MAN Danmark

Lastbilkørsel fra MAN F2000 til MAN eTruck - et drømmejob i forandring

Truck Range - Traumjob im Wandel

Findes der ikke længere nogen truckerromantik? Selvfølgelig!

Jeres job har ændret sig markant i løbet af de sidste to årtier. Men når kravene stiger, hjælper nye systemer, der gør jeres arbejde endnu mere sikkert og komfortabelt. 20 års innovation i førerhuset – vi kigger i det (digitale) bakspejl.

Solen skinner, og den tresporede motorvej er glædeligt tom. Gode udsigter til en afslappet og hurtig køretur. Med kaffe fra tankstationen i kopholderen sidder I i jeres førerkabine. Det daglige antal kilometer kan I allerede mærke i koblingsfoden. Det er 2005. I radioen spiller et nyt band ved navn Tokio Hotel. Jeres MAN F2000 19.464 har været i drift i ti år og brummer pålideligt med sine seks cylindre.

MAN F2000

Ren asfaltromantik?

Naturligvis. MAN F2000 er stadig en publikumsfavorit i dag, og det høje førerhus byder på en del komfort. Men allerede dengang kunne forandringerne mærkes. Siden årtusindskiftet har TG-serien været den nyeste model hos MAN. Med MAN TGA letter hjælpesystemer som MAN TipMatic og MAN ComfortShift arbejdet. For slet ikke at tale om elektroniske hjælpemidler som vognbaneregistrering, Adaptive Cruise Control, undervognsregulering og ABS.

MAN TGS und MAN TGX
Nye standarder: I 2007 kommer MAN TGX og MAN TGS på markedet. Begge modeller bygger på den succesfulde TGA. Med det komplet reviderede førerhus sætter de en endnu højere standard for førervenlighed.

Førerhuset gentænkes

I 2005, da Trucker's World bliver grundlagt, satser MAN på innovation i de lette og mellemstore serier. Modellerne MAN TGL og MAN TGM kommer på markedet. To år senere følger de nye lastbiler til middeltunge og tunge opgaver: MAN TGS og MAN TGX. Sidstnævnte imponerer i XXL-varianten med næsten luksuriøse pladsforhold og sovekomfort.

I 2006 udkommer den allerførste udgave af vores klubmagasin. Det præsenterer daværende produktnyheder på køretøjerne som multifunktionsrattet ("ægte luksus for tommelfingrene") eller manøvreringslygten ved passagerindstigningen.

Et år senere bliver vidvinkelspejlet i venstre side obligatorisk, og emnet sikkerhed får større betydning. Også digitale funktioner præger allerede førerens hverdag. Chauffør Michael fra Straubing roser i det andet Trucker's World-hæfte introduktionen af den digitale fartskriver: "Apparatet passer godt ind i tiden. Man sparer sig selv skriveriet."

Digitale hjælpere kommer

Kan I huske, hvor meget arbejde I pludselig sparede ved indførelsen af MAN TeleMatics? Denne digitale logistikstyring præsenteres nærmere i den første udgave af Trucker's World fra 2011. En lille boks i lastbilen sender automatisk statusmeddelelser til chefen via GPRS. På den måde har I hænder og hoved fri. Fra 2017 er der endnu et spring inden for kommunikation og digital teknologi. MAN lancerer den åbne RIO-platform til cloudbaserede ekstratilbud. Med MAN DigitalServices findes der for første gang en skræddersyet flådestyring.

Også for jer er der nyttige nye funktioner: MAN Driver-appen giver dig en digital assistent ved hånden. Den viser blandt andet vaskeanlæg, rastepladser og tankstationer og muliggør kontaktløs betaling. En ægte lettelse i hverdagen.

MAN TGX
Højdepunkt i 2020: MAN præsenterer den nye TGX. Det typiske løveagtige er endnu mere fremtrædende end nogensinde før.

2020 går ind i historiebøgerne som starten på coronapandemien. Mens I med jeres lastbiler holder økonomien og samfundet i gang, står mange områder af det offentlige liv stille. Store messer og produktpræsentationer foregår kun digitalt på grund af nedlukningen. Men MAN har alligevel spændende nyheder at vise frem. Den nye generation af TG-serien er klar til start. Den imponerer med et revideret design og et optimeret førerhus. Førerarbejdspladsen står i centrum for moderniseringen: forbedret ergonomi og større komfort. Cockpittets udformning bliver mere intuitiv, og infotainmentsystemet kan betjenes via den nye Smart Select-drejeknap.

MAN TGX Fahrerhaus
Skabt til jer: Mange chauffører havde ønsket sig dreje-/tryk-regulatoren til den nye TG-generation.

I er fremtidens transport

Takket være de mest moderne hjælpesystemer – f.eks. avanceret nødbremsesystem (MAN Emergency Brake Assist, MAN EBA), drejehjælp TAI og Cruise Assist – kører I mere sikkert i jeres MAN end nogensinde før. I 2021 introducerer MAN det innovative spejlerstatningssystem OptiView. Dermed er der en avanceret løsning til at mindske risikoen for ulykker i den blinde vinkel i fører- og passagersiden. Digitale kameraer erstatter de traditionelle sidespejle og vidvinkelspejle. For jer øger teknologien det direkte synsfelt. Skærmene tilpasser sig automatisk til de omgivende lysforhold. MAN OptiView viser sig at være et reelt skridt fremad, når det gælder sikkerhed.

MAN tager springet ind i en helt ny æra inden for motorer: Tiden med eTrucks og emissionsfri transport er begyndt. Den starter med MAN eTGM, som i første omgang fås i små serier fra 2018. Fra 2023 følger MAN eTGX og MAN eTGS, fra 2024 følger MAN eTGL. Desuden præsenterer MAN som den første europæiske producent med MAN hTGX en lastbil med brintforbrænding. Også den overbeviser med nulemission.

MAN eTGX
Elektrisk mester: Siden 2023 har den nye MAN eTGX konkurreret med konventionelle sættevognstrækkere – også når det gælder langturskørsel. Den elektriske løve kører lydsvagt, men er ekstremt kraftfuld.

Fra hybriddrev og alternative brændstoffer til komplet elektrificering - MAN er godt på vej til at reducere CO2-udledningen i den tunge godstransport yderligere. Køretøjernes effektivitet, komfort og sikkerhed forbedres også hele tiden. Det gør dit job lettere. For med al den konsekvente videreudvikling af lastbilteknologi og lastbildesign i de sidste 20 år handler det hele om dig: chaufføren.

Klar til fremtiden: Uanset om du drømmer dig tilbage til MAN F2000 eller ser frem til højteknologien i fremtidige lastbilgenerationer - verden vil fortsat have brug for din chaufførekspertise.