslónak számít ennek a típusnak a hidraulikus és elektronikus vezérlési rendszere is, amelyek teljesen nyomáskompenzált, illetve teljes mértékben proporcionális vezérlést tesznek lehetővé. Ez azt jelenti, hogy nagyon pontosan és finoman lehet dolgozni a daruval, egy funkció lekapcsolása pedig nem befolyásolja a többi működését. Ezenkívül a talpalási rendszere és a fordítószerkezete is teljesen analóg, vagyis a vezérlés folyamatosan tudja szabályozni a daru tehernyomatékát. Ezáltal nem lehet a járművet daruzással felborítani. A 23 tonnaméteres berendezés vízszintes gémkinyúlása több mint 16 méter” – foglalta össze Bacsik László, a Hyab Daruszerviz Kft. ügyvezető igazgatója.

Mindebből jól érzékelhető, hogy egy nem mindennapos projekt eredményeként született meg ez a különleges MAN TGS teherautó. A kulcsátadás alkalmával azonban mindegyik résztvevő határozottan egyetértett abban, hogy mindvégig kiváló és rugalmas együttműködéssel dolgozott az innovatív célgép megalkotásán az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft., az A és V Magyarország Kft., a Hyab Daruszerviz Kft. és az Unio Telecom Kft.