MAN Danmark

MAN eTruck: Kørefornemmelse, betjening, rækkevidde

MAN eTGX

100 % køreglæde

Når man først har prøvet en eTruck, kan man ikke få nok af den. Ligesom Sonja Drösser og Gerrit Fröhlich, e-Mobilitetseksperterne hos MAN.

Fahrspass-7.jpg

"Det er stadig sjovt at køre lastbil, og det ændrer e-Mobiliteten ikke på", siger Sonja Drösser begejstret. Kørefornemmelsen kan endnu være mere behagelig i dem end i en dieselbil. For eTrucken glider helt vibrationsfrit hen over vejen. Det elektriske drev accelererer ekstremt hurtigt. Det laver slet ingen lyd bortset fra en let summen. I førerhuset kan man kun høre fartvinden, da den ikke overdøves af motoren. "For nogen er det noget, man skal vænne sig til", siger Sonja og griner. I to år har produktchefen rådgivet MAN kunder i Ruhrområdet og Rheinland om e-Mobilitet. Hun præsenterer også eTruck for mange chauffører, for eksempel ved events som ADAC Truck Forum. "Hvis man selv har kørt vores eldrevne lastbil, er man overbevist", ved den 36-årige. "Vi vil gerne bevise, hvor førervenlig og praktisk dette køretøj er, over for dem, der endnu ikke kender det."

Sonja fandt det nemt at skifte fra diesel-MAN til eTruck: "Interiøret i førerhuset er præcis det samme og superkomfortabelt. Kun i betjeningen er der små forskelle", siger hun. Det kræver lidt tilvænning at håndtere retarderarmen. I displayet er der en menu, der informerer om batteriets ladestand og energiforbruget. "Men det er jo det samme med brændstofmåleren på en dieselbil", forklarer MAN-chaufføren.

Den største forandring for hende som chauffør er opladningen af batteriet. "Det tager længere tid end de få minutter, det tager at tanke op. Men med forudseende planlægning er det ikke noget problem i hverdagen. Efter turen oplader jeg køretøjet til næste anvendelse for at skåne batteriet. Det tager maksimalt otte timer, selv med den laveste ladeeffekt. Og hvis det skulle blive nødvendigt med en mellemopladning, bruger jeg hviletiden efter fire og en halv time til dette."

Sonja har været hos MAN siden 2008 – og det er noget, der berører hende meget følelsesmæssigt: "MAN er en stor del af mit liv. Jeg identificerer mig med mærket og ønsker ikke at arbejde andre steder. Jeg er meget taknemmelig for at kunne støtte salget af eTrucks. Jeg står fuldt ud bag produktet."

Fahrspass-3.jpg

Omvendt til elektrisk mobilitet gennem positive erfaringer

Også Sonjas MAN kollega Gerrit Fröhlich er fuld af passion for e-Mobilitet – og det i Oldenburg i Niedersachsen. Siden oktober 2023 har han rådgivet transportvirksomheder om alle spørgsmål vedrørende e-Mobilitet, eTrucks, opladningsløsninger og energiforsyning. I den forbindelse kan den uddannede elektromester bidrage med den faglige viden fra sin uddannelse. Før han kom til MAN, arbejdede han med salg af ladeinfrastruktur til erhvervskunder og har allerede kørt tusindvis af kilometer med elektrisk drev. "Disse erfaringer har fået mig til at gå over til e-Mobilitet. Det fungerer i hverdagen", fortæller nordtyskeren.

MAN eTGX

Et emne, som Gerrit taler særligt meget om med MAN kunderne, er eTruckens rækkevidde. "Afhængigt af anvendelsesprofilen er strækninger på op til 500 kilometer ingen udfordring." Gerrits anbefaling: "Begynd ikke med den sværeste rute. Tag en strækning på 300 til 400 kilometer." En hindring for nogle transportvirksomheder er den højere anskaffelsespris for elektrisk drevne lastbiler. "Men derudover er omkostningerne til drift, vedligeholdelse og vejafgift betydeligt lavere end for diesel. Hvis man har en gunstig elpris til opladning i depotet, udligner det de højere anskaffelsesomkostninger for køretøjet allerede efter to til tre år", siger e-Mobilitetseksperten.

Også for lastbilchauffører har Gerrit et godt tip: "Brug ikke Google Maps, brug i stedet den indbyggede navigationsenhed i jeres eTruck. Den fortæller jer i god tid, hvornår og hvor man skal mellemlade, hvis det skulle blive nødvendigt." Gerrit har haft en stærk forbindelse til lastbiler og MAN mærket siden barndommen. Hans far var lastbilchauffør. Allerede i militæret kørte Gerrit lastbiler - "og det var altid MAN". Hans nuværende job motiverer ham meget. Gerrit siger: "Jeg er stolt af at arbejde hos MAN. Transportsektoren kan bidrage meget til at gøre vores verden mere miljøvenlig ved hjælp af klimavenlige køretøjer. Det er vigtigt for vores børns fremtid."

MAN eTGX