MAN TGS potwierdza, że mniejsza masa i wzmocniona konstrukcja kabiny kierowcy są świetnie ze sobą zharmonizowane.
Na końcu dnia liczy się, ile ładunku przetransportowano z miejsca A do miejsca B. Z wydajnymi silnikami MAN jest to znacznie więcej, niż można było oczekiwać. Poszczególne elementy są bowiem zaprojektowane jako konstrukcje lekkie, a to oznacza lepsze wykorzystanie dopuszczalnej masy dodatkowej. Pod względem bezpieczeństwa MAN TGS daje jeszcze więcej: Wzmocniona konstrukcja wsporcza kabiny kierowcy i zoptymalizowane podwozie spełnia nowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa przy zderzeniu.
Mniejsza masa na korzyść maksymalnej ładowności oraz uproszczony układ oczyszczania spalin.
Zoptymalizowana sprawność jednostopniowej turbosprężarki oraz duża moc przy spełnieniu normy Euro 6 do 540 KM i maksymalny moment obrotowy 2650 Nm.
Maksymalna sprawność ponad 50 procent oraz duża moc przy spełnieniu normy Euro 6 do 560 KM.
Ekskluzywne programy jazdy MAN TipMatic poprawią Twój MAN TGS on the Job. Z MAN Now ich aktywacja jest teraz łatwiejsza w trybie Over-the-Air.
Dzięki MAN Now Twój MAN TGS może być specjalistą od swoich zadań: Wystarczy jedno kliknięcie lub dotknięcie, aby dostosowany program jazdy MAN TipMatic został zamówiony i przesłany do Twojego pojazdu.
Na przykład MAN TipMatic Offroad zapewnia na przykład maksymalną trakcję na nierównym terenie i na stromych wzniesieniach. Jeśli natomiast transportujesz substancje niebezpieczne lub delikatne towary, program jazdy MAN TipMatic Tanker zapewnia wyjątkowo łagodną i płynną strategię zmiany biegów.
A co najlepsze: Dzięki MAN Now można elastycznie korzystać z wszystkich programów jazdy TipMatic dla pojazdu MAN TGS lub je z powrotem dezaktywować. Bowiem to Ty wiesz najlepiej, jakie jest idealne wyposażenie pojazdu w programy, jeśli chodzi i efektywność i oszczędność Twojego pojazdu.
Wymarzona ładowność: Ciągnik siodłowy o zoptymalizowanej ładowności TGS-TS z silnikiem MAN D15 i kabiną kierowcy TN ma masę własną poniżej 6,5 ton we wszystkich wariantach mocy. Z seryjnej produkcji, gotowy do jazdy.
Mocny, 9-litrowy, 6-cylindrowy silnik MAN D15 wyróżnia się doskonałym zużyciem paliwa i niższą masą — w celu uzyskania jeszcze większej ładowności.
MAN TGS-TS z kabiną kierowcy TN zawiera wszystko, co jest potrzebne do jest niezbędne do zastosowań specjalnych z dużą ładownością w krajowych ruchu dalekobieżnym i ciężkim ruchu dystrybucyjnym. Niska masa własna zwiększa ładowność, natomiast aerodynamiczny przód pojazdu zmniejsza zużycie paliwa w porównaniu do szerszych kabin kierowcy w pojazdach do ruchu dalekobieżnego.
Dalsze zmniejszenie masy własnej nawet o 205 kg umożliwiają jeszcze inne fabryczne opcje wyposażenia, np. alufelgi lub brak siedzenia pasażera oraz inne modyfikacje MAN Individual.
Umowy serwisowe z MAN zapewniają przewidywalność kosztów serwisowania – pod względem terminowym i finansowym.
Koniec z nieoczekiwanymi kosztami serwisu. Zabezpieczysz się dzięki różnym umowom serwisowym z MAN – z pakietami dostosowanymi dokładnie do Twoich potrzeb.
Zależy od eksploatacji: w zależności od tego, gdzie używany jest pojazd MAN TGS, proponujemy dostosowane okresy międzyprzeglądowe. Dzięki dostosowaniu komputera konserwacyjnego możliwe są dłuższe okresy międzyprzeglądowe w zakresie czyszczenia filtra cząstek stałych silników wysokoprężnych. Dzięki temu do minimum zmniejszają się koszty serwisowania, a cele przedsiębiorstwa przybliżają się o decydujące metry.