MAN Portugal
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103 Autocarros MAN são a nova aposta da Carris para experiências exclusivas

17.12.2021 Bus,  Transporter

70 Autocarros a Gás Natural numa premissa de tecnologias mais limpas e 33 mini Autocarros preparados para as ruas estreitas dos centros históricos.

A CARRIS, a maior empresa nacional de transportes de passageiros, tem como missão a mobilidade urbana de pessoas na capital portuguesa, Lisboa. Numa frota de centenas de veículos e com os olhos postos num futuro sustentável, a CARRIS abriu 2 novos concursos públicos internacionais para a modernização da sua frota com autocarros eficientes, exigindo aos seus fornecedores o cumprimento das mais recentes normas ambientais Europeias.

33 Mini Autocarros

A MAN TGE 6.180 City LE é um projeto pioneiro na Europa, contou com a colaboração de 3 entidades, CARRIS, MAN Truck & Bus Portugal e Irmãos Mota, envolvidas desde o início na construção deste mini bus, saindo de um simples desenho num papel, e com enorme orgulho, já circulam com grande aceitação nas ruas lisboetas.

Com um comprimento e largura reduzidas, este mini bus é ideal para servir a população das cidades com centros históricos onde a necessidade de transporte e a falta de manobrabilidade nas ruas estreitas foi um fator chave para o desenvolvimento deste projeto.

Cada miniautocarro tem lotação até 18 lugares, incluindo 13 sentados, dos quais 2 estão especialmente resguardados para PMR – Passageiros com Mobilidade Reduzida e um lugar para cadeira de rodas sempre disponível. O Layout definido e concebido, neste mini-autocarro
adapta-se perfeitamente às necessidades básicas de acesso dos passageiros, dado que foi concebido com piso rebaixado entre eixos (Low Entry), porta dupla basculante para o exterior que permite um fluxo constante de passageiros, mas também a rampa elétrica telescópica, controlada pelo motorista que permite um acesso fácil, seguro e rápido a todas as pessoas, com especial enfoque nas pessoas com necessidades especiais e de mobilidade reduzida, bem como a carrinhos de bebé.

Estes mini-autocarros estão igualmente equipados com diversos sistemas de comunicação e controlo, nomeadamente, sistema de informação interior ao público, em LCD, com informações em tempo real e de próxima paragem a cores, com comunicação sonora simultânea, sistema de videovigilância, assentos almofadados, grandes janelas panorâmicas, balaústres ergonómicamente desenhados, conseguindo assim garantir uma viagem confortável e segura, mesmo a quem viaja de pé.

O posto do motorista está equipado de forma a permitir ao motorista a capacidade de controlo total do interior do veículo através do seu posto com recurso a câmera de vídeo.

Desta forma este veículo oferece o conforto e a segurança ideais para o transporte urbano, tanto dos passageiros como dos tripulantes e por essa razão é nossa convicção que se trata de um verdadeiro convite a sentar e relaxar.

70 autocarros a CNG

Para uma oferta eficaz de serviços, a Carris é orientada por princípios de qualidade, sem comprometer a sustentabilidade.

Com este objectivo, reforçou a sua frota com a aquisição de mais 70 autocarros a gás natural, com carroçarias 100% portuguesas. Estas unidades são baseadas no chassis MAN A69 19.310 LE e na carroçaria I. Mota.

Com um objectivo claro na descarbonização das grandes cidades, o investimento em veículos amigos do ambiente torna-se cada vez mais importante e os autocarros movidos a GNC enquadram-se neste objectivo, garantindo não só a redução de partículas nocivas para a nossa saúde, mas também uma autonomia mais do que suficiente para o funcionamento diário.

Com 37 lugares sentados, 44 lugares em pé, 1 lugar de cadeira de rodas e 2 lugares rebatíveis, o novo design destaca-se com grandes janelas, bancos ergonómicos acolchoados, sistema de vídeo vigilância, LCD interior com informação em tempo real, e porque é Low Entry permite o fácil acesso ao interior do veículo auxiliado por uma rampa eléctrica, controlada pelo condutor, que, por sua vez, está protegido por uma cabine de segurança anti-vandalismo, proporcionando segurança e conforto a todos os utilizadores.

A fiabilidade e eficiência da MAN geram parcerias de sucesso!

Contact

Luis Pereira
MAN Truck & Bus
+351 21 420 0343
marketing@pt.man-mn.com

ANITA: Quando o próprio camião encontra o seu caminho no terminal
24.05.2022 | Camiões
MAN Truck & Bus, Deutsche Bahn, Universidade Fresenius de Ciências Aplicadas, e Götting KG, traçam um balanço positivo a médio prazo no projeto conjunto de automatização ANITA (Autonomous Innovation in Terminal Operations). Com o primeiro projeto público de um sistema de condução autónoma de camiões na plataforma de testes MAN em Munique, os parceiros apresentaram o que foi alcançado até agora e anunciou intensos esforços práticos e de desenvolvimento no armazém de contentores da DB Intermodal Services e do terminal DUSS (Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH) em Ulm Dornstadt como o passo seguinte. O objetivo da ANITA é utilizar camiões autónomos para estabilizar os processos envolvidos em transferência de contentores da estrada para os caminhos-de-ferro, tornando-os mais eficientes, mais fáceis de planear e, ao mesmo tempo, mais flexíveis. Isto permitirá que mais mercadorias sejam transportadas de forma mais sustentável.
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Dez dias eletrizantes depois: O MAN Lion's City E 12 - pioneiro da estratégia de emissões zero da MAN - completou de forma fiável uma viagem de cerca de 2.500 quilómetros através de oito países europeus. O seu destino foi a "ilha verde" da Irlanda. Aí, o autocarro urbano totalmente eléctrico vai participar no "International Bus Euro Test 2022" em Limerick.
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Nas instalações do antigo Aeroporto de Berlim Tempelhof, na presença do Ministro Federal Alemão para o Digital e Transportes Dr. Volker Wissing, a MAN Truck & Bus tinha um protótipo do seu próximo camião elétrico, conduzido hoje pela primeira vez. Uma das principais características técnicas do pioneiro veículo comercial elétrico, que será lançado no mercado em 2024, é a sua capacidade de carregamento futuro em megawatts. ABB E-mobility, um fornecedor líder global em soluções de carregamento em eletricidade, pretende trazer a tecnologia de carregamento de megawatts para o mercado nos próximos três anos. A MAN e a ABB E-mobility aceleram assim, para a próxima fase da mobilidade elétrica: capacidade operacional para camiões pesados de longa distância com intervalos diários entre 600 e 800 quilómetros. Além disso, com os seus compromissos com a mobilidade elétrica, as duas empresas assinalam uma nova fase, mostrando que a indústria está pronta para prosseguir, e que os legisladores devem estabelecer uma estrutura
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