MAN Danmark

Markus og hans MAN TGS

MAN TGS Nuesslein

Dette gule 4-akslede køretøj overser man ikke så nemt

I Wimmelbach, en "lille flække" i Oberfranken, står Markus Nüßleins knaldgule MAN TGS 35.400. Den 50-årige kører med passion sand, grus og styrtegods – og oven i købet ved siden af sit hovederhverv.

Nuesslein-MAN-TGS-5.jpg

"Jeg arbejder på deltid hos Scheffler, en stor billeverandør, som industrimester. Jeg udfører chaufførjobbet nærmest som hobby for egen regning", forklarer Markus Nüßlein. Via sin hjemmeside sand-kies-schuettgut.de tilbyder han containertjenester, byggepladskørsel og mindre gravearbejder.

Forbindelsen til erhvervskøretøjer ligger til hans familie: "Ligesom sandsynligvis 80 % af alle lastbilchauffører var min far også lastbilchauffør, dengang også inden for byggepladskørsel. MAN som mærke har altid været en selvfølge for ham."

Den iøjnefaldende majsgule farve på hans 4-akslede køretøj, som han købte brugt, er efterhånden blevet hans varemærke. "Farven på min lastbil er virkelig sjælden; den skiller sig brutalt ud. Som brugt bil havde jeg ikke noget valg – men det husker kolleger og kunder", griner Markus. I mellemtiden er han blevet vant til farven. "Jeg har så også lakeret tre nye lad i denne majsgule farve."

Hans løve er det ideelle værktøj til byggepladskørsel. "MAN er prædestineret til byggebranchen", siger han. "Hele konceptet overbeviser ganske enkelt – ydelse og robusthed. Mit køretøj er bygget i 2011; jeg har kun været hos TÜV to gange, og der var ingen større fejl. Den er simpelthen pålidelig."

Trucker som hobby

Som uddannet erhvervskøretøjsmekaniker med erfaring fra Meiller-tippelad har Markus de ideelle forudsætninger: "Jeg laver alt ved mit køretøj selv – flere penge kan man jo slet ikke spare."

Hans kunder drager fordel af Markus' fleksibilitet som enkeltmandsvirksomhed. "Man er meget mere fleksibel end andre virksomheder", forklarer han. Han tænker meget mere ind i mulige problemløsninger – for på den måde også at opbygge værdifulde, langvarige kunderelationer. "Den eneste forskel i forhold til almindelige udbydere er, at jeg jo kommer om eftermiddagen eller lørdagen." På trods af al sin passion ser Markus også udfordringerne i jobbet:

Blandingen gør hele forskellen for ham: Industrimester og chauffør, mekaniker og entreprenør – en kombination, der giver ham mulighed for at sige: "Jeg har den fordel, at jeg ikke behøver at gøre det for pengenes skyld. For man skal have en passion for jobbet."