MAN Sverige
Upp till 800 kilometer daglig räckvidd: Nya MAN eTGX kan konkurrera med vanliga trailerdragfordon – när det gäller långa körsträckor. Både för trailerdragfordon och chassivarianter med påbyggnad: Genom sitt nya Megawatt Charging System har den elektriska lastbilen en laddningskapacitet på upp till 750 kW och kan efterladda upp till 350 kilometers räckvidd under paustider på ca 45 minuter – optimalt för att kunna tillryggalägga långa körsträckor. Och när arbetet är gjort kan föraren koppla av i det bekväma viloutrymmet i förarhytten. MAN eTGX är dessutom miljövänlig och tyst, vilket avlastar föraren och boende. Inkluderat och alltid med ombord: MAN DigitalServices som MAN eManager eller MAN SmartRoute.
Användningen av en utsläppsfri lastbilsdrivlina står och faller med batteriet. Därför har MAN eTGX batterier som har utformats speciellt för användningen i den nya elektriska lastbilen – på MAN-anläggningen i Nürnberg. På så vis är vårt know-how om en av de viktigaste tekniska komponenterna i MAN eTGX i gott förvar hos oss själva. Beroende på användningssyfte med den elektriska lastbilen kan olika kapaciteter på upp till 480 kWh väljas. Det säkerställer dagliga räckvidder på upp till 800 kilometer när paus-/laddningstiderna hålls. För tack vare den nya megawatt-laddningen med upp till 750 kW tar det ca 45 minuter tills de urladdade batteripaketen är fulladdade igen. Och förresten: I framtiden kommer till och med dagliga räckvidder på upp till 1 000 kilometer vara möjliga – ett starkt plus för användning i fjärrtrafik.
| Batteripaket i MAN eTGX | Användbar batterikapacitet | Max räckvidd vanligt fordon distributionstrafik (0,8 kWh/km) |
Max räckvidd dragkombination fjärrtrafik (1,2 kWh/km) |
Nyttolast MAN eTruck 1 2 | Användningsrekommendation för MAN eTGX |
|---|---|---|---|---|---|
| Chassivarianter | |||||
| 6 batteripaket | 480 kWh | 600 km | 400 km | 16,3 t | Max räckvidd för fjärrtrafik |
| 5 batteripaket | 400 kWh | 500 km | 325 km | 17,1 t | Hög räckvidd för fjärrtrafik |
| 4 batteripaket | 320 kWh | 400 km | 260 km | 18,0 t | Typisk daglig körsträcka i distributionstrafik |
| 3 batteripaket | 240 kWh | 300 km | 195 km | 18,8 t | Högsta nyttolast i distributionstrafik med räckviddsbegränsning |
| Semitrailervarianter | Användbar batterikapacitet | Max räckvidd vanligt fordon distributionstrafik (0,8 kWh/km) |
Max räckvidd dragkombination fjärrtrafik (1,2 kWh/km) |
Nyttolast MAN eTruck 1 3 | Användningsrekommendation för MAN eTGX |
| 6 batteripaket | 480 kWh | - | 400 km | 9,5 t | Max räckvidd för fjärrtrafik |
| 5 batteripaket | 400 kWh | - | 325 km | 10,3 t | Kompromiss mellan nyttolast och räckvidd i fjärr- eller distributionstrafik |
| 4 batteripaket | 320 kWh | - | 260 km | 11,2 t | Typisk daglig körsträcka i distributionstrafik |
De batterispecifika underhållsintervallen beror i hög grad på användningsprofilen för den nya MAN eTGX. Därför beräknas och fastslås de fordonsindividuellt. Kontinuerliga analyser av batteridata hjälper till med det. MAN ServiceCare paketerar dessa data till en underhållsplan som MAN servicepunkt dryftar med dig i proaktivt syfte.
Genomsnittsanvändningen av nya MAN eTrucks kan vara mindre underhålls- och förslitningsintensiva än av diesellastbilar, beroende på det individuella användningssyftet.
Högspänningsbatteripaketen utgör en ansenlig del av anskaffningskostnaden för en elektrisk lastbil. Av ekonomiska och ekologiska skäl är det därför självklart att batteriet ska kunna repareras på ett meningsfullt sätt och inte behöva bytas ut vid de vanligaste felbilderna. Defekta celler, felaktiga komponenter i batterihanteringssystemet eller läckage i kylkretsen: Dessa och många andra felbilder kommer personalen i våra MAN serviceverkstäder kunna åtgärda i framtiden. Typiska felbilder, diagnosprogramvara och lämpliga reparationsmetoder tas för närvarande fram så att de är klara att användas på serviceverkstäderna lagom till produktionsstarten för de elektriska lastbilarna. Ytterligare ett steg mot en mer hållbar framtid.
Fastsättningen av högspänningsbatteripaketet som MAN har utvecklat möjliggör snabb demontering av batteripaketet åt sidan. Detta brukar vanligtvis vara tidskrävande på fordon med påbyggnad, och är därför värt sin tid i pengar. Utöver frånkoppling av ledningarna måste endast låsskruvarna lossas och batteripaketet tas ur från sidan för att demontera batterierna i MAN eTGX – ett tidsbesparande förfarande.
| 4x2 trailer | 4x2 chassi | 6x2 chassi | |
|---|---|---|---|
| Räckvidd | 260–400 km | 195–400 km | 195–400 km |
| Batteripaket | 4–6 | 3–6 | 3–6 |
| Batterikapacitet | 320–480 kWh | 240–480 kWh | 240–480 kWh |
| Tillåten totalvikt/tillåten totalvikt fordonståg | - /upp till 44 t | Upp till 20/44 t | Upp till 28/44 t |
| Nyttolast | 9,5–11,2 t | 16,3–18,8 t | 16,3–18,8 t |
För din MAN eTGX erbjuder vi i samband med omställningen inom transportbranschen givetvis skräddarsydda lösningar som tar hänsyn till dina behov både vid anskaffandet och under drift. Utbudet sträcker sig från en interaktiv personlig kontroll av elektrifieringspotentialen via ett omfattande rådgivnings- och finansieringsutbud för alla dina fordon till databaserad ruttanalys och TCO-optimering. Du är välkommen att vända dig till kollegorna på MAN Transport Solutions för rådgivning.
Denna webbplats använder innehåll från tredje part. För att kunna använda webbplatsen och dess erbjudanden, acceptera insamling och behandling av dina uppgifter av motsvarande tredjepartsleverantörer. För att göra detta klickar du på den röda knappen "Acceptera".
Du hittar mer information på vår hemsida Dataskydd & Cookies .
Denna webbplats använder innehåll från tredje part. För att kunna använda webbplatsen och dess erbjudanden, acceptera insamling och behandling av dina uppgifter av motsvarande tredjepartsleverantörer. För att göra detta klickar du på den röda knappen "Acceptera".
Du hittar mer information på vår hemsida Dataskydd & Cookies .