MAN Danmark

Oversigt

  • Enestående driftsøkonomi

    Drivlinen i MAN D30 PowerLion: Effektivitet, ydelse og driftsøkonomi i perfekt balance. Brændstofbesparelser helt op til 4 %[truck-my25-d30motor] bidrager til at holde både driftsomkostningerne og den CO₂-baserede vejafgift lave.

  • Overlegen performance

    Suveræne kraftreserver i enhver køresituation takket være 380 til 560 hk en kraftfuld motorbremse (CRB) med op til 355 kW leverer mere sikkerhed og mindre slitage.

  • Chaufførkomfort på første klasse

    Mere ro takket være ny akustik dæmpning, harmoniske og effektive gearskift takket være den intelligente køre- og gearskiftestrategi MAN SmartShifting og et helt nyt, fuldt digitalt kombiinstrument – alt sammen detaljer, der fremmer koncentration og aflastning i cockpittet.

D30 PowerLion-drivlinen er MAN's svar på de udfordringer, branchen står over for.

Logistikbranchen står over for store udfordringer: Det kræver derfor innovative løsninger at modvirke de voksende driftsomkostninger, de stadig højere CO₂-baserede vejafgifter og den aktuelle chaufførmangel.    

D30 PowerLion-drivlinen fra MAN er vores svar på disse problemer. Op imod 4 %[truck-my25-d30motor] lavere brændstofforbrug bidrager til at sænke omkostningerne markant. De forskellige motorydelser og den kraftfulde motorbremsefunktion sikrer altid overlegen performance, mens den forbedrede chaufførkomfort optimerer køreoplevelsen gennem et lavere støjniveau i lastbilen, hvilket er med til at gøre arbejdspladsen mere attraktiv. D30 PowerLion forener effektivitet, ydelse og komfort i perfekt balance og udgår således en fremtidssikret løsning for transportbranchen.

Enestående driftsøkonomi

Sænker driftsomkostningerne: Op imod 4 %[truck-my25-d30motor] brændstofbesparelser og besparelser ved den CO₂-baserede vejafgift.

Overlegen performance

Kraftoverskud i enhver situation: En bredt motorprogram fra 380 til 560 hk og en kraftfuld CRB-motorbremse.

Chaufførkomfort på første klasse

Et markant lavere støjniveau i kabinen og perfekt afstemte gearskift.

En anmeldelse, der taler for sig selv: Europas fagpresse fejrer PowerLion-rekorden

Når en lastbil stiller til start på Europas mest krævende teststrækninger, er der kun ét, der tæller: Overlegen performance. Og det er præcis, hvad MAN D30 PowerLion har bevist. I en af branchens største pressetestkampagner har de hårdeste kritikere – Europas fagjournalister – kåret den nye drivline til suverænt bedst i test. Ikke alene rykker den forbi forgængermodellen, men den lægger samtidig også afstand til konkurrenterne og sætter flere nye forbrugsrekorder i mens.

MAN D30 PowerLion-drivlinen, her i en MAN TGX, roses af den europæiske fagpresse for sin ydelse og sit imponerende lave brændstofforbrug.

Begejstring over hele linjen

Testresultater fra hele Europa sætter tydelige ord på begejstringen:  

  • "Brændstofforbruget sætter nye rekorder." – TodoTransporte (Spanien)  
  • "Ydelsen er så suveræn, at der ikke behøver at blive sat flere ord på." – Transportare Oggi (Italien)  
  • "Kort sagt: Vi er begejstrede for den nye MAN D30." – BIGtruck (Holland)

Dette overvældende feedback viser: D30 PowerLion er ikke kun en teknisk videreudvikling – den er et statement. En gevinst for alle virksomheder, der søger at opnå den bedst mulige effektivitet, og en belønning for alle chauffører, der er på vej i denne prisvindende lastbil.

Et perfekt afstemt system til maksimal driftsøkonomi

Ved den nye MAN D30 PowerLion-drivline er hver eneste komponent dimensioneret til maksimal effektivitet og lang levetid. Se under detaljerne, hvordan det perfekte samspil mellem motor, udstødningsefterbehandling og motorbremse kan sænke jeres driftsomkostninger.

En MAN D3066-lastbilmotor med synlige turboladere, ledninger og stor kølerventilator på en grå baggrund.

