Dióhéjban
-
Akár 97 százalékkal kisebb károsanyag-kibocsátás
Dízel helyett: Az MAN Lion’s City G földgázüzemű autóbusz messze alatta marad a jogszabályi kibocsátási határértékeknek.
-
Nagy teljesítmény és hatékonyság
Az újonnan kifejlesztett MAN E18 földgázhajtás könnyűnek és takarékosnak mutatkozik, azonban erős is, ha a teljesítményét nézzük.
-
Akár 500 km hatótávolság
Gondolkozzunk nagyban: 4-es típusú gázpalackok teszik lehetővé a nagy hatótávolságot alacsony karbantartási költségek mellett.
Alternatívánk mobilitása érdekében
Hangsúlyt helyez a fenntarthatóságra, de szeretné kihasználni az MAN Lion's City előnyeit? Ebben az esetben jó hírrel szolgálhatunk Önnek: A hagyományos és hibrid hajtástechnika mellett az MAN Lion’s City más környezetbarát alternatívákra is támaszkodik, és ezek messzemenő előnyöket kínálnak. A földgázüzemű MAN Lion’s City G közlekedési vállalatának sikerét hangtalanul, de megbízhatóan elérhető közelségbe hozza.
Az alternatív meghajtásokkal azonnali növekedés érhető el: Gáztartályaink intelligens módon a tetőben vannak elhelyezve. Ezáltal szabaddá válik az a hely, amelyet egyébként a motortorony foglalna el. Így Ön több utast szállíthat, ők pedig nagyobb kényelmet élvezhetnek.
- Motor
- Gáztartályok
MAN E18 földgázmotor
- Hengerenként négyszelepes, soros, hathengeres motor
- Kompakt erőgép
- EGR és 3-utas katalizátor
4-es típusú gázpalackok
- Biztonságosan a tető alatt elhelyezve
- Űrtartalom: max. 1875 liter
- Hatótávolság: max. 500 km
- MAN Lion’s City 12 G
- MAN Lion’s City 18 G
- MAN Lion’s City 19 G
G mint Gázzal kevesebb az üzemanyag-fogyasztás
Gázüzemű városi autóbuszokkal a siker útján.
BELÉPŐ AZ MAN EFFICIENTHYBRID VILÁGÁBA
A szinte kopásmentes MAN EfficientHybrid start-stop automatika-rendszer még több gazdasági előnyt kínál. Intelligens energiamenedzsment-rendszerünknek köszönhetően a dízelmotor leáll, amikor a jármű megáll, miközben az egyes fékezéseknél keletkező energia elektromos rásegítéssé alakul. A felhasznált fékezési energia tehermentesíti a dízelmotort, és csökkenti a károsanyag-kibocsátást, a kopást és az üzemanyag-fogyasztást.
Jó párosítás: Hatékonyság és környezetvédelem
Szabaddá tesszük az utat egy olyan intelligens energiakezelő rendszer számára, amely mindenkinek kínál valamit.
A legjobb késztetés az újra való bátorság. Az MAN EfficientHybrid például egyszerre három téren jelent előrelépést: kevesebb károsanyag- és zajkibocsátás kisebb üzemanyag-fogyasztás és kisebb kopás mellett. Mindezt egy olyan átgondolt rendszer nyújtja, amely az egyébként a semmibe elpazarolt energiát hasznosítja.
Hely az innováció számára
A motor és a sebességváltó közé egy erős és kopásmentes villanymotor van beiktatva. Indítógenerátorként szolgál, és a tetőn elhelyezett UltraCap energiatárolóval és az intelligens vezérléssel együtt fokozza az autóbuszok energiahatékonyságát.
Minden ízében hibrid
Nem utolsó szempont: Az MAN EfficientHybrid rendszerrel felszerelt városi autóbuszok hivatalosan forgalomba helyezhetők hibrid autóbuszként. Minden városnak egyértelmű pluszpont, ami a település imázsára is kedvező hatással van.
Sokat megmozgató csapat
Integrált indítógenerátor
A motor lendkerékházával van összekötve, és részben generátorként, részben pedig elektromos indítómotorként üzemel.
Mivel a hagyományos indítómotorra ilyenkor nincs szükség, annak élettartama jelentősen meghosszabbodik.
A busz lefékezésekor keletkező mechanikai energia felhasználásával az egység áramot termel.
Az indításkor pedig az így visszanyert elektromos energiát ismét mozgási energiává alakítja.
UltraCap energiatároló
Az UltraCap egy energiatároló rendszer, amely több 48 voltos szuperkondenzátor-cellából áll.
A szuperkondenzátorok képesek nagy mennyiségű elektromos áram rendkívül gyors eltárolására, majd ismételt leadására. Ezenkívül a hagyományos akkumulátoroknál könnyebbek és kompaktabbak is.
Az elektromos energia tárolása itt tisztán elektrosztatikusan történik – a hagyományos akkumulátorokban végbemenő kémiai folyamatok nélkül.
Intelligens energiakezelő rendszer
Az öntanuló energiakezelő rendszer oda táplál energiát, ahol a legnagyobb szükség van rá.
Álló helyzetben a fedélzeti hálózatot táplálja, menet közben pedig – a tárolt áram mennyiségétől függően – elektromos hajtóteljesítménnyel segít rá a dízelmotor működésére.
A cél: az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás lehető legnagyobb mértékű csökkentése.
MAN EfficientHybrid állomásról állomásra
Amikor az autóbusz egy piros lámpához vagy a következő megállóhoz közeledve lassít, akkor az indítógenerátor a keletkező fékenergiát elektromos energiává alakítja (1). Az így visszanyert áramot az UltraCap modul szuperkondenzátorai biztonságosan eltárolják.
Amikor a jármű áll, akkor az MAN EfficientHybrid rendszer leállítja a belső égésű motort (2). Ezzel egyidejűleg az UltraCap energiatároló átveszi a fedélzeti elektromos hálózat táplálását. Így minden funkciót – mint például az ajtónyitást és -zárást, a belső világítást vagy a szellőztetést – a kondenzátorokban tárolt áram működteti.
Az ismételt elindulás során az indítógenerátor a belső égésű motor beindításához az UltraCap kondenzátorokban tárolt energiát használja.
Amennyiben az UltraCap modulban elegendő az energia, akkor az EfficientHybrid rendszer menet közben is ellátja árammal a fedélzeti hálózatot (3). Ezenkívül az indítógenerátor a fennmaradó eltárolt energiát kiegészítő meghajtásként a belső égésű motor tehermentesítésére is használhatja.
Tudta, hogy az üzemeltetési költségek alkotják a TCO második legnagyobb költségblokkját?
- Tudta, hogy az üzemeltetési költségek alkotják a TCO második legnagyobb költségblokkját?