MAN eTGX elektrifierar fjärrtrafiken
MAN eTGX: En ny era inom fjärrtransporter
Kraftfullt fjärrtransportfordon: Hög effektivitet och stor nyttolast samt avslappnad körkomfort gör MAN eTGX till den elektriska mästaren för mångsidiga fjärrtransporter - oavsett om det är som dragfordon till låglastare eller växelflaksfordon. Detta möjliggör räckvidder utan mellanladdning på cirka 500[reichweite-eTrucks] kilometer för klassiska låglastare eller till och med cirka 700[reichweite-eTrucks] kilometer för fordon med växelflak i solokörning.
MAN-hytter för MAN eTGX
Trevlig körupplevelse: Rätt hytt för nästan alla användningsområden
Smart design, kraftfulla funktioner
Digital cockpit, flexibla gränssnitt: Utmärkt körning och effektivare arbete i MAN eTGX
Digitalt kombinationsinstrument
Tydlig översikt: Den nya standardvyn av den högupplösta 12,3-tums färgskärmen imponerar med sin intuitiva manövrering och tydliga visning av de viktigaste fordonsdata. Den halvcirkelformade skalningen av hastighetsmätaren och varvräknaren skapar mer utrymme i mitten för ytterligare information såsom elektriska kraftuttag.
Lugnt visningsläge
Fullt fokus på trafiken: För en snabb blick ger det nya lugna visningsläget endast viktig körinformation. Den kan aktiveras manuellt och slås på automatiskt med ilagd backväxel.
Mångsidiga kraftuttag
Flexibel och anpassningsbar: Utmärkt harmoniserande karossgränssnitt möjliggör okomplicerad och säker integrering av ytterligare mekaniska kraftuttag och elektriska gränssnitt – för ännu mer aktivt stöd i ditt jobb.
Hjärtat i MAN eTGX: batteriet
Användningen av en utsläppsfri drivlina för lastbilar står och faller med detta: batteriet. Den nya MAN eTGX innehåller därför batterier som är speciellt framtagna för den nya elektriska lastbilen - på MAN:s anläggning i Nürnberg. Det innebär att know-how för en av de viktigaste tekniska komponenterna i MAN eTGX ligger kvar i våra egna händer. Beroende på hur den elektriska lastbilen ska användas kan olika kapaciteter på upp till 480 kWh väljas - detta ger en räckvidd på cirka 500[reichweite-eTrucks] kilometer utan mellanliggande laddning, till exempel för klassiska låglastare. Tack vare det nya systemet med megawattladdning, med upp till 750 kW laddning, tar det cirka 45 minuter för de urladdade batteripaketen att bli i stort sett fulla igen.
Virtuellt showroom: Fördjupa dig i en värld av MAN eTrucks
Utforska den nya generationen MAN eTruck exklusivt i vårt virtuella showroom. Upptäck MAN eTGX i fyra olika vyer - från hela fordonet till tekniken till batteriet och drivlinan, som trailer eller chassi.
GM 6 x 2-4 chassi
GN 6 x 2-2 chassi
Underhåll och reparation av MAN eTGX batteri
- Underhåll
- Reparation
- Minimering av stilleståndstider
Nyservat tar dig långt
De batterispecifika underhållsintervallen beror i hög grad på användningsprofilen för den nya MAN eTGX. Därför beräknas och fastslås de fordonsindividuellt. Kontinuerliga analyser av batteridata hjälper till med det. MAN ServiceCare paketerar dessa data till en underhållsplan som MAN servicepunkt dryftar med dig i proaktivt syfte.
Genomsnittsanvändningen av nya MAN eTrucks kan vara mindre underhålls- och förslitningsintensiva än av diesellastbilar, beroende på det individuella användningssyftet.
Reparera istället för att byta ut
Högspänningsbatteripaketen utgör en ansenlig del av anskaffningskostnaden för en elektrisk lastbil. Av ekonomiska och ekologiska skäl är det därför självklart att batteriet ska kunna repareras på ett meningsfullt sätt och inte behöva bytas ut vid de vanligaste felbilderna. Defekta celler, felaktiga komponenter i batterihanteringssystemet eller läckage i kylkretsen: Dessa och många andra felbilder kommer personalen i våra MAN serviceverkstäder kunna åtgärda i framtiden. Typiska felbilder, diagnosprogramvara och lämpliga reparationsmetoder tas för närvarande fram så att de är klara att användas på serviceverkstäderna lagom till produktionsstarten för de elektriska lastbilarna. Ytterligare ett steg mot en mer hållbar framtid.
Batteribytet är lätt gjort
Fastsättningen av högspänningsbatteripaketet som MAN har utvecklat möjliggör snabb demontering av batteripaketet åt sidan. Detta brukar vanligtvis vara tidskrävande på fordon med påbyggnad, och är därför värt sin tid i pengar. Utöver frånkoppling av ledningarna måste endast låsskruvarna lossas och batteripaketet tas ur från sidan för att demontera batterierna i MAN eTGX – ett tidsbesparande förfarande.
Absolut eReady: eMobility Services från MAN
Utöver eMobillity-specifika tjänster som MAN eManager och MAN SmartRoute finns det naturligtvis även andra tjänster som kan användas med MAN eTGX – från MAN Now till MAN serviceavtal.
Till tjänsterna
- Absolut eReady: eMobility Services från MAN
Vi hjälper dig gärna: med MAN 360° eMobility-rådgivning
För din MAN eTGX erbjuder vi i samband med omställningen inom transportbranschen givetvis skräddarsydda lösningar som tar hänsyn till dina behov både vid anskaffandet och under drift. Utbudet sträcker sig från en interaktiv personlig kontroll av elektrifieringspotentialen via ett omfattande rådgivnings- och finansieringsutbud för alla dina fordon till databaserad ruttanalys och TCO-optimering. Du är välkommen att vända dig till kollegorna på MAN Transport Solutions för rådgivning.
Till MAN Transport SolutionsDen unika MAN eTGX-modellen
På vägen med en hisnande design: vår elektriska toppmodell MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.
Redo för MAN eTGX? Här får du hjälp
Är du intresserad av att köpa en MAN eTGX? Kontakta oss gärna när som helst. Våra experter bistår dig och svarar på alla dina frågor.
Kontakta oss
- Redo för MAN eTGX? Här får du hjälp