Camião elétrico da MAN: Bem-vindo à era dos eTrucks

Com 3750 mm de distância entre eixos, o MAN eTGX e MAN eTGS oferecem-lhe uma das distância entre eixos mais curtas em tratores de semirreboque – além de uma capacidade da bateria de até 480 kWh e uma carga do gancho de reboque elevada. Isto permite-lhe combinar o seu camião elétrico com reboques ISO ou especiais, sem ultrapassar o comprimento de conjunto de 16,50 m. Também disponibilizamos chassis com uma distância entre eixos de 3750 mm a 5950 mm – também com tomadas de força.

O MAN eTGM é a solução ideal para o transporte de distribuição entre a cidade e a periferia. Com o seu conceito de bateria flexível composto por 2 a 4 conjuntos de baterias, pode ser flexivelmente adaptado a uma carga útil elevada ou a uma maior autonomia. Dependendo da configuração, é possível obter uma autonomia de até 480 km ^{[autonomia precisa]}. Ao mesmo tempo, convence pela elevada compatibilidade de carroçaria e uma tomada de força mecânica (mPTO) opcional. 

O MAN eTGL distingue-se pela sua cabina compacta, com entrada de um degrau que proporciona uma entrada e saída segura no meio do trânsito urbano intenso. A distância entre eixos de 4500 mm oferece uma manobrabilidade ideal e uma boa distribuição do peso. Este camião elétrico oferece também uma extremidade superior da estrutura baixa, graças aos pneus de 17,5 polegadas.

Construção baixa, alta eficiência: Com uma altura mínima de 953 mm, o ultratrator de semirreboque MAN é ideal para semirreboques com uma altura interior de 3000 mm e um volume até 100 m³ . Desta forma, é perfeito para as entregas Just-in-Time/Just-in-Sequence do setor automóvel, em que é necessário um aproveitamento máximo do espaço.

Configuração da bateria específica do cliente: Graças à nossa caixa da bateria inteligente, independentemente da sua aplicação do MAN eTGX e MAN eTGS, pode escolher entre três e seis conjuntos de bateria (no trator de semirreboque, entre quatro e seis). Mais carga útil/carga do gancho de reboque com custos de aquisição mais reduzidos ou uma autonomia mais elevada – o controlo é seu. Os fabricantes de carroçarias também foram envolvidos no processo de desenvolvimento desde uma fase inicial. Isto permitiu, por exemplo, criar um espaço livre para pés de suportes hidráulicos destinados a aplicações de grua dianteira. O MAN eTGM complementa este conceito no transporte de distribuição médio com dois a quatro conjuntos de baterias. Desta forma, pode ser adaptado especificamente a uma carga útil elevada, dependendo da aplicação. O MAN eTGL está equipado, como padrão, com dois conjuntos de bateria. 

A MAN compreendeu a especial importância do desenvolvimento das baterias como tecnologia-chave para a mobilidade elétrica e desenvolveu uma química celular específica para aplicações de veículos comerciais. Também a produção das baterias é realizada internamente: As baterias são fabricadas na fábrica da MAN em Nuremberga – beneficie do selo de qualidade Made in Germany e da mais moderna tecnologia de bateria específica para veículos comerciais com autonomia de orientação prática. Graças a uma vida útil com elevado desempenho estimada de 1 milhão e 600 mil km ou até 13 anos – dependendo do tipo de aplicação – estas baterias são extremamente duráveis.

Carregue o seu camião elétrico MAN num instante: A potência de carregamento mais elevada do Combined Charging System (CCS) é de até 375 kW no MAN eTGX e MAN eTGS, de até 250 kW no MAN eTGM com dois conjuntos de baterias ou até 375 kW com três ou quatro conjuntos de baterias e de até 250 kW no MAN eTGL. No MAN eTGX e MAN eTGS, o carregamento é ainda mais rápido graças ao Megawatt Charging System (MCS), com uma potência de até 750 kW. Adicionalmente, as quatro posições de carregamento possíveis facilitam o manuseamento – em linha com o nosso lema "Simplifying Business".

