Dióhéjban
-
Akár 350 kilométer [Stadtbus-Neue-Antriebe] hatótávolság egyetlen akkumulátortöltéssel
Az akkumulátorhasználati stratégia függvényében az MAN Lion’s City E akár 350 kilométer [Stadtbus-Neue-Antriebe] hatótávolságot is kínál. Elektromos autóbuszunk az eBus Efficiency Run tesztsorozat keretében azonban még ennél is nagyobb, 550 kilométeres [Stadtbus-Neue-Antriebe] hatótávolságot ért el.
-
További energia minden fékezésnél
Az MAN Lion’s City E kimagasló hatékonyságot kínál, amennyiben energiatakarékos műszaki megoldásai előrelátó vezetési stílussal is párosulnak. A hatótávolságot tovább növeli a minden fékezéskor visszanyert energia.
-
Biztos választás szinte mindenhol
A teljesen elektromos üzemű városi autóbusz háromféle hosszúsággal érhető el, így igen sokrétű felhasználási lehetőségeket kínál; az olyan vezetéssegítő rendszerek pedig, mint például az MAN OptiView tükörhelyettesítő rendszer, tovább fokozhatják a jármű által nyújtott biztonságot.
A KEVESEBB GYAKRAN TÖBB. AZ MAN LION’S CITY 10 E ÚJ ELEKTROMOS BUSZ.
10,5 méteres járműhosszával a teljesen elektromos MAN Lion’s City 10 E kompakt és rendkívül jól manőverezhető, sokoldalú jármű. Kompakt méretei, a rekordot döntő 17,2 méteres fordulókör és a mindössze 4,4 méteres tengelytáv az MAN Lion’s City E család legújabb tagját ideális megoldássá teszi a belváros szűk utcáin közlekedő, menetrend szerinti járatok számára.
MAN Lion’s City 12 E LE: elektromos autóbusz regionális és városi használatra
Az új MAN Lion’s City 12 E LE az első elektromos MAN Low-Entry-Bus modell, amely egyaránt alkalmas városi (1. osztály), illetve helyközi utasszállításra (2. osztály). A bevált MAN Lion's City 12 E-re alapozva akár 44 ülőhelyet kínál, ebből több mint 80% menetirányban van. A teljesen elektromos MAN Lion’s City E LE az ideális Low-Entry alternatíva – mind városi, mind hosszabb távú regionális utasszállításra.
- Akkumulátor
- Hajtás
Lítium-ion akkumulátormodulok
Az MAN moduláris akkumulátorkoncepciója révén az akkumulátorcsomagok száma rugalmasan az Ön igényeihez igazítható. Így az akkumulátorcsomagok számának meghatározásával igényei szerint, célzottan optimalizálhatja a töltési időtartamot, az utaskapacitást, valamint a hatótávolságot: Minden további akkumulátorcsomag növeli az elektromos busz hatótávolságát, míg a kevesebb akkumulátor növeli a szállítható utasok létszámát, és lerövidíti a töltési időt. Az akkumulátorgyártás 2025 óta Németországban az MAN-nál, Nürnbergben zajlik – teljesítmény made in Germany!
Bárhogy is dönt azonban: az összes akkumulátorcsomag legalább két és fél, de legfeljebb öt óra alatt teljesen feltölthető.
