Fordeler med en elektro-lastebil
-
Økonomisk
Elektro-lastebiler har lavere variable driftskostnader enn sammenlignbare dieseldrevne lastebiler, og de kan nå paritet med de totale eierkostnadene (TCO) etter bare fire år, avhengig av individuelle forhold.
-
Pålitelig
eTrucks gir høyvoltbatteriene spesiell beskyttelse mot ulykkesskade, overvåker dem og har en automatisk nødstoppfunksjon.
-
Miljøvennlig og stillegående
Elektro-lastebiler er ikke bare lokalt CO2 - og forurensningsfrie, de har også betydelig lavere støyutslipp enn diesellastebiler.
Inn i fremtiden med de nye elektro-lastebilene fra MAN
6 fordeler med en elektro-lastebil fra MAN
Gir deg optimal rekkevidde på veien
Den nye MAN eTruck-generasjonen med MAN eTGX og MAN eTGS imponerer spesielt med sin rekkevidde. Dermed blir det mulig å oppnå en rekkevidde på opptil 570 kilometer[reichweite-eTrucks] uten mellomlading for klassisk semitrailerbruk med MAN eTGX og opptil 820 kilometer[reichweite-eTrucks] for MAN eTGS i regional bruk. Med den nye og smidige MAN eTGL, et ideelt valg for distribusjonstrafikk i byer, kan du kjøre i gjennomsnitt opptil 310 kilometer[genaue-reichweite] per dag med en batterikapasitet på opptil 160 kWh.
MAN eTrucks: allsidige løsninger for din suksess
MAN eTGX, MAN eTGS og MAN eTGL: Ditt solide grunnlag for allsidige, fokuserte bruksområder med høy nyttelast og store rekkeviddereserver
- Langtransport
- Distribusjonstrafikk
- Anleggskjøretøy
- Kjølebiler
- Arbeidskjøretøy
- Tank- & silokjøretøy
- Vekselflakkjøretøy
- Standard semitrailer/kjøle-semitrailer
- Ultra-semitrailer
- Skap
- Tørrlastskap
- Liftdumper
- Krokbil
- Planbil med lastekran
- Tippsemi/ blandesemi
- Kjølepåbygg
- Standard semitrailer/kjøle-semitrailer
- Avfallsinnsamler
- Krokbil
- Liftdumper
- Tankkjøretøy
- Tank-semitrailer
Det kundene sier om MAN eTruck
"MAN har tenkt mye på hvordan batteripakkene kan plasseres. Det finnes forskjellige alternativer å velge mellom. Dette er svært gunstig for påbyggsprodusentene, som kan utnytte tilgjengelig plass optimalt etter kundens ønsker.
"For meg er det en stor fordel å kunne levere til bysentrum med en elektro-lastebil. Det er imponerende hvor enkelt det er, og hvor stille det er i førerhuset. Elektro-lastebiler gir virkelig sjåføren mye komfort og er et utmerket arbeidsverktøy."
"Å kjøre en elektro-lastebil er fantastisk! Det blir en positiv opplevelse. Enten det er å trå på gassen, akselerere eller kjøre, der du nesten ikke hører noe som i en bil, eller bremsing med energigjenvinning."
- "MAN har tenkt mye på hvordan batteripakkene kan plasseres. Det finnes forskjellige alternativer å velge mellom. Dette er svært gunstig for påbyggsprodusentene, som kan utnytte tilgjengelig plass optimalt etter kundens ønsker.
- "For meg er det en stor fordel å kunne levere til bysentrum med en elektro-lastebil. Det er imponerende hvor enkelt det er, og hvor stille det er i førerhuset. Elektro-lastebiler gir virkelig sjåføren mye komfort og er et utmerket arbeidsverktøy."
- "Å kjøre en elektro-lastebil er fantastisk! Det blir en positiv opplevelse. Enten det er å trå på gassen, akselerere eller kjøre, der du nesten ikke hører noe som i en bil, eller bremsing med energigjenvinning."
Lading av elektro-lastebiler: på stedet og i hele Europa
Hvis eTrucken parkeres i bedriftens lokaler over natten, kan kjøretøyet enkelt lades helt opp. Det er et nyttig verktøy hvis elektro-lastebilen kjører lange avstander og må bruke offentlige ladeløsninger: MAN SmartRoute forenkler tur- og ruteplanleggingen for nye MAN eTGX og MAN eTGS – og øker samtidig tilliten til den elektriske rekkevidden.
Lad hvor som helst. Kom trygt frem.
MAN eReadyCheck: Rekkeviddekalkulator for optimal ruteplanlegging av din elektro-lastebil
- MAN eReadyCheck: Rekkeviddekalkulator for optimal ruteplanlegging av din elektro-lastebil
eReady-transformasjonen av MAN-servicenettverket
Et effektivt servicenettverk er avgjørende for både konvensjonelle lastebiler og den nye MAN elektro-lastebilen. For å sikre at de nye eTruckene har så lite driftsstans som mulig, forbereder MAN sitt servicenettverk systematisk på teknologi for elektromobilitet. Forvandlingen følger et ambisiøst mål: Frem til produkssjonsstart for eTrucks, forventes 70 % av alle MAN-eide servicesentre i Europa å være eTruck-kvalifisert og -revidert – MAN planlegger 100 % eReadiness innen 2028.
- MAN serviceavtaler
- MAN mobilitetsgaranti
- MAN Mobile24
- MAN originaldeler
Så mye koster en MAN eTruck
Å anskaffe en elektro-lastebil er dyrere enn en diesel-lastebil. De høye innkjøpskostnadene må alltid vurderes i sammenheng, ettersom en elektrisk lastebil på lang sikt gir betydelig lavere variable driftskostnader. Lavere energi- og servicekostnader, CO2 -avgifter og bompengeklassifisering samt statlige subsidier spiller her en betydelig rolle – som det tydelig fremgår av eksemplet i tabellen nedenfor. Avhengig av individuelle omstendigheter kan TCO-paritet for en MAN eTruck oppnås allerede etter fire år.
MAN tilbyr veiledning og støtte ved høye anskaffelseskostnader og behov for egen ladeinfrastruktur, både innen rådgivning og finansiering.
Vellykket og effektiv elektrifisering: med MAN 360° eMobility rådgivning
- Vellykket og effektiv elektrifisering: med MAN 360° eMobility rådgivning