MAN Polska
MAN TGS to najwyższa wydajność i komfort w transporcie. Dzięki swoim wydajnym i oszczędzającym paliwo silnikom wspiera ekonomiczną eksploatację i niezawodność. Ergonomiczne miejsce pracy kierowcy oferuje maksymalny komfort i ułatwia codzienną pracę. Jego zwrotność i szeroka gama usług serwisowych Man dla MAN TGS to idealny wybór do różnorodnych zadań transportowych i branż, od transportu dystrybucyjnego aż do zadań na budowie.
MAN TGS potwierdza, że mniejsza masa i wzmocniona konstrukcja kabiny kierowcy są świetnie ze sobą zharmonizowane.
Na końcu dnia liczy się, ile ładunku przetransportowano z miejsca A do miejsca B. Z wydajnymi silnikami MAN jest to znacznie więcej, niż można było oczekiwać. Poszczególne elementy są bowiem zaprojektowane jako konstrukcje lekkie, a to oznacza lepsze wykorzystanie dopuszczalnej masy dodatkowej. Pod względem bezpieczeństwa MAN TGS daje jeszcze więcej: Wzmocniona konstrukcja wsporcza kabiny kierowcy i zoptymalizowane podwozie spełnia nowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa przy zderzeniu.
Mniejsza masa na korzyść maksymalnej ładowności oraz uproszczony układ oczyszczania spalin.
Zoptymalizowana sprawność jednostopniowej turbosprężarki oraz duża moc przy spełnieniu normy Euro 6 do 540 KM i maksymalny moment obrotowy 2650 Nm.
Maksymalna sprawność ponad 50 procent oraz duża moc przy spełnieniu normy Euro 6 do 560 KM.
Nowy silnik D30 zapewni w przyszłości we wszystkich ciągnikach siodłowych 4 x 2 o normalnej lub niskiej wysokości konstrukcyjnej maksymalną oszczędność dzięki niskim kosztom eksploatacji. Silnik D30 występuje zawsze w połączeniu z następującymi elementami napędu:
Opcjonalnie, wyłącznie w układzie napędowym D30 PowerLion dostępne są:
Jako podstawowy element układu przenoszenia napędu D30 PowerLion, MAN TipMatic 14 w połączeniu z jednostką napędową D30 generuje większą moc niż wcześniej, dzięki czemu pomaga oszczędzać paliwo. To nowe rozwiązanie jest o 60 kg lżejsze niż poprzednie, oferuje 14 biegów dla jazdy do przodu i dwa biegi wsteczne – sześć kolejnych można aktywować za pośrednictwem MAN Now.
System przełączający, sterowany oprogramowaniem, samoczynnie ustala optymalną strategię ruszania i zmiany biegów. Funkcja Smartshifting zapewnia bardzo szybką zmianę biegów, co ułatwia kierowcy pracę i zwiększa wydajność.
Im lepiej wiatr opływa pojazd, tym mniej paliwa zużywa się podczas jazdy. W modelu MAN TGS opory powietrza zmniejsza między innymi zoptymalizowane pod względem aerodynamiki poszycie słupka A wykonane z elastycznego tworzywa sztucznego, dostępne na życzenie.
Do tego dochodzą nowe boczne osłony ramy : Nowa osłona ramy do ciągników siodłowych w dynamicznej stylistyce sprawia, że pojazd jest jeszcze bardziej atrakcyjny wizualnie. Gumowe listwy na górze i na dole zmniejszają szczeliny powietrzne, dzięki czemu redukują zawirowania i opory powietrza.
Nowa generacja hamulców z systemem cofania klocków hamulcowych oferuje ponadto:
Ekskluzywne programy jazdy MAN TipMatic poprawią Twój MAN TGS on the Job. Z MAN Now ich aktywacja jest teraz łatwiejsza w trybie Over-the-Air.
Dzięki MAN Now Twój MAN TGS może być specjalistą od swoich zadań: Wystarczy jedno kliknięcie lub dotknięcie, aby dostosowany program jazdy MAN TipMatic został zamówiony i przesłany do Twojego pojazdu.
A co najważniejsze: Dzięki MAN Now można elastycznie korzystać z wszystkich programów jazdy TipMatic dla pojazdu MAN TGS lub je z powrotem dezaktywować. Bowiem to Ty wiesz najlepiej, jakie jest idealne wyposażenie pojazdu w programy, jeśli chodzi i efektywność i oszczędność Twojego pojazdu.
Wymarzona ładowność: Ciągnik siodłowy o zoptymalizowanej ładowności TGS-TS z silnikiem MAN D15 i kabiną kierowcy TN ma masę własną poniżej 6,5 ton we wszystkich wariantach mocy. Z seryjnej produkcji, gotowy do jazdy.
Mocny, 9-litrowy, 6-cylindrowy silnik MAN D15 wyróżnia się doskonałym zużyciem paliwa i niższą masą — w celu uzyskania jeszcze większej ładowności.
MAN TGS-TS z kabiną kierowcy TN zawiera wszystko, co jest potrzebne do jest niezbędne do zastosowań specjalnych z dużą ładownością w krajowych ruchu dalekobieżnym i ciężkim ruchu dystrybucyjnym. Niska masa własna zwiększa ładowność, natomiast aerodynamiczny przód pojazdu zmniejsza zużycie paliwa w porównaniu do szerszych kabin kierowcy w pojazdach do ruchu dalekobieżnego.
Dalsze zmniejszenie masy własnej nawet o 205 kg umożliwiają jeszcze inne fabryczne opcje wyposażenia, np. alufelgi lub brak siedzenia pasażera oraz inne modyfikacje MAN Individual.
Umowy serwisowe z MAN zapewniają przewidywalność kosztów serwisowania – pod względem terminowym i finansowym.
Koniec z nieoczekiwanymi kosztami serwisu. Zabezpieczysz się dzięki różnym umowom serwisowym z MAN – z pakietami dostosowanymi dokładnie do Twoich potrzeb.
Zależy od eksploatacji: w zależności od tego, gdzie używany jest pojazd MAN TGS, proponujemy dostosowane okresy międzyprzeglądowe. Dzięki dostosowaniu komputera konserwacyjnego możliwe są dłuższe okresy międzyprzeglądowe w zakresie czyszczenia filtra cząstek stałych silników wysokoprężnych. Dzięki temu do minimum zmniejszają się koszty serwisowania, a cele przedsiębiorstwa przybliżają się o decydujące metry.
MAN TGS to nie tylko niezwykle wydajny pojazd. MAN TGS konsekwentnie dopasowuje się do swojego kierowcy. MAN oferuje szeroki wachlarz usług, usługi cyfrowe i rozwiązania telematyczne. Dlatego jesteśmy Twoim silnym partnerem w transporcie: zaufanie to podstawa każdej relacji.
Ta strona internetowa używa i treści pochodzących od innych firm. Aby korzystać ze strony internetowej i jej ofert, należy zaakceptować gromadzenie i przetwarzanie danych przez odpowiednią firmę. Aby to zrobić, należy kliknąć czerwony przycisk „Akceptuj”.
Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej Ochrona danych i pliki cookie .
Ta strona internetowa używa i treści pochodzących od innych firm. Aby korzystać ze strony internetowej i jej ofert, należy zaakceptować gromadzenie i przetwarzanie danych przez odpowiednią firmę. Aby to zrobić, należy kliknąć czerwony przycisk „Akceptuj”.
Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej Ochrona danych i pliki cookie .