MAN Magyarország

Az új MAN eTGX: eTruck hosszú utakhoz

Egy MAN eTGX áthajt egy hídon
Az MAN TGX
Kapcsolat

Az elektromos MAN eTGX elektromossá teszi a távolsági fuvarozást

Az új MAN eTGX modell felveszi a versenyt a hagyományos nyerges vontatókkal – ha a megtett útszakaszok hosszáról van szó. Mindegy, hogy nyerges vontatóról, vagy felépítménnyel rendelkező alvázváltozatokról van szó: az új megawattos töltési rendszerrel az elektromos tehergépkocsi-modell akár 750 kW töltési kapacitással is rendelkezhet, és kb. 45 perc szünet alatt akár 350 kilométer hatótávolságra elegendő mértékben fel is tölthető – ami ideális nagy távolságok megtételére. Az elvégzett munka után pedig a gépkocsivezető kipihenheti fáradalmait a vezetőfülke erre a célra kialakított, kényelmes részében. Az MAN eTGX modell ezen felül környezetbarát és csendes, ami a gépkocsivezetőt és a helyi lakosokat egyaránt kíméli. Tartozék és mindig a fedélzeten található: az MAN DigitalServices részei, például az MAN eManager vagy az MAN SmartRoute.

MAN eTGX elölnézete

MAN eTGX: a távolsági közlekedés új korszaka

Nagy teljesítményű hosszútávfutó: a nagy hatékonyság és a hasznos teher, valamint a menetkényelem biztosította nyugalom teszi az MAN eTGX modellt a sokoldalú, hosszú távú szállítási alkalmazások elektromos bajnokává – legyen szó normál és ultra nyerges vontatóról, vagy cserefelépítményes járműről. Ez körülbelül 500¹ kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé közbenső töltés nélkül a klasszikus nyerges vontatós alkalmazásoknál, vagy akár körülbelül 700¹ kilométeres hatótávolságot a cserélhető karosszériás járműveknél, pótkocsi nélküli üzemben.

MAN vezetőfülkék az MAN eTGX járműhöz

Kellemes vezetési élmény: Megfelelő vezetőfülke szinte minden alkalmazáshoz

man-lkw-fahrerhaus-gx-etruck-teaser-16-9.jpeg

A GX fülke – a legnagyobb

  • Nemzetközi távolsági fuvarozáshoz
  • Extra mennyiségű tárolóhely
  • Extra magas belsőtér
  • Hatékony hangszigetelés
  • Kényelmes fekhelyek

Ugrás az MAN GX fülkéhez
man-lkw-fahrerhaus-gm-etruck-teaser-16-9.jpeg

A GM fülke – a nagyszabású

  • A távolsági fuvarozás legkülönfélébb feladataihoz
  • Tágas tárolóhelyek
  • Több mint 1,85 méter belső magasság
  • Hatékony hangszigetelés
  • Kényelmes fekhelyek

Ugrás az MAN GM fülkéhez
man-lkw-fahrerhaus-gn-etruck-teaser-16-9.png

A GN fülke – a tágas

  • Az alkalomadtán úton töltött éjszakákhoz
  • Könnyű fölé építeni felépítményt
  • Nagy mozgási szabadság a járművezető számára
  • Hatékony hangszigetelés
  • Kényelmes fekhely

Ugrás az MAN GN fülkéhez

Intelligens tervezés, erőteljes funkciók

Digitális műszerfal, rugalmas kezelői felület: Tökéletes utazás és hatékony munkavégzés az MAN eTGX járműben

Teljesen digitális kombinált műszerpanel

Teljesen digitális kombinált műszerpanel

Egyértelmű áttekinthetőség: A nagy felbontású, 12,3 colos színes kijelző új normál nézete lenyűgöz logikus kezelhetőségével és a legfontosabb járműadatok áttekinthető megjelenítésével. A sebességmérő és a fordulatszámmérő félkör alakú skálázása középen több helyet enged a kiegészítő információk, pl. az elektromos mellékhajtás megjelenítésére.

Csökkentett kijelzési mód

Csökkentett kijelzési mód

Összpontosítás a forgalmi eseményekre: a gyors áttekinthetőség érdekében az új, csökkentett kijelzési mód csak a legfontosabb menetinformációkat jeleníti meg. Manuálisan is aktiválható, de tolatáskor automatikusan bekapcsol.

