„Wiele europejskich stadionów spełnia wymagania dotyczące infrastruktury do ładowania ciężarówek”

Pierwsze dwie stacje ładowania ciężarówek elektrycznych na Allianz Arenie zostaną oddane do użytku pod koniec 2025 roku. Dlaczego warto tam ładować ciężarówki elektryczne?

Michael Foll: Z naszego punktu widzenia Allianz Arena jest logistycznie optymalną lokalizacją dla ciężkich pojazdów elektrycznych: Obiekt położony jest bezpośrednio przy autostradzie Monachium-Północ – jednym z najbardziej ruchliwych korytarzy dla samochodów ciężarowych w Europie, po którym codziennie przejeżdża nawet 10 000 pojazdów. Oferuje doskonałe warunki techniczne: Arena dysponuje wydajną siecią energetyczną, która poza dniami meczowymi jest wykorzystywana w niewielkim stopniu, dzięki czemu zapewnia idealne warunki do ładowania o dużej wydajności, a w przyszłości również o mocy megawatów. Dla operatorów flot oznacza to: minimalne zboczenie z trasy i maksymalną efektywność ładowania. 

Co się dzieje w dni meczowe FC Bayern Monachium, gdy stadion potrzebuje prądu do funkcjonowania?

Jürgen Muth: Aktualnie załadunek ciężarówek jest nadal zawieszony w dniach meczów. Jednak już teraz planujemy przyszłość, tak abyśmy mogli zapewnić potrzebną infrastrukturę również autobusom elektrycznym z napędem wentylatorowym. 

Czy Allianz Arena sama obsługuje miejsce ładowania ciężarówek?

Jürgen Muth: Jesteśmy właścicielami sprzętu do ładowania, a w obsłudze stacji ładowania pomaga nam firma Milence, specjalizująca się w elektryfikacji transportu ciężarowego. W tej konstelacji tworzymy przestrzeń i warunki techniczne, aby operator stacji ładowania mógł zaoferować specjalistyczną technologię ładowania pojazdów użytkowych. 

Jaki jest cel Allianz Arena w zakresie budowy infrastruktury ładowania ciężkich pojazdów użytkowych?

Jürgen Muth: Wydajne punkty ładowania sprawią, że arena stanie się ważnym węzłem dla elektrycznych ciężarówek pokonujących duże odległości. W dłuższej perspektywie możliwe będzie również ładowanie tam autokarów elektrycznych, na przykład autokarów klubów kibiców lub drużyn, co dodatkowo poprawi bilans CO2 w dniach meczowych. Jako stadion o światowej renomie Allianz Arena chce naturalnie wdrożyć własne koncepcje ochrony środowiska i pokazać, że ładowanie o wysokiej wydajności jest możliwe i działa nawet w obiektach publicznych. W ten sposób wnosimy strategiczny wkład w rozwój kompleksowej infrastruktury ładowania pojazdów użytkowych wzdłuż centralnych tras transportowych A9 i A99. 

Jaką rolę odegrał MAN w powstaniu parku ładowania ciężarówek?

Michael Foll: Od samego początku świadczyliśmy usługi doradztwa partnerskiego dla Allianz Areny – począwszy od wstępnej analizy obciążenia sieci i wymiarowania mocy, aż po integrację infrastruktury ładowania o mocy megawatów. Nasz zespół MAN TransportSolutions zawsze pracuje nad projektami opartymi na danych: Modelujemy przebieg obciążenia, scenariusze zastosowań, profile ruchu i przepływy energii. Na tej podstawie stworzono odpowiednią koncepcję ładowania, która jest technicznie solidna, kompatybilna z siecią energetyczną i przygotowana na wyzwania przyszłości. Ponadto wnosimy wiedzę i doświadczenie, które zdobyliśmy dzięki realizacji projektów infrastrukturalnych w całej Europie oraz dzięki współpracy z dostawcami energii. 

Jakie były największe wyzwania podczas budowy?

Jürgen Muth: Z tego typu projektem naturalnie wiążą się specyficzne wyzwania. Podłączenie do sieci wysokiego napięcia było skomplikowane pod względem technicznym, ponieważ zapotrzebowanie na energię do jednoczesnego ładowania kilku dużych ciężarówek jest ogromne. Koordynacja logistyczna – czyli zintegrowanie infrastruktury w taki sposób, aby nie zakłócała ​​normalnego funkcjonowania stadionu – była również złożonym procesem planowania. Jednak dzięki ścisłej i konstruktywnej współpracy z firmami MAN i Milence, a także lokalnymi władzami, udało się nam skutecznie pokonać te przeszkody. 

Jak przedstawia się obraz docelowy?

Jürgen Muth: Planujemy w etapach: Po udanym uruchomieniu obecnych filarów stale monitorujemy popyt. Długoterminowym celem jest stworzenie parku ładowania, który będzie stanowił wzór dla kolejnych punktów ładowania, np. w innych obiektach sportowych, szczególnie w Niemczech. Chcemy rozbudować niezbędną infrastrukturę tak, aby przejście na napęd elektryczny w transporcie ciężkim i autobusowym nie stanowiło już przeszkody logistycznej, lecz stało się rzeczywistością, realną w naszym otoczeniu. 

Czy projekt ten może stać się wzorem dla innych stadionów piłkarskich w Europie? Jakie wymagania trzeba by spełnić?

Michael Foll: Wiele europejskich stadionów spełnia wszystkie wymogi dotyczące infrastruktury ładowania samochodów ciężarowych: duże przyłącza sieciowe i niskie obłożenie poza dniami imprez. Oferują również wystarczająco dużo miejsca na infrastrukturę ładowania pojazdów ciężarowych i często dobry dostęp do sieci drogowej w kluczowych węzłach transportowych. Projekt Allianz Arena pokazuje, jak można aktywować takie miejsca. Podstawowymi wymaganiami są: niezawodne połączenie średniego napięcia, jasne strategie zarządzania obciążeniem, elastyczne koncepcje eksploatacji oraz partnerzy posiadający wiedzę specjalistyczną w zakresie infrastruktury ładowania pojazdów ciężarowych. Jeżeli parametry te zostaną spełnione, stadiony, centra wystawowe i tereny wydarzeń mogą stać się kluczowymi elementami europejskich korytarzy ciężarówek elektrycznych. 

Jak ważne jest doradztwo przy planowaniu infrastruktury ładowania?

Michael Voll: Infrastruktura ładowania w samochodach osobowych jest w dużym stopniu znormalizowana - w przypadku samochodów ciężarowych świat wygląda inaczej: Połączenia sieciowe, okna ładowania i style jazdy naszych klientów różnią się znacząco. Co więcej, konstrukcja infrastruktury ładowania ma istotny wpływ na ekonomiczną opłacalność systemu. Dlatego doradztwo nie jest dodatkiem, lecz podstawą udanego projektu. Analizujemy struktury zajezdni, trasy, koszty energii i okna wydajnościowe, a następnie wykorzystujemy je do opracowywania koncepcji ładowania i energii, które są technicznie solidne i ekonomicznie opłacalne. 

Fakty dotyczące lokalizacji ładowania pojazdów użytkowych na Allianz Arena:

• Liczba stanowisk załadunkowych dla ciężarówek: 4
• Liczba stacji ładowania: 2
• Zainstalowana moc ładowania: 2 x 400 kW
• Więcej funkcji: Bezpieczny parking, toaleta
• ADRES Werner-Heisenberg-Allee, 80939 München