MAN eTGX sætter strøm til langturssegmentet
MAN eTGX: En ny æra for langturssegmentet
En stærk langtursmaskine: Høj effektivitet og nyttelast og afslappende kørekomfort gør MAN eTGX til elektrisk mester med alsidige kompetencer inden for langturssegmentet – både som standard- og Ultra-sættevognstrækker eller vekselladskøretøj. Det er muligt at opnå rækkevidder i omegnen af 500[reichweite-eTrucks] kilometer uden at mellemlade for et klassisk sættevognstog eller hele cirka 700[reichweite-eTrucks] kilometer med et vekselladskøretøj i solodrift.
MAN førerhuse til MAN eTGX
Behagelige køreoplevelser: Den rigtige kabine til alle opgaver
Smart design, stærke funktioner
Digitalt cockpit, fleksible interfaces: Fremragende kørsel og effektivt arbejde i MAN eTGX
Fuldt digitalt kombiinstrument
Klart overblik: Den nye standardvisning i det højopløste 12,3" farvedisplay overbeviser med intuitiv betjening og overskuelig visning af de vigtigste køretøjsdata. Speedometerets og omdrejningstællerens halvmåneform giver plads i midten til ekstra oplysninger såsom elektriske kraftudtag.
Forenklet visning
Fokus på trafikken: Den nye forenklede visning viser kun de vigtigste kørselsoplysninger, som så til gengæld er hurtige at aflæse. Visningen kan aktiveres manuelt og vises automatisk ved bakning.
Alsidige kraftudtag
Fleksible og alsidige: Perfekt harmoniserede opbygningsinterfaces sikrer enkel og sikker integration af ekstra mekaniske kraftudtag og elektriske interfaces, som gør arbejdet endnu lettere.
Hjertet i MAN eTGX: Batteriet
Anvendelsen af en emissionsfri lastbildrivline er fremfor alt afhængig af én ting: Batteriet. Den nye MAN eTGX anvender derfor batterier, som er udviklet specielt til anvendelsen i den nye el-lastbil – og vi gør arbejdet selv på MAN fabrikken i Nürnberg. På denne måde opbygger og bevarer vi viden og knowhow om en af de vigtigste tekniske komponenter i MAN eTGX in-house. Alt efter anvendelsesformålet med el-lastbilen kan der vælges forskellige batterikapaciteter op til 480 kWh, og det giver rækkevidde på cirka 500[reichweite-eTrucks] kilometer uden at mellemlade for et klassisk sættevognstog som eksempel. Takket være det nye megawatt-ladekoncept med op til 750 kW tager de kun ca. 45 minutter at lade de tomme batteripakker næsten helt fuldt op igen.
Virtuelt showroom: Dyk ned i MAN ellastbilernes verden
Oplev den nye ellastbilgeneration fra MAN som en eksklusiv feature i vores virtuelle showroom. Oplev MAN eTGX fra fire forskellige vinkler – lige fra hele køretøjet under ét og teknologien til batteriet og drivlinen, som trækker eller chassis.
GM 6 x 2-4 chassis
GN 6 x 2-2 chassis
Den store pakke: Den digitale pakke er standardudstyr i 5 år
- Den store pakke: Den digitale pakke er standardudstyr i 5 år
Vedligeholdelse og reparation af batteriet i MAN eTGX
- Vedligeholdelse
- Reparation
- Minimeret stilstandstid
Regelmæssig vedligeholdelse er nøglen til høj ydelse
Vedligeholdelsesintervallerne for batterierne afhænger i høj grad af anvendelsesprofilen for den nye MAN eTGX. De beregnes og fastlægges derfor individuelt for hvert køretøj. Kontinuerlige analyser af batteridata yder et vigtigt bidrag i denne forbindelse. MAN ServiceCare samler dataene til en vedligeholdelsesplan, som medarbejderne på MAN serviceværkstedet herefter drøfter proaktivt med dig.
Den gennemsnitlige anvendelse af nye MAN el-lastbiler kan være mere eller mindre slitagetung og dermed vedligeholdelseskrævende end dieseldrevne køretøjer. Det er meget afhængigt af den individuelle anvendelse.
Reparation i stedet for udskiftning
Højspændingsbatteripakkerne tegner sig for en væsentlig del af anskaffelsesomkostningerne til en el-lastbil. Af økonomiske og miljømæssige grunde er det derfor en selvfølge ved det mest almindelige fejlbillede, at batteriet repareres og ikke blot udskiftes i sin helhed. Defekte celler, fejlbehæftede komponenter i batteristyresystemet eller utætheder i kølekredsløbet: Disse og mange andre fejlbilleder vil vores medarbejdere på MAN serviceværkstederne fremadrettet kunne afhjælpe. Typiske fejlbilleder, diagnosesoftware og egnede reparationsmetoder er under udvikling, så de er klar til anvendelse på serviceværkstederne, når startskuddet lyder til produktion af el-lastbilen. Endnu et vigtigt skridt mod en mere bæredygtig fremtid.
Afmontering af batteriet gjort helt enkelt
MAN har udviklet en fastgørelse til højspændingsbatteripakkerne, som gør det muligt at afmontere batteripakkerne hurtigt fra siden af lastbilen. Afmonteringsarbejdet er normalt meget tidskrævende, især ved køretøjer med opbygning, og repræsenterer således en markant omkostning. På MAN eTGX skal man blot afbryde ledningsnettet og løsne boltene, inden man kan køre hele batteripakken ud fra siden af køretøjet – det sparer både tid og penge.
MAN eReadyCheck: Rækkeviddeberegner til optimal ruteplanlægning i el-lastbiler
- MAN eReadyCheck: Rækkeviddeberegner til optimal ruteplanlægning i el-lastbiler
Absolut eReady: e-Mobilitetstjenesterne fra MAN
- Absolut eReady: e-Mobilitetstjenesterne fra MAN
Vi rådgiver gerne: Med MAN 360° eMobility-rådgivning
Med til transformationen af transportbranchen hører selvfølgelig også skræddersyede løsninger til din MAN eTGX – såvel i anskaffelsesfasen som ved den efterfølgende drift af køretøjet. Tilbuddene omfatter alt fra en interaktiv, personlig gennemgang af potentialet for elektrificering og en bred vifte af rådgivnings- og finansieringstjenester for hele køretøjsflåden til databaseret ruteanalyse og TCO-optimering. Tag gerne fat i vores kolleger hos MAN Transport Solutions, hvis du er interesseret i rådgivning omkring disse emner.
Videre til MAN Transport SolutionsDen særlige MAN eTGX-model
På vejen i et betagende design: vores elektriske topmodel MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.
Klar til MAN eTGX? Her får du mere at vide
- Klar til MAN eTGX? Her får du mere at vide