Effektiv forbrænding

Erhvervskøretøjsmotoren D3066 opnår sit bedste forbrugspunkt ved ≈ 169 g/kWh, hvilket svarer til en virkningsgrad > 50 %. Følgende forhold er afgørende for at kunne øge effektiviteten, drejningsmomentet og ydelsen:  

  • Høje forbrændingstemperaturer: Bevidst fravalg af kølet og reguleret EGR (recirkulation af udstødningsgas).    
  • Højere kompression: Forhøjet fra (21:1) i D26 til 23:1 i D30.  
  • Højere tændingstryk: Forhøjet fra (≈ 220 bar) i D26 til ≈ 250 bar i D30.
De to SCR-katalysatorer i udstødningsefterbehandlingsenheden til venstre i illustrationen, til overholdelse af Euro 6e-standarden i D30 PowerLion-drivlinen.

Dobbelt SCR-udstødningsefterbehandling

For at gøre bevidst "varm" forbrænding Euro 6e-konform anvender D30 to seriekoblede SCR-katalysatorer (SCR-udstødningsefterbehandling = selektiv katalytisk reduktion).  

  • Denne konstruktion giver et naturligt højere råniveau af Nox, da der ikke anvendes kølet EGR – en planlagt effekt, der kommer forbrugseffektiviteten til gode.  
  • Det 1. SCR-trin reducerer en stor del af Nox'erne, inden udstødningsgassen sendes til videre behandling.  
  • Det 2. SCR-trin sænker restværdien af Nox til Euro 6e-niveau (markant under grænseværdien).  
  • Der mere end kompenseres for merforbruget af AdBlue gennem brændstofbesparelsen, hvilket på bundlinjen resulterer i en bedre driftsøkonomi.
Skematisk gengivelse af Compression Release Brake (CRB).

Effektiv CRB-motorbremse

Compression Release Brake anvender ekstra vippearme, som ved bremsning hver især medfører løft af udstødningsventilerne nær ØD i takt med kompressionen. Den komprimerede luft kan således udluftes kontrolleret, idet stemplet fungerer som en pumpe i stedet for at bistå kompressionen i arbejdstakten.  

  • Effekt: Kompressionsenergien i cylinderen konverteres til bremseeffekt, og i den efterfølgende ekspansionstakt virker den resterende mængde luft i cylinderen ikke længere som drivkraft på krumtapakslen.  
  • Fordel: Op imod 355 kW bremseeffekt, markant lavere termisk og mekanisk belastning af driftsbremsen – lavere slitage og vedligeholdelsesudgifter.  
  • Ydelses- og drejningsmomenttrin: 380 / 410 / 440 / 480 / 520 / 560 hk | 2.100-2.800 Nm.

Intelligent ned til mindste detalje: Sådan bidrager gearkassen og aerodynamikken til lavere omkostninger

Hver eneste sparede watt effekt og hver eneste dråbe brændstof forbedrer regnskabet. Derfor har vi ikke kun optimeret motoren, men gjort hele køretøjet mere effektivt. Få mere at vide om de intelligente teknologier i gearkassen og på karosseriet, der hjælper med at sænke forbruget og samtidig øger både kørekomforten og sikkerheden.

MAN TGX D30 med MAN D30-drivlinen og MAN TipMatic 14 sikrer maksimal effektivitet på hver eneste tur.

Maksimal effektivitet på hver eneste tur

  • Optimalt gearet til alle strækninger:
    Med afsæt i lastforhold og den aktuelle topografi vælger MAN TipMatic 14 intelligent mellem det omdrejningstalssænkende Overdrive-gear til langture og det næsten helt tabsfrie direkte drev, der sikrer maksimal effektivitet ved kraftoverførslen.
  • Aerodynamik, der betaler sig:
    Nye side- og undervognsbeklædninger udglatter luftstrømmen, sænker vindmodstanden og bidrager derved til at reducere virksomhedens udgifter til den CO₂-baserede vejafgift.  
  • Mindre friktionstab:
    Den videreudviklede bremsegeneration sikrer præcis returstilling af klodserne efter en bremsning. Det minimerer friktionen og hjælper med at sænke brændstofforbruget.
Overlegen komfort og sikkerhed med MAN SmartShifting og ekstra bremsekraft ved behov.

Overlegen komfort og sikkerhed

  • Nærmest helt umærkelige gearskift:
    MAN SmartShifting anvender sensordata til lynhurtigt at tilpasse sig omdrejningstallet. Resultatet er silkebløde gearskift uden afbrydelse af trækkraften og mere afslappet og suveræn kørsel.
  • Ekstra bremsekraft ved behov:
    Den valgfrie retarder 47, der kan tilkobles, leverer effektiv og permanent bremseydelse ved kørsel ned ad bakke, hvilket aflaster driftsbremsen og dermed reducerer forbruget. Ved normal kørsel er retarderen koblet fra fremdriften. Det forhindrer ydelsestab og er med til at sænke brændstofforbruget.

