Målet med våra motorer för MAN TGX är självklart: högre prestanda vid lägre förbrukning.
Den som vill ligga i täten behöver en tillförlitlig drivning. MAN tar inga genvägar för att ordna detta. I MAN TGX erbjuder de kraftfulla och effektiva motorerna D15, D26, D30 och D38 högre nyttolast, och sparar därmed ännu mer bränsle. Den nya generationen växellådor MAN TipMatic 14 med lägre vikt och mjukvarustyrd växling för optimal start- och växlingsstrategi ser till att körningen blir ännu sparsammare. Därmed sänks bränsleförbrukningen i fjärrtrafiken vid en något lägre genomsnittshastighet. På så sätt sparar MAN TGX tillsammans med ytterligare effektivitetsökande innovationer ytterligare ungefär 4 % bränsle .
Längre, starkare, sparsammare.
För MAN D26 lyder devisen: ”Vi kan göra det bättre”. Den har nu ytterligare 20 hk för att sätta ditt företag ännu mer i framkant.
Lättare, intelligentare, effektivare.
Om mindre ska bli mer växlar vi helt enkelt ner en växel. Det gör vi t.ex. med vårt växlingssystem MAN TipMatic 14 . Den automatiserade växellådan har fjorton fram- och två backväxlar (ytterligare sex kan aktiveras som tillval via MAN Now) och erbjuder avsevärt mervärde i förhållande till jämförbara växellådor med fler växlar.
Låg vikt för maximal nyttolast och ett förenklat SCR-avgasefterbehandlingssystem.
Optimerad verkningsgrad hos enstegs-avgasturboladdaren samt hög prestanda under Euro 6e upp till 540 hk.
Effektiv kraftöverföring och viskös olja även vid lägre temperaturer ger mindre slitage och bättre utnyttjande av bränslet.
Vad beträffar aerodynamiken blåser det en ny vind med MAN TGX: Luftmotstånd och förbrukning kan i synnerhet i fjärrtrafiken sänkas märkbart, och med hjälp av designen minskas både bränsleförbrukningen och fordonsföroreningen.
Flexibla plastdelar såsom den aerodynamiskt optimerade A-stolpebeklädnaden, den förbättrade rambeklädnaden, den nya underredesinklädnaden och dörrstängningarna säkerställer ett gynnsammare luftflöde runt fordonet och undertrycker bildandet av turbulens. Som tillval minskar de spoilerliknande och vändbara förlängningarna på sidoflikarna och takspoilern utrymmet mellan förarhytten och påhängssläpvagnen för ännu effektivare aerodynamik – även i sidovindar.
MAN EfficientCruise med PredictiveDrive förutser stigningar eller utförsbackar med hjälp av GPS och beräknar den mest ekonomiska körstilen.
MAN Now, Perform och MAN Connected CoDriver och MAN SimplePay tar din MAN TGX och dess förare direkt till bästa möjliga körprestanda.
Med Perform har du alltid koll på användningsdata och körprestanda för din vagnpark: Den digitala tjänsten tillhandahåller dig självständigt med viktiga analyser av vagnparkens effektivitet och körprestanda. Du väljer själv vilka utvärderingar av körprestandan som du vill ha. På så sätt har du allt direkt och alltid uppdaterat till hands för att känna igen potentialen för optimering och för att säkerställa lönsamheten för din vagnpark på lång sikt.
I regel behöver du ett MAN TipMatic-körprogram som passar till aktuell uppgift direkt - och inte någon gång. MAN Now överför omedelbart önskade uppgraderingar och extrafunktioner till din MAN TGX Over-the-Air: Inte enbart MAN TipMatic växlings- och körprogram utan även MAN EfficientCruise och många fler assistansfunktioner . Färdigbokat och aktiverat.