MAN Portugal
Voltar à visão geral

Mais rústica e suave: A MAN está a alargar a sua gama de tração integral para a TGE até 5,5 toneladas de peso bruto

21.07.2020 Transporter

Como suplemento à gama de tração integral TGE existente, a MAN Truck & Bus está a introduzir uma nova versão com pesos brutos de 5,0 e 5,5 toneladas. A MAN está a trabalhar com o especialista austríaco Oberaigner para as conversões dos veículos de tração integral que podem ser encomendados diretamente da fábrica.

  • Tração integral permanente com distribuição de potência dependente da carga
  • Ótima mobilidade todo-o-terreno com elevada carga útil
  • Vasta gama de aplicações, incluindo corporações de bombeiros, autoridades locais e caravanismo

Com as novas variantes TGE, que podem ser encomendadas agora, a MAN oferece veículos de tração integral configuráveis individualmente na gama de 3,0 a 5,5 toneladas de peso bruto do veículo. A gama existente de veículos ligeiros de tração integral como chassis, carrinhas ou miniautocarros está agora a ser complementada por camiões de 5,0 a 5,5 toneladas, que a MAN desenvolveu em conjunto com o especialista austríaco Oberaigner. As áreas típicas de aplicação incluem veículos de combate a incêndios e de emergência, transportadores municipais, veículos para a indústria da construção ou mesmo autocaravanas todo-o-terreno e miniautocarros com elevados requisitos de carga útil.

A característica comum dos novos camiões de 5,0 a 5,5 toneladas é um sistema permanente de tração a todas as rodas com tração a um único eixo frontal e caixa de transferência de três eixos com distribuição de potência dependente da carga entre os eixos (diferencial de Torsen). Se a tração diminuir num eixo, mais binário é automaticamente transferido para o outro eixo sem demora.

A base para as conversões é formada por furgões TGE standard ou chassis TGE com tração traseira, relação eixo traseiro de 4,7 para 1, pneus duplos e o mais potente motor diesel de 2,0 litros com 130 kW (177 PS) e 410 Nm de binário. As opções disponíveis incluem uma transmissão de seis ou oito velocidades e uma distância entre eixos de 3,640 ou 4,490 milímetros. Além disso, os furgões TGE podem ser equipados com pneus super simples como opção.

Não é necessário um aumento de nível para a conversão de tração integral, pelo que a altura de entrada permanece inalterada - uma clara vantagem quando utilizado como ambulância ou miniautocarro, por exemplo. O aumento do nível do veículo em 30 milímetros para aumentar a distância ao solo é, no entanto, possível como uma opção.

A carga útil também não é completamente afetada, uma vez que o peso adicional do sistema de tração integral é de apenas cerca de 130 quilos. Por exemplo, uma TGE de 5,5 cv de 177 cv com cabine única e distância entre eixos curta tem uma carga útil impressionante de cerca de 3.370 quilogramas, apesar da tração integral.

Com a gama 4x4 alargada, a MAN Truck & Bus oferece agora aos seus clientes ainda mais escolha para configurar o veículo certo para a sua aplicação. A anterior gama de tracção integral no segmento de carrinhas terminou com uma potência de tracção de 4,0 toneladas. Aqui, ainda é utilizada a tracção às quatro rodas inteligente, que reage automaticamente dentro de 0,084 segundos em caso de perda de tracção e transforma um veículo de estrada com tracção às quatro rodas dianteiras num veículo de tracção às quatro rodas.

Contato

Luis Pereira
MAN Truck & Bus
+351 21 420 0343
marketing@pt.man-mn.com

Missão cumprida
17.05.2022 | Bus
Dez dias eletrizantes depois: O MAN Lion's City E 12 - pioneiro da estratégia de emissões zero da MAN - completou de forma fiável uma viagem de cerca de 2.500 quilómetros através de oito países europeus. O seu destino foi a "ilha verde" da Irlanda. Aí, o autocarro urbano totalmente eléctrico vai participar no "International Bus Euro Test 2022" em Limerick.
Mais
MAN e ABB E-mobility
16.05.2022 | Camiões
Nas instalações do antigo Aeroporto de Berlim Tempelhof, na presença do Ministro Federal Alemão para o Digital e Transportes Dr. Volker Wissing, a MAN Truck & Bus tinha um protótipo do seu próximo camião elétrico, conduzido hoje pela primeira vez. Uma das principais características técnicas do pioneiro veículo comercial elétrico, que será lançado no mercado em 2024, é a sua capacidade de carregamento futuro em megawatts. ABB E-mobility, um fornecedor líder global em soluções de carregamento em eletricidade, pretende trazer a tecnologia de carregamento de megawatts para o mercado nos próximos três anos. A MAN e a ABB E-mobility aceleram assim, para a próxima fase da mobilidade elétrica: capacidade operacional para camiões pesados de longa distância com intervalos diários entre 600 e 800 quilómetros. Além disso, com os seus compromissos com a mobilidade elétrica, as duas empresas assinalam uma nova fase, mostrando que a indústria está pronta para prosseguir, e que os legisladores devem estabelecer uma estrutura
Mais
MAN e-Bus Tour começa agora!
29.04.2022 | Bus
A MAN Elerifying Europe Tour começa em Munique, dia 29 de abril. Dez dias depois, termina em Limerick, onde o MAN Lion's City 12 E irá competir no "International Bus Euro Test 2022". Na viagem da Alemanha para a Irlanda, o autocarro urbano totalmente elétrico irá viajar por cidades, pelo campo e pelas montanhas - demonstrando como a mobilidade elétrica já funciona nas estradas da Europa, de forma adequada ao uso diário.
Mais