En dobbelt gevinst: For både virksomheden og chaufføren

Arbejdspladsen i MAN TGX er konsekvent indrettet med fokus på at aflaste chaufføren og levere høj komfort.

En motiverende arbejdsplads

En tilfreds og koncentreret chauffør er nøglen til højere effektivitet og sikkerhed på vejen. Derfor har vi indrettet arbejdspladsen i MAN TGX og MAN TGS med den nye MAN D30 PowerLion, så den konsekvent aflaster chaufføren og byder på høj komfort. Lige fra støjdæmpning til intuitiv betjening – hver eneste detalje bidrager til at reducere træthed bag rattet og holde motivationen helt i top. Se alle highlights, der gør chaufførens hverdag markant bedre.  

  • Minimal støj:
    En særlig akustikforrude og indkapsling af motoren bidrager ved 4x2-sættevognstrækkerne til at sænke støjniveauet i førerhuset markant. Resultatet er bedre søvn, højere koncentration og mindre stress bag rattet.  
  • Fuldt digitalt cockpit:
    Det 12,3" store kombiinstrument præsenterer alle relevante oplysninger, inklusive hjælpesystemernes 3D-visninger, på en klar og moderne måde. Den valgfrie "fokuserede tilstand" skjuler de sekundære oplysninger og hjælper med at holde fokus på det vigtigste.
  • Harmonisk gearskiftekomfort:
    Det perfekte samspil mellem D3066-motor, MAN TipMatic 14 og den GPS-styrede fartpilot MAN EfficientCruise med PredictiveDrive sikrer en afslappende køreoplevelse og aflaster chaufføren markant ved krævende langturskørsel.
Overblik over ydelsestrinnene for D30 PowerLion-drivlinen

Et overbevisende regnskab

Hver komponent i MAN D30 PowerLion-drivlinen er udviklet med et klart mål for øje: At sænke jeres Total Cost of Ownership (TCO) effektivt. Ved at reducere brændstofforbruget, udgifterne til vedligeholdelse og stilstandstiderne kan du øge driftsøkonomien for hele flåden. Denne investering betaler sig for virksomheden fra den første kilometer.  

  • Markant lavere TCO:
    Det perfekt afstemte samspil mellem D30-motor, gearkasse og aerodynamik sænker brændstofforbruget med op imod 4 %[truck-my25-d30motor]. Det sænker ikke kun dieseludgifterne, men giver jer også en afgørende fordel i forbindelse med den CO₂-baserede vejafgift.  
  • Maksimeret driftstid:
    Takket være længere olieskifteintervaller på op til 150.000 km ved langturskørsel bliver der længere mellem besøgene på værkstedet. Det er med til at holde stilstandstiderne og serviceomkostningerne til køretøjsflåden lave.  
  • Øget rækkevidde og fleksibilitet:
    Intelligente kombinationstanke til dieselolie og AdBlue muliggør et brændstofvolumen på op til 1.270 liter.

Overbevist? Oplev den nye standard for effektivitet

Rekvirer yderligere oplysninger, eller lad din MAN forhandler rådgive dig.

Har du spørgsmål?

Brug for hjælp? Personlig kontakt er at foretrække:

Ofte stillede spørgsmål om MAN D30 PowerLion

Her finder du svar på de vigtigste spørgsmål om MAN D30 PowerLion-drivlinen.

Den nye MAN D30 PowerLion-drivline kombinerer MAN D3066-motoren med MAN TipMatic 14-gearkassen og moderne aerodynamik. Mål: Maksimal effektivitet, driftsøkonomi og performance ved langturskørsel.

Den nye MAN D30-motor sænker brændstofforbruget med op til 4 %[truck-my25-d30motor] i forhold til forgængeren – en afgørende fordel for vognparkens driftsøkonomi.

  • Brændstofbesparelse på op imod 4 %[truck-my25-d30motor]
  • Højere ydelse og chaufførkomfort
  • Lavere driftsomkostninger og TCO

MAN TipMatic 14 skifter intelligent mellem DirectDrive og Overdrive afhængigt af kørselsforholdene. Med SmartShifting skiftes der hurtigt og nærmest helt umærkeligt mellem gearene – til maksimal gearkasseeffektivitet.

Mere ro takket være det lavere støjniveau, mere komfort takket være harmoniske gearskift, mere rækkevidde takket være intelligente kombinationstanke samt brugervenlige digitale kombiinstrumenter – alt sammen detaljer, der giver køreoplevelsen et markant løft.