W MAN eTGX do Allianz Arena w Monachium

MAN eTGX Polarexpress Rudi

Truckers World

Elektryczna przygoda Rudiego

Doświadczony kierowca ciężarówki, najnowocześniejsza ciężarówka elektryczna i ostatni etap mierzącej 3000 kilometrów trasy testowej po Europie. Członek Trucker's World Rudi Schweigert poznał MAN eTGX z pierwszej ręki – i został przyjęty przez bawarską legendę Giovane Élber.

MAN Polarexpress Rudi

W wieku 63 lat z ponad czterema dekadami doświadczenia na drogach Europy Rudi Schweigert jeździł praktycznie wszystkim, co ma do zaoferowania świat pojazdów użytkowych. „Jeżdżę samochodami ciężarowymi już od 22 roku życia”, mówi. „Już jako dziecko jeździłem z ojcem”. Od tamtej pory jego serce jednoznacznie bije dla marki: tej z lwem. Od klasycznego MAN F7 po nowoczesny TGX – Rudi zna je wszystkie.

Również w życiu prywatnym nie ma dość marki MAN. „Mam ich w domu 50”, przyznaje Rudi. W swoim garażu trzyma cztery ciężarówki-oldtimery, 45 ciągników MAN i jednego MAN TGE. „Najmłodszy lew w mojej kolekcji” – śmieje się. Ostatnio przeżył jednak wyjątkową przygodę.

Niezwykła podróż

W dniach 20–26 marca 2023 r. wysłaliśmy MAN eTGX 18.510 na trasę od koła podbiegunowego do Monachium – 3000 kilometrów przez mroźne zimno i zmienne warunki pogodowe. Po tym, jak za kierownicą byli Christina Scheib i André Brockschmidt z BauForum24, Rudi zajął miejsce w tej ciężarówce elektrycznej na ostatnim etapie.

Jego trasa prowadziła z Quickborn przez Kassel i Schweinfurt, a następnie przez Norymbergę do Allianz Arena w Monachium – linii mety dla naszej ciężarówki elektrycznej.

„Na początku nie byłem zwolennikiem pojazdów elektrycznych – teraz postrzegam to inaczej”, przyznaje Rudi. Jego doświadczenie z MAN eTGX fundamentalnie zmieniło jego perspektywę. „Zwiększają się zasięgi i skracają się czasy ładowania. Czego chcieć więcej?”. Widzi jednak potrzebę działania: „Infrastruktura ładowania musi być zdecydowanie bardziej rozbudowana”.

Rudi był szczególnie pod wrażeniem praktycznej przydatności ciężarówki elektrycznej. „Ładowaliśmy przez noc w Quickborn, co było świetne. Rano wystarczy wyciągnąć wtyczkę, wsiąść i ruszyć w drogę”.

MAN eTGX Rudi Schweigert

Moc, która przekonuje

Rudiego najbardziej zaskoczyła moc elektrycznego układu napędowego: „W górach w okolicy Kassel wyprzedziliśmy na wzniesieniu ciężarówkę z silnikiem wysokoprężnym z prędkością o ponad 10 km/h wyższą. Inne ciężarówki za mną stawały się coraz mniejsze w lusterku wstecznym lub musiały z powrotem zjechać na prawy pas”. eTruck ma moc. Zachwyciła go również cisza w kabinie kierowcy: „Kiedy jedziesz, nie słyszysz niczego poza wiatrem i pracującymi oponami”.

Kontrast pomiędzy pierwszym lwem Rudiego a MAN eTGX nie mógłby być większy: „Jedyną rzeczą, która od tego czasu pozostała taka sama, są trzy litery na atrapie chłodnicy” – mówi. „Rozwój przypomina skok kwantowy”.