Entre na eMobilidade com simplicidade, previsibilidade e sucesso – com o nosso aconselhamento 360° eMobility.

Os nossos produtos flexíveis de serviços eMobility da MAN garantem a segurança do planeamento a longo prazo. Beneficie, por exemplo, de uma garantia de três anos para o conjunto propulsor, de contratos de assistência que incluem o serviço de pneus ou de garantias de compra individuais. Esta gama de serviços é complementada pelo nosso comprovado apoio MAN Mobile24. Além disso, os novos modelos MAN eTGX e eTGS incluem um vasto pacote digital gratuito durante cinco anos. Ao comprar um MAN eTGM ou MAN eTGL, beneficia também do serviço digital MAN eManager M durante cinco anos. Além disso, o MAN ServiceCare S está permanentemente à sua disposição sem custos adicionais. 

A autonomia exata do eTruck varia em função das condições específicas de aplicação. Em boas condições de aplicação*, são possíveis as seguintes autonomias simples sem carregamento intermédio.

• no trator de semirreboque 4x2 padrão com 6 baterias: até 570 km^{[autonomia-eTrucks]}
• na caixa de chassis 4x2 com 6 baterias: até 820 km^{[autonomia-eTrucks]}
• no chassis 6x2 da ponte intermutável com 7 baterias: até 830 km^{[autonomia-eTrucks]} sem reboque/600 km^{[autonomia-eTrucks]} com reboque

O MAN eTGM foi concebido como um veículo versátil e flexível para o transporte de distribuição entre a cidade e a periferia e pode ser otimizado para uma autonomia de até 480 km ^{[autonomia precisa]}, dependendo da configuração. O prático MAN eTGL oferece uma autonomia diária média de até 310 km^{[autonomia-precisa]} e uma capacidade de bateria de até 160 kWh.

A nova geração de MAN eTrucks contará com os modelos MAN eTGX, MAN eTGS, MAN eTGM e MAN eTGL. De acordo com a aplicação, existem diferentes opções de cabinas e aplicação principal nas linhas de modelo MAN eTGX e MAN eTGS – de carroçarias de refrigeração até à caixa aberta com grua de carga e ao ultrassemirreboque, praticamente todas as aplicações conhecidas do MAN eTruck podem ser eletrificadas. O MAN eTGM complementa o portefólio como veículo versátil e flexível para o transporte de distribuição entre a cidade e a periferia. Graças ao seu conceito de bateria modular com dois a quatro conjuntos de baterias, é adequado para diversas aplicações - por exemplo, no transporte de distribuição, para caixas de refrigeração, carroçarias de báscula ou carroçarias com grua de carga. Consoante os requisitos, o MAN eTGL está disponível com uma caixa de carga seca com ou sem taipal de carga. 

Existem várias possibilidades de carregamento de um camião elétrico: Com o Combined Charging System (CCS), o MAN eTGX e o MAN eTGS podem ser carregados com até 375 kW, o MAN eTGM com até 250 kW com dois conjuntos de baterias ou com até 375 kW com três ou quatro conjuntos de baterias, consoante a configuração da bateria, e o MAN eTGL com até 250 kW. Adicionalmente, no MAN eTGX e MAN eTGS, o Megawatt Charging System (MCS) ligado ao sistema de refrigeração do camião elétrico carrega o veículo com até 750 kW de potência. 

O consumo de um camião elétrico MAN depende de fatores como as condições climatéricas e temperatura, carga útil, topografia do percurso e tipo de estrada (estrada rural, autoestrada, urbana).

Com uma bateria de 480 kWh e uma pausa de carregamento de aprox. 45 minutos, um MAN eTruck pode atingir uma autonomia diária de 600 a 800 km.