Sokoldalú mellékhajtás

Sokoldalú mellékhajtás

Rugalmas és alkalmazkodó: a kiválóan összehangolt felépítménycsatlakozási pontok lehetővé teszik a kiegészítő mechanikus mellékhajtás és az elektromos csatlakozási pontok közötti egyszerű és biztonságos integrálást – ez még hatékonyabb támogatást nyújt az Ön mindennapi munkájához.

Az MAN eTGX lelke az akkumulátor

MAN akkumulátorok

Amitől egy kibocsátásmentes tehergépkocsi hajtásláncának működése függ: az akkumulátor. Az új MAN eTGX modellekbe ezért csupán azokat az akkumulátorokat építjük be, amelyeket kifejezetten az új elektromos tehergépkocsikban történő használtra alkottunk meg – az MAN székhelyén, Nürnbergben. Így az MAN eTGX egyik legfontosabb műszaki alkotórészének technológiai szakismerete a mi kezünkben marad. Az elektromos tehergépkocsi felhasználási céljától függően 480 kWh-ig különböző teljesítmények választhatók – ez körülbelül 500¹ kilométeres hatótávolságot biztosít közbenső töltés nélkül, például a klasszikus nyerges vontatók esetében. Ezután az új, akár 750 kW teljesítményű megawattos töltésnek köszönhetően körülbelül 45 percet vesz igénybe, amíg a lemerült akkumulátorok ismét feltöltődnek.

További információk a töltési időkkel kapcsolatban

Virtuális bemutatóterem: merüljön el az MAN eTruck teherautók világában

Kizárólag a mi virtuális bemutatótermünkben fedezheti fel az MAN eTruck teherautók új generációját. Fedezze fel az MAN eTGX teherautót négy különböző szemszögből - a teljes járműtől kiindulva a technológián át az akkumulátorig és a hajtásláncokig, nyergesvontatóként vagy alvázként.

Virtuális bemutatóterem: MAN eTGX teherautó GX vezetőfülkével

GX 4 x 2 nyergesvontató

Virtuális bemutatóterem: MAN eTGX teherautó GM vezetőfülkével

GM 6 x 2-4 alváz

Virtuális bemutatóterem: MAN eTGX teherautó GM vezetőfülkével

GN 6 x 2-2 alváz

Az MAN eTGX akkumulátorának karbantartása és javítása

Szaktanácsadási megbeszélés egy MAN elektromos teherautó előtt

A friss karbantartás fél siker

Az akkumulátorspecifikus karbantartási intervallumok nagymértékben függnek az új MAN eTGX alkalmazási profiljától, ezért ezeket minden járműre egyedileg számítjuk ki és határozzuk meg. Ebben segít az akkumulátor adatainak folyamatos elemzése. Az MAN ServiceCare ezeket az adatokat egy karbantartási tervbe foglalja, amelyet az MAN márkaszervize előzetesen megbeszél Önnel.

Az új MAN eTruck teherautók átlagos használat mellett kevesebb karbantartást igényelnek, és kisebb a kopásuk, mint a dízeljárművek esetében – ez nagymértékben függ az egyedi felhasználási profiltól.

Beépített akkumulátor egy MAN elektromos teherautóban

Javítás csere helyett

Az elektromos teherautók beszerzési költségeinek jelentős részét a nagyfeszültségű akkumulátorcsomagok teszik ki. Gazdasági és ökológiai okokból magától értetődő, hogy amikor a leggyakoribb hibák előfordulnak, az akkumulátort gazdaságilag észszerű módon javítani kell, és nem kicserélni. Hibás cellák, az akkumulátorvezérlő rendszer hibás alkatrészei vagy szivárgás a hűtőkörben: az MAN márkaszervizek munkatársai a jövőben képesek lesznek kijavítani ezeket és sok más hibát. A tipikus hibák, a diagnosztikai szoftverek és a megfelelő javítási eljárások kidolgozása jelenleg is tart annak érdekében, hogy az elektromos teherautók gyártásának megkezdése előtt időben rendelkezésre álljanak a márkaszervizekben. Újabb lépés a fenntarthatóbb jövő felé.

