MAN TGX – utrustning

Förarhytt GX - Den maximala

• För körningar i den internationella fjärrtrafiken
• Extra stort förvaringsutrymme
• Extra hög interiör
• Effektiv ljuddämpning
• Bekväma bäddar

Förarhytt GM - Den stora

• För olika tillämpningar i fjärrtrafiken
• Stora förvaringsutrymmen
• Ståhöjd över 1,85 m
• Effektiv ljuddämpning
• Bekväma bäddar

Förarhytt GN - Den rymliga

• För tillfälliga övernattningar på sträckan
• Mycket god påbyggnadsmöjlighet
• Mycket rörelsefrihet
• Effektiv ljuddämpning
• Bekväm bädd

Motor MAN D38

397 kW – 427 kW – 471 kW

• Stark dragkraft och optimerat vridmoment vid låg bränsleförbrukning
• Common Rail-motorsystem med insprutningstryck på upp till 2 500 bar
• Tvåstegs turboladdning med mellankylning för optimal försörjning med förbränningsluft

Motor MAN D26

324 kW – 353 kW – 382 kW

• Ökad prestanda och ökat vridmoment (+10 hk, +50 Nm i varje effektnivå)
• Minskning av bränsleförbrukningen med upp till 3,3 procent
• Enastående ekologisk balans tack vare effektiv, tvåstegs avgasrecirkulation

Motor MAN D15

243 kW - 265 kW - 294 kW

• Common Rail-insprutningssystem för synnerligen effektiv förbränning
• Enastående bränsleeffektivitet genom hög verkningsgrad
• Lägre underhålls- och reparationskostnader tack vare förenklad SCR-avgasefterbehandling
• Lägre motorvikt och därmed högre nyttolast

Drivaxel HY 1344

Perfekt på axel i fjärrtrafiken

• Lägre bränsleförbrukning
• Lägre utväxlingsförhållande
• Viktbesparande konstruktion
• Verkningsgradsoptimerad hypoidväxellåda

Hydrostatisk framhjulsdrift: MAN HydroDrive

• Ökat väggrepp och riktningsstabilitet på obelagd mark och under vintern
• Märkbar lägre bränsleförbrukning som ett rent allhjulsfordon
• Nyttolastfördel från ca 400 till 750 kg jämfört med konventionell allhjulsdrift

Automatiserad manuell växellåda: MAN TipMatic

• Individuella igångkörnings- och växlingsstrategier för olika användningsområden
• Minskad bränsleförbrukning vid bekvämt körsätt
• MAN TipMatic växellådsmanövrering på den högra styrarmen