Investimentos em parques de carregamento e estações de carregamento
Para além dos veículos BEV competitivos, a infraestrutura de carregamento desempenha um papel decisivo no aumento da mobilidade elétrica. O empreendimento conjunto de infraestruturas de carregamento Milence, na qual a MAN está envolvida como parte do GRUPO TRATON juntamente com a Daimler Truck e a Volvo Trucks, inaugurou recentemente um dos primeiros grandes parques de carregamento de camiões no porto de Antuérpia. Nos próximos anos serão criados, por iniciativa dos fabricantes, um total de 1700 pontos de carregamento. Até 2030, serão necessários 50.000 pontos de carregamento para o número cada vez maior de camiões elétricos
Como parte da sua nova parceria, a empresa de energia E.ON e a MAN Truck & Bus vão criar cerca de 170 locais em toda a Europa com cerca de 400 pontos de carregamento de modo a fornecer carregamento público para os camiões elétricos. A E.ON e a MAN estão a investir nos novos locais de carregamento, que estão a ser construídos ao longo da rede de serviços MAN existente e onde os veículos comerciais de outros fabricantes também podem carregar publicamente. Só na Alemanha, estão previstas cerca de 125 localizações. Desta forma, será criada a maior rede de carregamento público para veículos comerciais pesados a nível nacional até à data. A E.ON e a MAN estão a construir mais postos na Áustria, Reino Unido, Dinamarca, Itália, Polónia, República Checa e Hungria, por exemplo. A E.ON já colocou em funcionamento dois pontos de carregamento nas instalações da MAN Service em Berlim-Wildau, e duas outras instalações (Karlsfeld e Fürstenwalde) estão prestes a entrar em funcionamento apenas alguns meses após o anúncio.
A MAN é o primeiro fabricante a lançar camiões com motores de combustão a hidrogénio
Paralelamente ao aumento da mobilidade elétrica, a MAN está a trabalhar na tecnologia do hidrogénio como uma solução complementar de emissões zero para aplicações especiais, como o transporte pesado ou para áreas onde a infraestrutura de carregamento é difícil de realizar. Na IAA, a MAN apresenta o protótipo de um camião de combustão a hidrogénio, que será entregue a clientes na Alemanha, Holanda, Noruega, Islândia e alguns países não europeus selecionados pela primeira vez como MAN hTGX numa pequena série de inicialmente 200 veículos a partir de 2025. Tal como o seu similar elétrico, cumpre os critérios rigorosos como veículo com emissões zero.