Az elektromos MAN busz hosszától függően különböző számú akkumulátorcsomag áll az Ön rendelkezésére:
- MAN Lion’s City 10 E: négy akkumulátorcsomag, 356 kWh beépített kapacitással
- MAN Lion’s City 12 E: négy, öt, vagy hat [availabilitySoon] akkumulátorcsomag 356 és 534 kWh közötti beépített kapacitással
- MAN Lion’s City 18 E: hat, hét, vagy nyolc [availabilitySoon] akkumulátorcsomag, 534 és 712 kWh közötti beépített kapacitással
- Nagy töltőteljesítmény: akár 150 kW
Központi villanymotor
Az alternatív meghajtások egyre nagyobb teret hódítanak, és a teljesen kibocsátásmentes elektromos változat az egyik legkövetkezetesebb megnyilvánulása ennek. A motor hangtalanul működik anélkül, hogy helyben kipufogógázok keletkeznének. Ez egyértelműen előnyös a környezet, a város megítélése és az utasok számára – mivel az MAN Lion’s City E nagy, akár 350 km-es [Stadtbus-Neue-Antriebe] hatótávolságot is elér. Azt, hogy ezt milyen útvonalakon használják ki, Ön döntheti el, hiszen még a belső égésű motoros járművek számára tiltott területekre is behajthat.
- Szóló autóbuszok: Tartós/maximális teljesítmény 160/240 kW
- Csuklós autóbusz: Tartós/maximális teljesítmény 267/320 kW
- Egyfokozatú fordulatszám- és nyomatékillesztő áttétel a rángatásmentes gyorsulás érdekében
- MAN Lion’s City 10 E
- MAN Lion’s City 12 E
- MAN Lion’s City 12 E LE
- MAN Lion’s City 18 E
Olyan rugalmas, amennyire kell:
Az MAN Lion’s City E akkumulátorhasználati stratégiája
Az elektromos buszflották számos előnnyel járnak a városok számára.
Reliable Range: Az akkumulátor hasznos kapacitása (hatótávolsága) hosszú távon stabil, kiválóan alkalmas azon ügyfelek számára, akik rendszeresen járnak ugyanazon az útvonalon, és pontosan ismerik a hatótávolsággal kapcsolatos követelményeket.
Maximum Range: Maximális akkumulátorkapacitáshoz, azoknak az ügyfeleknek megfelelő, akiknek maximális hatótávolságra vagy további kapacitásra van szükségük a naponta változó útvonalak miatt.
Klímavédelem CO 2 felhasználásával
Az MAN Lion’s City E típushoz opcióként szén-dioxid-alapú klímaberendezés is rendelhető. Ennek az új klímaberendezésnek egyszerre több előnye is van: A klímasemleges szén-dioxid kedvezőbb árú, mint a hagyományos R134a hűtőközeg, ugyanakkor környezetkímélő is. Emellett a CO2-alapú klímaberendezések energiaigénye is kisebb, ezáltal hatékonyabban üzemeltethetők, ami pozitív hatással lehet elektromos autóbusza hatótávolságára.
Fenntarthatóság: több hely
Az alternatív meghajtásokkal azonnali növekedés érhető el, hiszen akkumulátoraink a tetőre vannak szerelve. Ezáltal szabaddá válik az a hely, amelyet egyébként a motortorony foglalna el. Így Ön több utast szállíthat, ők pedig nagyobb kényelmet élvezhetnek.
Hogyan kell vezetni egy elektromos autóbuszt?
Az MAN eBus Efficiency Run meggyőzően bizonyította, hogy optimális napi előfeltételek esetén jelentősen megnövelhető a hatótávolság. “
Kezdettől fogva hittem abban, hogy elérjük a célul kitűzött 500 kilométert. “
MAN DigitalServices szolgáltatások az MAN Lion’s City E autóbuszhoz
Az MAN DigitalServices szolgáltatások elősegítik az üzleti folyamatok optimalizálását, az üzemanyag- és az adminisztrációs költségek csökkentését, az autóbuszon végzett szervizmunkák tervezését és adminisztrációját, valamint támogatják a vezető hatékony időgazdálkodását és folyamatos tanácsadást biztosítanak számára.
Az MAN Lion’s City E modellel Európán át
Tudta, hogy a töltési infrastruktúra csupán az ötödik legnagyobb költségeleme a teljes birtoklási költségnek?
- Az MAN Lion’s City E modellel Európán át
- Tudta, hogy a töltési infrastruktúra csupán az ötödik legnagyobb költségeleme a teljes birtoklási költségnek?