MAN TGX – utstyr

Førerhus GX - det maksimale

• For reiser i internasjonal langtransport
• Ekstra stor lagringsplass
• Ekstra høy kupé
• Effektiv akustikkdemping
• Bekveme senger

Førerhus GM - det sjenerøse

• For et bredt utvalg av bruksområder i langtransport
• Sjenerøs lagringsplass
• Over 1,85 m ståhøyde
• Effektiv akustikkdemping
• Bekveme senger

Førerhus GN - det romslige

• For sporadiske overnattinger på ruten
• Svært god påbyggingsmulighet
• Stor bevegelsesfrihet
• Effektiv akustikkdemping
• Bekvem seng

Motor MAN D38

397 kW – 427 kW – 471 kW

• Høy trekkraft og optimalisert svingeprosess med lavt drivstofforbruk
• Common rail-motorsystem med innsprøytningstrykk på opptil 2500 bar
• To-trinns turbolading med mellomkjøling for optimal tilførsel av forbrenningsluft

Motor MAN D26

324 kW – 353 kW – 382 kW

• Økt effekt og dreiemoment (+10 hk, +50 Nm ved hvert effekttrinn)
• Reduksjon av drivstofforbruket med opptil 3,3 prosent
• Enestående økologisk balanse takket være effektiv to-trinns tilbakeføring av eksosgasser

Motor MAN D15

243 kW – 265 kW - 294 kW

• Common-Rail-innsprøytningssystem for spesielt effektiv forbrenning
• Enestående drivstoffeffektivitet gjennom høy virkningsgrad
• Lavere vedlikeholds- og reparasjonskostnader takket være forenklet SCR-ettergassbehandling
• Mindre motorvekt og dermed mer nyttelast

Drivaksel HY 1344

Perfekt på farten i langtransport

• Lavere drivstofforbruk
• Lengre akselutvekslingsforhold
• Vektbesparende byggemåte
• Virkningsgradoptimert hypoidgir

Hydrostatisk forhjulsdrift: MAN HydroDrive

• Økt veigrep og retningsstabilitet på løst underlag og om vinteren
• Betydelig lavere drivstofforbruk enn et rent allhjulsdrevet kjøretøy
• Nyttelastfordel på ca. 400 til 750 kg sammenlignet med klassisk allhjulsdrift

Automatisert manuell girkasse: MAN TipMatic

• Individuell igangkjøring- og girskiftstrategi for forskjellige formål
• Redusert drivstofforbruk med en komforabel kjørestil
• MAN TipMatic girbetjening på høyre rattstamme