W skrócie
Zredukowane zużycie paliwa
Ekonomiczne silniki, poprawiona aerodynamika i inne innowacje zwiększające wydajność zapewniają oszczędność paliwa nawet o 6 % .
Cel naszych silników do modelu MAN TGX jest oczywisty: większa wydajność przy mniejszym zużyciu.
Aby być na szczycie, potrzebny jest niezawodny napęd. Dla MAN żadna droga nie jest za daleka, aby to zapewnić. W MAN TGX mocne i wydajne silniki D15, D26 i D38 zapewniają większą ładowność, ale jednocześnie oszczędzają paliwo. Jeszcze oszczędniejsza jazdę zapewniają automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic 12 o mniejszej masie własnej oraz dynamiczne dostosowanie momentu obrotowego i redukcja momentu obrotowego z MAN EfficientRoll. Zużycie paliwa w ruchu dalekobieżnym spada dzięki temu przy minimalnie niższej prędkości średniej. Wraz z innymi innowacjami zwiększającymi oszczędność w MAN TGX zapewnia to oszczędność o kolejny 6 % paliwa.
Dalej, mocniej, oszczędniej.
MAN D26 kieruje się hasłem: „Przecież da się jeszcze więcej”. Zapewnia 10 KM więcej i moment obrotowy wyższy o +50 Nm, aby nasi klienci mieli większą przewagę.
Lżejszy, inteligentniejszy, oszczędniejszy.
Jeśli mniej ma oznaczać więcej, wystarczy zmienić bieg na niższy. Na przykład z naszym systemem przełączającym MAN TipMatic 12 . Automatyczna skrzynia biegów ma dwanaście biegów do przodu i dwa biegi wsteczne, zapewniając wyraźną przewagę nad porównywalnymi skrzyniami z większą liczbą biegów.
Mniejsza masa na korzyść maksymalnej ładowności oraz uproszczony układ oczyszczania spalin SCR.
Doskonały stosunek ładowności do masy pojazdu i zoptymalizowane zarządzanie temperaturą z udoskonalonym układem wtryskowym Common Rail.
Duża siła trakcyjna i zoptymalizowana charakterystyka momentu przy niskim zużyciu paliwa.
Pod względem aerodynamiki, dla MAN TGX powiał nowy wiatr: Zwłaszcza w ruchu dalekobieżnym znacznie obniżono opór powietrza i zużycie paliwa, a linia zmniejsza również zanieczyszczenia osadzające się na pojeździe.
Elastyczne elementy z tworzywa sztucznego, takie jak zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki osłona słupka A i zamknięcia szczelin drzwi, zapewniają korzystne opływanie powietrza wokół pojazdu i eliminują zawirowania. Opcjonalnie podobne do spoilerów, odwracalne przedłużenia bocznych klapek i spoilerów dachowych zmniejszają wolną przestrzeń między kabiną kierowcy a naczepą, aby jeszcze bardziej poprawić aerodynamikę – również przy bocznym wietrze. Środki te wraz z MAN OptiView zmniejszają zużycie paliwa nawet o 1,1%.
MAN EfficientCruise z PredictiveDrive za pomocą GPS przewiduje wzniesienia i spadki oraz oblicza najoszczędniejszy styl jazdy.
MAN Now i Perform otworzą Twojemu pojazdowi MAN TGX i jego kierowcy bezpośrednią drogę do optymalnych parametrów jazdy.
Perform zapewnia stałą kontrolę nad danymi roboczymi i parametrami jazdy Twojej floty: Ta cyfrowa usługa udostępnia automatycznie wszystkie ważne analizy efektywności floty i parametry jazdy. Sam decydujesz według swoich indywidualnych potrzeb, jakie analizy parametrów jazdy chcesz mieć. Dzięki temu od razu masz zawsze pod ręką aktualne informacje umożliwiające określenie możliwości optymalizacji oraz długookresowego zapewnienia ekonomicznej eksploatacji floty.
Dopasowany do aktualnej eksploatacji program jazdy MAN TipMatic jest potrzebny zwykle od razu, a nie kiedyś tam. Dlatego MAN Now wprowadza żądane nowsze wersje i funkcje dodatkowe niezwłocznie przez Over-the-Air do Twojego MAN TGX: Nie tylko programy przełączania i jazdy MAN TipMatic, lecz także MAN EfficientCruise i wiele innych funkcji wspomagania . W stanie wykupionym i aktywowanym.