• A MAN Truck & Bus assegura a produção em larga escala de baterias para camiões e autocarros eléctricos nas instalações de Nuremberga".
• Decisão de investimento no valor de cerca de 100 milhões de euros, fundamental para a Alemanha
• Os investimentos em tecnologias eléctricas para o futuro garantem 350 empregos em Nuremberga
• Capacidade de fabrico de mais de 100.000 sistemas de baterias por ano
• Com estes investimentos, a MAN está a reforçar o seu papel como um parceiro competente para a electromobilidade no TRATON GRUPO

A partir do início de 2025, a MAN Truck & Bus produzirá, nas suas instalações de Nuremberga, baterias de alta tensão para camiões eléctricos e autocarros em grande escala. Para este fim, a empresa investirá cerca de 100 milhões de euros nos próximos cinco anos no local de produção rico em tradições para motores de combustão. A capacidade de produção será aumentada para mais de 100.000 baterias por ano. Os investimentos no desenvolvimento da produção de baterias assegurarão 350 postos de trabalho com um futuro promissor. Esta importante decisão de investimento foi tomada em estreita cooperação entre a empresa e os representantes dos trabalhadores e com o apoio activo dos políticos bávaros.

Esta decisão dá à localização tradicional de Nuremberga uma perspectiva clara para o futuro.

Inicialmente, as baterias, que juntamente com os motores formam o coração do veículos comerciais, serão fabricados manualmente na fábrica da MAN em Nuremberga numa pequena produção em série durante cerca de dois anos e meio.

A construção da produção em grande escala está programada para começar em meados de 2023 e a concluir até ao final de 2024. A MAN está assim a lançar as bases para a industrialização em grande escala de sistemas de transmissão eléctricos para camiões e autocarros. O fabricante de veículos comerciais está a receber apoio do Governo do Estado da Baviera, que prometeu uma contribuição de cerca de 30 milhões de euros para a investigação energética e o financiamento tecnológico para o período 2023 até 2027, desde que os requisitos de financiamento e orçamentais sejam cumpridos.

Estes fundos serão utilizados para realizar investigação na montagem de baterias, célula química e desenvolvimento, segurança da bateria e, por fim, reciclagem da bateria para assegurar a sustentabilidade do modo de propulsão.

Alexander Vlaskamp, Presidente do Conselho Executivo da MAN Truck & Bus SE, afirma: "Estamos agora a começar a industrializar a mobilidade eléctrica e a continuar no nosso caminho para uma mobilidade neutra do ponto de vista climático nos veículos comerciais. É uma decisão inovadora em termos de localização e investimento para as próximas décadas. Ao mesmo tempo, é parte da transformação da MAN como fornecedor de

soluções de transporte. Isto abre agora o caminho para um veículo comercial exclusivo "made in Bavaria", que consiste na produção de camiões eléctricos na MAN em Munique, produção de baterias em Nuremberga, investigação e desenvolvimento em ambos os locais e excelente cooperação com as respectivas faculdades, universidades e institutos. Com a nossa decisão de investimento, estamos a assegurar cerca de 350 empregos em Nuremberga e centenas, se não milhares, de empregos na Alemanha. Decisões tão importantes só podem ser tomadas em estreita cooperação com todas as partes envolvidas do lado do empregador e dos empregados, bem como a política".

Markus Wansch, Presidente do Conselho de Obras de Nuremberga e Vice O Presidente do Conselho Geral e do Conselho de Trabalho do Grupo, acrescenta: "A nossa indústria está a sofrer uma profunda transformação. A nossa força de trabalho está, com razão, a questionar: Quais são as perspectivas? É por isso que é tão boa a notícia de que juntos conseguimos instalar a produção de séries de baterias em Nuremberga. Isto torna Nuremberga num pilar importante da mobilidade eléctrica".

As baterias são o resultado de uma montagem complexa: São feitas de células de bateria, que por sua vez são agrupadas em módulos e combinadas em camadas individuais para formar uma caixa de bateria (pack). Isto requer um elevado nível de especialização e rigorosas normas de segurança. Dependendo da gama, um camião pesado eléctrico necessita até seis desses conjuntos de baterias. Isto confere aos camiões eléctricos da MAN um alcance de 600 a 800 quilómetros. Na próxima geração de tecnologia de baterias, espera-se um alcance de até 1.000 quilómetros a partir de cerca de 2026. Isto irá finalmente tornar o camião eléctrico adequado para o transporte de longoa curso.

Por volta de meados da década actual, o custo total de propriedade de um camião eléctrico e de um a gasóleo estará ao mesmo nível. Portanto, a MAN espera que a procura de veículos eléctricos por parte dos clientes aumente significativamente, assumindo que a infra-estrutura de carregamento apropriada esteja em funcionamento.

A produção de camiões eléctricos pesados terá início na MAN, em Munique, no início de 2024. O fabricante já introduziu uma pequena série na estrada em 2019.

A MAN também tem no mercado autocarros urbanos e carrinhas totalmente eléctricos há já algum tempo.

A fábrica de Nuremberga remonta a uma longa tradição. Com uma história que remonta a cerca de 180 anos, é uma das raízes da MAN. Os camiões ou componentes são fabricados em Nuremberga há mais de cem anos. Hoje, por exemplo, a fábrica com os seus cerca de 3.600 empregados é responsável pelo desenvolvimento, produção e vendas externas de todos os motores a diesel e a gás da MAN.

Com a sua "electrificação", começa agora um novo capítulo para a unidade de produção e desenvolvimento de Nuremberga, que também assumirá cada vez mais tarefas dentro do GRUPO TRATON: Com o início da produção de baterias, a MAN Truck & Bus reforça a sua posição no GRUPO TRATON como parceiro de competência em mobilidade elécrica.