MAN TGS potwierdza, że mniejsza masa i wzmocniona konstrukcja kabiny kierowcy są świetnie ze sobą zharmonizowane.
Na końcu dnia liczy się, ile ładunku przetransportowano z miejsca A do miejsca B. Z wydajnymi silnikami MAN jest to znacznie więcej, niż można było oczekiwać. Poszczególne elementy są bowiem zaprojektowane jako konstrukcje lekkie, a to oznacza lepsze wykorzystanie dopuszczalnej masy dodatkowej. Pod względem bezpieczeństwa MAN TGS daje jeszcze więcej: wzmocniona konstrukcja wsporcza kabiny kierowcy spełnia nowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa przy zderzeniu.
Mniejsza masa na korzyść maksymalnej ładowności oraz uproszczony układ oczyszczania spalin.
Doskonały stosunek ładowności do masy pojazdu i zoptymalizowane zarządzanie temperaturą z udoskonalonym układem wtryskowym common rail.
Ekskluzywne programy jazdy MAN TipMatic poprawią Twój MAN TGS on the Job. Z MAN Now ich aktywacja jest teraz łatwiejsza w trybie Over-the-Air.
Dzięki MAN Now Twój MAN TGS może być specjalistą od swoich zadań: Wystarczy jedno kliknięcie lub dotknięcie, aby dostosowany program jazdy MAN TipMatic został zamówiony i przesłany do Twojego pojazdu.
Na przykład MAN TipMatic Offroad zapewnia na przykład maksymalną trakcję na nierównym terenie i na stromych wzniesieniach. Jeśli natomiast transportujesz substancje niebezpieczne lub delikatne towary, program jazdy MAN TipMatic Tanker zapewnia wyjątkowo łagodną i płynną strategię zmiany biegów.
A co najlepsze: Dzięki MAN Now można elastycznie korzystać z wszystkich programów jazdy TipMatic dla pojazdu MAN TGS lub je z powrotem dezaktywować. Bowiem to Ty wiesz najlepiej, jakie jest idealne wyposażenie pojazdu w programy, jeśli chodzi i efektywność i oszczędność Twojego pojazdu.
Wymarzona ładowność: ciągnik siodłowy o zoptymalizowanej ładowności TGS-TS z silnikiem MAN D15 i kabiną kierowcy TN ma masę własną poniżej 6,5 ton. Z seryjnej produkcji, gotowy do jazdy.
9-litrowy, 6-cylindrowy silnik MAN D15 wyróżnia się większą mocą, mniejszą masą i większą oszczędnością paliwa przy mniejszej pojemności skokowej w porównaniu do poprzednika. Dzięki mniejszej masie silnika ma ładowność większą o około 230 kg.
MAN TGS-TS z kabiną kierowcy TN zawiera wszystko, co jest potrzebne do jest niezbędne do zastosowań specjalnych z dużą ładownością w krajowych ruchu dalekobieżnym i ciężkim ruchu dystrybucyjnym. Niska masa własna zwiększa ładowność, natomiast aerodynamiczny przód pojazdu zmniejsza zużycie paliwa w porównaniu do szerszych kabin kierowcy w pojazdach do ruchu dalekobieżnego.
Dalsze zmniejszenie masy własnej nawet o 205 kg umożliwiają jeszcze inne fabryczne opcje wyposażenia, np. alufelgi lub brak siedzenia pasażera oraz inne modyfikacje MAN Individual.
Umowy serwisowe z MAN zapewniają przewidywalność kosztów serwisowania – pod względem terminowym i finansowym.
Nie trzeba liczyć się już z kosztami, które nie były wcześniej planowane Bezpieczeństwo dzięki różnym umowom serwisowym z MAN – z pakietami dostosowanymi dokładnie do potrzeb klienta. Również tutaj MAN TGS pokazuje się ze swojej oszczędnej strony: wszechstronny pakiet ComfortSuper możemy zaoferować o 3% korzystniej w porównaniu do dotychczasowej serii.
Zależy od eksploatacji: w zależności od tego, gdzie używany jest pojazd MAN TGS, proponujemy dostosowane okresy międzyprzeglądowe. Dzięki dostosowaniu komputera konserwacyjnego możliwe są dłuższe okresy międzyprzeglądowe w zakresie czyszczenia filtra cząstek stałych silników wysokoprężnych. Dzięki temu do minimum zmniejszają się koszty serwisowania, a cele przedsiębiorstwa przybliżają się o decydujące metry.