MAN Magyarország
Hangsúlyt helyez a fenntarthatóságra, de szeretné kihasználni az MAN Lion's City előnyeit? Ebben az esetben jó hírrel szolgálhatunk Önnek: A hagyományos és hibrid hajtástechnika mellett az MAN Lion’s City más környezetbarát alternatívákra is támaszkodik, és ezek messzemenő előnyöket kínálnak. A földgázüzemű MAN Lion’s City G közlekedési vállalatának sikerét hangtalanul, de megbízhatóan elérhető közelségbe hozza.
Az alternatív meghajtásokkal azonnali növekedés érhető el: Gáztartályaink intelligens módon a tetőben vannak elhelyezve. Ezáltal szabaddá válik az a hely, amelyet egyébként a motortorony foglalna el. Így Ön több utast szállíthat, ők pedig nagyobb kényelmet élvezhetnek.
Gázüzemű városi autóbuszokkal a siker útján.
A földgázmotorok hatékonysága közismert tény a járműtechnikában. 75 éve folyamatosan egyre gazdaságosabb megoldások kifejlesztésén munkálkodunk. Ennek eredménye az MAN Lion’s City G EfficientHybrid: Akár 15%-kal kisebb életciklus-költségek, legalább 500 km-es hatótávolság és kis zajszint.
Takarékos, ahol csak lehet.
Meggyőzően keveset fogyaszt, és egyúttal visszafogja magát a károsanyag-kibocsátás terén is. Az MAN E18 gázmotor kipufogógáz-visszavezetéssel és háromutas katalizátorral van felszerelve, és az Euro 6 kipufogógáz-szabvány határértékeit lényegesen alulmúlva halad a jövő felé.
A szinte kopásmentes MAN EfficientHybrid start-stop automatika-rendszer még több gazdasági előnyt kínál. Intelligens energiamenedzsment-rendszerünknek köszönhetően a dízelmotor leáll, amikor a jármű megáll, miközben az egyes fékezéseknél keletkező energia elektromos rásegítéssé alakul. A felhasznált fékezési energia tehermentesíti a dízelmotort, és csökkenti a károsanyag-kibocsátást, a kopást és az üzemanyag-fogyasztást.
Szabaddá tesszük az utat egy olyan intelligens energiakezelő rendszer számára, amely mindenkinek kínál valamit.
A legjobb késztetés az újra való bátorság. Az MAN EfficientHybrid például egyszerre három téren jelent előrelépést: kevesebb károsanyag- és zajkibocsátás kisebb üzemanyag-fogyasztás és kisebb kopás mellett. Mindezt egy olyan átgondolt rendszer nyújtja, amely az egyébként a semmibe elpazarolt energiát hasznosítja.
Hely az innováció számára
A motor és a sebességváltó közé egy erős és kopásmentes villanymotor van beiktatva. Indítógenerátorként szolgál, és a tetőn elhelyezett UltraCap energiatárolóval és az intelligens vezérléssel együtt fokozza az autóbuszok energiahatékonyságát.
Minden ízében hibrid
Nem utolsó szempont: Az MAN EfficientHybrid rendszerrel felszerelt városi autóbuszok hivatalosan forgalomba helyezhetők hibrid autóbuszként. Minden városnak egyértelmű pluszpont, ami a település imázsára is kedvező hatással van.
A motor lendkerékházával van összekötve, és részben generátorként, részben pedig elektromos indítómotorként üzemel.
Mivel a hagyományos indítómotorra ilyenkor nincs szükség, annak élettartama jelentősen meghosszabbodik.
A busz lefékezésekor keletkező mechanikai energia felhasználásával az egység áramot termel.
Az indításkor pedig az így visszanyert elektromos energiát ismét mozgási energiává alakítja.
Az UltraCap egy energiatároló rendszer, amely több 48 voltos szuperkondenzátor-cellából áll.
A szuperkondenzátorok képesek nagy mennyiségű elektromos áram rendkívül gyors eltárolására, majd ismételt leadására. Ezenkívül a hagyományos akkumulátoroknál könnyebbek és kompaktabbak is.
Az elektromos energia tárolása itt tisztán elektrosztatikusan történik – a hagyományos akkumulátorokban végbemenő kémiai folyamatok nélkül.
Az öntanuló energiakezelő rendszer oda táplál energiát, ahol a legnagyobb szükség van rá.
Álló helyzetben a fedélzeti hálózatot táplálja, menet közben pedig – a tárolt áram mennyiségétől függően – elektromos hajtóteljesítménnyel segít rá a dízelmotor működésére.
A cél: az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás lehető legnagyobb mértékű csökkentése.
Amikor az autóbusz egy piros lámpához vagy a következő megállóhoz közeledve lassít, akkor az indítógenerátor a keletkező fékenergiát elektromos energiává alakítja (1). Az így visszanyert áramot az UltraCap modul szuperkondenzátorai biztonságosan eltárolják.
Amikor a jármű áll, akkor az MAN EfficientHybrid rendszer leállítja a belső égésű motort (2). Ezzel egyidejűleg az UltraCap energiatároló átveszi a fedélzeti elektromos hálózat táplálását. Így minden funkciót – mint például az ajtónyitást és -zárást, a belső világítást vagy a szellőztetést – a kondenzátorokban tárolt áram működteti.
Az ismételt elindulás során az indítógenerátor a belső égésű motor beindításához az UltraCap kondenzátorokban tárolt energiát használja.
Amennyiben az UltraCap modulban elegendő az energia, akkor az EfficientHybrid rendszer menet közben is ellátja árammal a fedélzeti hálózatot (3). Ezenkívül az indítógenerátor a fennmaradó eltárolt energiát kiegészítő meghajtásként a belső égésű motor tehermentesítésére is használhatja.
| Az UltraCap energiatároló kapacitása | 40 Wh |
| Indítógenerátor (KSG), ill. integrált indítógenerátor (ISG) | Háromfázisú reluktancia motor |
| Hűtés | Léghűtés |
| Legnagyobb teljesítmény | 12 kW |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 220 Nm |
| A rendszer tömege | 170 kg |
| Hibrid járműként forgalomba helyezhető | Igen |
| Stop-start rendszer | Igen |
| Fedélzeti elektromos hálózat ellátása | Igen |
| Rásegítés a belső égésű motor támogatására | Igen |
Ez a weboldal harmadik felek tartalmait használja. A weboldal és kínálatának használatához kérjük, fogadja el, hogy a megfelelő harmadik fél rögzítheti és feldolgozhatja az Ön adatait. Kérjük, ehhez kattintson a piros „Elfogadom” gombra.
További információkért lásd Adatvédelem és sütik (cookie) oldalunkat.
Ez a weboldal harmadik felek tartalmait használja. A weboldal és kínálatának használatához kérjük, fogadja el, hogy a megfelelő harmadik fél rögzítheti és feldolgozhatja az Ön adatait. Kérjük, ehhez kattintson a piros „Elfogadom” gombra.
További információkért lásd Adatvédelem és sütik (cookie) oldalunkat.