Közeli kép az MAN elektromos teherautóba szerelt akkumulátorról

Az akkumulátor kiszerelése egyszerű

A nagyfeszültségű akkumulátorcsomagok MAN által kifejlesztett rögzítése lehetővé teszi az akkumulátorok gyors, oldalirányú kiszerelését. Ez a művelet általában időigényes, különösen a felépítménnyel rendelkező járművek esetében, ezért megéri a ráfordítást. Az MAN eTGX akkumulátorainak eltávolításához a vezetékes periféria leválasztása mellett nem kell mást tenni, mint meglazítani a rögzítőcsavarokat és az akkumulátorcsomagot oldalra mozgatni – ez egy időtakarékos folyamat.

Az MAN eTGX MŰSZAKI ADATAI

4x2 nyerges4×2-es alváz6×2-es alváz
Akkumulátorok4–63–63–7
Akkumulátorkapacitás320–480 kWh240–480 kWh240–560 kWh
Megengedett össztömeg/engedélyezett teljes vontatási tömeg- / 44 t-ig20 / 44 t-ig28 / 44 t-ig
Egyszeri hatótávolság közbenső töltés nélkül~500¹ km~750¹ km~700¹ km

Örömmel állunk rendelkezésére: az MAN 360° eMobility tanácsadással

MAN Transport Solutions

A fuvarozási üzletág átalakulásával természetesen személyre szabott megoldásokat kínálunk az MAN eTGX teherautókhoz, amelyek a beszerzés és az üzemeltetés során egyaránt figyelembe veszik az Ön igényeit. Az ajánlat a villamosítási potenciál interaktív, személyes áttekintésétől a teljes járműflottára vonatkozó átfogó tanácsadási és finanszírozási ajánlaton át az adatalapú útvonalelemzésig és a TCO-optimalizálásig (teljes birtoklási költség) mindenre kiterjed. Ezzel kapcsolatos szaktanácsadásért forduljon az MAN Transport Solutions munkatársaihoz.

Ugrás az MAN Transport Solutions oldalára

A különleges MAN eTGX modell

Lenyűgöző formatervezéssel az utakon: elektromos csúcskategóriás modellünk, a MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.

man_etgx_ils_teaser-4x3.jpg

ERŐTELJES ÉS EGYÉNI: AZ MAN eTGX INDIVIDUAL LION S

  • Lélegzetelállító formavilág belül és kívül
  • Első osztályú kényelem, vezető oldali kényelmi csomaggal
  • Kitűnő teljesítmény elektromos erővel és forgatónyomatékkal
Tovább az MAN eTGX Individual Lion S járműhöz

Linkek és letöltések

További információt igényel? Itt találja!

Tanácsadás? A legjobb személyesen:

Mindig naprakészen

Iratkozzon fel most a hírlevélre

Általános tudnivalók

¹ Az eTruck pontos hatótávolsága a tényleges működési feltételektől függően változik. Megfelelő működési feltételek esetén* az alábbi egyszeri hatótávolságok érhetők el közbenső töltés nélkül.
- 6 akkumulátorral felszerelt, 4x2 normál nyerges vontató esetén: ~500km
- 6 akkumulátorral felszerelt, 4x2 dobozos alváz esetén: ~750km
- 7 akkumulátorral felszerelt, 6x2 cserefelépítményes alváz esetén: ~700km

*Felelősség korlátozása
- 4x2 normál nyerges vontató: 20 °C külső hőmérséklet; 60% hasznos teher; normál távolsági közlekedésben való alkalmazás (elsősorban autópálya) megfelelő működési feltételek esetén.
- 6x2 alvázas cserefelépítmény esetén: Nyerges vontató pótkocsi nélkül, 20 °C külső hőmérséklet; 60% hasznos teher; normál távolsági közlekedésben való alkalmazás (elsősorban autópálya) megfelelő működési feltételek esetén.
- 4x2 alvázas dobozos felépítmény esetén: Nyerges vontató pótkocsi nélkül, 20 °C külső hőmérséklet; 60% hasznos teher; normál terítőfuvarozásban való alkalmazás (magas városi és helyközi közlekedési aránnyal) megfelelő működési feltételek esetén.
- A hatótávolságra vonatkozó adatokat vállalaton belül határoztuk meg, és eltérhetnek az EU rendeletek alapján meghatározott értékektől.
- Az eTrucks pontos hatótávolsága a tényleges működési feltételektől függően változik, ezért minden egyes alkalmazás esetén egyedileg kell meghatározni.