MAN Portugal
Distinguido
O sistema automático para-arranca praticamente sem desgaste MAN EfficientHybrid oferece-lhe ainda mais vantagens em termos de economia. Graças ao nosso sistema inteligente de gestão de energia, o motor a gasóleo desliga-se quando o veículo para, enquanto a energia gerada por cada processo de travagem é convertida em assistência elétrica. A energia de travagem utilizada alivia o motor a gasóleo e reduz as emissões, o desgaste e o consumo de combustível.
Estamos a abrir o caminho para uma gestão de energia inteligente que tem algo a oferecer a todos.
O melhor estímulo é a coragem de experimentar algo novo. O MAN EfficientHybrid, por exemplo, dá-lhe três vezes mais vantagem: menos emissões de substâncias nocivas e de ruído com menor consumo de combustível e menos desgaste. Tudo isto é conseguido através de um sistema otimizado que utiliza energia que de outra forma seria desperdiçada.
Espaço para a inovação
Um motor elétrico robusto e sem desgaste é utilizado entre o motor e a caixa de velocidades. Serve como motor de arranque-alternador da cambota e, juntamente com um acumulador de energia UltraCap colocado no tejadilho e um sistema de comando inteligente, aumenta a eficiência energética dos seus autocarros.
Um híbrido de uma ponta à outra
Aliás, os autocarros urbanos com MAN EfficientHybrid estão certificados oficialmente como autocarros híbridos. Para qualquer cidade, esta é uma vantagem clara que também compensa em termos de imagem.
Está ligado ao cárter do volante do motor e funciona, por um lado, como alternador e, por outro lado, como motor de arranque elétrico.
Uma vez que o motor de arranque convencional não é necessário para estes processos de arranque, a sua vida útil é prolongada significativamente.
Quando o autocarro é travado, produz eletricidade através da energia mecânica resultante.
No processo de arranque, converte a energia elétrica obtida em energia cinética.
O acumulador de energia UltraCap de 48 volts contém várias células individuais com condensadores de alto desempenho.
Os condensadores de alto desempenho podem armazenar e libertar grandes quantidades de corrente de forma particularmente rápida. São mais leves e mais compactos do que as baterias convencionais.
A energia elétrica é armazenada aqui de forma totalmente eletrostática – sem processos químicos, como acontece com as baterias convencionais.
O sistema de gestão de energia com autoaprendizagem utiliza a energia onde esta é mais necessária.
Enquanto o veículo está parado, alimenta a rede de bordo; enquanto o veículo está em movimento, é alimentado pelo motor a gasóleo com energia elétrica, dependendo da quantidade de eletricidade armazenada.
O objetivo: a máxima poupança possível no consumo de combustível e nas emissões nocivas.
Ao desacelerar o veículo antes de parar num semáforo vermelho ou na paragem seguinte, o motor de arranque-alternador da cambota converte a energia de travagem em energia elétrica (1). A corrente gerada desta forma é armazenada com segurança nos condensadores de alto desempenho do módulo UltraCap.
Quando o veículo para, o sistema MAN EfficientHybrid para o motor de combustão (2). Ao mesmo tempo, o sistema de armazenamento de energia com acumuladores UltraCap fornece o sistema elétrico a bordo. Todas as funções como abrir e fechar as portas, a iluminação interior ou a ventilação são agora alimentadas pela eletricidade armazenada.
Quando reiniciado, o motor de arranque-alternador da cambota utiliza a energia disponível dos condensadores UltraCap para ligar o motor de combustão.
Se estiver disponível energia armazenada suficiente no módulo UltraCap, o sistema EfficientHybrid fornece eletricidade à rede de bordo, mesmo quando o veículo está em movimento (3). Além disso, o motor de arranque-alternador da cambota pode usar energia de armazenamento em excesso para aliviar o motor de combustão interna como um motor híbrido suplementar.
| Capacidade de armazenamento do acumulador de energia UltraCap | 40 Wh |
| Motor de arranque-alternador da cambota (KSG) ou Motor de arranque-alternador integrado (ISG) | Máquina de relutância de três fases |
| Refrigeração | Arrefecido por ar |
| Potência máx. | 12 kW |
| Binário máx. | 220 Nm |
| Peso adicional | 170 kg |
| Certificação como veículo híbrido | Sim |
| Função para-arranca | Sim |
| Abastecimento da rede de bordo | Sim |
| Suporte do motor de combustão | Sim |
Ao cuidar dos seus passageiros, tudo gira em torno das suas preocupações. Os contratos de assistência MAN cobrem tudo o que precisa em termos de assistência: desde um simples serviço de óleo até à garantia de mobilidade MAN e várias opções de extensão de garantia. Horários de abertura mais longos, conceitos que facilitam a manutenção, uma rede de assistência abrangente e muito mais são requisitos para uma boa e longa cooperação.
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