MAN Norge
MAN-chassiset imponerer med rammeforsterkninger for kranpåbygg og en frontplate for kranstøtte fra fabrikk samt effektive kraftuttak over hele linjen.
Den robuste MAN TGS 6x6 treveis tipphengeren fra fabrikk har omfattende funksjoner for off-road-bruk: MAN allhjulsdrift, en 3-delt stålstøtfanger og mye mer.
MAN treveis tipphenger fra fabrikk med anleggstrinn for perfekt oversikt, en robust stålstøtfanger og smarte bremsesystemer for maksimal bremseeffekt med minimal egenvekt er en pålitelig partner i aksjon.
MAN tipphenger leveres med tipphydraulikk fra fabrikk med MAN HydroDrive for optimalt veigrep, enten det er på veien eller terrenget.
Med full kraft forover og full nedbremsing – selv på krevende terreng på byggeplassen.
Med den innkoblingsbare forhjulsdriften MAN HydroDrive kan man oppnå en nyttelastfordel på opptil 750 kg sammenlignet med mekaniske allhjulsdrift.
Fremfor alt må anleggskjøretøyer bevege seg pålitelig utenfor veien. Når det gjelder drivverksteknologi, har MAN tre innovative løsninger klare, avhengig av bruken:
For sporadiske turer i vanskelig terreng, når det kreves maksimal trekkraft med stor akselbevegelse, er den innkoblingsbare mekaniske allhjulsdriften den optimale allhjulsdrift-teknikken. Med den permanente mekaniske allhjulsdriften er du godt utstyrt for hyppige behov for ekstra veigrep med mindre akselbevegelse. Allhjulsdrift er tilgjengelig som 4x4, 6x6, 8x6 og 8x8. Kraftfordelingen gjøres av to-trinns MAN-fordelergirkasse.
Den innkoblingsbare hydrostatiske forhjulsdriften MAN HydroDrive øker fremdriften i kort tid når det er økt behov for trekkraft. Sammenlignet med mekanisk allhjulsdrift tilbyr MAN HydroDrive en nyttelastfordel på 400 til 750 kg, noe som gjør den hydrostatiske forhjulsdriften ideell for kjøretøy med midlertidig terrengbruk.
Med kjøreprogrammet OFFROAD skreddersydd til bruk på anlegg, sørger den automatiserte manuelle girkassen MAN TipMatic for høyere kjøreturtall og minimale avbrudd i trekkraft på bratte eller ujevne byggeplasser – for mer kraft, når det gjelder. Hvis lastebilen setter seg fast på løst underlag, gjør frigyngingsfunksjonen det lettere å komme i gang.
Diverse komponenter sørger for solid, kraftig bremsing i trafikken på byggeplassen: MAN PriTarder tilleggsbrems støtter motorbremsen og sikrer enorm bremsekraft ved lavere og middels hastigheter. TurboEVBec-motorbremsen med MAN Pritarder utvikler høy bremseeffekt selv ved middels hastighet og muliggjør dermed sikker og slitasjefri kjøring i helninger.
Utstyrt med en bakkestarthjelp som virker på alle hjul ved hjelp av trykkluft, kan føreren enkelt starte i vanskelige stigninger uten å rulle bakover eller gli bort.
På løse underlag eller en glatt veibane forbedrer ABS med innkoblingsbar terrenglogikk bremsevirkningen. ESP, som kontinuerlig overvåker kjøretøyets stabilitet, er også integrert i anleggskjøretøyer med allhjulsdrift.
Ved transport av byggevarer er hver kilo avgjørende, fordi jo mer du kan laste, desto større er fortjenesten.
Takket være vektoptimerte komponenter scorer MAN anleggskjøretøy med en enestående nyttelast. Dette sikres med en lavere egenvekt, som oppnås med lettere motorer og konsekvent lettvektskonstruksjon i førerhuset uten at det går på bekostning av sikkerheten.
D26-motoren imponerer nå med en ytelse på opptil 540 hk og et maksimalt dreiemoment på opptil 2650 Nm samtidig som den overholder eksosstandarden Euro 6e.
D15-motoren veier derimot mindre. Ved å integrere TurboEVBec-motorbremsen og samtidig unngå en sekundær retarder økes nyttelasten i tillegg. Dette betyr mer nyttelast og effektivitet for deg slik at du kan laste enda litt mer.
Gjør hardt arbeid på byggeplassen enklere: MAN-førerhusene med stålstøtfangere og beskyttelsesgitter for frontlyktene gjør fronten mer robust og mindre utsatt for skader.
Trappelignende trinn ved siden av hjulbuen er tydelig synlige for føreren ved utstigning, og en sklisikker overflate sørger for sikker inn- og utstigning under alle værforhold. For å redusere tilsmussing i førerhuset er de gitterlignende trinnene utstyrt med en skrapekant . Det laveste trinnet, som er mest utsatt for skade, har også en pendelfunksjon. Når en kraft påføres fra en bakkeberøring, finner trinnet sin form tilbake.
Kjøretøyfunksjoner, som eksempelvis å slå på arbeidslyskastere eller varselblinklys eller aktivere motoren for tippeprosessen, kan enkelt aktiveres utenfra. Et betjeningsfelt på innsiden av førerdøren, som i tillegg til en konfigurasjon fra fabrikk også kan tilordnes individuelt , muliggjør denne betjeningen.
Rattet har et utvidet justeringsområde for en individuell og ergonomisk rattposisjon. Ved parkering kan rattet også vippes forover i vannrett stilling, noe som gjør inn- og utstigning enklere.
MAN SmartSelect infotainment-styring i form av en dreie-trykknapp med integrert berøringsplate kan betjenes trygt og pålitelig takket være håndleddstøtten selv ved kjøring i tøft og glatt terreng.
Optimerte sidespeil plassert lengre bak øker ikke bare aerodynamikken, men øker også førers direkte synsfelt . Senking av cockpit og dashbord bidrar også til dette.
Dette nettstedet bruker innhold fra tredjeparter. For at du skal kunne benytte deg av nettstedet og nettstedets tilbud, må du samtykke i at de aktuelle tredjepartene registrerer og behandler dataene dine. Dette gjør du ved å klikke på den røde "Godta"-knappen.
Du finner mer informasjon på vår side Personvern og informasjonskapsler .
Dette nettstedet bruker innhold fra tredjeparter. For at du skal kunne benytte deg av nettstedet og nettstedets tilbud, må du samtykke i at de aktuelle tredjepartene registrerer og behandler dataene dine. Dette gjør du ved å klikke på den røde "Godta"-knappen.
Du finner mer informasjon på vår side Personvern og informasjonskapsler .