Velkommen til Trucker’s World

Steffen Richter er MAN-entusiast hele vejen igennem – og har været medlem af Trucker's World i seks år. "Franz Zerle henvendte sig i 2019 til mig i Lohfeldener Rüssel for at høre, om jeg ikke ville være med i chaufførklubben. Naturligvis ville jeg det."

Når man først har prøvet en eTruck, kan man ikke få nok af den. Ligesom Sonja Drösser og Gerrit Fröhlich, e-Mobilitetseksperterne hos MAN.

Serieproduktionen af MAN eTrucks er startet. Men det er ikke det hele. Hvis man besøger fabrikken i München, kan man fremover opleve, hvordan el- og diesellastbiler produceres på samme bånd. Hvad er årsagen til denne ændring, og hvordan fungerer det nye produktionssystem? Det spurgte vi dem om.

Patrick Bremer er lastbilchauffør – men på en helt særlig arbejdsplads: 700 meter under jorden. Han fortæller os om smalle, mørke grotter, varmen i minen og det enorme vejnet dybt nede i jorden, hvor han regelmæssigt kører med sin MAN-specialkonstruktion.

Som femårig sad Yannis Kamrad for første gang i en lastbil – i dag kører den 21-årige fra Peine selv en MAN med 520 hk gennem Europa.

I Wimmelbach, en "lille flække" i Oberfranken, står Markus Nüßleins knaldgule MAN TGS 35.400. Den 50-årige kører med passion sand, grus og styrtegods – og oven i købet ved siden af sit hovederhverv.

Når andre foretrækker at blive hjemme, når det sner, begynder den vigtigste del af arbejdet for Janina Schwitz. Den 36-årige vejvagt fra Oberfranken sørger for, at trafikken på motorvejen flyder, selv under de mest barske forhold – men ikke kun om vinteren.

Alle, der kender DMAX-serien "Asphalt Cowboys", kender også Cindy Faber og hendes MAN-lastbil "Kalle". Efter tro tjeneste og 900.000 kilometer har den fået en værdig efterfølger: "Eddy", en MAN TGX 18.520, der afspejler den 34-årige truckers passion for kraftfulde køretøjer.

I kender ham som "Elektrotrucker" på YouTube. Men egentlig hedder den sympatiske chauffør Tobias Wagner og var for blot et år siden grundlægger af en startup-virksomhed. Så besluttede den 31-årige sig for et usædvanligt skridt. Han fulgte sin passion og skiftede til førerhuset i en lastbil. Nu har han selv oplevet MAN eTGX. Vi får lov at se ham over skulderen i en detaljeret videodagbog.

Jeres job har ændret sig markant i løbet af de sidste to årtier. Men når kravene stiger, hjælper nye systemer, der gør jeres arbejde endnu mere sikkert og komfortabelt. 20 års innovation i førerhuset – vi kigger i det (digitale) bakspejl.

Den tidligere bilmekatroniker styrer i dag et MAN-tippeladskøretøj gennem Midtfranken – og udlever dermed sin barndomsdrøm. En historie om kald, mod til forandring og fascinationen ved tunge maskiner.

Bløde gearskifteprocesser og samtidig brændstofbesparende: Med den nye D30 PowerLion-drivline til den nyeste lastbil til langturskørsel har MAN opnået netop det. Brændstofforbrug og økonomi hænger helt klart sammen.

Når Mark Huhn taler om sin MAN TGX, mærker man hans begejstring. Den erfarne trucker fortsætter en familietradition, som hans bedstefar allerede startede. Men hvad gør mærket MAN så særligt for ham, og hvorfor brænder lidenskaben for erhvervet stadig efter mange år?

En erfaren trucker, en topmoderne ellastbil og den sidste etape af en 3.000 kilometer lang testkørsel gennem Europa. Trucker's World-medlemmet Rudi Schweigert har oplevet MAN eTGX på nært hold – og blev modtaget af Bayern-legenden Giovane Élber.

Until 13 April 2025, the international construction industry will once again be exhibiting at bauma, presenting new machines and technologies. MAN and Trucker’s World will be there.

Den innovative byggevirksomhed Ernst Hähnlein Bau GmbH er stærk inden for byggeri og ingeniørarbejde og slagkraftig inden for vej- og anlægsbyggeri med den mest moderne knowhow og næsten hundrede års erfaring. Nu begynder et nyt kapitel for virksomheden: Den første MAN TGX er ankommet.

Beat Steinmann er indbegrebet af en generation af chauffører, der udøver deres erhverv med stolthed og professionalisme. I sin MAN TGX føler han sig også godt tilpas efter 30 år på de schweiziske veje – et rullende bevis på ægte passion.

På farten langs Nordsøkysten: Thorsten Schulginn transporterer søcontainere til kunder i hele Tyskland. Han oplever nu et nyt højdepunkt i sit drømmejob – MAN TGX i 100-års MAN Diesel Edition.

Som en af verdens førende logistikudbydere satser DB Schenker på fuldt elektriske transportkøretøjer og ønsker at styrke sin flåde med 100 MAN eTGX og 50 MAN eTGL. De første ti MAN eTGX Ultra Low Liner blev overdraget i München i sidste uge.

Vellykket overraskelse for Maik Brechlin og Kilian Kopp: Hendes chef har gjort de to glasfibermontører meget glade med to spektakulært ombyggede MAN TGE.

At bakke flere hundrede meter med fuldt læs: intet problem for Robin

Hvad er anderledes ved produktionen af MAN eTruck end ved diesellastbiler?

Lars Schwikowski er tredje generations lastbilchauffør. Som barn greb han sit første rat på sin bedstefars skød – og lige siden da var han fast besluttet på at blive chauffør. Når tidspres, lange dage og mange kilometer tager sit præg, husker Lars et par gyldne regler, som hans bedstefar gav ham.

MAN er den første europæiske producent, der markedsfører en lastbil med brintforbrænding. Hvilke anvendelsesformål er MAN hTGX særligt velegnet til? – vi har spurgt MAN-direktør Stefan Schall.