Visão geral
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Impressionantemente rentável
Gestão de energia facilitada: com menos cerca de 500 kg de peso, com o novo motor MAN D15 e o MAN EfficientHybrid opcional.
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Confortável em todos os sentidos
Quase nem apetece sair: ergonómico, espaçoso e confortável, do cockpit ao compartimento dos passageiros.
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Simplesmente fiável
De fácil manutenção e fiabilidade operacional graças à tecnologia inteligente de portas e sistemas de fixação flexíveis.
Distinguido
- Motor MAN D15
O nosso motor MAN D15 com 280 a 360 CV
- Cilindrada: 9 litros
- Desenvolvido para quase todas as aplicações
- Peso ideal de 900 kg
A SUA INTRODUÇÃO AO MAN EFFICIENTHYBRID
O sistema automático para-arranca praticamente sem desgaste MAN EfficientHybrid oferece-lhe ainda mais vantagens em termos de economia. Graças ao nosso sistema inteligente de gestão de energia, o motor a gasóleo desliga-se quando o veículo para, enquanto a energia gerada por cada processo de travagem é convertida em assistência elétrica. A energia de travagem utilizada alivia o motor a gasóleo e reduz as emissões, o desgaste e o consumo de combustível.
Boa ligação: eficiência e defesa do ambiente
Estamos a abrir o caminho para uma gestão de energia inteligente que tem algo a oferecer a todos.
O melhor estímulo é a coragem de experimentar algo novo. O MAN EfficientHybrid, por exemplo, dá-lhe três vezes mais vantagem: menos emissões de substâncias nocivas e de ruído com menor consumo de combustível e menos desgaste. Tudo isto é conseguido através de um sistema otimizado que utiliza energia que de outra forma seria desperdiçada.
Espaço para a inovação
Um motor elétrico robusto e sem desgaste é utilizado entre o motor e a caixa de velocidades. Serve como motor de arranque-alternador da cambota e, juntamente com um acumulador de energia UltraCap colocado no tejadilho e um sistema de comando inteligente, aumenta a eficiência energética dos seus autocarros.
Um híbrido de uma ponta à outra
Aliás, os autocarros urbanos com MAN EfficientHybrid estão certificados oficialmente como autocarros híbridos. Para qualquer cidade, esta é uma vantagem clara que também compensa em termos de imagem.
Uma equipa em constante movimento
Motor de arranque-alternador da cambota
Está ligado ao cárter do volante do motor e funciona, por um lado, como alternador e, por outro lado, como motor de arranque elétrico.
Uma vez que o motor de arranque convencional não é necessário para estes processos de arranque, a sua vida útil é prolongada significativamente.
Quando o autocarro é travado, produz eletricidade através da energia mecânica resultante.
No processo de arranque, converte a energia elétrica obtida em energia cinética.
Acumulador de energia UltraCap
O acumulador de energia UltraCap de 48 volts contém várias células individuais com condensadores de alto desempenho.
Os condensadores de alto desempenho podem armazenar e libertar grandes quantidades de corrente de forma particularmente rápida. São mais leves e mais compactos do que as baterias convencionais.
A energia elétrica é armazenada aqui de forma totalmente eletrostática – sem processos químicos, como acontece com as baterias convencionais.
Gestão inteligente de energia
O sistema de gestão de energia com autoaprendizagem utiliza a energia onde esta é mais necessária.
Enquanto o veículo está parado, alimenta a rede de bordo; enquanto o veículo está em movimento, é alimentado pelo motor a gasóleo com energia elétrica, dependendo da quantidade de eletricidade armazenada.
O objetivo: a máxima poupança possível no consumo de combustível e nas emissões nocivas.
O MAN EfficientHybrid estação a estação
Ao desacelerar o veículo antes de parar num semáforo vermelho ou na paragem seguinte, o motor de arranque-alternador da cambota converte a energia de travagem em energia elétrica (1). A corrente gerada desta forma é armazenada com segurança nos condensadores de alto desempenho do módulo UltraCap.
Quando o veículo para, o sistema MAN EfficientHybrid para o motor de combustão (2). Ao mesmo tempo, o sistema de armazenamento de energia com acumuladores UltraCap fornece o sistema elétrico a bordo. Todas as funções como abrir e fechar as portas, a iluminação interior ou a ventilação são agora alimentadas pela eletricidade armazenada.
Quando reiniciado, o motor de arranque-alternador da cambota utiliza a energia disponível dos condensadores UltraCap para ligar o motor de combustão.
Se estiver disponível energia armazenada suficiente no módulo UltraCap, o sistema EfficientHybrid fornece eletricidade à rede de bordo, mesmo quando o veículo está em movimento (3). Além disso, o motor de arranque-alternador da cambota pode usar energia de armazenamento em excesso para aliviar o motor de combustão interna como um motor híbrido suplementar.
Serviços com os quais pode contar.
Ao cuidar dos seus passageiros, tudo gira em torno das suas preocupações. Os contratos de assistência MAN cobrem tudo o que precisa em termos de assistência: desde um simples serviço de óleo até à garantia de mobilidade MAN e várias opções de extensão de garantia. Horários de abertura mais longos, conceitos que facilitam a manutenção, uma rede de assistência abrangente e muito mais são requisitos para uma boa e longa cooperação.
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