MAN Norge

Med ett blikk

  • Stor nyttelastfordel 

    Mer kompakt, slank og kraftig: Drivlinjen til MAN TGS tilbyr økt nyttelast – og det med topp ytelse.

  • Spar gjennom service og vedlikehold

    En, du kan regne med: Med skreddersydde servicepakker og optimerte vedlikeholdsintervaller holder MAN livssykluskostnadene til MAN TGS gjennomsiktige og lave.

  • Lavere drivstofforbruk på grunn av bedre aerodynamikk

    På forespørsel kan du få en mer strømlinjeformet kledning for A-stolpen på lastebilen og forbedrede rammekledninger [Van-LimitsSystem] : Mindre luftmotstand tilsvarer mindre forbruk!

MAN TGS-motor: effektiv, MAN TGS-førerhus: stabil, Nyttelast: maksimal

MAN TGS viser at mindre vekt og en forsterket førerhuskonstruksjon passer godt sammen.

MAN Motor D15: Inntil 300 kg lettere enn sin forgjenger

MAN Motor D15

Lav vekt for maksimal nyttelast og forenklet SCR avgass-etterbehandlingssystem.

MAN Motor D26: Inntil 80 kg lettere enn sin forgjenger

MAN Motor D26

Optimalisert virkningsgrad med ett-trinns turbolader samt høy ytelse med Euro 6e opp til 540 hk og maksimalt dreiemoment på 2650 Nm. 

Maksimal virkningsgrad på over 50 prosent og høy ytelse med Euro 6e opp til 560 hk. 

MAN Motor D30

Maksimal virkningsgrad på over 50 prosent og høy ytelse med Euro 6e opp til 560 hk. 

man-truck-d30-powerlion-16x9.png
Økonomisk effektivitet definert på nytt
En hvit MAN TGX med påskriften D30 PowerLion kjører på en landevei gjennom et grønt landskap med høyballer og en innsjø i bakgrunnen.

Opptil 4 %* lavere forbruk, merkbart lavere TCO: D30 PowerLion.

Den nye MAN D30 PowerLion drivlinjen er svaret på stigende driftskostnader. Det perfekte samspillet mellom D30-motoren, MAN TipMatic-girkassen og høyeffektiv etterbehandling av eksos bidrar til å redusere forbruket samt dine TCO (totale eierkostnader) – en avgjørende fordel med tanke på CO₂-avgiften.

* Gjennom de effektivitetsøkende produktnyhetene for modellåret 2025 reduseres drivstofforbruket for en standard semitrailer (langtransport) med D30-motor (Euro 6e) sammenlignet med et kjøretøy fra modellåret 2024 med D26-motor uten de nevnte utstyrsspesifikasjonene.
man-lkw-tgs-tipmatic-galerie-3-4.png
man-lkw-aerodynamic-4-3.png

Forbedret aerodynamikk

Jo bedre vinden flyter rundt et kjøretøy, desto mindre drivstoff kreves det under kjøring. På MAN TGS reduserer for eksempel den aerodynamisk optimaliserte A-stolpekledningen av fleksibel plast luftmotstanden.

I tillegg kommer de nye siderammkledningene [truck-sattelzug-4x2] : Den nye rammekledningen for trekkvogner oppgraderer kjøretøyet enda mer visuelt med sin dynamiske styling. Gummileppene på over- og undersiden reduserer luftspaltene og reduserer dermed turbulens og luftmotstand. 

Den nye bremsegenerasjonen med tilbakestilling av bremseklosser tilbyr også:

  • optimal varmeavledning for vedvarende høy bremseytelse
  • redusert vedlikeholdsinnsats takket være enkelt bytte av bremseskiver og -klosser 

Ønsker du mer TGS-effektivitet? Click & Go!

Eksklusive MAN TipMatic-kjøreprogrammer forbedrer din MAN TGS på jobben. Med MAN Now kan de enkelt aktiveres Over-the-Air.

Med MAN Now kan MAN TipMatic-kjøreprogrammer bestilles raskt og fleksibelt og overføres til kjøretøyet.

Med MAN Now gjør du din MAN TGS til en spesialist for jobbene sine: Et klikk eller en berøring er nok for å bestille det passende MAN TipMatic-kjøreprogrammet og overføre det til kjøretøyet ditt.

Det beste med dette: Med MAN Now kan bruke alle TipMatic-kjøreprogrammer for din MAN TGS fleksibelt eller også deaktivere dem igjen. For du vet best hva som er den ideelle programutrustningen for effektiv og økonomisk drift av kjøretøyet ditt.

MAN TGS-TS: nyttelastoptimalisert trekkvogn

Drømmevekt: Den nyttelastoptimaliserte TGS-TS-trekkvognen får poeng i kombinasjon med MAN D15-motoren og TN-førerhuset med en tomvekt på mindre enn 6,5 tonn i alle ytelsesnivåer. Som standard klar for deg og klar til å kjøre.

Førerhusene til MAN TGS

Lett, lettere, MAN D15

Den effektive 9-liters 6-sylindrete motoren MAN D15 imponerer med fremragende drivstoffeffektivitet og lavere vekt – for enda mer nyttelast.

Teamarbeid

MAN TGS-TS med førerhuset TN har alt når det gjelder nyttelastintensive spesialanvendelser innen nasjonal langtransport og tung distribusjonstransport. Den lave egenvekten øker nyttelasten mens den aerodynamiske fronten på kjøretøyet reduserer drivstofforbruket sammenlignet med bredere langdistanse-førerhus.

Enda mer nyttelast med MAN Individual

Andre alternativer for fabrikkutstyr, f.eks. bruk av aluminiumsfelger eller utelatelse av passasjersetet foran, samt andre modifikasjoner fra MAN Individual, kan redusere egenvekten med opptil 205 kg.

Helt pålitelig: Den beste servicen til faste priser

Med MAN-servicekontraktene gjør du vedlikeholdsarbeidet kalkulerbart – når det gjelder tid og penger.

MAN servicekontrakter for kostnadstransparente reparasjoner og vedlikehold.

Mer informasjon? Det er her det skjer!

Har du spørsmål?

Rådgivning? Helst personlig: