Visão geral
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Até 97% de redução de poluentes
A alternativa ao gasóleo O autocarro a gás natural MAN Lion's City G está muito abaixo dos limites legais de emissão.
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Alta potência e eficiência
O recente acionamento a gás natural do MAN E18 é leve e económico, mas forte quando se trata de potência.
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Até 500 km de alcance
Pensar em grande: as garrafas de gás de tipo 4 permitem um longo alcance com baixos custos de manutenção.
A nossa alternativa para o seu acionamento
Preocupa-se com a sustentabilidade e, ao mesmo tempo, quer beneficiar das vantagens do MAN Lion's City? Nesse caso, temos boas notícias para si. Para além da tecnologia de propulsão convencional e híbrida, o MAN Lion's City conta com outras alternativas amigas do ambiente que lhe oferecem grandes vantagens. Com o MAN Lion's City G a gás natural, o sucesso da sua operação de transporte está ao seu alcance de forma silenciosa mas fiável.
Com sistemas de acionamento alternativos, avança diretamente para o topo: os nossos depósitos de gás estão também alojados de forma inteligente no tejadilho. Isto liberta espaço que, de outra forma, seria ocupado pela torre do motor. O resultado é uma maior capacidade para si e um maior conforto para os seus passageiros.
- Motor
- Depósitos de gás
Motor a gás natural MAN E18
- Motor de seis cilindros em linha e quatro válvulas
- Pacote de força compacto
- RGE e catalisador de 3 vias
Botija de gás tipo 4
- Em segurança debaixo do tejadilho
- Capacidade: até 1875 litros
- Alcance: até 500 km
- MAN Lion's City 12 G
- MAN Lion's City 18 G
- MAN Lion's City 19 G
G de grande poupança no consumo de combustível
No caminho para o sucesso com autocarros urbanos com acionamento a gás.
A SUA INTRODUÇÃO AO MAN EFFICIENTHYBRID
O sistema automático para-arranca praticamente sem desgaste MAN EfficientHybrid oferece-lhe ainda mais vantagens em termos de economia. Graças ao nosso sistema inteligente de gestão de energia, o motor a gasóleo desliga-se quando o veículo para, enquanto a energia gerada por cada processo de travagem é convertida em assistência elétrica. A energia de travagem utilizada alivia o motor a gasóleo e reduz as emissões, o desgaste e o consumo de combustível.
Boa ligação: eficiência e defesa do ambiente
Estamos a abrir o caminho para uma gestão de energia inteligente que tem algo a oferecer a todos.
O melhor estímulo é a coragem de experimentar algo novo. O MAN EfficientHybrid, por exemplo, dá-lhe três vezes mais vantagem: menos emissões de substâncias nocivas e de ruído com menor consumo de combustível e menos desgaste. Tudo isto é conseguido através de um sistema otimizado que utiliza energia que de outra forma seria desperdiçada.
Espaço para a inovação
Um motor elétrico robusto e sem desgaste é utilizado entre o motor e a caixa de velocidades. Serve como motor de arranque-alternador da cambota e, juntamente com um acumulador de energia UltraCap colocado no tejadilho e um sistema de comando inteligente, aumenta a eficiência energética dos seus autocarros.
Um híbrido de uma ponta à outra
Aliás, os autocarros urbanos com MAN EfficientHybrid estão certificados oficialmente como autocarros híbridos. Para qualquer cidade, esta é uma vantagem clara que também compensa em termos de imagem.
Uma equipa em constante movimento
Motor de arranque-alternador da cambota
Está ligado ao cárter do volante do motor e funciona, por um lado, como alternador e, por outro lado, como motor de arranque elétrico.
Uma vez que o motor de arranque convencional não é necessário para estes processos de arranque, a sua vida útil é prolongada significativamente.
Quando o autocarro é travado, produz eletricidade através da energia mecânica resultante.
No processo de arranque, converte a energia elétrica obtida em energia cinética.
Acumulador de energia UltraCap
O acumulador de energia UltraCap de 48 volts contém várias células individuais com condensadores de alto desempenho.
Os condensadores de alto desempenho podem armazenar e libertar grandes quantidades de corrente de forma particularmente rápida. São mais leves e mais compactos do que as baterias convencionais.
A energia elétrica é armazenada aqui de forma totalmente eletrostática – sem processos químicos, como acontece com as baterias convencionais.
Gestão inteligente de energia
O sistema de gestão de energia com autoaprendizagem utiliza a energia onde esta é mais necessária.
Enquanto o veículo está parado, alimenta a rede de bordo; enquanto o veículo está em movimento, é alimentado pelo motor a gasóleo com energia elétrica, dependendo da quantidade de eletricidade armazenada.
O objetivo: a máxima poupança possível no consumo de combustível e nas emissões nocivas.
O MAN EfficientHybrid estação a estação
Ao desacelerar o veículo antes de parar num semáforo vermelho ou na paragem seguinte, o motor de arranque-alternador da cambota converte a energia de travagem em energia elétrica (1). A corrente gerada desta forma é armazenada com segurança nos condensadores de alto desempenho do módulo UltraCap.
Quando o veículo para, o sistema MAN EfficientHybrid para o motor de combustão (2). Ao mesmo tempo, o sistema de armazenamento de energia com acumuladores UltraCap fornece o sistema elétrico a bordo. Todas as funções como abrir e fechar as portas, a iluminação interior ou a ventilação são agora alimentadas pela eletricidade armazenada.
Quando reiniciado, o motor de arranque-alternador da cambota utiliza a energia disponível dos condensadores UltraCap para ligar o motor de combustão.
Se estiver disponível energia armazenada suficiente no módulo UltraCap, o sistema EfficientHybrid fornece eletricidade à rede de bordo, mesmo quando o veículo está em movimento (3). Além disso, o motor de arranque-alternador da cambota pode usar energia de armazenamento em excesso para aliviar o motor de combustão interna como um motor híbrido suplementar.
Sabia que os custos operacionais constituem o segundo maior bloco de custos do seu TCO?
- Sabia que os custos operacionais constituem o segundo maior bloco de custos do seu TCO?