Visão geral
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Até 97% de redução de poluentes
A alternativa ao gasóleo O autocarro a gás natural MAN Lion's City G está muito abaixo dos limites legais de emissão.
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Alta potência e eficiência
O recente acionamento a gás natural do MAN E18 é leve e económico, mas forte quando se trata de potência.
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Até 500 km de alcance
Pensar em grande: as garrafas de gás de tipo 4 permitem um longo alcance com baixos custos de manutenção.
A nossa alternativa para o seu acionamento
Aposta na mobilidade local sem emissões e, ao mesmo tempo, quer beneficiar das vantagens do MAN Lion's City? Nesse caso, temos boas notícias para si. Além da tecnologia de propulsão convencional e híbrida, o MAN Lion's City conta com outras alternativas que lhe oferecem grandes vantagens. Com o MAN Lion's City G a gás natural, o sucesso da sua operação de transporte está ao seu alcance de forma silenciosa mas fiável.
Com sistemas de acionamento alternativos, avança diretamente para o topo: os nossos depósitos de gás estão também alojados de forma inteligente no tejadilho. Isto liberta espaço que, de outra forma, seria ocupado pela torre do motor. O resultado é uma maior capacidade para si e um maior conforto para os seus passageiros.
- Motor
- Depósitos de gás
Motor a gás natural MAN E18
- Motor de seis cilindros em linha e quatro válvulas
- Pacote de força compacto
- RGE e catalisador de 3 vias
Botija de gás tipo 4
- Em segurança debaixo do tejadilho
- Capacidade: até 1875 litros
- Alcance: até 500 km
- MAN Lion's City 12 G
- MAN Lion's City 18 G
- MAN Lion's City 19 G
G de grande poupança no consumo de combustível
No caminho para o sucesso com autocarros urbanos com acionamento a gás.
A SUA INTRODUÇÃO AO MAN EFFICIENTHYBRID
O sistema automático para-arranca praticamente sem desgaste MAN EfficientHybrid oferece-lhe ainda mais vantagens em termos de economia. Graças ao nosso sistema inteligente de gestão de energia, o motor a gasóleo desliga-se quando o veículo para, enquanto a energia gerada por cada processo de travagem é convertida em assistência elétrica. A energia de travagem utilizada alivia o motor a gasóleo e reduz as emissões, o desgaste e o consumo de combustível.
Boa ligação: eficiência e defesa do ambiente
Estamos a abrir o caminho para uma gestão de energia inteligente que tem algo a oferecer a todos.
O melhor estímulo é a coragem de experimentar algo novo. O MAN EfficientHybrid, por exemplo, dá-lhe três vezes mais vantagem: menos emissões de substâncias nocivas e de ruído com menor consumo de combustível e menos desgaste. Tudo isto é conseguido através de um sistema otimizado que utiliza energia que de outra forma seria desperdiçada.
Espaço para a inovação
Um motor elétrico robusto e sem desgaste é utilizado entre o motor e a caixa de velocidades. Serve como motor de arranque-alternador da cambota e, juntamente com um acumulador de energia UltraCap colocado no tejadilho e um sistema de comando inteligente, aumenta a eficiência energética dos seus autocarros.
Um híbrido de uma ponta à outra
Aliás, os autocarros urbanos com MAN EfficientHybrid estão certificados oficialmente como autocarros híbridos. Para qualquer cidade, esta é uma vantagem clara que também compensa em termos de imagem.
Uma equipa em constante movimento
Motor de arranque-alternador da cambota
Está ligado ao cárter do volante do motor e funciona, por um lado, como alternador e, por outro lado, como motor de arranque elétrico.
Uma vez que o motor de arranque convencional não é necessário para estes processos de arranque, a sua vida útil é prolongada significativamente.
Quando o autocarro é travado, produz eletricidade através da energia mecânica resultante.
No processo de arranque, converte a energia elétrica obtida em energia cinética.
Acumulador de energia UltraCap
O acumulador de energia UltraCap de 48 volts contém várias células individuais com condensadores de alto desempenho.
Os condensadores de alto desempenho podem armazenar e libertar grandes quantidades de corrente de forma particularmente rápida. São mais leves e mais compactos do que as baterias convencionais.
A energia elétrica é armazenada aqui de forma totalmente eletrostática – sem processos químicos, como acontece com as baterias convencionais.
Gestão inteligente de energia
O sistema de gestão de energia com autoaprendizagem utiliza a energia onde esta é mais necessária.
Enquanto o veículo está parado, alimenta a rede de bordo; enquanto o veículo está em movimento, é alimentado pelo motor a gasóleo com energia elétrica, dependendo da quantidade de eletricidade armazenada.
O objetivo: a máxima poupança possível no consumo de combustível e nas emissões nocivas.
O MAN EfficientHybrid estação a estação
Ao desacelerar o veículo antes de parar num semáforo vermelho ou na paragem seguinte, o motor de arranque-alternador da cambota converte a energia de travagem em energia elétrica (1). A corrente gerada desta forma é armazenada com segurança nos condensadores de alto desempenho do módulo UltraCap.
Quando o veículo para, o sistema MAN EfficientHybrid para o motor de combustão (2). Ao mesmo tempo, o sistema de armazenamento de energia com acumuladores UltraCap fornece o sistema elétrico a bordo. Todas as funções como abrir e fechar as portas, a iluminação interior ou a ventilação são agora alimentadas pela eletricidade armazenada.
Quando reiniciado, o motor de arranque-alternador da cambota utiliza a energia disponível dos condensadores UltraCap para ligar o motor de combustão.
Se estiver disponível energia armazenada suficiente no módulo UltraCap, o sistema EfficientHybrid fornece eletricidade à rede de bordo, mesmo quando o veículo está em movimento (3). Além disso, o motor de arranque-alternador da cambota pode usar energia de armazenamento em excesso para aliviar o motor de combustão interna como um motor híbrido suplementar.
Sabia que os custos operacionais constituem o segundo maior bloco de custos do seu TCO?
- Sabia que os custos operacionais constituem o segundo maior bloco de custos do seu TCO?